Регульований кулястий і штифтовий фаркоп з кріпленням у каналі, стовбур 2 дюйми, вантажопідйомність 13 000 фунтів

Опис:

Сталевий сплав важкого типу з чорним карбідним покриттям, нанесеним методом запікання: Кріплення каналу виготовлено зі сталі з високим вмістом сплавів великого перерізу й змонтовано як єдину несучу конструкцію замість набору окремих болтових пластин. Основне тіло утворено у вигляді замкненого каналу, що значно краще опорюється згину й скручуванню порівняно з відкритою плоскою смужкою такої самої ваги. Зварні шви наносять у контрольованому процесі й обробляють перед остаточною обробкою, тому силова лінія проходить безперервно від стовбура до головки з’єднання. Готова збірка має текстурне чорне карбідне порошкове покриття, яке затверджують при високій температурі й що міцно зчеплюється зі сталлю, утворюючи тверду «шкіру». Це покриття обмежує корозію, подряпини та випробування УФ-випромінюванням під час дощу, впливу дорожньої солі, бризок гравію та тривалого сонячного опромінення.

загальна вага причіпного транспортного засобу — 13 000 фунтів із справжнім рівневим буксируванням: Кріплення має загальну вантажопідйомність причіпного пристрою 13 000 фунтів; робочий ліміт завжди визначається компонентом системи буксирування з найнижчим рейтингом. Його кульовий шарнір із діаметром 2–5⁄16 дюйма та пінтлевий наконечник приймають стандартний кулісний замок діаметром 2–5⁄16 дюйма, а також люнетні кільця з внутрішнім діаметром 2–1⁄2 або 3 дюйми, тому один пристрій охоплює важкі причіпи, для яких інакше потрібно було б два окремі кріплення. Змінна (перевертаєма) штанга забезпечує підйом до 5–1⁄4 дюймів або опускання на 6 дюймів, а каналоподібне тіло має кілька отворів для болтів на різних висотах, що дозволяє точно налаштувати положення до досягнення горизонтального розташування рами причіпа. Два отвори для шпильок у штанзі дозволяють встановити точку з’єднання на відстані 11 або 12 дюймів.

Один пристрій кріплення для причіпів, що виходять за межі асфальтового покриття: Цей дизайн підходить для операторів, які буксирують кілька різних причепів за одним і тим самим транспортним засобом замість одного спеціалізованого поєднання. Сторона з пінтлем є природним партнером для обладнання, яке має згинатися над нерівним ґрунтом, у тому числі будівельні й комунальні причепи, самоскидні й вивантажувальні причепи, генераторні й компресорні установки, цистерни для води та орендні автопарки, які виїжджають із території з кільцем-лунетою. Сторона з кулькою підходить для стандартних шосейних причепів із зчіпним пристроєм діаметром 2 5/16 дюйма. Оскільки висоту встановлюють за допомогою штифтів, а не фіксованого зниження, один і той самий кріпильний пристрій підходить для піднятих вантажівок, звичайних пікапів або платформ, без додаткових компонентів — саме тому така конструкція поширена в змішаних автопарках, на будівельних майданчиках, фермах та перевантажувальних територіях, де причепи часто змінюють.

Підходить до стандартного приймача діаметром 2 дюйми та встановлюється за кілька хвилин: Стовбур має розміри 2 дюйми на 2 дюйми й вставляється безпосередньо в будь-який стандартний отвір приймача діаметром 2 дюйми, що охоплює звичайні фаркопи класу 3, класу 4 та класу 5. Монтаж не вимагає зварювання, різання чи свердлення: просто вставте стовбур, вирівняйте отвір під штифт і зафіксуйте його наданим штифтом фаркопа й затискачем. Потім регульований кронштейн розміщується на напрямній рейці на такій висоті, щоб причіп був у горизонтальному положенні, і фіксується пружинним запірним важелем та другим штифтом. Куля діаметром 2-5/16 дюйма взаємодіє зі стандартним замком діаметром 2-5/16 дюйма, тоді як пінтловий елемент призначений для лунетних кілець з внутрішнім діаметром 2-1/2 або 3 дюйми, тож причіпи з замками та причіпи з кільцями можуть використовувати один і той самий кріпильний пристрій.

