Регулируемый фаркоп с понижением/повышением на 7,5 дюйма, двойной шар и пинтль с замком для грузовика

Описание:

Усиленная углеродистая сталь с кованой площадкой для шара: Этот регулируемый понижающий фаркоп выполнен на основе массивного стального стержня из углеродистой стали и кованой площадки для шара вместо набора штампованных пластин, поэтому путь передачи нагрузки от шара через стержень остаётся непрерывным при тяге и торможении. Конструкция из усиленной стали обеспечивает жёсткость сборки, когда нагруженный прицеп раскачивается относительно шара. Сварные швы на площадке для шара и на скобе для пальца проверяются до этапа нанесения покрытия, а порошковое покрытие отверждается как единая равномерная плёнка по всей поверхности стержня, головки шара и пластины для пальца, обеспечивая устойчивость к каменным ударам, дорожной соли и влаге в повседневной эксплуатации. Перед упаковкой проверяются фиксирующие штифты, состояние резьбы и ход регулировки по всем четырём высотным положениям.

Расчетная масса прицепа — 16 000 фунтов: Этот тяжелонагруженный понижающий фаркоп рассчитан на общую массу прицепа до 16 000 фунтов (7257 кг) и максимальную массу сцепного устройства до 2000 фунтов (907 кг), что соответствует классу нагрузки, используемому для полноразмерных пикапов и тяжелых комплектов «тягач–прицеп». Указанная грузоподъемность относится ко всей сборке в зафиксированном состоянии: штанга, платформа шара, фиксирующие штифты и скоба-пинтль являются частью единой испытанной системы. Поскольку устройство работает как в режиме понижения, так и в режиме повышения, вертикальная нагрузка проходит через одну и ту же геометрию штифтов независимо от того, находится ли шар ниже или выше приемника. Испытания на нагрузку и контроль сварных соединений выполняются в соответствии с устоявшейся практикой сертификации буксировочного оборудования, а четырехпозиционный диапазон регулировки высоты обеспечивает горизонтальное положение рамы прицепа без необходимости использования дополнительных переходников под штангу.

Создан для рабочих прицепов и туристических автоприцепов: Одно сцепное устройство подходит для всех типов прицепов, используемых в рабочем парке: специализированных и самосвальных прицепов на объекте, платформенных и технических прицепов на дороге, лодочных прицепов у спуска, конных прицепов на ферме, а также жилых прицепов или автодомов при длительных поездках по шоссе. На приподнятых грузовиках высокое понижение возвращает сцепное устройство в горизонтальное положение, что обеспечивает равномерное распределение веса между двумя осями и ограничивает боковое раскачивание прицепа. Двухшаровая площадка и скоба типа «пинтль» позволяют использовать один и тот же стержень для сцепного устройства диаметром 2 дюйма, 2 5/16 дюйма или кольца-лунеты, поэтому операторам не нужно возить три отдельных крепления. Эластичная торсионная амортизация в головке поглощает дорожные удары и снижает подскоки и рывки, характерные для неровных «волновых» покрытий.

Подходит для стандартных приёмников диаметром 2 дюйма и устанавливается в четырёх положениях: Установка выполняется по схеме, применяемой на буксирующих транспортных средствах Северной Америки. Стойка вставляется в стандартный приёмник размером 2 × 2 дюйма (50,8 мм) и фиксируется штифтом диаметром 5/8 дюйма; сверление отверстий или модификация транспортного средства не требуются. Четыре предварительно просверленных положения позволяют установить сцепной шар так, чтобы обеспечить горизонтальное положение прицепа при буксировке пикапов, внедорожников, фургонов и шасси-кабинных грузовиков как с понижением, так и с подъёмом. Двухшаровая головка объединяет на одной платформе шар диаметром 2 дюйма и шар диаметром 2 5/16 дюйма; кронштейн для пинтлевого соединения совместим со стандартными пинтлевыми кольцами. Все высотные положения имеют одинаковое расположение отверстий под штифт, поэтому изменение высоты занимает несколько минут и выполняется обычным ручным инструментом; сцепное устройство возвращается на ранее измеренную рабочую высоту.

