Kagamitan sa Recovery Tow Strap, 3 pulgada × 20 piye, 35,000 lbs, kasama ang D-ring shackles

Paglalarawan:

Hinabi mula sa Mataas na Katatagan na Polyester at Pinalalim na Bakal: Ang 3 pulgada sa 20 poot na tow strap ay hinabi mula sa mataas na kahigpitang polyester, na pinili dahil sa kanyang mababang pag-unat at mataas na tensile strength kapag nasa karga. Ang parehong dulo ay tinahi bilang walang katapusan na loop, bawat isa ay nakakandado gamit ang triple reinforced stitching na nananatiling hugis kahit sa buong pagpupull. Isang napalakas na abrasion-resistant sleeve ang sumasakop sa bawat eye loop, na nagpaprotekta sa webbing kung saan ito umaapoy sa shackle, tow hook, o bumper cut out. Isang water-, UV-, at mildew-resistant coating ang humihinto sa pag-absorb ng putik at ulan sa weave, at ang orange finish ay tumutol sa pagpapalabas ng kulay at abrasion. Ang dalawang 3/4 pulgadang bow shackle ay ginawa mula sa carbon steel imbes na cast, at ang parehong katawan at 7/8 pulgadang screw pins ay galvanized at powder coated. Isang carry bag ang nagpapanatili ng kumpletong set.

Nakatakda ang karga hanggang sa 35,000 lbs na Minimum Breaking Strength: Ang strap ay may rating na 35000 lbs (15.88 T) na minimum breaking strength at working load limit na 11600 lbs (5.26 T). Ang elongation ay nananatiling nasa ilalim ng 5 porsyento, kaya ang strap ay nagbibigay ng tuloy-tuloy at maasahan na pull imbes na mag-imbak ng enerhiya at biglang palabasin ito. Ang bawat 3/4 inch bow shackle ay may sariling rating: 10472 lbs (4.75 T) na working load limit at 41900 lbs (19 T) na breaking load. Dahil ang hardware ay may mas mataas na rating kaysa sa webbing, ang strap ang itinakdang limitasyon ng buong assembly. Ang puwersa ng pull ay nakakalat sa buong 3 inch na lapad, at ang mga sleeve ay pinapanatili ang ganitong working width kung saan nakakasalubong ng metal ang strap.

Ginawa para sa mga bogged four wheel drives at malalaking pull: Ang strap na ito ay ginagamit sa mga gawaing pagbawi na nagpapahinto sa isang biyahe o trabaho: paghila ng isang naka-trap na four-wheel drive mula sa putik, buhangin, basang luad, o niyebe; pag-drag ng isang sirang truck pabalik sa matigas na lupa; at paggalaw ng isang trailer na hindi makagalaw gamit ang sariling kapangyarihan. Angkop ito para sa mga pagbawi sa buhanginan at sa baybayin, mga daan na puno ng tubig, mga bato-bato na landas, mga pasukan ng bukid, at mga kaso ng pagsira sa tabi ng kalsada kung saan ang recovery truck ay nasa ilang oras pa ang layo. Ang haba nitong 20 feet ay nagbibigay ng sapat na abot upang tumayo nang malayo sa malambot na gilid ng kalsada at makahanap pa rin ng isang opisyal na pinagkakatiwalaang punto ng pagbawi; maaari ring i-rig ang strap para sa tuwid na paghila o para sa offset pull. Ang orange na webbing ay nananatiling nakikita sa putik, niyebe, at mahinang liwanag.

Kumukonekta sa mga karaniwang punto ng pagbawi nang walang mga adapter: Ang parehong dulo ay tinahi nang walang katapusan upang mabuo ang mga loop na sukat para madaling isuot sa mga shackle bow na may sukat na 3/4 pulgada, at ang pin na may sukat na 7/8 pulgada ay maaaring i-thread ng kamay, kaya ang strap ay nakakakonekta sa D-ring mount, pabrika na tow hook, o receiver recovery point nang walang kinakailangang adapter. Walang kailangang i-drill, i-weld, o i-cut: ilagay lamang ang isang loop sa rated recovery point, i-seat ang bow shackle, i-tighten ng kamay ang pin, at bigyan ito ng huling quarter turn. Ang malalambot na loop ay mas kumukurba sa mas maliit na radius kaysa sa rigid hook end, kaya mas umaangkop ito sa bumper-mounted points at sa mga makitid na eyelet. Ang abrasion sleeves ang sumasalo sa pagsuot sa mga puntong iyon imbes na sa webbing. Pagkatapos ng gawain, ang strap ay maaaring i-roll muli sa loob ng carry bag, at ang mga kapalit na shackle at pin ay maaaring ibigay sa parehong sukat.

