حامل ثلاثي الكرات للسحاب مع خطاف السحب يناسب قابض الاستقبال بقطر بوصتين

وصف:

فولاذ كربوني مُشكَّل بالضغط ومُلحوم، وليس من الحديد الزهر: يُصنع كل قاعدة تركيب في هذه السلسلة من فولاذ كربوني من الدرجة ٤٥ بدلًا من الحديد المسبوك. وتم تصنيع الكرات الثلاث لسحب المقطورات بطريقة التشكيل الحراري، بينما يُلحَم جذع القاعدة ومنصة الكرة معًا في هيكل واحد، وتتلقى كل سطح التشطيب المناسب لوظيفته. وتُطلَى كرات السحب بالكروم لتوفير سطح أملس ذي احتكاك منخفض لمقبض الاتصال، مما يقاوم التسطّح والتآكل اللصقي. أما الهيكل وخطاف السحب والحلقة الدوارة فتتعرّض أولاً للغلفنة ثم تُغطّى بطبقة مسحوقية سوداء لحمايتها من ملح الطرق والوحل وعمليات السحب المتكررة لإعادة الاستخدام. ولا تحتوي هذه التركيبة على أي صفيحة رقيقة مصنوعة بالضغط ولا أي محور توصيل متعدد الطبقات، وبالتالي تبقى مواضع الكرات الثلاث في خط مستقيم داخل فتحة القبول، وتظل القاعدة محافظةً على شكلها بعد سنوات عديدة من حركات وصل وفصل المقبض.

التصنيفات الحمْلية التي يمكن تدوينها رسميًّا: تُسرد التصنيفات حسب حجم الكرة بحيث يمكن مطابقة كل مقطورة تتعامل معها. وتصنَّف الكرة بقطر ١-٧⁄٨ بوصة بسعة تحمل تبلغ ٢٠٠٠ رطل، والكرة بقطر ٢ بوصة بسعة تحمل تبلغ ٦٠٠٠ رطل، والكرة بقطر ٢-٥⁄١٦ بوصة بسعة تحمل تشغيلية تبلغ ١٠٠٠٠ رطل. أما خطاف السحب المدمج فيحمل سعة تحمل تشغيلية تبلغ ١٠٠٠٠ رطل، ومشبك القوس من نوع G209 هو مشبك أمريكي النمط بجسم قطره ٣⁄٤ بوصة ودبوس قطره ٧⁄٨ بوصة ومصنَّف بسعة تحمل تبلغ ١٠٤٧٢ رطل أو ٤,٧٥ طن. أما إجمالي الحمولة المذكورة للمجموعة فهي ٣٠٠٠٠ رطل. ويتحرك المشبك على محور دوران دائري كامل (٣٦٠ درجة)، لذا لا يعلق أثناء سحب الإنقاذ أو عند زوايا الانطلاق غير المنتظمة ضد القاعدة. وخضعت الأسطح المطلية والمغلفة لاختبار رش الملح، كما أن التحقق من قدرة التحميل جزءٌ من عملية الإنتاج وليس فحصاً لمرة واحدة فقط.

أماكن الاستخدام الفعلية لهذه القاعدة: مقطورات القوارب، والمقطورات متعددة الاستخدامات، والمقطورات لنقل البضائع، والمقطورات السكنية تُشكّل المهام اليومية. وتتضمّن قاعدة التثبيت ثلاثة أحجام مختلفة من وصلات التوصيل، لذا لا يتطلّب تغيير المقطورة البحث عن قاعدة تثبيت ثانية. كما تستفيد معدّات الزراعة والمناظر الطبيعية، ووسائل النقل ذات المنصّات المسطّحة والشاحنات المغلقة، وأساطيل المقطورات المشتركة من هذه الميزة نفسها، لأنّ جزءًا واحدًا يغطي جميع المقطورات التي تُطلب بوصلات توصيل مختلفة. أما مستخدمو الطرق الوعرة ومواقع العمل فيستفيدون من الوظيفة الثانية: فالمسمار الدوّار وخطاف السحب يحوّلان قاعدة التثبيت إلى نقطة إنقاذ معتمدة في الجزء الخلفي من المركبة، ما يسمح بسحب الشاحنة العالقة دون الحاجة إلى تركيب قاعدة استقبال منفصلة للمسمار. كما أنّ هذا التصميم يوفّر المساحة، لأنّ جزءًا واحدًا يحلّ محلّ ثلاث قواعد تثبيت فردية إما داخل المركبة أو في ورشة العمل.

