محول عمود سحب ثلاثي النقاط لمجذع الجرار، مزود بفتحة استقبال مقاس 2 بوصة

وصف:

جسم واحد بدلًا من ألواح مُثبَّتة بالبراغي: يتم قص الجسم ولحامه من فولاذ كربوني ثقيل العيار من الدرجة Q235B، لذا يقع فم المقبِل على نفس القطعة الفولاذية التي تضم دعائم الدبوس السفلي ودعامة الرابط العلوي. ولا شيء مُثبَّتٌ بين هذه الأجزاء بالبراغي، ما يزيل طبقةً من المفاصل التي قد تتحرَّك تحت تأثير حمولة المقطورة. ويبلغ سمك جدار أنبوب المقبِل ٤ مم (٠٫١٥٧ بوصة) في هيكل مربّع مقاسه بوصتين في بوصتين، وتبلغ مسافة لحامات الخطاف حوالي ٨ مم عبر الحلق. ويُغطَّى الجسم النهائي بطبقة مسحوقية فوق فولاذٍ مُعدٍّ بلون أسود وفق المعيار RAL 9005 أو برتقالي وفق المعيار RAL 2004، كما تحمل الأبعاد الرئيسية علامات بالبوصة والمقاييس المتريّة معًا.

مصدر قيمة الحمولة: أقصى حمولة تبلغ ٣٠٠٠ رطل (١٣٦١ كجم). وتُحمَل هذه القيمة بواسطة الفولاذ واللحامات وليس بواسطة الطبقة السطحية، ولذلك فإن سماكة الجدار وحجم الوصلات تكتسب أهميةً بالغة: فجدار بسماكة ٤ مم يمنع أن يتخذ أنبوب القابض شكلاً بيضاوياً تحت تأثير قوة المقبس المحمل، بينما توزّع الوصلة الأوسع السحب عبر المفصل بدلاً من تركيزه في زاوية واحدة. وتتم معايرة قوة اللحام بواسطة اختبار الشد، كما تخضع المفاصل لاختبارات غير تدميرية، ويُفتش الهيكل النهائي عن عيوب اللحام. وهندسة النقاط الثلاث تنتمي إلى الفئة ١، وهي الفئة التي تتوافق مع الجرارات ذات القدرة الحصانية بين ٢٠ و٥٠ حصانًا.

أعمال الحقول والمرائب ومواقع العمل: محول واحد يغطي مهام تتطلب عادةً اثنين أو ثلاثة أعمدة سحب مختلفة. ويتقبل المقبس بقطر ٢ بوصة مثبتات الكرات وناقلات الحمولة واكسسوارات القطر، لذا فإن الوحدة نفسها تجر مقطورة أدوات أو ناقل قوارب، أو تشغّل جهاز تقطيع الجذوع، أو تحمل جهاز تهوية العشب خلف الجرار. وتتضمن التطبيقات المذكورة الزراعة والصناعة والبناء والنقل، وهي في الواقع تعني فناء المزارع وطواقم تنسيق الحدائق ومواقع البناء وأعمال النقل القصيرة. وبما أن المقبس يقع خلف أذرع النقطة الثلاثية، فإن الأدوات التي تلامس الأرض والأحمال المُجرَّة تشترك في نفس نقاط التثبيت على الجرار.

إلى الأذرع الموجودة بالفعل على الجرار: يتم التثبيت باستخدام نظام النقاط الثلاث القياسي من الفئة ١: الذراعان السفليتان والرابط العلوي اللذان يحتوي عليهما الجرار بالفعل. وتُورَّد دبوسَتا الربط كلاهما، لذا يتدلّى المحول مباشرةً على الجرار أو يبقى مثبتًا على وحدة التوصيل السريع دون الحاجة إلى حفر هيكل الجرار أو تركيب دعائم إضافية. ويسمح التوصيل والإفلات السريع للمُشغِّل بالتنقُّل بين الأداة المُركَّبة والحمولة التي تُجرُّها دون استخدام أي أدوات. ويشمل التوافق الجرارات ذات الاستخدام المتعدد المدمجة التي تتراوح قوتها بين ٢٠ و٥٠ حصانًا، ومن بين الطرازات المشمولة في هذه الفئة جرارات جون دير، وكوبوتا، وكيوتي، ويانمار، وماهيندرا، وكيس آي إتش، ونيو هولندا، وبوبكات.