Единообразные партии с документированными записями нагрузки: Фаркоп производится на собственном заводе — от сырой стали до упаковки в коробку, что обеспечивает стабильность допусков, качества сварных швов и толщины покрытия от партии к партии. Акт проверки нагрузки, документы на материалы и отчёты об испытаниях выдаются для номинальной конфигурации, поэтому на странице каталога или в печатном каталоге могут быть указаны те же значения, что и на самом изделии. Каждая единица поставляется в упаковке с защитной лентой, чтобы отделка сохранилась в идеальном состоянии. Логотип, цвет, отделка, упаковка и альтернативные высоты понижения могут быть выполнены по предоставленным чертежам или образцам, а гарантия на сборку составляет от 1 до 3 лет.

Заблокировано на каждом соединении: Замок типа «пинтль» и два фиксирующих штифта удерживают сцепное устройство в приёмнике и шаровую площадку на стержне, поэтому сборка не ослабевает даже при интенсивном тяговом усилии или резком торможении прицепа. Каждый штифт полностью проходит через своё отверстие и надёжно фиксируется, что исключает постепенное выдавливание, характерное для длительных поездок по шоссе при ненадёжном креплении. Та же заблокированная геометрия применяется как при понижении, так и при повышении, поэтому вертикальная нагрузка всегда передаётся через сталь в зоне контакта, а не через незакреплённый набор прокладок. Амортизация крутильной деформации в шаровой головке поглощает дорожные удары до того, как они достигнут приёмника, снижая подскоки и биения, из-за которых прицеп создаёт ощущение непредсказуемости в потоке.

Более длительный срок службы стали и покрытия: Несущие детали изготовлены из высокопрочной углеродистой стали; платформа шарового сцепного устройства выполнена методом ковки таким образом, что волокна металла огибают изгиб, а не перерезаются при нем. Такая структура повышает сопротивление усталостным повреждениям, которые накапливаются в сварных соединениях листовых деталей после многолетней эксплуатации при буксировке. Стенка стержня имеет повышенную толщину, что ограничивает его деформацию в точке захвата кронштейном-приёмником. Закреплённое порошковое покрытие нанесено на стержень, шаровую головку и палочную пластину как единая плёнка и устойчиво к сколам от камней, дорожной соли, удобрениям и постоянному воздействию влаги. Изнашиваемые элементы остаются простыми: шпильки, фиксаторы и поверхности шаров можно обслуживать или заменять без необходимости списания всего узла.

Регулировка высоты с помощью простых ручных инструментов: Регулировка высоты не требует использования автосервиса. Извлеките штифт, поднимите или опустите головку до одной из четырёх позиций, затем вставьте штифт обратно: шар можно отрегулировать для горизонтального буксирования за несколько минут с помощью обычных ручных инструментов. Поскольку устройство работает как в режиме понижения, так и в режиме повышения, один комплект подходит как для стандартного пикапа, так и для приподнятого грузовика и пониженного прицепа — дополнительное крепление не требуется. Двухшаровая головка устанавливает шары диаметром 2 дюйма и 2 5/16 дюйма на одну платформу, а скоба для пинтля совместима со стандартным кольцом-лунетой, поэтому замена прицепа не превращается в поиск запчастей. Все отверстия под штифты выполнены по единому шаблону, что упрощает точное воспроизведение рабочей высоты после регулировки.

Сертифицировано для мировых рынков буксировки: Сборка производится в соответствии с требованиями директивы ЕС по машинам 2006/42/EC и стандартами CE для европейского рынка; интерфейс для буксировки соответствует стандарту SAE J684 — североамериканскому стандарту, регламентирующему соединительные устройства прицепов и системы буксировки. Производство осуществляется в рамках системы менеджмента качества ISO с полной прослеживаемостью материалов, контролем сварных швов в ходе производства и проверкой нагрузочной способности в номинальной конфигурации. Документация по испытаниям хранится вместе с производственными записями, поэтому сертификаты и отчёты могут быть предоставлены для выхода на рынок, таможенных процедур и проверок соответствия платформенным требованиям. Документация охватывает стержень, шаровую площадку и кронштейн пальцевого шкворня как единый узел, поэтому один комплект документов поддерживает весь узел целиком. Покупатели из Северной Америки, Европы, Ближнего Востока и Австралии получают одинаковый продукт, произведённый в строгом соответствии с единой задокументированной спецификацией.

