Посібник для покупців запасних коліс на фаркоп: вагові навантаження, сумісність та професійні поради

Є момент, який знайомий кожному оверлендеру: техніка завантажена, холодильник надійно зафіксований, але раптом ви усвідомлюєте, що запасне колесо — це «монстр» діаметром 35 дюймів і вагою понад 90 фунтів — досі котиться по вантажному відсіку й забирає місце у каністрах з паливом та туристичному спорядженні. Ще гірше те, що запасні колеса, закріплені на задніх дверцятах піднятих вантажівок і джипів, постійно навантажують штатні петлі, викликаючи провисання та передчасне зношування. Спеціалізований важкого типу тримач запасного колеса вирішує обидві проблеми одночасно. Ось що слід перевірити перед покупкою.

Чому вашому позашляховику потрібен спеціалізований тримач запасного колеса

Заводські кріплення для запасного колеса розраховані на їзду по асфальту, а не по бездоріжжю. Після встановлення більших коліс або заднього бампера з висувною конструкцією оригінальна система, як правило, перестає працювати. Ось що вирішує належний тримач:

Звільняє простір для вантажу. Колесо діаметром 35–37 дюймів займає приблизно 8–10 кубічних футів внутрішнього об’єму. Перенесення його назовні створює місце для холодильника, інструментів або другого паливного бака.

Захищає вашу задню кришку. Заводські петлі задньої кришки розраховані на штатне колесо, а не на броньоване колесо діаметром 37 дюймів. Тримач переносить це навантаження на раму або тяговий пристрій замість кришки.

Зберігає чистий доступ до засобів визволення. З гаковою стійкою задня кришка залишається повністю функціональною, а ваше обладнання для визволення позашляховика залишається легко доступним у критичний момент.

Типи тримачів запасного колеса: гакові, бамперні та кришкові

Для більшості власників найкращий варіант — це запасне колесо на фаркопі: його можна встановити за кілька хвилин без свердлення, воно витримує шини вагою до 440 фунтів і легко знімається, коли фаркоп потрібен для причіпного пристрою.

Перевірка специфікацій: що має мати якісний тримач

Не всі тримачі однакові. Порівнюючи варіанти, вимагайте наявності цих чотирьох параметрів:

Рейтинг ваги. Шукайте мінімальну динамічну вантажопідйомність 200 кг (440 фунтів). Цього достатньо для грязьового колеса діаметром 35 дюймів разом із диском, з запасом міцності для вібрації на бездоріжжі.

Сталева конструкція. Міцна зварена сталева труба з підсиленою монтажною платою, а не штамповане листове залізо.

Захист від корозії. Поверхні з порошковим покриттям або електрофарбуванням набагато краще стійкі до солевого туману, бруду й ультрафіолетового випромінювання, ніж звичайне фарбування. Це важливо, якщо ви їздите по пляжах або зимових дорогах.

Діапазон сумісності. Регульовані монтажні отвори, що підходять для приймачів фаркопів 2 дюйми та типових діаметрів шин (30–37 дюймів), розширюють перелік сумісних транспортних засобів.

Як вибрати правильний тримач запасного колеса

Підбирайте тримач залежно від того, як ви справді використовуєте свій автомобіль:

Зважте свою шину. Змонтована шина разом із диском часто важча, ніж сама шина. Якщо загальна вага перевищує 100 фунтів (приблизно 45 кг), тримач на фаркопі з вантажопідйомністю 200 кг забезпечить двократний запас міцності — саме це потрібно на дорогах з «волнами».

Перевірте клас приймача. Переконайтеся, що ваш приймач — це 2-дюймовий приймач класу III/IV. Знижувальний приймач або адаптер можуть змінити ефективну траєкторію навантаження на кріплення, тому уважно прочитайте технічний паспорт.

Зверніть увагу на кут виїзду. Коротка й вертикальна стійка зберігає висоту просвіту для виїзду з крутими підйомами. Порівняйте підйом стійки з висотою вашого приймача до остаточного вибору.

Заплануйте додаткове обладнання. Багато автоподорожників використовують стійку разом із приймачем для причепа або кошиком для вантажу, наприклад, для каністр з паливом. Купіть один раз — оберіть стійку з монтажними точками для додаткового обладнання.

Підберіть відповідне спорядження. Поєднайте свою стійку з якісними ремінними стропами або стропами для відновлення, щоб надійно зафіксувати колесо під час тривалих поїздок.

Про-порада: чек-лист встановлення та обслуговування

Щоб отримати максимум від вашої стійки, потрібно всього 10 хвилин на налаштування:

· Затягніть усі монтажні болти до моменту, вказаного виробником, і перевірте їх знову після перших 100 миль руху по нерівному ґрунті.

· Нанесіть антипригарну суміш на штифт приймача й болти, якщо ви їздите в умовах солоного середовища або бруду.

·Перевіряйте порошкове покриття на наявність сколів після кожної поїздки; негайно виправляйте їх, щоб запобігти поширенню іржі.

·Перевіряйте зазор при відкритому люку — при встановленні кріплення не повинно торкатися кузова.

Познайомтеся з AUTOBOTS Hitch-Mounted Spare Tire Carrier

Створено для власників, які відмовляються йти на компроміси. AUTOBOTS Off-Road Spare Tire Carrier — це кріплення для запасного колеса, що встановлюється на фаркоп, розроблене для пікапів, позашляховиків та автопоїздів для подорожей у важкодоступні райони. Воно поєднує вантажопідйомність до 200 кг (440 фунтів) із міцною сталевою конструкцією зі зварними швами та стійким порошковим покриттям, яке легко витримує бруд, сіль і УФ-випромінювання. Універсальна конструкція підходить для приймачів діаметром 2 дюйми й допускає встановлення коліс діаметром до 37 дюймів, що робить його безпосередньою модернізацією для Jeep, Tacoma, 4Runner, F-150 та більшості інших 4×4-платформ.

Готові звільнити запасне колесо з вантажного відсіку?

Спеціалізоване кріплення — одна з найефективніших модернізацій, яку можна зробити перед наступною поїздкою: більше вантажного простору, менше навантаження на задню кришку й чистіша конфігурація для відновлення руху.