ما يظل ثابتًا وما يمكن أن يتغيَّر: بُعْدَانِ في هذا المُحَوِّلِ مُحَدَّدانِ بمعايير منشورةٍ ولا يُقصَد أن يتحرَّكا: فتحة المُستقبِل البالغة ٢ بوصة والمسافة بين دبابيس الفئة ١. وهما ما يسمحان بتثبيت حامل كُرَة جاهز أو حامل حمولة أو وصلة انفصال سريعة مباشرةً دون تعديل، وأي تغيير في أيٍّ منهما سيُغيِّر مسار التحميل والقيمة المُختبَرة للحمولة القصوى. وينطبق نفس القاعدة على سُمك الجدار وحجم الوصلات، لأن الهيكل ملحومٌ وفق رسم هندسي. أما ما يمكن تغييره فهو التشطيب، حيث تتوفر ألوان مسحوق الطلاء القياسية بالأسود (RAL 9005) والبرتقالي (RAL 2004)، مع إمكانية توفير ألوان أخرى بناءً على الطلب.

دبابيس مثبتة على كلا الجانبين: يتم تثبيت كل دبوس ربط في قاعدة ملحومة تحيط به من جانبين، لذا يبقى الدبوس في الموضع الذي يحدده المشغل أثناء صعود الذراعين السفليتين ونزولهما. ويظل فم المستقبل مفتوحًا بالكامل، ما يعني إمكانية تثبيت قاعدة الكرة مباشرةً عبره وعلى امتداد خط السحب بدلًا من تحميل حواف القاعدة. وبما أن الهيكل عبارة عن قطعة واحدة ملحومة، فلا وجود لأي وصلة مثبتة بالبراغي بين المستقبل والأقنية قد ترتخي بسبب الاهتزازات عند السير على أرض وعرة. أما الجانب الأمني فهو مُقاسٌ فعليًّا: سقف حمولة قدره ٣٠٠٠ رطل (١٣٦١ كجم)، وقوة لحام مُوثَّقة، واختبار غير تدميري، وفحص موثَّق للعيوب اللحامية.

السُمك عند نقطة انتقال الحمولة: تتموضع المادة في المكان الذي يمرّ فيه الحمل. وتبلغ سماكة أنبوب المستقبل ٤ مم (٠٫١٥٧ بوصة)، بينما تبلغ عرض اللحامات الواصلة حوالي ٨ مم عبر الجزء الأعمق من المقطع، وبالتالي فإن المفصل الذي يحمل قوة السحب هو أوسع جزء في التجميع وليس أضيقه. ويُطبَّق طلاء البودرة على الفولاذ المُجهَّز مسبقًا، وخضع التشطيب لاختبار رش الملح، وهو أمرٌ بالغ الأهمية على الأسطح المعرَّضة لملح الطرق والوحل وأشعة الشمس المستمرة. ويمكن فحص عيِّنة على المنضدة باستخدام مقياس: حيث تظهر سماكة الجدار وعرض اللحام والعلامات بالبوصة والملليمتر بوضوح دون الحاجة إلى فك أي جزء.