Kumukonekta sa mga karaniwang punto ng pagbawi nang walang mga adapter: Ang parehong dulo ay tinahi nang walang katapusan upang mabuo ang mga loop na sukat para madaling isuot sa mga shackle bow na may sukat na 3/4 pulgada, at ang pin na may sukat na 7/8 pulgada ay maaaring i-thread ng kamay, kaya ang strap ay nakakakonekta sa D-ring mount, pabrika na tow hook, o receiver recovery point nang walang kinakailangang adapter. Walang kailangang i-drill, i-weld, o i-cut: ilagay lamang ang isang loop sa rated recovery point, i-seat ang bow shackle, i-tighten ng kamay ang pin, at bigyan ito ng huling quarter turn. Ang malalambot na loop ay mas kumukurba sa mas maliit na radius kaysa sa rigid hook end, kaya mas umaangkop ito sa bumper-mounted points at sa mga makitid na eyelet. Ang abrasion sleeves ang sumasalo sa pagsuot sa mga puntong iyon imbes na sa webbing. Pagkatapos ng gawain, ang strap ay maaaring i-roll muli sa loob ng carry bag, at ang mga kapalit na shackle at pin ay maaaring ibigay sa parehong sukat.

Walang Single Point of Failure sa recovery line: Ang kaligtasan sa isang pagbawi ay nanggagaling sa paraan kung paano gumagalaw ang beban sa buong kabit, hindi mula sa isang matibay na bahagi lamang. Ang walang katapusan na mga loop ay tinatahi at triple-reinforced, kaya ang puwersa ng paghila ay kumakalat sa buong 3 pulgadang lapad imbes na nakatuon sa isang hilera ng mga tahi. Ang paglalabas (elongation) na nasa ilalim ng 5 porsyento ay panatag na nagpapanatili ng mababang antas ng nakaimbak na enerhiya, kaya ang strap ay nagpapasa ng pare-parehong puwersa ng paghila imbes na mag-imbak ng enerhiya at biglang palabasin ito sa isang 'snap'. Ang mga forged bow shackles ay may 7/8 pulgadang screw pin na lubos na napapasok sa lugar nito, at bawat shackle ay may rating na mas mataas kaysa sa strap na kinokonekta nito. Ang mataas na visibility na orange webbing ay nagpapadali sa pagkilala sa linya sa putik, snow, at mahinang liwanag, at ang isang strap na may dalawang tugma na shackles ay nangangahulugan ng mas kaunti pang improvised na koneksyon sa recovery point.

Idinisenyo upang manatili sa serbisyo, ulit-ulit na pagbawi: Ang buhay ng serbisyo ay nagsisimula sa hibla: ang mataas na lakas na polyester ay tumutol sa pagpapakulay ng UV, pagtanda, pagkabulok, at pagsusukat, at pinapanatili ang haba nito imbes na lumalawig nang permanente matapos ang malakas na paghila. Ang isang panlaban sa tubig, UV, at amag na patong ay nagpapalabas ng putik at ulan imbes na sumipsip sa kanila, kaya nananatiling flexible ang strap sa malamig na panahon imbes na tumigas nang tuluyan. Ang triple reinforced stitching sa bawat loop ay nagpapakalat ng stress palayo sa gilid ng webbing kung saan karaniwang nagsisimula ang pagkabulok ng mga strap. Ang abrasion sleeves ay sumasalo sa pagkakaskas na kung hindi man ay sasaklaw sa load bearing webbing. Ang mga shackle na gawa sa forged carbon steel ay galvanized at powder coated upang panatilihin ang hugis at thread nito, at maaaring palitan nang hiwalay ang mga sleeve, pin, at shackle.

