מונט כדור כפול מתכוונן עם ירידה של 5 אינץ' למקלעת 2 אינץ'

תיאור:

פלדה כבדה עם שכבת כיסוי שנותרת במקום: תומך כדור ריתוך נגרר מתכוונן עמיד זה בנוי סביב ראש וציר פלדה פחמנית חזקה במיוחד, ולא סביב גוף קל מודפס. הפלדה נחתכת, מוצקת ומורכבת במשרדים שלנו, ולאחר מכן מצופה בשכבה הגנתית אחת: כיסוי אבקה שחור שמתנגד לתקיעות מהשעורה, המלח והספירה מהכביש. שני הסיכות להתאמה עשויות נירוסטה, כך שהחלקים שעליהם נוגעים בכל נסיעה לא יחלידו במקום. ראשי הכדורים הכפולים קשוחים במיוחד כדי לשמור על צורתם לאחר אלפי מחזורי חיבור, וכל יחידה נבדקת באיכות ההלחמה ובהגדרת הסיכות לפני שיוצאת מהקו.

מעוצב ל-10000 ליברה משיכה: המתקן התומך הכפול הניתן להתאמה נושא עומס כולל של 10,000 ליברה (4536 ק״ג) ועומס לשפה של 1000 ליברה (454 ק״ג), מה שמכסה הכול – ממזח רגיל מלא ועד למזח ציוד עם שתי צירים. הירידה של 5 אינץ׳ (12.7 ס״מ) והעלייה של 5.5 אינץ׳ (14 ס״מ) מאפשרות לדייק את המזרון ברכב מרומם או ברכב עם גובה נמוך, בלי צורך להחליף חלקי חילוף. ראש הכדור הכפול מסתובב כדי להציג כדור בגודל 2 אינץ׳ (5.08 ס״מ) או 2 ו-5/16 אינץ׳ (5.87 ס״מ), בהתאם לצורכי המחברת שלפניך. שני פינים מתכווננים מפלדת אל חלד עמידה לאיחוז הראש בגובה שבחרת, וחלק השדרה המולבן מבטיח נתיב עומס ישר, כך שהמתקן נשאר צמוד במושב ולא מתנדנד בזמן תנועת המזח.

נבנה לעבודת גרירה אמיתית: מתוכנן לשאול 4536 ק״ג: שקולו את המשימות שעבורן נוצרה חיבורת הזריקה הניתנת להתאמה: השקת סירה במורד תלול, גרירת פלטפורמה עמוסה במחפר קטן, הזזת מגרר לחיות או למטרות כלליות בחצר, וגרירת אוטו-קמפינג בדרכים הרריות בדרככם לאתר לסופש. נהגים של רכב שמשתמשים בכביש לא מתוחזק משתמשים בו כנקודת חיבור יציבה מאחורית לרכב מרומם, ומרחבים שומרים אחד כזה במלאי שלהם עבור המגררים השונים הנכנסים אליהם בעונה. מכיוון שגובה הכדור משתנה בהתאם לסיכונים, אותו חיבור מתאים גם למכונית פיקאפ בינונית וגם למשאית כבדה, במקום שיהיה צורך במספר חלק אחר במלאי.

נכנס לכל מחבר תקני בגודל 5 ס״מ: ההתאמה פשוטה במכוון: גוף המוט מיועד לצינור קליטה סטנדרטי בקוטר 2 אינץ' ומשתמש בסיכה ובלוק המוחזקים ברוב המשאיות. ההתקנה דורשת אדם אחד בלבד ולקחה כדקה אחת. יש להכניס את גוף המוט עד שהחורים מתאימים, להכניס את הסיכה, ללחוץ את הבלוק, ולנעול אם רוצים להפעיל את תכונת הנגד לגניבה. כדי לשנות את הגובה אין צורך בכלים כלל – רק למשוך את שתי הסיכות הנטולות חלד, להחליק את הראש למצב שמיישר את המגרר, ולהכניס מחדש את הסיכות. כשالمגרר עומד, יש לסובב את המערכת מתחת לרכב ולהכניס מחדש את הסיכות, כך שמעמד הכדור יעמוד רחוק מברכיים, מפרצים ומפתחות גראז'

נבנה לפי مواصفה אחת בלבד, בכל פעם: כל הרצה מתבצעת לפי אותן ציורים, תהליך ריתוך ודרישות סגירה, כך שכל יחידה יוצאת מהקו עם אותו התאמה, גימור ודירוג כמו היחידות שקדמו לה. הפלדה הנכנסת נבדקת מול אישור החומר, ועובי הסגירה על הראש והגופיק נבדקים לפני montaż, מה שמאפשר לשמור על עקביות בגימור מהיחידה הראשונה ועד האחרונה. מסבים, קליפים וראשי כדורים מוחזקים בתוך טווחי סובלנות משותפים, כך שחלף חלוף מכל אצווה יתאים לכל מונטаж שכבר נמצא בשימוש. דוחות ממדיים ורשומות בדיקות מאוחסנים תחת מספר החלק וניתנים למסירה יחד עם ההזמנה, מה שמוריד את הצורך לכתוב מחדש דף مواصفות או עמוד קטלוג בין קניות חוזרות.

