Záchranný blok na navíjačku (snatch block) vysokej pevnosti pre syntetické lano aj oceľový kábel

Popis:

Kované dosky, polymérna kladka: Kôš je vyrobený z vysokouhlíkového oceľového materiálu, ktorý je kovaný vo výhni a má hrúbku šesť milimetrov. Kovaním sa zachováva smer zrnitosti ocele cez celú dosku, čo umožňuje, aby kôš prijímal nárazové zaťaženie ako jeden celok. Vonkajšie plochy, okraje aj vnútorné steny sú pokryté elektrostatickým práškovým povlakom. Behová plocha je režnica z polymérneho materiálu pre letecký priemysel so samomaznými vlastnosťami. Lano je na nej vedené po hladkej, bezhrbľovej hrdlovej ploche; režnica nepotrebuje mazanie a nekoroduje. Množstvo tesnených ložísk je umiestnené medzi doskami na kalenom axiálnom kolíku, ktorý prenáša ťah z režnice do dosiek.

Kde sa končí údaj 14 ton: Tento blok opisujú dve hodnoty. Maximálna pevnosť v ťahu je 14 ton, čo predstavuje 30 864 libier. Pracovné zaťaženie je 4,67 ton, čo predstavuje 10 288 libier, a práve túto hodnotu treba použiť pri plánovaní zavesenia. Čap osi je skúšaný zaťažením 150 percent svojho hodnotenia pred montážou. Kladka sa otáča na tesnených ložiskách, takže zdvojený lán beží voľne a blok poskytuje mechanickú výhodu 2:1 v mieste ukotvenia. Lanový navijak s nosnosťou 10 000 libier v jednom rameni vyvíja ťah 20 000 libier na bloku, pričom motor nesie polovicu zaťaženia.

Bahno, piesok a bočné ťahy: Toto je príslušenstvo na záchranné účely pre vozidlá, ktoré sa dostali mimo cesty. Je vhodné na samostatnú záchrannú činnosť v bahne, piesku a na mäkkej pôde, keď priamočiara záchrana nedosiahne pevný kotviaci bod. Je vhodné aj na šikmé ťahy, pri ktorých sa ťažný lán musí presmerovať okolo stromu alebo kameňa, a na dvojité lanové usporiadanie, keď je záťaž väčšia, než môže prevziať jediný lán. Komerčné ťahanie a záchranné práce pre vozové parky využívajú rovnaký blok, pretože kotviaci koniec usporiadania je miesto, kde sa sústreďuje celá záťaž. Je vhodný pre 4x4 vozidlá štýlu Jeep, pikapové nákladné automobily, SUV a štvorkolky vybavené ťažným zariadením.

Veľkosť lana, veľkosť očkovej svorky, vhodnosť: Drážka kladky je určená pre syntetický lán s priemerom 3/8 palca a oceľové lano s priemerom 3/8 palca, takže jedna kladka pokrýva oba typy lán. Priemer otvoru v kruhovej časti je 2,02 palca a umožňuje použitie bežného závesného háku s priemerom 3/4 palca, ktorý sa najčastejšie používa pri záchranných hákoch. Priemer drážky je 0,5 palca, čo je dostatočne široké na to, aby sa lano vošlo do hrdla bez stláčania. Bočné dosky sa otáčajú okolo osi kolíka, takže sa kladka otvorí, položí sa na lano a znova zatvorí na akomkoľvek mieste kotvy. Vodiace lano winchu zostáva prevlečené a kolík háku zabezpečuje bočné dosky v uzavretom stave.