Naka-rig at gumagana sa loob ng ilang minuto: Ang kagamitan ay binuo sa paligid ng mga koneksyon na hindi nangangailangan ng anumang paggawa o karagdagang kasangkapan. Ang walang katapusan na mga loop ay madaling isinusuot sa mga shackle bows gamit ang kamay, ang 7/8 pulgadang pin ay madaling isisilid nang walang kasangkapan at nakakalock gamit ang huling quarter turn, at ang parehong loop ay maaaring ilagay sa D ring mount, tow hook, o receiver recovery point. Dahil ang mga loop ay malambot, angkop sila sa mga bumper-mounted points at mahigpit na eyelet na tumatanggi sa rigid na hook end. Isang strap at dalawang shackles ang kailangan para takpan ang parehong dulo ng pagpupull, kaya wala nang kailangang kunin mula sa toolbox. Ang carry bag ay nagpapanatili ng magkakasama ang mga bahagi at kumuha lamang ng kaunting espasyo sa truck bed o rear seat.

Sertipikado ayon sa CE ISO 9001 at SAE J684: Ang kagamitan ay ginagawa at idinodokumento batay sa mga kinikilalang pamantayan: pagkakasunod sa CE para sa European market, ISO 9001 quality management sa buong proseso ng produksyon, at SAE J684, ang US automotive standard na sumasaklaw sa trailer couplings, hitches, at safety chains. Ang listahan ay may kasamang EEC marks na may pagkakasunod sa 2006/42/EC machinery compliance. Ang mga rekord ng tensile test ay inilalaan bawat batch, at ang mga sample ay kinukuha upang ikumpirma ang minimum na 35000 lbs na breaking strength bago ito ipalabas. Ang mga dokumentong sertipiko ay nagpapahintulot sa kagamitan na makadaan sa customs, makapasok sa tender submissions, at mailagay sa retail shelves; ang mga pamantayan ay maaari ring i-print sa packaging, sa manual, o sa label kapag hiniling.

Lalim ng Pabrika Mula sa Webbing hanggang sa Nakumpletong Carton: Ang paggawa ay ginagawa sa loob ng kumpanya, mula sa pagkuha ng hilaw na materyales hanggang sa pagputol, pagtahi, pag-assemble ng hardware, pagsusuri, at pagpapakete, na nagpapanatili sa mga teknikal na detalye sa ilalim ng iisang bubong imbes na umaasa sa mga panlabas na supplier para sa mga mahahalagang hakbang sa paggawa. Dahil ang mga hakbang na ito ay hindi ino-outsource, ang parehong koponan na nangangasiwa sa isang batch ang maaaring ipaliwanag kung paano ito sinuri. Ang mga hardware na nabuo at ang mga webbing ay nasa parehong supply chain, kaya ang mga rating ng hardware at ng mga strap ay nananatiling tugma. Ang mga pasadyang teknikal na detalye, kulay, nakaimprentang logo, at retail packaging ay sumusunod sa parehong pattern ng tahi at pamantayan sa hardware gaya ng standard na produkto. Ang warranty na may takdang panahon na isang taon hanggang tatlong taon ay idokumento bawat order, at ang mga bahagi para sa kapalit ay maaaring ibigay nang hiwalay.

Tanong 1. Ano ang inyong MOQ?

A: Para sa stock: 10 piraso; Pasadya: Ang minimum order quantity ay nasa pagitan ng 10 hanggang 1,000 piraso bawat produkto. Mangyaring kumonsulta sa aming mga kinatawan sa benta para sa tiyak na dami.

Tanong 2. Tumutugon ba ang produkto sa mga pamantayan ng sertipikasyon sa Europa at Amerika?

Ang aming mga produkto ay sertipikado ayon sa mga pamantayan ng Europa at Amerika, kabilang ang mga sertipikasyon na CE, ISO, at DOT. Bukod dito, mayroon kami ng daan-daang disenyo ng patent na mold, na nagpapagagarantiya ng proteksyon sa merkado para sa inyong mga pagbili o benta.

Tanong 3. Ano ang aming mga pangunahing kalamangan kumpara sa iba?