נעול ואוחסן: ביטחון מתחיל באחזקה. ברגע שהמנשא עם הכדור ננעל לתוך רוב המקלחות, לא ניתן למשוך את הזרוע הניתנת להתאמה החוצה, מה שמסיר את המטרה הקלה שמציגה מקלחת חשופה ומייצב את הרכיב במקום בין הפעמים שבהן משמשים אותו. הראש מחזיק על ידי שתי סיכות התאמה מפלדת אל חלד שעוברות לחלוטין דרך הגוף, כך שהמנשא לעולם לא מסתמך על חיכוך או על נקודת גזירה אחת בלבד כדי לשאת את המטען. האחזקה של הכדור נשארת ישרה מכיוון שהמוט המולבן שומר על נתיב המטען הישר, והרכיב יכול להסתובב מתחת לרכב כאשר המ Trailer מנותק, מה שמביא פינה קשה של פלדה מחוץ לגובה הליכה ומחוץ למסלול דלת החניון הנעולה.

מרחקים גדולים יותר בין החלפות: תקופת שירות ארוכה נובעת מהסיום והחומרה, ולא מטענה שיווקית. שכבת סגירה אחת, בצבע אבקה שחור, מגינה על הפלדה משלושה גורמים המפירים קרסיס טוב לפסולת חלודה: מלח, גרגרי אבן ומים עומדים. מסבים מתכווננים מפלדת אל חלד לא ינעו בנקודות ההרכבה שלהם לאחר עונת חורף של ריסוס דרכי, וראשי כדור מותקנים היטב יתנגדו להצטברות שטוחה ולצורת פטריה שמופיעה על כדורים רכים יותר לאחר שימוש כבד. הראש, הגוף והמסבים הם כולם ניתנים לשירות, כך שניתן להחליף מסב או כדור משומש במקום לסלק את כל ההרכבה.

התקנה של אדם אחד בתוך דקה אחת: אין צורך בשתי ידיים כדי להתקין את המונט הזה. הוא מחליק לתוך המקבל ונקבע במקומו בעזרת אותו סוג של מסמר וקליפסה שכבר נמצא בשימוש במשאית, והתאמה לגובה מתאפשרת על ידי משיכת שני מסמרים במקום ה afshat ברגלים באמצעות מפתח. החלפה בין גדלי הכדור מתבצעת על ידי סיבוב הראש במקום לצאת למחסן הכלים, כך שנהג שמגיע לרמפה עם גודל כדור לא נכון יכול לתקן זאת תוך שניות. מיקום האחסון שומר על המונט על הרכבת והכין לביצוע המשימה הבאה במקום שירענן בחופשיות במגש או במעבדה.

מאושר לפי הסטנדרטים הבינלאומיים: מבחני חוזק ועמידות נעשים בהתאם לתקן SAE J684, שמתיר את התקנות לגבי חיבורי גרירת מגררים על בומפרים בצפון אמריקה. הקו משווק עם סימן ה-CE להפצה באיחוד האירופי ובבריטניה, וכן עם הצהרה המפנה לתקנת המכונות 2006/42/EC, כך שהמסמכים הנדרשים לקובץ התאימות כבר קיימים. הייצור מתבצע תחת מערכת ניהול איכות ISO 9001, וכולל מסמכים של בדיקות, אישורים חומריים ודוחות ממדיים שמועברים יחד עם הזמנות גדולות. הליכי הלחיצה וההסמכות של הבודקים נרשמים באתר, ולכל партиיה יש קובץ בדיקה שניתן לעקוב אחריו, המקושר למספר החלק. טווח התקנים המוצגים מופיע במסמכים של ההזמנה, ולא משאירים את זה לבדיקה לאחר הגעת הסחורה.

אספקת מפעל ללא הפתעות: מכיוון שמפעל אחד מטפל בגזירה, בהלחמה, בציפוי ובהרכבה, בעיה בכל שלב נראית לשלב הבא הרבה לפני שהחלקה מגיעה לפלטת. הביקורת הזו היא מה שמשמר את הסיבולת היציבה בהזמנות חוזרות, כך שמספר החלק זהה תמיד תואם את אותו התאמה ודירוג בכל ייצור. הטווח משתרע לאורך כל קו גרירת ההצלה, מהכפפות הכדוריות והציוד להתקנת המושכות ועד לחבלים ולרצועות, כך שניתן לבנות קטלוג ממקור בודד עם מסיימים וציוד שמתאימים זה לזה. סיכות, קליפים וראשי כדורים חלופיים זמינים כפריטים נפרדים לקידום מכירות לאחר המכר.

