خطاف سحب قابل للتعديل بانخفاض وارتفاع ٧٫٥ بوصة، مع كرتين وخطاف دبوس مقفل للشاحنات

وصف:

فولاذ كربوني ثقيل مع منصة كروية مُشكَّلة بالطرق: هذا المقطور المُعدَّل القابل للخفض مبني حول عمود فولاذي كربوني صلب ومنصة كروية مُشكَّلة بالطرق بدلًا من تراكم صفائح مطروقة، لذا يبقى مسار التحميل من الكروية عبر العمود متواصلًا أثناء السحب والكبح. وتحافظ البنية الثقيلة على صلابة التجميع عندما يهتز مقطور محمل ضد الكروية. وتتم فحوصات لوصولات اللحام في منصة الكروية وحامل الدبوس قبل مرحلة الطلاء، ويُطبَّق طلاء البودرة كطبقة واحدة متجانسة على العمود ورأس الكروية ولوحة الدبوس، ما يمنح مقاومةً لتأثير حبات الحصى وملح الطرق والرطوبة خلال الاستخدام اليومي. وتتم فحوصات دبابيس القفل وحالة الخيوط وحركة التعديل عبر جميع المواقع الأربعة للارتفاع قبل التغليف.

مُقيَّمٌ لوزن مقطورة إجمالي قدره ١٦٠٠٠ رطلاً: يتم تقييم هذا المُوصِل الثقيل المُنخَفِض ليتحمل وزن مقطورة إجماليًّا قدره ١٦٠٠٠ رطلاً (٧٢٥٧ كغ)، مع أقصى وزن للسان المقطورة قدره ٢٠٠٠ رطلاً (٩٠٧ كغ)، ما يضعه في فئة التحميل المستخدمة مع شاحنات البيك أب الكبيرة الحجم ومجموعات المقطورات الثقيلة. ويُطبَّق هذا التقييم على التجميع الكامل في وضعه المؤمن، وبالتالي فإن جذع الموصل ومنصة الكرة ودبابيس التأمين وقوس البينتل كلها جزء من نفس النظام الخاضع للاختبار. وبما أن الوحدة تعمل في وضعي الانخفاض والارتفاع معًا، فإن الحمل الرأسي يمر عبر نفس هندسة الدبوس سواء كانت الكرة تحت أو فوق الفتحة الاستقبالية. وتتم اختبارات التحميل وتفقُّد اللحام وفق الممارسات المُتَّبعة في تقييم السحب، كما أن نطاق ارتفاع الأوضاع الأربعة يحافظ على استواء هيكل المقطورة دون الحاجة إلى تراكم محولات أسفل الجذع.

مُصمَّمٌ للمقطورات العاملة والمقطورات الترفيهية لعطلات نهاية الأسبوع: يغطي مُوصِل واحد أنواع المقطورات التي تتحرك ضمن أسطولٍ عامل: مقطورات المرافق والمقطورات القابلة للتفريغ في الموقع، والمقطورات المسطحة ومقطورات المعدات على الطرق، ومقطورات القوارب عند منصات الإنزال، ومقطورات الخيول في المزارع، ومقطورات المركبات الترفيهية أو المقطورات السكنية خلال الرحلات الطويلة على الطرق السريعة. وفي الشاحنات المرفوعة، يُعيد الانخفاض الكبير للمُوصِل مستوى المُوصِل مرةً أخرى، ما يحافظ على توزيع الوزن بالتساوي على المحورين ويحدّ من اهتزاز المقطورة. وتتيح المنصة ذات الكرتين والدعامة ذات النهاية المدببة لاستخدام نفس الجذع مع مُوصِل بقطر ٢ بوصة أو مُوصِل بقطر ٢ و٥/١٦ بوصة أو حلقة لونيت، وبالتالي لا يحتاج المشغلون إلى حمل ثلاث وحدات تركيب منفصلة. كما تمتص وسادة التمدد الالتوائي في الرأس صدمات الطريق وتقلل من الارتداد والاهتزاز المفاجئ اللذين يظهران على الأسطح المُمَوَّجة.