A: 1. Dahil sa aming sariling pabrika para sa paggawa ng mga produkto, matitiyak namin ang oras na paghahatid ng mga produkto.

2. Sariling pabrika, parehong kalidad ng produkto, pinakamagandang presyo.

3. Mayroon kaming propesyonal na mga kawani upang makapagbigay sa inyo ng komportable at epektibong komunikasyon.

4. Mas epektibong pamamahala sa bawat proseso.

Tanong 4. Paano ninyo sinusuri ang kalidad ng inyong mga produkto?

A: 1. Pagpili ng de-kalidad na bakal, pagsunod sa pamantayan sa produksyon, at maingat na inspeksyon ng mga produkto.

2. 100% na pagsusuri sa natapos na produkto

3. Pabrika na sertipikado sa ISO Quality Management System

4. Tinatanggap namin ang inspeksyon sa mga produkto.

Tanong 5: Maaari ba akong mag-order ng sample na may sariling disenyo/logo?

Oo, ang aming koponan sa disenyo ay maaaring lumikha ng mga sample batay sa iyong mga guhit, larawan, o disenyo. Kung may kahinaan ka sa pag-unawa sa produkto, maaari naming unang gawin ang isang 3D-printed na modelo para sa iyong pagsusuri bago pa natin simulan ang opisyal na produksyon ng sample.

Tanong 6: Maaari ba akong makakuha ng libreng sample?

Sagot: Dahil maraming customer ang humihingi nito at mataas ang gastos sa pagpapaunlad, hindi namin maibibigay ang libreng sample, ngunit kapag nag-order ka na, maaaring ibalik sa iyo ang halaga ng sample.

Tanong 7: Ano ang lead time para sa aming sample?

Sagot: Sa loob ng 5 kerkyong araw matapos kumpirmahin ang lahat ng detalye. Kung panahon ng mataas na demand, humigit-kumulang sa 7 kerkyong araw.

Tanong 8: Maaari ba akong makakuha ng quote para sa mga produkto na kailangan ko?

Siyempre, maaari ninyong ipadala sa amin ang inyong katanungan at ibigay ang mga sukat ng produkto kasama ang detalyadong mga larawan (harap, gilid, likod, panloob na istruktura, atbp.). Makakatulong ito upang magbigay kami ng mas tiyak na presyo. Mabubuhatan kaming magpadala sa inyo ng isang quote.

Tanong 9: Ano ang tungkol sa araw ng pagpapadala?

Kadalasan ay 7 hanggang 35 na araw, depende sa kumplikado at dami ng produkto. Maaari ninyong ikumpirma sa amin batay sa inyong partikular na produkto. Tinatanggap namin ang buong bayad na T/T bago ang pagpapadala, o 30% na deposito at 70% bago ang pagpapadala.

Tanong 10: Anong uri ng paraan ng pagpapadala ang maaaring piliin?

A: Sa pamamagitan ng eroplano o dagat. Kung ipapadala sa pamamagitan ng express (UPS, DHL, FEDEX, EMS), ang oras ng pagpapadala ay 5–7 na araw, maliban sa EMS (ang EMS ang pinakamura ngunit tumatagal ng higit na oras). Sa pamamagitan ng eroplano: 12–15 na araw ang oras ng pagpapadala (ang mga produkto ay hindi dapat bumaba sa 22 kg). Sa pamamagitan ng dagat (may iba’t ibang opsyon batay sa oras: loob ng 25 araw, 30–35 na araw, o 50–60 na araw). Sa ilang bansa, maaari ring ipadala sa pamamagitan ng tren o truck. Maaari ninyong piliin ang angkop na paraan ng pagpapadala batay sa inyong pangangailangan.

Tanong 11: Anong uri ng paraan ng pagpapadala ang maaaring piliin?

A: Tinatanggap na Mga Tuntunin sa Pagpapadala: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Tinatanggap na Uri ng Salapi: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Tinatanggap na Paraan ng Pagbabayad: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, Credit Card, Western Union, Cash, Escrow

Mga Sinasalitang Wika: English, Chinese, Spanish, Japanese, Portuguese, German, French, Arabic, Russian, Korean.