שאלה 1: מהו הכמות המינימלית להזמנה (MOQ)?

א: למלאי: 10 יחידות, התאמה אישית: כמות ההזמנה המינימלית נעה בין 10 ל-1000 יחידות לכל מוצר. יש לפנות לייצוג המכירות שלנו כדי לקבל פרטים על הכמויות הספציפיות.

שאלה 2: האם המוצר עומד בתקנים האירופיים והאמריקאיים לאישור?

המוצרים שלנו מאושרים לפי תקנים אירופיים ואמריקאיים, כולל אישורים של CE, ISO ו-DOT. בנוסף, אנו מחזיקים בעשרות תבניות פטנטים לעיצוב, אשר מבטיחות הגנה שוקית לקנייה או למכירה שלכם.

שאלה 3: מה היתרונות שלכם בהשוואה למתחרים?

א: 1. ייצור במפעל משלנו, מה שמאפשר לנו להבטיח משלוח מוצרים בזמן

2. מפעל משלנו – איכות זהה, המחיר הטוב ביותר

3. צוות מקצועי, שיאפשר לכם תקשורת נעימה ויעילה

4. ניהול יעיל יותר בכל תהליך.

שאלה 4: כיצד מבצעים בקרה על האיכות?

א: 1. בחירת חומר פלדה איכותי, ייצור בהתאם לתקן, בדיקת איכות מתאימה של המוצרים

2. בדיקת מוצר סופי ב-100%

3. מפעל מאושר על פי מערכת ניהול איכות ISO

4. אנו מקבלים בדיקת מוצרים על ידכם.

שאלה 5: האם אפשר להזמין דגם ניסיוני עם העיצוב או הלוגו האישי שלי?

כן, צוות העיצוב שלנו יכול ליצור דגמים ניסיוניים על בסיס הסקיצות, התמונות או העיצובים שתוכלו לספק. אם קיימות לכם ספקות לגבי המוצר, נוכל תחילה לייצר מודל מדrukת 3D לבדיקתכם, לפני מעבר לייצור הדגם הניסיוני הרשמי.

שאלה 6: האם אפשר לקבל דגם ניסיוני בחינם?

ת.: מכיוון שרבים מהלקוחות מבקשים זאת, ועלות הפיתוח גבוהה מדי, איננו מספקים דגמים ניסיוניים בחינם; עם זאת, בעת הגשת ההזמנה, עלות הדגם הניסיוני תוחזר לכם.

שאלה 7: מה זמן ההובלה לדגם הניסיוני?

ת.: בתוך 5 ימי עבודה לאחר אישור כל הפרטים. בעונה עמוסה – כ-7 ימי עבודה.

שאלה 8: האם אפשר לקבל הצעת מחיר למוצרים שאותם אני זקוק להם?

כמובן, תוכלו לשלוח לנו בקשה ולספק את ממדי המוצר יחד עם תמונות מפורטות (חזית, צד, אחור, מבנה פנימי וכו'). זה יעזור לנו לספק הצעת מחיר מדויקת יותר. נשמח לשלוח לכם הצעת מחיר.

שאלה 9: מה לגבי מועד המסירה?

בדרך כלל 7–35 ימים, תלוי במורכבות ובכמות המוצר. תוכלו לאשר את זה איתנו בהתאם למוצר הספציפי שלכם. אנו מקבלים תשלום מלא באמצעות T/T לפני המסירה, או קדמה של 30% ושארית של 70% לפני המסירה.

שאלה 10: אילו אמצעי משלוח זמינים לבחירה?

תשובה: במסוף או בים. אם המשלוח נעשה באמצעות שירות מזורז (UPS, DHL, FEDEX, EMS), זמן המשלוח הוא 5–7 ימים, למעט EMS (היא הדרך הזולה ביותר אך דורשת זמן רב יותר). במסוף: זמן המשלוח הוא 12–15 ימים (המוצרים חייבים לשקול לפחות 22 ק"ג). בים (ישנן אפשרויות שונות לפי זמן: תוך 25 ימים, 30–35 ימים או 50–60 ימים). בחלק מהמדינות ניתן לשלוח גם ברכבת או במשאית. תוכלו לבחור את אמצעי המשלוח המתאים ביותר על פי הצרכים שלכם.

שאלה 11: אילו אמצעי משלוח זמינים לבחירה?

א: תנאיני משלוחים שהתקבלו: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

מטבע תשלום מקובל: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

סוגי תשלום שהתקבלו: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, כרטיס אשראי, Western Union, מזומן, Escrow

שפות דיבור: אנגלית, סינית, ספרדית, יפנית, פורטוגזית, גרמנית, צרפתית, ערבית, רוסית, קוריאנית.