Si të ngarkoni një kajak, një SUP ose një biçikletë pa shtresuar shpinën tuaj

Çdo rresht i zbrazët mbi timon tregon të njëjtën histori. Rreshti nuk është problemi — problemi është ngjitja e një kajaku prej 60 lb mbi kokë, ndërkohë që ju jeni në ekuilibër mbi gomat e pasme. Ajo moment i tensionit të papërbalancuar është arsyeja pse anijet mbeten në trailer dhe planifikimet e fundjavës shkurtësohen. Një rresht mbi timon me ndihmë ngjitëse e eliminon këtë problem. Ky udhëzues përshkruan se si funksionon ngjitja me ndihmë, si të konfirmoni përshtatshmërinë e shiritave të kryqit, çfarë përfshin në realitet kapaciteti i deklaruar prej 100 lb dhe cilat kontrollime sigurie duhet të kryhen para çdo udhëtimi. Po ndërtoni akoma konfigurimin tuaj overland? Filloni me gamën tonë të pajisjeve për of road, jashtë ambientit dhe kampim.

Pse ngarkimi mbi timon është pikë e dobët e çdo konfigurimi overland

Ngarkimi i mbrapëmjes dështon për tri arësye të parashikueshme: lartësia, shpërndarja e peshës dhe mbajtja. Rrëshqitësi i mbrapëmjes së një SUV-je është 6 deri në 7 ft mbi tokën, kështu që ngarkesa lëviz nëpër një zonë ku nuk keni asnjë avantazh mekanik. Shtoni një kornizë të lagur, një erë anësore ose gurë të grushtuar nën këmbë dhe ngjitja bëhet një rrezik i vërtetë për dëmtim, ndërsa kornizat e fiberglasit marrin vrazhdime. Rezultati është një zakon që shumica e udhëtarëve të gjërë e njohin: ajo pajisje që është më e vështirë për t'u ngarkuar thjeshtë nuk vjen më.

Çfarë bën në të vërtetë një sistem i mbështetjes së ngjitjes në mbrapëmje

Një sistem mekanik i mbështetjes së ngjitjes, i cili shpesh quhet Smart-Lift, montohet në rrëshqitësin e mbrapëmjes dhe transporton ngarkesën për ju. Në vend që të ngjisni një kajak mbi kokë, vendosni kornizën në një lartësi të ulët dhe të përshtatshme për punë, aktivizoni mekanizmin dhe lejoni që ai të ngrijë dhe të rrotullojë anijen në krevatin e saj. Zhvendosja funksionon në të njëjtën mënyrë, por në drejtim të kundërt, me mekanizmin që kontrollon zbritjen, kështu që asgjë nuk bie mbi shiritat tuaja të kryqit, mbi ngjyrën ose mbi duart tuaja. Karakteristikat kryesore të këtij dizajni:

· Platformë e montuar në çatinë, e përshtatshme për kajakë, kanuë, SUP, biçikleta, skia dhe kuti ngarkese

· Kapacitet ngarkese 100 lbs (rreth 45 kg) për njësi për një anije ose tabelë të vetme

· Përmbulje me puder antikorrozive në një kornizë steli, e ndërtuar për t’u mbrojtur nga shpërkatja e kripës së detit dhe kripa e rrugëve në dimër

· Çelësa dyfish sigurie që parandalojnë çlirimin e papërvetësuar pasi ngarkesa është vendosur

· Ndërfaqe montimi me flluska T ose bulona U, kështu që një njësi përshtatet me profile të ndryshme të shufërave të kryqëzuara

Përshtatja: A përshtatet me shufrat e kryqëzuara të SUV-s apo kamionit tuaj?

Montimi është pika ku shumica e blerjeve të sistemave të kornizave mbi makinë dështon. Matni largësinë midis shufërave të kornizës para se të porosisni — kjo njësi rregullon në rreth 29,76 in (75,6 cm), me një hapësirë totale prej 32,9 x 31,6 x 20,7 in (rreth 835 x 803 x 526 mm). Pastaj konfirmoni ndërfaqen tuaj të montimit: shufërat me fllakë T-përdorin kanalin fabrikë, ndërsa shufërat rrotunde ose katrorë përdorin mundësinë e dhënë me bullon-U. Kamionet me kapacitet gjysmë-ton dhe tre-katërt-ton bartin lehtësisht këtë montim; kros-ovërat e vogla duhet të mbeten brenda vlerës së ngarkesës dinamike të mbylljes së makinës, të caktuar nga prodhuesi i makinës.

Çfarë do të thotë në të vërtetë kapaciteti prej 100 LB

Merrni figurën 100 lb (45 kg) si limit punësimi, jo si objektiv. Një kajak turistik me hapësira dhe timon zakonisht ka peshë nga 45 deri në 65 lb, ndërsa një kajak peshkimi i pajisur mund të arrijë 80 lb ose më shumë. Kjo lë akoma një margjin të dobishëm për një shkop ose një çantë të thatë — me kusht që të shpërndani ngarkesën në të dy shiritat e kryqit, jo që ta përqendroni në njërin skaj. Gjithmonë zbrisni çdo gjë tjetër që është mbi makinë, sepse një kuti transporti ose një çadër konkuron për të njëjtën notë dinamike. Për ngarkesën nga ana e makinës, mjetet tona për sigurimin dhe lidhjen e ngarkesës janë blerje e natyrshme bashkëngjitëse.

Pesë kontrollime sigurie para çdo ngarkese

1. Kontrolloni kyçjet. Sigurohuni që të dy kyçjet e sigurisë janë vendosur mirë para se makina të lëvizë.

2. Rikontrolloni lidhjet në ndalimin tuaj të parë — shiritat u ulen kur trupi i kajakut vendoset në krevatin e tij.

3. Kontrolloni momentin e forcës së shiritave të mbylljes në fillim të çdo sezone, pastaj muajshërisht në përdorim të rregullt.

4. Mbani çatinë të pastër. Pluhuri nën karrigun e mbajtjes i shkakton vërtetë më shpesh dëmtime karkasit sesa mekanizmi.

5. Qëndroni nën limitin dinamik gjatë drejtimit; limitet e ngarkesës kur jeni të qëndrueshëm dhe limitet e drejtimit ndryshojnë.

Ndërtoni Pjesën Tjetër të Stëllcës Rreth Shiritave të Mbylljes

Një shirit mbyllës i çatisë ka kuptim vetëm brenda një plani të plotë ngarkese. Bashkojeni atë me pajisje për rimëkëmbje për rrugën e natyrës dhe pjesë për rimorkio dhe aksesorë për tërheqjen e mjetit, pastaj sigurojeni gjithçka me shiritra të lidhjes me mekanizëm ratchet të certifikuar, jo me çdo gjë që gjeni në kutinë e veglave. Blersit që planifikojnë tërë sistemin njëherë zëvendësojnë shumë më pak pajisje më vonë.

Këshillë profesionale: Shënoni pozicionin e shiritave të mbylljes me tape pasi të keni gjetur vendosjen që e balanon anijen tuaj. Përsëritja e kësaj pozicione zgjat tridhjetë sekonda dhe eliminon pothuajse tërë supozimet nga procesi i ngarkimit.