تشغيل وإيقاف دون الحاجة إلى أدوات: دَبّازَتانِ مُتَّصِلَتانِ وَمُسْتَقْبِلٌ قياسيٌّ بقطرِ بوصتين هما كلُّ واجهة الاتصال. ولا توجد براغي تتطلّب شدًّا، ولا ألواح تثبيت تتطلّب الحفر، ولا لوح تكييف يتطلّب التماثل، لذا فإنَّ الوحدة تلتقط نفس الذراعين السفليتين ورابط القمة الذي كانت الأداة التي تستبدله تستخدمها. ويمكن لمشغّلي جهاز التوصيل السريع ترك لوحة التكييف معلَّقة عليه بين المهام، وتبديل الأدوات بالطريقة المعتادة. وتتوافق فتحات الدبابيس مع تباعد الفئة ١، لذا تُدخَل الدبابيس يدويًّا، ثم يستوعب فم المستقبِل حامل كُرة قياسيًّا أو حامل حمولة أو إكسسوار توصيل. وهذا يحافظ على اتساق الأدوات المحيطة بالجرار عبر جميع الوحدات.

المعايير التي تُقاس بها: تستند أوراق التصدير والامتثال إلى المعايير المعترف بها بدلًا من الإعلان الذاتي. وقد حصل المحول على شهادة المطابقة الأوروبية (CE)، ويُنتج وفق نظام إدارة الجودة الآيزو ٩٠٠١. أما بالنسبة لمتطلبات السحب في أمريكا الشمالية، فيحمل الشهادة القياسية SAE J684 الخاصة بأجهزة ربط المقطورات وسحبها، كما توجد سجلات لاختبارات الشد. وبخصوص امتثال المعدات للتشريع الأوروبي ٢٠٠٦/٤٢/EC، فهو

خط واحد من القطع إلى الفحص: يُصنع المحول بالكامل على خط إنتاج واحد: حيث تُقطع الفولاذ، ثم تُلحَم الهيكل، ثم تُطبَّق طبقة البودرة، وأخيرًا يُفحص الوحدة النهائية بالتسلسل؛ مع الالتزام الدقيق برسم التصميم التشغيلي فيما يخص درجة المادة وسماكة الجدار وحجم اللحام وزاوية القابض ومراكز دبابيس التثبيت باستخدام أدوات القياس. وتُزوَّد دبابيس الربط كقطع مستقلة، لذا يمكن طلب دبوس بديل كقطعة واحدة فقط. وتُرفق سجلات اختبارات الشد واختبارات عدم التدمير مع كل وحدة. كما يمكن التصنيع وفق رسم عميل أو نموذج مادي.

السؤال ١: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب (MOQ)؟

أ: للمخزون: ١٠ قطع، والتخصيص: الحد الأدنى لكمية الطلب يتراوح بين ١٠ و١٠٠٠ قطعة لكل منتج. يُرجى استشارة ممثلي المبيعات لدينا للحصول على الكميات المحددة.

س٢: هل يتوافق المنتج مع معايير الشهادات الأوروبية والأمريكية؟

تمتلك منتجاتنا شهادات تتوافق مع المعايير الأوروبية والأمريكية، ومنها شهادات CE وISO وDOT. بالإضافة إلى ذلك، نمتلك عشرات القوالب المسجلة ببراءات اختراع في التصميم، مما يضمن حماية السوق لمشترياتك أو مبيعاتك.

س٣: ما المزايا التي تتمتعون بها مقارنةً بالآخرين؟

ج: ١. وبفضل مصنعنا الخاص الذي يُنتج هذه المنتجات، يمكننا ضمان التسليم في الوقت المحدد.

٢. مصنع مملوك لنا، وذات جودة عالية للمنتج، وأفضل سعر.

٣. لدينا طاقم عمل محترف، ليتيح لك الاستمتاع بتواصل مريح وفعال.

٤. إدارة أكثر كفاءة في كل مرحلة من مراحل الإنتاج.

س٤: كيف تتحكمون في جودة منتجاتكم؟

ج: ١. اختيار مواد فولاذية عالية الجودة، والتصنيع وفق المعايير القياسية، والفحص الدقيق للمنتجات.

