Комплет за влечење со ремен, 3 инча x 20 стапи, 35 000 фунти, со D-образни куки и шакли

Опис:

Плетена од полиестер со висока отпорност и кован челик: 3-инчниот со 20-стапенски влечни ремен е исплетен од полиестер со висока отпорност, избран поради ниско истегнување и висока затегачка чврстина под товар. Двете крајни страни се шити како бесконечни петли, секоја заклучена со тројно појачано шиење кое ја задржува формата при целосно влекување. Појачана, отпорна на абразија обвивка ги опкружува сите петли, заштитувајќи го ткаениот материјал таму каде што доаѓа во контакт со кукица, влечна кука или изрежан дел на бамперот. Покриен е со состав кој е отпорен на вода, УВ зраци и плесен, што спречува ткаенината да впива кал и дожд. Оранжевата боја е отпорна на избледување и абразија. Двете кукици со широчина од 3/4 инч се ковани од челик со висок содржин на јаглерод, а не леани; телата и винт-штифтот со дијаметар од 7/8 инч се цинцани и покриени со прашок. Торба за пренос ги држи сите делови заедно.

Оценет товар со минимална чврстина на прекинување од 35000 фунти: Лентата има минимална чекорна јачина од 35000 фунти (15,88 т) со работен товарен лимит од 11600 фунти (5,26 т). Истегнувањето останува под 5 проценти, па лентата обезбедува постојан и предвидлив повлек, наместо да го складира енергијата и да ја ослободи во миг. Секоја лак-шакла со широчина од 3/4 инч има своја оценка: работен товарен лимит од 10472 фунти (4,75 т) и чекорна јачина од 41900 фунти (19 т). Бидејќи металните делови се оценети над јачината на лентата, лентата е дизајнирана како ограничување на целиот склоп. Повлекот се распределува низ целата ширина од 3 инчи, а ръкавите ја задржуваат таа работна ширина таму каде што лентата доаѓа во контакт со металот.

Изградено за заглавени четириколесни возила и тешки повлекувања: Оваа ременка го покрива работата за спасување која ја спречува прекинувањето на патувањето или задачата: извлекување на четири-колесен возило заглавено во кал, пясок, мокра глина или снег, повлекување на неисправен камион назад на тврда површина и поместување на приколица која не може да се движи под своја сила. Погодна е за извлекување од дини и плажи, поплавени патишта, каменисти патеки, фармерски порти и аварии покрај патот каде што спасувачкиот камион е на неколку часа растојание. Должината од 20 стапи овозможува доволно распон за да се стои на безбедно растојание од мекото рамо на патот и сепак да се пронајде сертифицирана точка за спасување, а ременката може да се постави за директно или отстапно повлекување. Оранжевата трака останува видлива во кал, снег и слаба осветленост.

Се поврзува со стандардни точки за спасување без адаптери: Двете крајни страни се шити во бесконечни лупи со големина за да се стават преку лаковите на шаклите од 3/4 инч, а пинот од 7/8 инч се врти рачно, па ременот се поврзува со D-облик монтирано место, фабрички хук за влечење или приемник за опоравување без адаптери. Не е потребно да се бургира, заварува или сече: ставете ја едната лупа преку точката за опоравување со номинална вредност, поставете ја шаклата со лак, затворете ја рачно пинот и направете уште една четвртина завртување. Меките лупи се свиткуваат со помали полупречници од тврдите куки, па затоа се совпаѓаат со точките монтирани на бамперот и со тесните очки. Рукавите против триење го примаат трошењето на тие точки наместо платното. По завршувањето на задачата, ременот се намотува назад во торбата за пренос, а заменски шакли и пинови можат да се достават во истите големини.

