Attache réglable avec dénivellation de 7,5 pouces (dévers ou relèvement), double boule et goujon verrouillable pour camion

Description :

Acier au carbone à haute résistance avec plateforme à boule forgée : Cette attache réglable à décalage est conçue autour d’une tige en acier au carbone massif et d’une plateforme à boule forgée, plutôt qu’un empilement de tôles embouties, de sorte que le chemin de charge depuis la boule jusqu’à la tige reste continu lors du tirage et du freinage. La construction à haute résistance maintient la rigidité de l’ensemble lorsque la remorque chargée oscille contre la boule. Les soudures de la plateforme à boule et de la bride à rotule sont inspectées avant l’application du revêtement, et la peinture en poudre est durcie sous forme d’un film uniforme recouvrant la tige, la tête de boule et la plaque à rotule, ce qui assure une résistance aux éclats de pierre, au sel routier et à l’humidité dans les conditions d’utilisation quotidiennes. Les goupilles de verrouillage, l’état des filetages et la course sur les quatre positions de hauteur sont vérifiés avant l’emballage.

Évalué pour un poids total remorqué de 16 000 lb : Cette attelle lourde réglable en hauteur est évaluée pour un poids total remorqué de 16 000 lb (7 257 kg), avec une charge sur timon maximale de 2 000 lb (907 kg), ce qui la place dans la classe de charge utilisée pour les camionnettes pleine grandeur et les combinaisons remorque-lourde. Cette évaluation s’applique à l’ensemble complet dans son état verrouillé : le fût, la plateforme à rotule, les goupilles de verrouillage et la bride à rotule font tous partie du même système testé. Comme l’unité fonctionne aussi bien en position « descente » qu’en position « montée », la charge verticale traverse la même géométrie de goupille, que la rotule soit située sous ou au-dessus de la douille. Les essais de charge et l’inspection des soudures suivent les pratiques établies en matière d’évaluation de la capacité de remorquage, et la plage de réglage en hauteur sur quatre positions permet de maintenir le châssis de la remorque à l’horizontale, sans avoir recours à des adaptateurs superposés sous le fût.

Conçue pour les remorques professionnelles et les camping-cars de week-end : Une seule attache couvre les types de remorques utilisés dans une flotte opérationnelle : les remorques utilitaires et à benne sur site, les remorques à plateau et pour équipements sur route, les remorques à bateaux au niveau des rampes, les remorques à chevaux à la ferme, ainsi que les combinaisons VR ou camping-cars lors de longs trajets autoroutiers. Sur les camions surélevés, la grande hauteur de descente ramène l’attelage à l’horizontale, ce qui répartit uniformément le poids entre les deux essieux et limite le balancement de la remorque. La plateforme à double boule et le support à rotule permettent à la même tige d’accueillir un attelage de 2 pouces, un attelage de 2 5/16 pouces ou une bague lunette, évitant ainsi aux opérateurs de transporter trois supports distincts. L’amortissement par flexion à torsion situé dans la tête absorbe les chocs routiers et réduit les rebonds et à-coups caractéristiques des chaussées ondulées.

S’adapte aux réceptacles standard de 2 pouces et se règle sur quatre positions : Le montage suit le schéma utilisé sur les véhicules de remorquage nord-américains. La tige s’insère dans une douille standard de 2 x 2 pouces (50,8 mm) et est maintenue par une goupille de 5/8 pouce, sans perçage ni modification du véhicule. Quatre positions prépercées permettent de régler la boule pour un remorquage à l’horizontale sur les camionnettes, les VUS, les fourgonnettes et les camions à châssis-cabine, que ce soit en position « drop » ou « rise ». La tête à double boule porte simultanément une boule de 2 pouces et une boule de 2 5/16 pouces sur une même plateforme, tandis que la bride pintle accepte les anneaux pintle standards. Toutes les positions de hauteur partagent la même disposition des goupilles, si bien qu’un changement de hauteur ne prend que quelques minutes avec des outils manuels courants, et que la rotule revient à la hauteur de travail déjà mesurée par l’opérateur.

Lots cohérents avec registres de charge documentés : La boule d’attelage est fabriquée dans une usine interne, depuis l’acier brut jusqu’à l’emballage final en carton, ce qui permet de maintenir des tolérances, une qualité constante des soudures et une épaisseur uniforme du revêtement d’un lot à l’autre. Les rapports d’inspection sous charge, les documents relatifs aux matériaux et les rapports d’essai sont établis conformément à la configuration nominale ; ainsi, une page de présentation ou un catalogue imprimé peut reprendre les mêmes valeurs que celles indiquées sur le produit. Chaque unité est expédiée avec des sangles de protection afin que la finition arrive intacte. Logo, couleur, finition, emballage et hauteurs alternatives de la boule peuvent être réalisés à partir de plans ou d’échantillons fournis, et l’assemblage bénéficie d’une garantie de 1 à 3 ans.