يناسب مقابس القياس القياسي ٢ بوصة: الجزء المركزي عبارة عن شريحة مربعة الشكل بطول 2 بوصة، مصممة لتتناسب مع وحدات الاستقبال القياسية ذات القطر 2 بوصة، وتُثبَّت باستخدام دبوس التثبيت المزود المصنوع من الفولاذ بقطر ٥/٨ بوصة عبر ثقب الدبوس ذي القطر ١٦ مم. يتم تركيبها بطريقة الانزلاق ثم محاذاة الأجزاء ثم تأمينها، دون الحاجة إلى الحفر أو اللحام على المركبة. وتشمل الكرات الثلاث المستخدمة لربط المقطورات مقاسات: ١ و٧/٨ بوصة، و٢ بوصة، و٢ و٥/١٦ بوصة، وهي تغطي جميع أنواع الوصلات المستخدمة في المقطورات العامة والقوارب والمقطورات السكنية والمقطورات التجارية الخفيفة. أما ارتفاع نقطة الاتصال فيعتمد على حجم الكرة وموضع تركيب القاعدة داخل وحدة الاستقبال، لذا يكفي التحقق من ارتفاعها بالنسبة لطرف المقطورة قبل شد البراغي نهائياً. ويمكن تدوير الحلقة الصلبة حول محورها الدوار الكامل البالغ ٣٦٠ درجة لتوجيهها نحو اتجاه حبل الإنقاذ.

اتساق الدفعات القادمة من خط الإنتاج: يتم إنتاج كل دفعة من نفس مواصفات الفولاذ وعلى نفس خط الإنهاء، لذا يبقى سمك طبقة الكروم على الكرات والطلاء البودري على الهيكل موحدًا من طلبٍ إلى آخر. ويتم فحص الأبعاد ومواقع اللحام أثناء التصنيع، وتُفَحَّص المنتجات النهائية قبل التغليف، كما تُختبر قيم التحميل للتحقق من تطابق الأرقام المكتوبة على الملصق مع الأرقام المطبوعة على القطعة. ويدعم النظام إمكانية تخصيص الشعار والمواد والأحجام والألوان والتغليف، بالإضافة إلى التطوير القائم على الرسومات أو العينات. ويتم تغليف كل قاعدة في علبة منفصلة لحماية طبقة الكروم أثناء النقل. وتُرفق مع البضاعة الرسومات الفنية وتفاصيل المواد وتقارير الاختبارات، كما يشمل الضمان تغطية التجميع ضد عيوب التصنيع.

السلامة التي تبقى مضمونة عند حركة الحمولة: تظل كريات السحب المصنوعة بالطرق على شكلها الأصلي، بينما قد تنكسر كريات السحب المسبوكة أو تتجوّف أو تتآكل؛ كما أن الهيكل الملحوم يثبت مواضع الكريات الثلاث بدقة بحيث لا يتحرك أي جزء تحت تأثير الحمولة المتحركة. ويُثبَّت الجذع في فتحة القطرة بواسطة دبوس قفل بقطر ٥/٨ بوصة، فلا يمكنه الانزياح أثناء القيادة لمسافات طويلة. أما طرف الاستعادة فيستخدم رابطًا من نوع G209 ذا شكل قوسي ومُصنَّفٌ وفق المواصفات، مع دبوس لولبي قطره ٧/٨ بوصة بدلًا من قطع الغيار غير المصنَّفة، كما أن محور الدوران الكامل البالغ ٣٦٠ درجة يحافظ على اتجاه السحب في خط مستقيم بدلًا من تحميل الدبوس جانبيًّا. وتُعلن التصنيفات وفقًا لحجم كل كرة على حدة، لذا يعمل المستخدم ضمن حدٍّ معلنٍ بوضوح بدلًا من تقديرٍ غير دقيق.

مدة الخدمة المُقاسة بعدد السنوات التي تستمر فيها كُوبلر في الأداء دون تآكل: تَنْشَأُ مُدَّةُ الخِدْمَةِ مِنَ الفُولاذِ والطَّبَقاتِ الواقيَةِ. فَفُولاذُ الكَرْبُونِ المَسْحُوقُ مِنَ الدَّرَجَةِ ٤٥ يُقاوِمُ التَّشَوُّهَ بِشَكْلٍ أَفْضَلَ بِكَثيرٍ مِنَ الحَديدِ المَسبُوكِ، لِذَلِكَ تَظَلُّ الكُرَاتُ دَائِرِيَّةً وَيَظَلُّ المُوصِلُ يَتَمَكَّنُ مِنَ التَّثْبِيتِ النَّظِيفِ عَلَى مَدَى عَامِلاتِ الاِسْتِعْمَالِ الطَّوِيلَةِ. وَتَكونُ الكُرَاتُ مَغْطَّاةً بِالطَّبَقَةِ الكَرُومِيَّةِ لِتَخْفِيضِ الاحْتِكَاكِ وَمُقاوَمَةِ البَلِي، في حينَ تَحْمِلُ الجِسْمُ وَالوَصْلَةُ وَالسِّلاسِلُ طَبَقَتَيْ حِمَايَةٍ: الغَمْسُ فِي الزِّنْكِ تَحْتَ الطَّبَقَةِ البُودَرِيَّةِ، وَقَدْ خَضَعَتْ لِاخْتِبَارِ رَشِّ المِلْحِ لِتَقْيِيمِ مُقاوَمَتِهَا لِلتَّآكُلِ. وَبِما أَنَّ الكُرَاتِ الثَّلاثَ تَشْتَرِكُ فِي جِسْمٍ وَاحِدٍ مَلْحُومٍ، فَلَا تَوجَدُ سِلْسِلَةُ مُحَوِّلاتٍ تَفْلُتُ، وَلَا يَوجَدُ جُزْءٌ مُنْفَصِلٌ لِلْجُزْءِ السُّفْلِيِّ يَجِبُ اسْتِبْدَالُهُ، وَيَكُونُ عَدَدُ الأَجْزَاءِ القَابِلَةِ لِلبَلِي أَقَلَّ.