يناسب مستقبلات قياس ٢ بوصة قياسية ويُثبَّت في أربع مواضع: يتم التثبيت وفق النمط المستخدم في مركبات السحب في أمريكا الشمالية. ينزلق جزء الجذع داخل فتحة الاستقبال القياسية مقاس ٢ × ٢ بوصة (٥٠,٨ مم)، ويُثبَّت بواسطة دبوس سحب قطره ٥/٨ بوصة، دون الحاجة إلى الحفر أو إدخال أي تعديل على المركبة. وتوجد أربع مواضع مُثبَّتة مسبقًا لتحديد ارتفاع كرة السحب بحيث تكون المركبة مُستوية أثناء السحب، سواءً كانت شاحنة صغيرة أو سيارة دفعٍ رباعي أو فان أو شاحنة ذات هيكل مكشوف، وبإمكانها العمل في وضع الانخفاض أو الارتفاع. وتحمل رأس الكرة المزدوجة كرتين: واحدة مقاس ٢ بوصة والأخرى مقاس ٢ و٥/١٦ بوصة، وكلاهما مثبتتان على منصة واحدة، كما أن حامل القفل المدبَّب يقبل الحلقات القياسية لهذا النوع من الأقفال. ويتشارك جميع مواضع الارتفاع بنفس ترتيب الثقوب الخاصة بالأدبابيس، لذا فإن تغيير الارتفاع يستغرق بضعة دقائق فقط باستخدام أدوات يدوية عادية، ويُعاد القابض تلقائيًّا إلى الارتفاع التشغيلي الذي قاسه المشغل مسبقًا.

دُفعات متسقة مع سجلات محملة موثَّقة: يتم إنتاج القابض في مصنع داخلي، بدءًا من الفولاذ الخام وانتهاءً بالعلبة المُغلفة، مع الحفاظ على التحملات ونوعية اللحام وسماكة الطلاء متسقة بين الدفعات. وتُصدر سجلات تفتيش الأحمال ووثائق المواد وتقارير الاختبارات وفق التكوين المُصنّف، لذا يمكن لصفحة التعداد أو الكتالوج المطبوع أن تشير إلى نفس الأرقام الظاهرة على المنتج. ويُشحن كل وحدة مُربوطة ومحمية لضمان وصول التشطيب سليمًا. ويمكن إنتاج الشعار واللون والتشطيب والتغليف وارتفاعات الانخفاض البديلة استنادًا إلى الرسومات أو العينات المقدمة، كما يشمل الضمان التجميع لمدة تتراوح بين سنة وثلاث سنوات.

مغلق عند كل نقطة اتصال: يُثبّت قفل النصل ودبوسان تثبيتيان السقاطة في المقبس ويُثبّتان منصة الكرة في الجذع، مما يمنع التفكيك العرضي للتجميع عند سحب مقطورة محملة بقوة أو عند الكبح المفاجئ. ويتم تثبيت كل دبوس بشكل كامل عبر فتحته مع تثبيته في مكانه، ما يلغي ظاهرة الانزياح التدريجي التي تظهر أثناء الرحلات الطويلة على الطرق السريعة عند استخدام تركيب غير مأمون. وتُستخدم نفس الهندسة المقفلة في حالتي الانخفاض والارتفاع، لذا فإن الحمل العمودي ينتقل دائمًا عبر الفولاذ في حالة التحميل بالاحتكاك، بدلًا من الانتقال عبر تراكم فضفاض من المسافات الفاصلة. كما تمتص وسادة المرونة الالتوائية في رأس الكرة صدمات الطريق قبل أن تصل إلى المقبس، مما يقلل من الارتداد والاهتزاز اللذين يجعلان المقطورة تبدو غير متوقعة أثناء الحركة في حركة المرور.

عمر خدمة أطول بفضل الفولاذ والتشطيب: تتكوَّن أجزاء التحميل من فولاذ كربوني عالي القوة، ويتم تشكيل منصة الكرة بطريقة التزوير بحيث تنسكب الحبيبات حول المنحنى بدلًا من أن تُقطَع عبره. وتلك البنية تقاوم الإجهاد التعبوي الذي يتراكم في المفاصل المصنوعة من الصفائح بعد سنوات من السحب. وسماكة جدار الجذع كبيرة، ما يقلل الانثناء عند النقطة التي يمسك فيها شفاه الموصل الجذع. ويغطي طلاء مسحوق مُجفَّف بالحرارة الجذع ورأس الكرة ولوحة الدبوس كطبقة واحدة، مما يمنح مقاومةً ضد رشات الحصى وملح الطرق والأسمدة والرطوبة المستمرة. وبقيت القطع القابلة للتآكل بسيطة: يمكن صيانتها أو استبدالها دون الحاجة إلى التخلص من التجميع الكامل — مثل الدبابيس والمشابك وأسطح الكرات.

