7 корака, 5 какав канона: Како се производе делови приколице

Сваки контејнер напушта фабрику, али не може свака фабрика да направи контејнер 20 који одговара узорку. За дистрибутере делова за приколице и опреме за вучу, доследност је цела ствар: серија која стигне са неравномерним премазом или кука која пуца под оптерећењем кошта далеко више од јединичне цене коју је уштедела. Наша фабрика у Ћингдаоу већ више од деценије користи ISO-сертификовани систем квалитета, са производњом и извозом под једним кровом. Овај чланак води кроз седам фаза кроз које пролази сваки ковани челични део, пет инспекцијских капија иза њих и како се готови производи пакују и испоручују у Северну Америку, Аустралију, Европу и Блиски исток.

Седам фаза од челичне плоче до готовог дела

1. Сечење. Свака поруџбина почиње са сертификованим плочама и шипкама од угљеничног челика, никада отпадом или непознатом термичком обрадом. Бланкови се секу према профилу који захтева цртеж, а затим се утискују серијским кодом тако да се готов део може пратити до термичке обраде челика.

2. Ковање. Носиве компоненте – дршке, куке, прстенови и носачи – се кују, а не заварују од равног материјала. Ковање поравнава ток зрна дуж путање оптерећења, што је оно што одржава део стабилним испод натоварене приколице уместо да се савија на споју.

3. Брушење и обликовање. Оператори уклањају остатке од ковања, обрађују ивице и обликују радне површине према толеранцијама цртежа. Глатки радијус на тачки напона није козметички; оштре ивице и трагови брушења су место где почињу пукотине од замора.

4. Прашкасто премазивање. Делови се одмашћују, пескаре и фосфатирају пре него што се нанесе електростатички слој праха и отврдне у пећи. Премаз је отпоран на рђу, корозију и УВ оштећења много дуже него стандардно галванизирање, а доступне су и прилагођене боје за програме приватних робних марки.

5. Појам Инспекција. Свака серија прати писани план инспекције, мерења и евидентирања у односу на шифру серије.

6. Тестирање оптерећења. Готови делови се тестирају пре пуштања у рад. Наши огласи наводе 100% тестирање готових производа, а сертификација коју израђујемо покрива SAE J684, CE, GS, ISO 9001, ROHS и EEC.

7. Паковање. Јединице које прођу испитивање се пакују у кутије, етикетирају и палетизирају истог дана када прођу испитивање, тако да следљивост остаје непрекинута од челика до контејнера.

Пет инспекцијских капија које свака серија мора да прође

Улазни материјал. Сертификати фабрике и димензионалне провере сваке испоруке челика; ватра која не испуњава спецификације цртежа се одбацује пре него што стигне до пресе.

Ковани облик. Сваки ковани део се мери у односу на цртеж и проверава на пукотине, преклапања и наборе — капија која открива проблеме ковања док су још јефтини за отпад.

Квалитет брушења. Површине се проверавају на равност, неравнине и тачност радијуса. Када купац пријави мехуриће на премазу, узрок се обично прати овде, а не на линији боје.

Једнообразност премаза. Дебљина филма и покривеност се проверавају на целом делу, укључујући и унутрашње површине које је лако превидети. Голе тачке и трагови не пролазе кроз серију.

Завршни тест оптерећења. Готови делови се извлаче до номиналног капацитета. Пакују се само јединице које прођу тест, због чега можемо да објавимо двогодишњу гаранцију.

Наш план контроле квалитета

Про-напоруч: проверите клинове, причвршћиваче и подешавања обртног момента пре сваког дужег путовања. Деведесет секунди са обртним кључем спречава већину притужби и враћа се.

Изграђен за извозна тржишта

Купци у различитим регионима траже различиту документацију. За моделе који су обухваћени релевантним одобрењима, производња се врши према SAE J684 стандарду за америчко тржиште вуче и према CE, GS и EEC захтевима за Европу, поред система квалитета ISO 9001 и усклађености са ROHS прописима. Сертификациони документи и записи о инспекцији стоје иза сваке серије, тако да увозник може да их преда продавцу или царинском агенту, а да нас не јури. Прилагођене боје каросерије, ласерско гравирање и паковање са приватном етикетом доступни су за дистрибутере који продају под сопственим брендом.

Паковање, утовар и испорука

Делови напуштају линију један комад по кутији у боји или крафт кутији, затим се пакују у валовити мастер картон и стављају на извозне палете. Картони су везани тракама и заштићени од влаге, а утовар контејнера је планиран по SKU-у тако да мешовите поруџбине стижу редом. Хитни програми се испоручују експресно (5–7 дана) или авионом (12–15 дана, минимум 22 кг по пошиљци); запремина се испоручује морским путем у контејнерима од 20 стопа и 40 стопа. Нудимо FOB, CFR, CIF, EXW, DDP и DDU, тако да дистрибутери могу да испоруче залихе без шпедитера.

Шта ово значи за вашу следећу поруџбину

Део који преживи једну сезону је јефтин; онај који преживи седам је фабрички производ на који можете ставити своје име. Свака јединица прође горе наведених пет капија пре него што буде упакована, због чега двогодишња гаранција и OEM/ODM прилагођавање долазе из исте цене.

Спремни да упоредите узорке? Пошаљите нам своје спецификације за директну фабричку понуду, рокове испоруке и извештаје о тестирању за ваше тржиште. Велепродајни купци такође могу прегледајте асортиман вучне опреме ,опрема за опоравак или обудова за залагање линије.