دِبَابِيسُ تَأْمِينٍ وَاحِدَةٌ تُغَطِّي ثَلَاثَةَ أَحْجَامٍ مُخْتَلِفَةٍ مِنَ المُوصِلاتِ: دبوس تثبيت واحد ينجز المهمة بأكملها. ينزلق الحامل إلى فتحة الاستقبال القياسية بقطر ٢ بوصة، ويُثبت الدبوس الحامل في مكانه، وبذلك تصبح ثلاثة أحجام من الكرات جاهزة دون الحاجة إلى شراء أو تخزين حامل إضافي. ويشمل هذا الجزء موصِلات المقطورات ذات الأقطار ١-٧⁄٨ بوصة و٢ بوصة و٢-٥⁄١٦ بوصة، لذا فإن التبديل بين مقطورة قارب ومقطورة متعددة الاستخدامات يستغرق لحظات بدلًا من البحث في صندوق الأدوات. وتُوفّر السلاسلة الدوارة نقطة إنقاذ معتمدة دون الحاجة إلى مستقبل سلسلة منفصل، ويمكن تدويرها إلى أي زاوية تأتي منها القوة الساحبة. ولا يتطلب التركيب حفرًا أو لحامًا على المركبة.

الشهادات ووثائق التصدير جاهزة: يتم تصنيع هذا الجبل وفقًا لمعيار SAE J684، وهو المعيار الأمني لأمريكا الشمالية الخاص بأنظمة ربط المقطورات والجر، ما يوفّر للمشترين مرجعًا معترفًا به لمتطلبات الحمولة والثبات. ويحمل علامة CE للسوق الأوروبية، كما يُنتَج في إطار نظام إدارة جودة معتمَد وفق ISO 9001، مع إدراج EEC أيضًا في المواصفات، وإدراج اختبار الشد ضمن برنامج الجودة. ويدعم هذا الإنجاز متطلبات التخليص الجمركي ودخول الأسواق في أمريكا الشمالية وأوروبا وأستراليا والشرق الأوسط.

سلسلة التوريد المصنعية تحت سقف واحد: يتم الإنتاج في مصنع واحد، من الفولاذ الخام إلى العلبة المُغلفة جاهزةً للشحن، وبالتالي تتم مراقبة المواصفات والتشطيب والتصنيف داخليًّا بدلًا من توزيعها على مورِّدين خارجيين. ويُستخدم نفس درجة الفولاذ ونفس خط التشطيب في كل دفعة، ما يضمن اتساق طبقة الكروم والطلاء والأبعاد في الطلبيات المتكررة، كما تخضع السلع المُنتهية للفحص قبل التغليف. ويمكن تضمين شعار مخصَّص ومواد ومقاسات وألوان وعبوات مخصصة ضمن الطلب، كما يُقدَّم الدعم لتطوير المنتجات استنادًا إلى الرسومات أو النماذج لتلبية المتطلبات الخاصة. وتوفِّر الوثائق الفنية وتقارير الاختبارات وضمان التجميع مواد موثوقة يمكن للطرف المشتري الاعتماد عليها.

السؤال ١: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب (MOQ)؟

أ: للمخزون: ١٠ قطع، والتخصيص: الحد الأدنى لكمية الطلب يتراوح بين ١٠ و١٠٠٠ قطعة لكل منتج. يُرجى استشارة ممثلي المبيعات لدينا للحصول على الكميات المحددة.

س٢: هل يتوافق المنتج مع معايير الشهادات الأوروبية والأمريكية؟

تمتلك منتجاتنا شهادات تتوافق مع المعايير الأوروبية والأمريكية، ومنها شهادات CE وISO وDOT. بالإضافة إلى ذلك، نمتلك عشرات القوالب المسجلة ببراءات اختراع في التصميم، مما يضمن حماية السوق لمشترياتك أو مبيعاتك.