التغيير في الارتفاع باستخدام أدوات يدوية بسيطة: لا يتطلب ضبط الارتفاع ورشة عمل. اسحب الدبوس، ثم ارفع أو أنزل الرأس إلى إحدى الأربع مواضع المتاحة، ثم أعد إدخال الدبوس: ويمكن تثبيت الكرة لجرٍّ أفقي في غضون دقائق قليلة باستخدام أدوات يدوية عادية. وبما أن الوحدة تعمل في وضع الانخفاض أو الارتفاع، فإن شراءً واحدًا يغطي شاحنة بيك أب قياسية، وشاحنة مرفوعة، ومقطورة منخفضة دون الحاجة إلى دعامة ثانية. ورأس الكرة المزدوج يضم كرتين بقطر 2 بوصة و2 و5/16 بوصة على منصة واحدة، كما أن حامل البينتل يستوعب حلقة لونيت قياسية، لذا لا يتحول تغيير المقطورة إلى بحثٍ عن قطع غيار. وكل فتحة دبوس تتبع نفس التخطيط، ما يسهل إعادة ضبط الارتفاع التشغيلي بدقة بعد أي تغيير.

معتمد للأسواق العالمية للجر: يتم إنتاج التجميع وفقًا لمتطلبات المعايير الأوروبية (CE) والتوجيه الأوروبي للآلات رقم 2006/42/EC الخاص بالسوق الأوروبية، كما يتوافق واجهات السحب مع معيار SAE J684، وهو المعيار الشمالي الأمريكي الذي يغطي أجهزة ربط المقطورات وأجهزة السحب. وتتم عمليات التصنيع وفق نظام إدارة الجودة القياسي الدولي (ISO)، مع إمكانية تتبع المواد، والتفتيش على اللحامات أثناء التصنيع، والتحقق من قدرة التحمل في التكوين المُحدَّد له حسب التصنيف. ويتم الاحتفاظ بوثائق الاختبار مع سجل الإنتاج، لذا يمكن تزويد العملاء بالشهادات والتقارير اللازمة لدخول السوق، ولإجراءات الجمارك، وللتحقق من الامتثال للمتطلبات الخاصة بالمنصات. وتشمل الوثائق جزء الساق (Shank)، ومنصة الكرة (Ball Platform)، وقوس النقطة (Pintle Bracket) كتجميع واحد، وبالتالي يكفي مجموعة وثائق واحدة لدعم الوحدة بأكملها. ويحصل المشترون في أمريكا الشمالية وأوروبا والشرق الأوسط وأستراليا على نفس المنتج المُصنَّع وفق المواصفة الموثَّقة نفسها.

التوريد المباشر من المصنع والدعم الفني: يتم إنجاز عمليات الإنتاج والتشكيل واللحام والطلاء والتغليف في مبنى واحد، وبالتالي فإن المواصفات المذكورة في هذه الصفحة تتطابق تمامًا مع مواصفات العبوة الفعلية، وليس وصفًا وسيطيًّا. ويمكن إنجاز الرسومات والنماذج والتأكيد ثلاثي الأبعاد قبل البدء في تصنيع القوالب أو الأدوات، مما يقلل من المخاطر المرتبطة ببرامج العلامات الخاصة والارتفاعات المخصصة. وتُنتَج الشعارات والألوان والتشطيبات والتغليف والمجموعات البديلة للوصلات داخل المنشأة نفسها، كما تُراجع الرسومات وفقًا لفئة المقطورة والمركبة المستقبلة التي يستخدمها العميل فعليًّا. وتبقى دبابيس الغيار والمشابك وأجزاء الكرات متاحة بعد الطلب الأول، ما يضمن إمكانية صيانة مجموعة السحب دون الحاجة إلى استبدال كل وحدة على حدة. ويتم الالتزام في عمليات الإنتاج المتكررة بنفس مراجعة الرسم المعتمد، لذا لا تتغير المواصفات المؤكدة مرة واحدة بين الطلبات المختلفة.

السؤال ١: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب (MOQ)؟

أ: للمخزون: ١٠ قطع، والتخصيص: الحد الأدنى لكمية الطلب يتراوح بين ١٠ و١٠٠٠ قطعة لكل منتج. يُرجى استشارة ممثلي المبيعات لدينا للحصول على الكميات المحددة.

س٢: هل يتوافق المنتج مع معايير الشهادات الأوروبية والأمريكية؟

تمتلك منتجاتنا شهادات تتوافق مع المعايير الأوروبية والأمريكية، ومنها شهادات CE وISO وDOT. بالإضافة إلى ذلك، نمتلك عشرات القوالب المسجلة ببراءات اختراع في التصميم، مما يضمن حماية السوق لمشترياتك أو مبيعاتك.

س٣: ما المزايا التي تتمتعون بها مقارنةً بالآخرين؟

ج: ١. وبفضل مصنعنا الخاص الذي يُنتج هذه المنتجات، يمكننا ضمان التسليم في الوقت المحدد.