Verrouillé à chaque raccordement : Une serrure à pivot et deux goupilles de verrouillage maintiennent la boule dans la douille et fixent la plateforme à rotule sur la tige, empêchant ainsi tout desserrage de l’ensemble lorsque la remorque chargée exerce une forte traction ou freine brusquement. Chaque goupille s’insère entièrement dans son alésage et reste en place, éliminant le phénomène de dévissage progressif observé lors de longs trajets autoroutiers avec un support non sécurisé. La même géométrie verrouillée est utilisée aussi bien en descente qu’en montée, garantissant que la charge verticale est toujours transmise par l’acier en appui, et non par une pile lâche d’entretoises. L’amortissement par flexion torsionnelle de la tête à rotule absorbe les chocs routiers avant qu’ils n’atteignent la douille, réduisant les rebonds et à-coups qui rendent la conduite de la remorque imprévisible en circulation.

Durée de service prolongée grâce à l’acier et au revêtement : Les pièces portantes sont fabriquées en acier au carbone haute résistance ; la plateforme sphérique est forgée de façon à ce que le grain s’oriente autour de la courbure, plutôt que d’être coupé transversalement. Cette structure résiste à la fatigue qui s’accumule, au fil des années de remorquage, dans les joints réalisés à partir de tôles découpées. L’épaisseur de la tige est importante, ce qui limite la flexion au niveau de la zone où la lèvre du récepteur la serre. Un revêtement époxy polymérisé recouvre la tige, la tête sphérique et la plaque de timon sous forme d’une couche continue, assurant une excellente résistance aux éclats de pierre, au sel routier, aux engrais et à l’humidité constante. Les éléments d’usure restent simples : les goupilles, les clips et les surfaces sphériques peuvent être entretenus ou remplacés sans devoir jeter l’ensemble complet.

Ajustement de la hauteur à l’aide d’outils manuels simples : Le réglage de la hauteur ne nécessite pas d’atelier. Tirez sur la goupille, soulevez ou abaissez la tête vers l’une des quatre positions, puis réinsérez la goupille : la boule peut être positionnée pour une remorquage à niveau en quelques minutes, à l’aide d’outils manuels courants. Comme l’unité fonctionne en descente ou en montée, un seul achat convient à un camionnette standard, à un camion surélevé et à une remorque surbaissée, sans second support. La tête à double boule intègre une boule de 2 pouces et une boule de 2 5/16 pouces sur une même plateforme, tandis que la bride à crochet accepte une bague lunette standard, ce qui évite de devoir rechercher des pièces lors du changement de remorque. Tous les alésages pour goupilles partagent la même disposition, ce qui permet de reproduire facilement la hauteur de travail après un réglage.

Certifié pour les marchés mondiaux de la remorquage : L’ensemble est fabriqué conformément aux exigences CE et à la directive européenne relative aux machines 2006/42/CE pour le marché européen, et l’interface de remorquage respecte la norme nord-américaine SAE J684, qui couvre les dispositifs d’attelage et de remorquage. La fabrication s’effectue dans le cadre d’un système de management de la qualité ISO, avec traçabilité des matériaux, inspection des soudures en cours de production et vérification des charges sur la configuration nominale. La documentation des essais est conservée avec le dossier de production, afin que les certificats et rapports puissent être fournis pour les contrôles d’accès au marché, les formalités douanières et la conformité aux plateformes. La documentation couvre le fût, la platine à boule et le support à crochet comme un seul ensemble, de sorte qu’un seul jeu de documents soutient l’unité dans son intégralité. Les acheteurs d’Amérique du Nord, d’Europe, du Moyen-Orient et d’Australie reçoivent le même produit, fabriqué selon la même spécification documentée.

Approvisionnement direct usine et assistance technique : La production, la mise en forme, le soudage, le revêtement et l’emballage sont tous réalisés sous un même toit ; ainsi, les caractéristiques indiquées sur cette page correspondent exactement à celles figurant sur l’emballage, et non à une description fournie par un intermédiaire. Les plans, échantillons et validations 3D peuvent être examinés avant toute fabrication d’outillages ou de moules, ce qui réduit les risques liés aux programmes de marques privées et aux hauteurs personnalisées. Le logo, la couleur, la finition, l’emballage et les gammes alternatives de supports sont tous fabriqués en interne, et les plans sont vérifiés en fonction de la classe de récepteur et de remorque effectivement utilisée par le client. Les broches, clips et accessoires de boule de remorquage de rechange restent disponibles après la première commande, ce qui permet de maintenir une flotte de attelages en état de fonctionnement, sans avoir à remplacer chaque unité individuellement. Les productions répétées suivent la même version approuvée du plan, garantissant ainsi qu’une spécification validée une fois ne varie pas d’une commande à l’autre.