Се поврзува со стандардни точки за спасување без адаптери: Двете крајни страни се шити во бесконечни лупи со големина за да се стават преку лаковите на шаклите од 3/4 инч, а пинот од 7/8 инч се врти рачно, па ременот се поврзува со D-облик монтирано место, фабрички хук за влечење или приемник за опоравување без адаптери. Не е потребно да се бургира, заварува или сече: ставете ја едната лупа преку точката за опоравување со номинална вредност, поставете ја шаклата со лак, затворете ја рачно пинот и направете уште една четвртина завртување. Меките лупи се свиткуваат со помали полупречници од тврдите куки, па затоа се совпаѓаат со точките монтирани на бамперот и со тесните очки. Рукавите против триење го примаат трошењето на тие точки наместо платното. По завршувањето на задачата, ременот се намотува назад во торбата за пренос, а заменски шакли и пинови можат да се достават во истите големини.

Нема една единствена точка на неуспех во линијата за опоравување: Безбедноста при опораву потекува од тоа како товарот се пренесува низ склопот, а не од еден посебно јак дел. Бесконечните петли се шити и тројно засилени, па затоа повлекот се распределува низ целата ширина од 3 инчи наместо да се концентрира врз еден ред бодови. Истегнувањето под 5 проценти го задржува складираниот енергетски потенцијал на ниско ниво, па ременот врши постојано повлекување наместо да гради енергија и потоа да ја ослободи со изведена „пукотка“. Кованиот лакаст кауч има винт од 7/8 инч кој се поставува целосно, а секој кауч има номинална носивост поголема од онаа на ременот за кој е поврзан. Високо видливата портокалова трака овозможува лесно забележување на линијата во кал, снег и слаба осветленост, а еден ремен со два совпаднати каучи значи помалку импровизирани врски на точката за опоравување.

Конструирано за да остане во служба од влечење до влечење: Времето на служба започнува со влакното: полиестер со висока чврстина отпорен е на избледнување под дејство на UV зраци, стареење, гниење и потрошувачки, а го задржува својата должина наместо да се издолжува трајно по силно повлекување. Покривката отпорна на вода, UV зраци и плесен ги одбива калта и дождот наместо да ги апсорбира, па ременот останува флексибилен во студено време наместо да се скршти и стане како даска. Тројно усилена шевовска линија кај секоја петелка го распределува напрегањето од работ на ременот каде што обично почнуваат да се расипуваат крајните делови. Защитните ръкави за потрошувачки ги примаат триењата кои инаку би ја оштетиле носечката површина на ременот. Куките од кован челик со содржина на јаглерод се цинцани и покриени со прашок за да го задржат својот облик и навој, а ръкавите, пиновите и куките можат посебно да се заменат.

Готово за работа за неколку минути: Комплетот е изграден околу врски кои не бараат изработка и никакви дополнителни алатки. Бесконечните ленти се влекуваат преку лаковите на шаклите со раце, 7/8 инчната чеканка се врти без алатки и се заклучува со финално завртување за четвртина од кругот, а истата лента потоа паѓа врз D-образен монтирачки точка, влечна кука или точка за опоравување во приемникот. Бидејќи лентите се меки, тие се прилагодуваат на точките монтирани на бамперот и на тесните очки кои ги одбиваат крутиот кук. Една лента и две шакли покриваат и двете страни на влечењето, па ништо не треба да се зема од алатничкиот сандак. Торбата за пренос ги задржува деловите заедно и зафаќа малку простор во товарниот простор на камионот или на задното седиште.

Сертифициран според CE ISO 9001 и SAE J684: Комплетот е произведен и документиран според признати стандарди: соодветност со CE за европејскиот пазар, ISO 9001 за управување со квалитетот во производството и SAE J684, американскиот автомобилски стандарт за влечни куки, хлабови и сигурносни вериги. Овој список исто така носи ознаки на ЕЕЗ со соодветност според Директива 2006/42/EC за машини. Резултатите од затегнатоста се водат по партии, а примероците се тестираат за потврда на минималната чврстина при прекин од 35000 фунти пред испорака. Сертификатите овозможуваат комплетот да помине низ царината, да се вклучи во понуди и да се стави на продажба во продавници; стандардите можат да се отпечатат и на амбалажата, во упатството или на етикетата по барање.