٢. مصنع مملوك لنا، وذات جودة عالية للمنتج، وأفضل سعر.

٣. لدينا طاقم عمل محترف، ليتيح لك الاستمتاع بتواصل مريح وفعال.

٤. إدارة أكثر كفاءة في كل مرحلة من مراحل الإنتاج.

س٤: كيف تتحكمون في جودة منتجاتكم؟

ج: ١. اختيار مواد فولاذية عالية الجودة، والتصنيع وفق المعايير القياسية، والفحص الدقيق للمنتجات.

٢. اختبار المنتج النهائي بنسبة ١٠٠٪

٣. مصنع معتمد بنظام إدارة الجودة الآيزو

٤. نقبل فحص المنتجات.

س٥: هل يمكنني طلب عينة بتصميمي أو شعاراتي الخاصة؟

نعم، يمكن لفريق التصميم الخاص بنا إعداد عينات استنادًا إلى رسوماتك أو صورك أو تصاميمك. وإذا كانت لديك أية شكوك حول المنتج، فيمكننا أولًا إنتاج نموذج مطبوع ثلاثي الأبعاد لمراجعتك قبل المضي قدمًا في إنتاج العينة الرسمية.

س٦: هل يمكنني الحصول على عينة مجانية؟

ج: نظرًا لأن العديد من العملاء يطلبون ذلك، وتكاليف التطوير مرتفعة جدًّا، فلا يمكننا تزويد العينات المجانية، لكن تكلفة العينة يمكن استردادها لك عند وضع الطلب.

س٧: ما المدة الزمنية اللازمة لإعداد العينة؟

ج: خلال ٥ أيام عمل بعد تأكيد جميع التفاصيل. وفي موسم الذروة، تستغرق حوالي ٧ أيام عمل.

السؤال 8: هل يمكنني الحصول على عرض أسعار للمنتجات التي أحتاجها؟

بالطبع، يمكنك إرسال استفسارٍ إلينا وتزويدينا بأبعاد المنتج مع صور تفصيلية (من الأمام، والجانب، والخلف، والهيكل الداخلي، إلخ). وسوف يساعدنا ذلك في إعداد عرض سعرٍ أكثر دقة. وسيسعدنا جدًّا إرسال عرض السعر إليك.

السؤال ٩: ماذا عن موعد التسليم؟

عادةً ما يتراوح بين ٧ و٣٥ يومًا، وذلك حسب درجة تعقيد المنتج وكميته. ويمكنك التأكيد معنا بناءً على منتجك المحدد. ونقبل الدفع الكامل عبر التحويل البنكي (T/T) قبل التسليم، أو دفعة مقدمة بنسبة ٣٠٪ والباقي بنسبة ٧٠٪ قبل التسليم.

السؤال ١٠: ما وسائل الشحن المتاحة؟

الإجابة: الشحن الجوي أو البحري. أما الشحن السريع (عبر شركات UPS أو DHL أو FEDEX أو EMS)، فيستغرق ٥–٧ أيام، باستثناء خدمة EMS التي تعد أرخص وسيلة لكنها تستغرق وقتًا أطول. أما الشحن الجوي فيستغرق ١٢–١٥ يومًا (مع شرط ألا يقل وزن المنتجات عن ٢٢ كجم). أما الشحن البحري فيتوفر بعدة فترات زمنية يمكنك الاختيار من بينها: خلال ٢٥ يومًا، أو ٣٠–٣٥ يومًا، أو ٥٠–٦٠ يومًا. وبعض الدول تسمح أيضًا بالشحن عبر القطار أو الشاحنة. ويمكنك اختيار وسيلة الشحن الأنسب وفقًا لاحتياجاتك.

السؤال ١١: ما وسائل الشحن المتاحة؟

أ: شروط التسليم المقبولة: فوب، سي إف آر، سي آي إف، إكس دبليو، دي دي بي، دي دي يو

عملات الدفع المقبولة: USD، EUR، JPY، CAD، AUD، HKD، GBP، CNY، CHF

نوع الدفع المقبول: تحويل بنكي (تي/تي)، اعتماد مستندي (إل/سي)، دفع مقابل المستندات (دي/بي)، قبول مقابل المستندات (دي/إيه)، ويسترن يونيون، بطاقة الائتمان، موني غرام، نقدًا، حساب ضمان

اللغات المحكية: الإنجليزية، الصينية، الإسبانية، اليابانية، البرتغالية، الألمانية، الفرنسية، العربية، الروسية، الكورية.