Q1. Quelle est votre quantité minimale de commande (QMC) ?

A : Pour les articles en stock : 10 pièces. Personnalisations : la quantité minimale de commande varie de 10 à 1 000 pièces par produit. Veuillez consulter nos représentants commerciaux pour connaître les quantités spécifiques.

Q2. Le produit est-il conforme aux normes de certification européennes et américaines ?

Nos produits sont certifiés conformes aux normes européennes et américaines, notamment les certifications CE, ISO et DOT. En outre, nous détenons des dizaines de moules protégés par des brevets de conception, garantissant ainsi une protection sur le marché pour vos achats ou vos ventes.

Q3. Quels sont vos avantages par rapport à ceux des autres fournisseurs ?

A : 1. Grâce à notre propre usine de fabrication, nous pouvons garantir une livraison des produits dans les délais.

2. Usine propre : qualité identique, meilleur prix.

3. Nous disposons d’un personnel qualifié, afin de vous offrir une communication agréable et efficace.

4. Une gestion plus efficace à chaque étape du processus.

Q4. Comment contrôlez-vous la qualité de vos produits ?

A : 1. Sélection de matériaux en acier de haute qualité, production conforme aux normes en vigueur, inspection rigoureuse des produits.

2. Test de produits finis à 100 %

3. Usine certifiée selon le système de gestion de la qualité ISO

4. Nous acceptons l’inspection des produits.

Q5. Puis-je commander un échantillon avec mon propre design/logotype ?

Oui, notre équipe de conception peut réaliser des échantillons sur la base de vos croquis, images ou designs. Si vous avez des incertitudes concernant le produit, nous pouvons d’abord fabriquer un modèle imprimé en 3D pour votre examen, avant de procéder à la production officielle de l’échantillon.

Q6 : Puis-je obtenir un échantillon gratuit ?

R : De nombreux clients en font la demande, mais comme les coûts de développement sont trop élevés, nous ne pouvons pas fournir d’échantillons gratuits. Toutefois, le coût de l’échantillon vous sera remboursé dès que vous passerez une commande.

Q7 : Quel est le délai de fabrication de vos échantillons ?

R : Dans les 5 jours ouvrables suivant la confirmation de tous les détails. En période chargée, environ 7 jours ouvrables.

Q8 : Puis-je obtenir un devis pour les produits dont j’ai besoin ?

Bien sûr, vous pouvez nous envoyer une demande en indiquant les dimensions du produit ainsi que des images détaillées (face avant, côté, arrière, structure interne, etc.). Cela nous permettra de vous fournir un devis plus précis. Nous serions ravis de vous transmettre un devis.

Q9 : Quel est le délai de livraison ?

Généralement de 7 à 35 jours, selon la complexité et la quantité du produit. Vous pouvez nous confirmer ce délai en fonction de votre produit spécifique. Nous acceptons le paiement intégral par virement bancaire (T/T) avant livraison, ou un acompte de 30 % suivi du solde de 70 % avant livraison.

Q10 : Quels modes d’expédition sont disponibles ?

R : Par avion ou par voie maritime. En cas d’expédition express (UPS, DHL, FEDEX, EMS), le délai d’acheminement est de 5 à 7 jours, sauf pour EMS (qui constitue la solution la moins coûteuse, mais la plus longue). Par avion : délai d’acheminement de 12 à 15 jours (les colis ne doivent pas peser moins de 22 kg). Par voie maritime (plusieurs options disponibles selon le délai souhaité : dans les 25 jours, entre 30 et 35 jours, ou entre 50 et 60 jours). Dans certains pays, l’expédition peut également s’effectuer par train ou par camion. Vous pouvez choisir le mode d’expédition le mieux adapté à vos besoins.

Q11 : Quels modes d’expédition sont disponibles ?

A : Conditions de livraison acceptées : FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Devise de paiement acceptée : USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Modes de paiement acceptés : virement bancaire (T/T), lettre de crédit (L/C), paiement contre documents (D/P), acceptation contre documents (D/A), MoneyGram, carte de crédit, Western Union, espèces, service de dépôt garanti (Escrow)

Langues parlées : anglais, chinois, espagnol, japonais, portugais, allemand, français, arabe, russe, coréen.