Стабільне виробництво та задокументована підтримка для реселерів: Одиниці виробляються у контрольованому потоці з перевіркою розмірів на кожному етапі, тому повторна партія відповідає геометрії, марці сталі та оздобленню попередньої партії замість того, щоб відрізнятися від неї. Несучі деталі інспектуються під час остаточної збірки, а кріпильні елементи упаковуються окремо перед фінальною упаковкою як повний комплект, щоб зменшити кількість скарг щодо відсутності деталей після відкриття коробок. Кріплення може поставлятися з індивідуальною упаковкою та друкованими інструкціями з монтажу; також за запитом можна адаптувати марку матеріалу, колір оздоблення та довжину штифта. Креслення, розмірні таблиці та декларації щодо матеріалів можуть бути надані для каталогів, тендерів та митних документів, забезпечуючи дистриб’юторів необхідною документацією для представлення продукту власним клієнтам.

Безпека вбудована в траєкторію навантаження: На фаркопі безпека залежить від того, як навантаження передається через деталь. Стійка, корпус каналу та з’єднувальна головка утворюють єдину суцільну сталеву конструкцію без розривів, де міг би накопичуватися вигин, а пружинний блокувальний важіль надійно утримує з’єднання, замість того щоб покладатися на тертя чи силу тяжіння. Оскільки кулька й штифт мають єдину монтажну головку, оператору ніколи не доводиться використовувати адаптер для під’єднання незвичайного причепа. Подвійне штифтове кріплення розподіляє навантаження по всьому каналу, а не концентрує його на одному болті, а закритий канал стійкий до крутильних навантажень, що виникають, коли завантажений причіп починає хитатися.

Тривалий термін служби й низька вартість на одну милю: Термін служби залежить від матеріалу, способу формування та остаточної обробки. Сталевий сплав має вищий показник міцності до ваги, ніж низьковуглецева сталь, що дозволяє компактному корпусу витримувати загальну вагу причіпного навантаження до 13 000 фунтів без перетворення на важку конструкцію, яку важко обслуговувати. Чорне порошкове покриття з карбіду запікають на сталі, а не наносять у холодному стані, тому воно зберігає адгезію навіть під впливом дорожньої солі, бризок гравію та тривалого впливу сонячного світла й не відшаровується насамперед по краях. Кожна поверхня зі зносом — це просвердлена або оброблена механічним способом ділянка, яка зберігає свої допуски протягом років установки й демонтажу штифта, тож головка продовжує надійно фіксуватися, а не розслаблюватися, що скорочує термін експлуатації.

Готовий до використання без додаткових інструментів або нового кріплення: Кріплення поставляється готовим до встановлення — додатковий час у майстерні не потрібен. Двадцяти-сантиметровий шток вставляється у приймач і фіксується наданим штифтом і клямкою; після цього висоту регулюють переміщенням головки вздовж каналу й вставлянням штифтів у передбачені отвори. Одна особа може виконати цю регулювання прямо біля обочини, тож шток ніколи не доведеться виймати й перевертати обома руками, поки причіп чекає. Конструкція з перевертанням дозволяє використовувати один і той самий виріб для високих і низьких причепів, тому водію, який змінює причепи, не потрібне друге кріплення. Ручка з пружинним приводом відчіплюється й зачіплюється однією рукою, що забезпечує швидке під’єднання навіть у холодну погоду або в рукавичках.

Сертифіковано відповідно до стандартів CE ISO 9001 та SAE J684: Виробництво сертифіковано відповідно до стандартів CE, ISO 9001 та SAE J684, що надає дистриб’юторам документально підтверджену основу для продажу кріплення на регульовані ринки буксирування. Маркування CE стосується європейських вимог щодо здоров’я, безпеки та охорони навколишнього середовища для продукту й його документації; ISO 9001 охоплює систему управління якістю, що лежить в основі процесу виробництва; а SAE J684 встановлює критерії експлуатаційних характеристик і випробувань, за якими оцінюють буксирне обладнання Північної Америки. Для тендерних пакетів, митного оформлення та аудитів замовників можуть бути надані сертифікати матеріалів, протоколи перевірки розмірів та звіти про випробування, тож ланцюжок документів є повним аж до кінцевого споживача. Покупці, які мають продемонструвати відповідність вимогам страхування, закупівель для автопарків або роздрібних реєстрацій, можуть зробити це за допомогою документів, що поставляються разом із товаром.