س٣: ما المزايا التي تتمتعون بها مقارنةً بالآخرين؟

ج: ١. وبفضل مصنعنا الخاص الذي يُنتج هذه المنتجات، يمكننا ضمان التسليم في الوقت المحدد.

٢. مصنع مملوك لنا، وذات جودة عالية للمنتج، وأفضل سعر.

٣. لدينا طاقم عمل محترف، ليتيح لك الاستمتاع بتواصل مريح وفعال.

٤. إدارة أكثر كفاءة في كل مرحلة من مراحل الإنتاج.

س٤: كيف تتحكمون في جودة منتجاتكم؟

ج: ١. اختيار مواد فولاذية عالية الجودة، والتصنيع وفق المعايير القياسية، والفحص الدقيق للمنتجات.

٢. اختبار المنتج النهائي بنسبة ١٠٠٪

٣. مصنع معتمد بنظام إدارة الجودة الآيزو

٤. نقبل فحص المنتجات.

س٥: هل يمكنني طلب عينة بتصميمي أو شعاراتي الخاصة؟

نعم، يمكن لفريق التصميم الخاص بنا إعداد عينات استنادًا إلى رسوماتك أو صورك أو تصاميمك. وإذا كانت لديك أية شكوك حول المنتج، فيمكننا أولًا إنتاج نموذج مطبوع ثلاثي الأبعاد لمراجعتك قبل المضي قدمًا في إنتاج العينة الرسمية.

س٦: هل يمكنني الحصول على عينة مجانية؟

ج: نظرًا لأن العديد من العملاء يطلبون ذلك، وتكاليف التطوير مرتفعة جدًّا، فلا يمكننا تزويد العينات المجانية، لكن تكلفة العينة يمكن استردادها لك عند وضع الطلب.

س٧: ما المدة الزمنية اللازمة لإعداد العينة؟

ج: خلال ٥ أيام عمل بعد تأكيد جميع التفاصيل. وفي موسم الذروة، تستغرق حوالي ٧ أيام عمل.

السؤال 8: هل يمكنني الحصول على عرض أسعار للمنتجات التي أحتاجها؟

بالطبع، يمكنك إرسال استفسارٍ إلينا وتزويدينا بأبعاد المنتج مع صور تفصيلية (من الأمام، والجانب، والخلف، والهيكل الداخلي، إلخ). وسوف يساعدنا ذلك في إعداد عرض سعرٍ أكثر دقة. وسيسعدنا جدًّا إرسال عرض السعر إليك.

السؤال ٩: ماذا عن موعد التسليم؟

عادةً ما يتراوح بين ٧ و٣٥ يومًا، وذلك حسب درجة تعقيد المنتج وكميته. ويمكنك التأكيد معنا بناءً على منتجك المحدد. ونقبل الدفع الكامل عبر التحويل البنكي (T/T) قبل التسليم، أو دفعة مقدمة بنسبة ٣٠٪ والباقي بنسبة ٧٠٪ قبل التسليم.

السؤال ١٠: ما وسائل الشحن المتاحة؟

الإجابة: الشحن الجوي أو البحري. أما الشحن السريع (عبر شركات UPS أو DHL أو FEDEX أو EMS)، فيستغرق ٥–٧ أيام، باستثناء خدمة EMS التي تعد أرخص وسيلة لكنها تستغرق وقتًا أطول. أما الشحن الجوي فيستغرق ١٢–١٥ يومًا (مع شرط ألا يقل وزن المنتجات عن ٢٢ كجم). أما الشحن البحري فيتوفر بعدة فترات زمنية يمكنك الاختيار من بينها: خلال ٢٥ يومًا، أو ٣٠–٣٥ يومًا، أو ٥٠–٦٠ يومًا. وبعض الدول تسمح أيضًا بالشحن عبر القطار أو الشاحنة. ويمكنك اختيار وسيلة الشحن الأنسب وفقًا لاحتياجاتك.

السؤال ١١: ما وسائل الشحن المتاحة؟

أ: شروط التسليم المقبولة: فوب، سي إف آر، سي آي إف، إكس دبليو، دي دي بي، دي دي يو

عملات الدفع المقبولة: USD، EUR، JPY، CAD، AUD، HKD، GBP، CNY، CHF

نوع الدفع المقبول: تحويل بنكي (تي/تي)، اعتماد مستندي (إل/سي)، دفع مقابل المستندات (دي/بي)، قبول مقابل المستندات (دي/إيه)، ويسترن يونيون، بطاقة الائتمان، موني غرام، نقدًا، حساب ضمان

اللغات المحكية: الإنجليزية، الصينية، الإسبانية، اليابانية، البرتغالية، الألمانية، الفرنسية، العربية، الروسية، الكورية.