Прямые поставки с завода и техническая поддержка: Производство, формовка, сварка, нанесение покрытия и упаковка осуществляются на одной площадке, поэтому технические характеристики, указанные на странице, соответствуют характеристикам товара в коробке, а не описанию, предоставленному посредником. Чертежи, образцы и подтверждение 3D-моделей можно согласовать до начала изготовления оснастки или пресс-форм, что снижает риски при разработке продукции под частные торговые марки и при создании креплений нестандартной высоты. Логотипы, цвета, отделка, упаковка и альтернативные диапазоны высот регулировки изготавливаются собственными силами; чертежи проверяются с учётом класса прицепа и тягача, используемых заказчиком на практике. Запасные штыри, фиксаторы и шаровые опоры остаются в наличии после выполнения первого заказа, поэтому комплект сцепных устройств можно обслуживать по мере необходимости, а не заменять поштучно. При повторном производстве используется та же утверждённая редакция чертежа, поэтому однажды подтверждённые технические характеристики не изменяются от заказа к заказу.

В1. Каков ваш минимальный объём заказа (MOQ)?

О: Для товаров в наличии — 10 шт.; для индивидуального заказа — минимальный объём заказа составляет от 10 до 1000 шт. на продукт. Уточняйте конкретные объёмы у наших торговых представителей.

В2. Соответствует ли продукт европейским и американским стандартам сертификации?

Наши продукты сертифицированы в соответствии с европейскими и американскими стандартами, включая сертификаты CE, ISO и DOT. Кроме того, у нас имеется несколько десятков форм для патентованных конструкций, что обеспечивает защиту ваших покупок или продаж на рынке.

В3. Каковы ваши преимущества по сравнению с другими?

О: 1. Благодаря собственному заводу по производству продукции мы гарантируем своевременную поставку товаров

2. Собственный завод — одинаковое качество продукции и лучшая цена

3. У нас работают квалифицированные специалисты, которые обеспечивают вам комфортное и эффективное общение

4. Более эффективное управление на каждом этапе производства.

В4. Как вы контролируете качество своей продукции?

О: 1. Отбор качественной стальной заготовки, соблюдение стандартов при производстве, надлежащий контроль готовой продукции

2. Тестирование 100 % готовой продукции

3. Завод сертифицирован в соответствии с системой менеджмента качества ISO

4. Мы принимаем проверку продукции.

В5. Могу ли я заказать образец с моим собственным дизайном / логотипом?

Да, наша команда дизайнеров может изготовить образцы на основе ваших эскизов, изображений или дизайн-проектов. Если у вас есть сомнения относительно продукта, мы можем сначала изготовить 3D-модель для вашего ознакомления, прежде чем приступить к производству официального образца.

В6: Могу ли я получить бесплатный образец?

О: Поскольку многие клиенты запрашивают бесплатные образцы, а затраты на разработку слишком высоки, мы не можем предоставлять их бесплатно. Однако при размещении заказа стоимость образца будет возвращена вам.

В7: Какой срок изготовления образца?

О: В течение 5 рабочих дней после подтверждения всех деталей. В период высокой загрузки — около 7 рабочих дней.

В8: Могу ли я получить коммерческое предложение на необходимые мне товары?

Конечно, вы можете направить нам запрос и предоставить габаритные размеры изделия, а также подробные изображения (спереди, сбоку, сзади, внутренняя конструкция и т. д.). Это позволит нам подготовить более точное коммерческое предложение. С радостью направим его вам.

В9: Каков срок поставки?

Обычно от 7 до 35 дней в зависимости от сложности и количества товара. Вы можете уточнить сроки у нас с учётом ваших конкретных потребностей. Мы принимаем оплату 100 % по телеграфному переводу (T/T) до отгрузки или предоплату 30 % и оставшуюся сумму 70 % до отгрузки.

Вопрос 10: Какие способы доставки доступны?

Ответ: Доставка воздушным или морским транспортом. При экспресс-доставке (UPS, DHL, FedEx, EMS) срок доставки составляет 5–7 дней, за исключением EMS (EMS — самый экономичный способ, но требует больше времени). Воздушная доставка: срок 12–15 дней (минимальный вес груза — 22 кг). Морская доставка: возможны различные сроки — до 25 дней, 30–35 дней или 50–60 дней. В некоторые страны возможна доставка железнодорожным или автомобильным транспортом. Вы можете выбрать наиболее подходящий способ доставки в зависимости от ваших потребностей.

Вопрос 11: Какие способы доставки доступны?

Принимаемые условия поставки: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Принимаемая валюта платежа: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Принимаемые способы оплаты: T/T, аккредитив (L/C), аккредитив с акцептом (D/A), аккредитив с оплатой (D/P), MoneyGram, кредитные карты, Western Union, наличные, эскроу-услуги

Знание языков: английский, китайский, испанский, японский, португальский, немецкий, французский, арабский, русский, корейский.