Глибина виробництва за кожним замовленням: За монтажною основою розташований інтегрований виробничий комплекс, який охоплює кування, механічну обробку, зварювання, остаточну обробку та збирання на одному майданчику, що забезпечує стабільність специфікацій від одного виробничого циклу до наступного. Оснащення для розмірів хвостовика, діаметрів кульок, видів остаточної обробки та брендового оформлення розробляється власними силами, тому дистриб’ютор може створити повний асортимент на основі єдиної базової платформи замість закупівлі кожного варіанта у різних постачальників. Обсяги виробництва плануються за рухомим графіком, а готова продукція упаковується так, щоб витримати навантаження під час перевезення в контейнерах та морських перевезень. Оскільки ті самі фахівці технічної служби відповідають на запити, що надходять із практики, дистриб’ютори можуть передавати детальні специфікації, рекомендації щодо монтажу та відповіді на рівні креслень без втрати інформації через кілька рівнів посередництва.

П1. Який у вас мінімальний обсяг замовлення (МОЗ)?

А: Для товарів на складі: 10 шт. При індивідуальному замовленні мінімальна кількість замовлення становить від 10 до 1000 штук на продукт. Будь ласка, зверніться до наших торгових представників для уточнення конкретних обсягів.

П2. Чи відповідає продукт європейським та американським стандартам сертифікації?

Наша продукція сертифікована відповідно до європейських та американських стандартів, зокрема має сертифікати CE, ISO та DOT. Крім того, ми володіємо десятками форм для дизайнерських патентів, що забезпечує захист вашого ринку при закупівлі або реалізації продукції.

П3. Які ваші переваги порівняно з іншими постачальниками?

А: 1. Власне виробництво дозволяє нам гарантувати своєчасну поставку продукції.

2. Власне виробництво — однакова якість продукції за найкращою ціною.

3. Ми маємо професійний персонал, завдяки якому ви отримаєте зручне й ефективне спілкування.

4. Більш ефективне управління на кожному етапі виробничого процесу.

П4. Як ви контролюєте якість продукції?

А: 1. Відбір якісної сталевої сировини, виробництво відповідно до стандартів, ретельний контроль готової продукції.

2. Тестування 100 % готової продукції

3. Завод, сертифікований за системою управління якістю ISO

4. Ми приймаємо інспекцію продукції.

П5. Чи можу я замовити зразок із власним дизайном/логотипом?

Так, наша дизайн-команда може створити зразки на основі ваших ескізів, зображень або дизайнів. Якщо у вас є сумніви щодо продукту, ми спочатку можемо виготовити 3D-друковану модель для вашого ознайомлення, перш ніж переходити до офіційного виробництва зразка.

П6. Чи можу я отримати безкоштовний зразок?

В: Оскільки багато клієнтів просять цього, а витрати на розробку занадто високі, ми не можемо надавати безкоштовні зразки. Проте після розміщення замовлення вартість зразка буде повернена вам.

П7. Який термін виготовлення зразка?

В: Упродовж 5 робочих днів після підтвердження всіх деталей. У період пікового навантаження — приблизно 7 робочих днів.

П8: Чи можу я отримати розрахунок вартості потрібних мені товарів?

Звичайно, ви можете надіслати нам запит і надати розміри товару разом із детальними зображеннями (спереду, збоку, ззаду, внутрішня структура тощо). Це допоможе нам надати більш точну цитату. Ми будемо раді надіслати вам цитату.

Питання 9: Який термін доставки?

Зазвичай 7–35 днів, залежно від складності та кількості товару. Ви можете уточнити це з нами на основі ваших конкретних товарів. Ми приймаємо 100 % оплату за допомогою T/T перед відправленням або 30 % передплату й 70 % перед відправленням.

Питання 10: Які способи доставки доступні?

Відповідь: Повітряним або морським шляхом. При експрес-доставці (UPS, DHL, FEDEX, EMS) термін доставки становить 5–7 днів, за винятком EMS (EMS — найекономічніший спосіб, але вимагає більше часу). Повітряним шляхом: термін доставки — 12–15 днів (вага товарів не повинна бути меншою за 22 кг). Морським шляхом (можливі різні терміни доставки: до 25 днів, 30–35 днів, 50–60 днів). У деякі країни можлива доставка залізницею або автомобілем. Ви можете обрати зручний для вас спосіб доставки залежно від ваших потреб.

Питання 11: Які способи доставки доступні?

А: Прийнятні умови поставки: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Приймаюча валюта платежу: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Прийнятні форми оплати: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, кредитна картка, Western Union, готівка, ескроу-послуга

Знання мов: англійська, китайська, іспанська, японська, португальська, німецька, французька, арабська, російська, корейська.