٢. اختبار المنتج النهائي بنسبة ١٠٠٪

٣. مصنع معتمد بنظام إدارة الجودة الآيزو

٤. نقبل فحص المنتجات.

س٥: هل يمكنني طلب عينة بتصميمي أو شعاراتي الخاصة؟

نعم، يمكن لفريق التصميم الخاص بنا إعداد عينات استنادًا إلى رسوماتك أو صورك أو تصاميمك. وإذا كانت لديك أية شكوك حول المنتج، فيمكننا أولًا إنتاج نموذج مطبوع ثلاثي الأبعاد لمراجعتك قبل المضي قدمًا في إنتاج العينة الرسمية.

س٦: هل يمكنني الحصول على عينة مجانية؟

ج: نظرًا لأن العديد من العملاء يطلبون ذلك، وتكاليف التطوير مرتفعة جدًّا، فلا يمكننا تزويد العينات المجانية، لكن تكلفة العينة يمكن استردادها لك عند وضع الطلب.

س٧: ما المدة الزمنية اللازمة لإعداد العينة؟

ج: خلال ٥ أيام عمل بعد تأكيد جميع التفاصيل. وفي موسم الذروة، تستغرق حوالي ٧ أيام عمل.

السؤال 8: هل يمكنني الحصول على عرض أسعار للمنتجات التي أحتاجها؟

بالطبع، يمكنك إرسال استفسارٍ إلينا وتزويدينا بأبعاد المنتج مع صور تفصيلية (من الأمام، والجانب، والخلف، والهيكل الداخلي، إلخ). وسوف يساعدنا ذلك في إعداد عرض سعرٍ أكثر دقة. وسيسعدنا جدًّا إرسال عرض السعر إليك.

السؤال ٩: ماذا عن موعد التسليم؟

عادةً ما يتراوح بين ٧ و٣٥ يومًا، وذلك حسب درجة تعقيد المنتج وكميته. ويمكنك التأكيد معنا بناءً على منتجك المحدد. ونقبل الدفع الكامل عبر التحويل البنكي (T/T) قبل التسليم، أو دفعة مقدمة بنسبة ٣٠٪ والباقي بنسبة ٧٠٪ قبل التسليم.

السؤال ١٠: ما وسائل الشحن المتاحة؟

الإجابة: الشحن الجوي أو البحري. أما الشحن السريع (عبر شركات UPS أو DHL أو FEDEX أو EMS)، فيستغرق ٥–٧ أيام، باستثناء خدمة EMS التي تعد أرخص وسيلة لكنها تستغرق وقتًا أطول. أما الشحن الجوي فيستغرق ١٢–١٥ يومًا (مع شرط ألا يقل وزن المنتجات عن ٢٢ كجم). أما الشحن البحري فيتوفر بعدة فترات زمنية يمكنك الاختيار من بينها: خلال ٢٥ يومًا، أو ٣٠–٣٥ يومًا، أو ٥٠–٦٠ يومًا. وبعض الدول تسمح أيضًا بالشحن عبر القطار أو الشاحنة. ويمكنك اختيار وسيلة الشحن الأنسب وفقًا لاحتياجاتك.

السؤال ١١: ما وسائل الشحن المتاحة؟

أ: شروط التسليم المقبولة: فوب، سي إف آر، سي آي إف، إكس دبليو، دي دي بي، دي دي يو

عملات الدفع المقبولة: USD، EUR، JPY، CAD، AUD، HKD، GBP، CNY، CHF

نوع الدفع المقبول: تحويل بنكي (تي/تي)، اعتماد مستندي (إل/سي)، دفع مقابل المستندات (دي/بي)، قبول مقابل المستندات (دي/إيه)، ويسترن يونيون، بطاقة الائتمان، موني غرام، نقدًا، حساب ضمان

اللغات المحكية: الإنجليزية، الصينية، الإسبانية، اليابانية، البرتغالية، الألمانية، الفرنسية، العربية، الروسية، الكورية.