Длабочина на фабриката од лентата до готовата кутија: Производството се врши внатре, од приемањето на сировините преку резање, шиење, монтирање на металните делови, тестирање и пакување, што ги задржува спецификациите под едно крило наместо да се потпира на надворешни доставувачи за носечките фази. Бидејќи тие фази не се изнаемени, истата екипа што произведува партија може да објасни како била тестирана. Доставата на ковани метални делови и ременчиња е во истата верига, па стапките за носечка способност на металните делови и ременчињата остануваат усогласени. Поединочните спецификации, бои, отпечатени лога и продавничко пакување следат истата шивка и стандарди за метални делови како и стандардната производствена верзија. Гаранцијата од една до три години е документирана по секоја порачка, а резервните делови можат да се достават посебно.

П1. Кој е вашиот минимален порачен количествен лимит (MOQ)?

О: За складски артикули: 10 комади; за прилагодени производи: минималното порачано количество варира од 10 до 1000 комади по производ. За специфични количества, консултирајте се со нашите продавачи.

П2. Дали производот исполнува европските и американски стандарди за сертифицирање?

Нашите производи се сертифицирани според европските и американски стандарди, вклучувајќи CE, ISO и DOT сертификати. Дополнително, имаме десетина форми за патентирани дизајни, што осигурува заштита на пазарот за вашите купувачки или продажни активности.

П3. Кои се вашите предности во споредба со другите?

О: 1. Со нашата сопствена фабрика за производство на производи, можеме да осигуриме испорака на производите во рок.

2. Сопствена фабрика, производи со исто качество и најдобра цена.

3. Имаме професионален персонал, поради што ќе имате удобна и ефикасна комуникација.

4. Посефикасно менаџмент во секој процес.

П4. Како го контролирате квалитетот?

О: 1. Избор на квалитетен челик, производство според стандардите и соодветна инспекција на производите.

2. Тестирање на 100% завршени производи.

3. Фабрика сертифицирана според ISO систем за менаџмент на квалитет.

4. Прифаќаме инспекција на производите.

П5. Дали можам да порачам примерок со мој собствен дизајн/логото?

Да, нашиот тим за дизајн може да креира примероци врз основа на вашите скици, слики или дизајни. Ако имате несигурности во врска со производот, прво можеме да произведеме 3D-отпечатен модел за ваша преглед пред да започнеме со официјалната производство на примерокот.

П6: Дали можам да добијам бесплатен примерок?

О: Бидејќи многу клиенти бараше тоа, а трошоците за развој се премногу високи, не можеме да обезбедиме бесплатни примероци, но кога ќе направите порачка, трошокот за примерокот може да ви се врати.

П7: Колку време трае изработка на примерокот?

О: Во рок од 5 работни дена по потврдување на сите детали. Во период на поголема работа, приближно 7 работни дена.

П8: Дали можам да добијам понуда за производите што ми се потребни?

Секако, можете да ни испратите барање и да наведете димензии на производот заедно со детални слики (предна, странична, задна, внатрешна структура итн.). Ова ќе ни помогне да ви дадеме по точна понуда. Со задоволство ќе ви испратиме понуда.

П9: Како е со рокот на достава?

Обично 7 до 35 дена, во зависност од сложеноста и количината на производот. Можете да потврдите со нас врз основа на вашиот специфичен производ. Прифаќаме 100% плаќање со телеграфска трансфер-порачка (T/T) пред испорака или депозит од 30% и остаток од 70% пред испорака.

П10: Кој вид превоз може да се избере?

О: Со воздух или со море. Ако испораката е преку брза пошта (UPS, DHL, FEDEX, EMS), времето на испорака е 5–7 дена, освен за EMS (EMS е најевтиниот начин, но побавен). Со воздух: времето на испорака е 12–15 дена (производите не смее да тежат помалку од 22 кг). Со море (постојат различни временски опции за избор: до 25 дена, 30–35 дена, 50–60 дена). Во некои земји може да се испорачува и со воз или камион. Можете да одберете соодветен начин на испорака според вашите потреби.

П11: Кој вид превоз може да се избере?

Прифатени услови за достава: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Прифатени валути за плакање: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Прифатени начини на плаќање: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, кредитна картичка, Western Union, готовина, Escrow

Зборувани јазици: англиски, кинески, шпански, јапонски, португалски, германски, француски, арапски, руски, корејски.