Cum să încărcați o canoe, o tablă de SUP sau o bicicletă fără a vă stresa spatele

Fiecare portbagaj gol spune aceeași poveste. Portbagajul nu este problema — problema este ridicarea unui kayak de 27 kg deasupra capului, în timp ce vă echilibrați pe pneul din spate. Acel moment de efort nesimetric este motivul pentru care ambarcațiunile rămân pe remorcă și planurile de weekend se scurtcircuitează. Un portbagaj cu sistem de ridicare asistată elimină acest inconvenient. În acest ghid explicăm modul în care funcționează încărcarea cu ajutorul sistemului de ridicare, cum să verificați compatibilitatea barelor transversale, ce acoperă de fapt o capacitate nominală de 45 kg și ce verificări de siguranță merită efectuate înainte de fiecare călătorie. Construiți încă echipamentul pentru călătoriile off-road? Începeți cu gama noastră de echipamente pentru activități în aer liber, camping și deplasări off-road.

De ce încărcarea pe portbagaj este punctul slab al oricărui echipament pentru călătorii off-road

Încărcarea acoperișului eșuează din trei motive previzibile: înălțimea, distribuția greutății și aderența. Șinele de pe acoperișul unui SUV se află la 1,8–2,1 m deasupra solului, astfel încât sarcina se deplasează printr-o zonă în care nu aveți nicio avantaj mecanic. Adăugați o suprafață umedă a corpului navei, o rafală laterală sau pietriș sub picioare și ridicarea devine un adevărat risc de rănire, în timp ce carcasele din fibră de sticlă se zgârie. Rezultatul este un obișnuit care este recunoscut de majoritatea celor care călătoresc în regiuni sălbatice: echipamentul cel mai greu de încărcat pur și simplu încetează să mai fie luat în voiaj.

Ce face de fapt un sistem de suport pentru ridicare montat pe acoperiș

Un sistem mecanic de asistență la ridicare, adesea comercializat sub denumirea Smart-Lift, se montează pe portbagajul de pe acoperiș și transportă sarcina în locul dumneavoastră. În loc să ridicați un kayak deasupra capului, poziționați corpul navei la o înălțime scăzută și confortabilă pentru lucru, activați mecanismul și lăsați-l să ridice și să rotească nava în cradle-ul său. Descărcarea funcționează în același mod, dar invers, mecanismul controlând coborârea astfel încât nimic să nu cadă pe barele transversale, pe vopsea sau pe mâinile dumneavoastră. Caracteristici cheie ale acestui design:

· Platformă de montare pe acoperiș dimensionată pentru canoe, kayakuri, plăci SUP, biciclete, schiuri și cutii de transport

· Capacitate de încărcare de 100 lbs (aprox. 45 kg) pe unitate, pentru o singură barcă sau placă

· Finisare cu pudră anti-corozivă pe cadru din oțel, concepută pentru pulverizarea cu sare marină și sarea folosită pe drumuri în timpul iernii

· Două sisteme de blocare de siguranță care previn eliberarea accidentală după fixarea încărcăturii

· Interfață de montare cu slot T sau bulon U, astfel încât o singură unitate se potrivește mai multor profile de bare transversale

Potrivire: Se potrivește barelor transversale ale SUV-ului sau camionului dumneavoastră?

Montarea este etapa în care majoritatea cumpărăturilor de portbagaje pentru acoperiș eșuează. Măsurați distanța dintre barele transversale înainte de comandă — acest dispozitiv se reglează la aproximativ 29,76 in (75,6 cm), având o amprentă generală de 32,9 x 31,6 x 20,7 in (aprox. 835 x 803 x 526 mm). Apoi confirmați interfața de montare: barele transversale cu canelură T folosesc canalul fabricii, în timp ce barele rotunde sau pătrate folosesc opțiunea de buloane în U furnizată. Camionetele de jumătate de tonă și trei sferturi de tonă transportă ușor ansamblul; vehiculele crossover compacte trebuie să rămână în limitele ratingului dinamic de încărcare pe acoperiș specificat de producătorul vehiculului.

Ce înseamnă de fapt o capacitate de 100 de lire sterline

Tratați cifra de 100 de lire sterline (45 kg) ca o limită de funcționare, nu ca un obiectiv. Un caiac pentru turism, cu etanșări și cu o elice, are de obicei o greutate între 45 și 65 de lire sterline, în timp ce un caiac pentru pescuit, echipat complet, poate atinge 80 de lire sterline sau mai mult. Rămâne astfel un interval util pentru o vâslă sau o geantă etanșă — cu condiția să distribuiți încărcătura pe ambele bare transversale, nu să o concentrați la unul dintre capete. Scădeți întotdeauna orice altă greutate aflată deja pe acoperiș, deoarece o cutie de marfă sau o terasă retractabilă împart aceeași rată dinamică de încărcare. Pentru încărcătura din partea vehiculului, uneltele noastre pentru fixarea și asigurarea mărfurilor reprezintă achiziția complementară naturală.

Cinci verificări de siguranță înainte de fiecare încărcare

1. Verificați încuietorile. Asigurați-vă că ambele încuietori de siguranță sunt bine fixate înainte de a porni vehiculul.

2. Re-verificați legăturile la prima oprire — centurile se așează după ce corpul caiacului se poziționează corect în suport.

3. Verificați cuplul de strângere al barelor transversale la începutul fiecărei sezoane, apoi lunar, în condiții normale de utilizare.

4. Mențineți acoperișul curat. Nisipul aflat sub suportul pentru barcă zgârie carcasele mai frecvent decât mecanismul în sine.

5. Rămâneți sub limita de încărcare dinamică în timpul conducerii; limitele de încărcare staționară și cele de încărcare în mișcare sunt diferite.

Construiți restul kitului în jurul portbagajului

Un portbagaj de acoperiș are sens doar ca parte componentă a unui plan complet de încărcare. Asociați-l cu echipament de recuperare pentru drumurile off-road și cu piese pentru remorcă, precum și accesorii pentru remorcat, apoi fixați totul cu centuri de fixare cu mecanism de clic, omologate, nu cu orice elemente care se află în cutia cu unelte. Cumpărătorii care planifică întregul sistem o singură dată înlocuiesc mult mai puțin echipament ulterior.

Sfat profesional: Marcați poziția barelor transversale cu bandă adezivă odată ce ați identificat setarea care echilibrează barca. Repetarea acestei poziții durează treizeci de secunde și elimină aproape întreaga incertitudine legată de încărcare.