Операције опоравака пустиње: извајање песка, управљање топлотом и избор опреме за блискоисточне флоте

Опоравак пустиње није опоравак блатова са више прашине. За флоте које вози 4х4 кроз празну четвртину, аустралијске станице у аутбаку или саудијске руте за нафтна поља, водеће физике су флотација, топлотне границе и абразивно зношење. Овај водич покрива механику песка, режим оштећења топлоте и УВ и логику избора опрема иза опрема за опоравак који блискоисточни 4х4 спасилачки екипи носе.

Механика песка: Зашто флотација побеђује тракцију

Пјесак се не може скрећи када притисак контакта гума прелази оптерећење. Блат награђује угриз, песок кажњава. Победничка игра је широка, лагано натоварена пацова плюс стабилан импулс, који се вози у компактном слоју уместо ровова.

Дефлација на 1215 ПСИ: Погона у контакту са земљом

Област контактног пластира је оптерећење подељено на притисак надувања: падање 285/75Р16 са 35 ПСИ на 1215 ПСИ више него удвостручује отпечатак. Зато је и пред-намењен уређивање притиска песка на дефлатор гуме 13 ПСИ је уобичајено за целу флоту у сваком десертном комплету за опоравак.

Покрет и врх

Прелазак дине се осваја покретом и губи се за вртењем точкова. Приближите се гребу у 2.3. брзини од 15-18 миља у сат, држите брзину точка константном, подигнете се док се нос очисти. Ротације гума убрзавају песок испод пацова.

Избор опреме: плоче, кинетичке вуже, ланчеве Рекуперација плоча: Песчани зуб геометрија против блато зуб

На лажничким плочама се налазе агресивне лопате јер се капало кал; песок је другачији. У песку ти зуби копају и на околиној температури од 50°C + они претрпе топућност зуба, где се полимерске перде омекшавају и мажу. На плочама за регенерирање песка потребне су нископрофилне угловне перуке које се савладавају, угризају у запечен слој и проливају прашина.

Кинетичке вуже: Флексибилни захтеви за повлачењем песка

Извађење песка је низ кратких, високо истегнутих потеза. Кинетичко вучево 2030% продужење претвара покрет возила у глатки скрап који подиже опрему; статичка линија у песку уместо тога раздира тачке опоравка. 3/4 инчни најлонски кинетички вутак је стандард спецификације на страници производа .

Анкоре мртвих и Анкоре песка

Нема дрвећа у дунском пољу. Мртво је анкер закопан резервни точак или плоча, дубина 3 4 футе, перпендикуларна на вуку, појас излази на 45 ° држи неколико тона у компресираном песку. Капацитет скале са дубином сагребања и подручје носења, а не дебелина појаса најнепрецене вештина у песканом земљишту.

Топла и ултравиолетови зраци: крива неуспеха од 50°C

Топла и ултравиолетови зраци су двоструки убици опреме за пустињу.

Нилонски кинетички јажићи: топлотно старење

Најлонско кинетичко јајче је на 20 °C. У заливском лету, са топлотом на површини песка изнад 70 °C, топлотно старење убрзава и UV UV на пуном сунцу крхко покрива и срж, смањујући животни век од година до једне тешке сезоне на палу Промените залихе, проверите месечно, одведите круте или патеће вуже.

УХМВПЕ линије и хардвер

УХМВПЕ линију за винч се боље отпорје на абразију од најлона и остаје димензионално стабилна у топлоти зашто га пустињске винцх-риггг-ове више воле на бубну. Његова слабост је топлота трчења: никада га не возимо преко врућег штапља или ивице камена; у пару са алуминијумским штапљама.

Управљање температуром складиштења

Унутрашњост паркираног 4х4 прелази 70 °C до поподнева. Полиуретанова обвивка, гумени дефлаторни вентили и композитне плоче у том режиму се прокривају и искривљују. Складите вужеве и дефлаторе у изоловане вреће складиштење које је свесно температури је линија одржавања за било ког оператера за рекуперацију пустиње.

Пјесак и прашина: абразивно зношење и блокиране летове

Песок је слој за лапирање за све што се клизи: линију, штапке, окове, кучеве закице. Након било какве екстракције у пустињи, прашина се закрућује преко ноћи. Чишћење је обавезно: компресиони ваздух кроз штапље и куке, испирање слатком водом, поново мастење игља. Дефлатор вентили заткнути, и јефтин компресор који не може да одржи проток прегревање у 20 минута залива дужност авионски алати размај је изграђен за ту стварност.

Блискоисточна флота: СОП-ови који преживљавају лето

Једно возило против конвоја

Једно возило само-осветава са плочама, дефлатор, кинетичко јајце, и мртвац комплет геометрија преко бруталне силе. Конвој ради план повлачења: возило један граб, возило два закотва или винчева, возило три фазе воде и сенке. Доделите улоге пре инцидента кичма било које СОП о опораваку пустиње.

Управљање топлотом и водом

Цикли службеног винча су важни на 50 °C. Непрекидно пуним оптерећењем вуче се кукају мотори винча; покрећу се 23 минута вучења са 5 минута хлађења, стадијумирајући 20 литара воде по возилу. Чак и најбоља опрема се не може користити када је угревана.

Матрица за избор алата: Песок против блате против камена

Кутија алата се јако разликује по тереану:

Про-напоруч: Пре-дефлатирајте пре него што уђете у двине, а не након што сте заглављени. Поставите дефлатор на 13 ПСИ као подразумевани конвој, и третирајте било које кинетичко вутно које је провело лето у заливу на палуби као сумњиво круто покривање или мирис изгорелог најлона значи сечење и замену.