Otočenie sa deje pri kladke: Blok je zavesený na kotve cez otvor v kruhovom prstene na vrchu. Lano navíjačky vchádza do drážky, obvíja kladku a opúšťa blok rovnobežne s tým lanom, ktoré do bloku vstúpilo. Toto jediné otočenie je celou úlohou bloku: vozidlo sa pohybuje späť po svojej vlastnej trase a zmena smeru sa udržiava na strane kotvy usporiadania. Otvor v kruhovom prstene je umiestnený nad kladkou a mimo jej dosahu, takže kotvový hák a pracovné lano majú oddelené body kontaktu. Bočné dosky uzatvárajú drážku z oboch strán, čím sa lano udržiava v správnej polohe aj počas chvíľ slabého napätia pri ťahu, a kladka zabezpečuje, že lano neprichádza do kontaktu s okrajmi dosiek.

Overený kolík, uzavretá drážka: Os kolíka prenáša celé ťažné zaťaženie a je pred montážou bloku overená zaťažením 150 percentami svojho hodnotenia. Bočné dosky sa zatvárajú cez drážku na oboch stranách, čím sa zabráni vysunutiu lana z hrdla, keď sa lano pohybuje mimo osi. Dierka pre kruhový hák je oddelená od kladky, čo zabezpečuje, že kotviaci hák a pohybujúce sa lano sú v kontakte na samostatných miestach. Tesnené ložiská bránia vniknutiu nečistôt, bahna a vody do otáčacieho mechanizmu, takže sa kladka voľne otáča aj pod zaťažením. Kolík háka je jediným upevňovacím prvkom v zostave a zároveň zaisťuje uzavretie bočných dosiek.

Kované teleso, celé povlakované: Stranové dosky z uhlíkovej ocele vyrábané kovovou výtlakovou technikou prenášajú zaťaženie pri hrúbke prierezu šesť milimetrov; výtlakový proces zabezpečuje nepretržitosť zrnovosti cez celú dosku. Elektrostatický práškový povlak chráni kovaný povrch pred cestnou soľou, bahnom a trvalým slnečným žiarením a pokrýva nielen vonkajšie, ale aj vnútorné plochy. Kladka je vyrobená z sebným mazivom naplneného polymérneho materiálu používaného v leteckej a vesmírnej technike, takže bežná plocha nevyžaduje mazanie a nekoroduje. S lanom sú v kontakte dve súčasti: polymérna kladka a osový kolík. Jeden blok je vhodný pre syntetické lano aj oceľový kábel.

Otvára sa, spustí sa, uzamkne sa: Zavesenie vyžaduje len jednu ruku. Bočné dosky sa otáčajú okolo osi, takže kladka sa otvára pozdĺž lana v mieste kotvy a lano od navijaka zostáva vedené cez vodičku a bubon, kým sa kladka namontuje. Lano padne do drážky, dosky sa znovu zarovnajú a kolík závesu prejde otvorom v kruhovom očku, čím sa kladka uzamkne. Otvor v kruhovom očku prijíma bežný záves s priemerom 3/4 palca, takže kotviace príslušenstvo, ktoré je už na palube, postačuje na túto úlohu. Dvojnásobná mechanická výhoda sa dosiahne jediným pohybom: jedno lano vchádza, jedno vychádza.

Označené pre trhy určenia: Blok je označený značkou CE a vyrobený v súlade so smernicou EÚ o strojoch 2006/42/ES. Výroba prebieha v rámci systému manažmentu kvality ISO 9001. Blok bol testovaný podľa normy SAE J684, severoamerického štandardu pre prípojné zariadenia a závesy na prívesy, a podľa normy SAE J2055. Záznamy z ťažných skúšok obsahujú údaje o pevnosti v ťahu a o pracovnom zaťažení. Tá istá dokumentácia obsahuje položky DOT, GS, EEC a ROHS, takže blok môže byť predávaný v Severnej Amerike, EÚ, Austrálii a na Blízkom východe s už pripravenou dokumentáciou.

Skontrolované pred odoslaním: Skúška zaťaženia je posledným krokom v reťazci a vykonáva sa na každom bloku: skúška zaťaženia na osi a ťahová skúška zostavy. Prijíma sa kontrola tretou stranou a záznam o skúške zaťaženia a ťahovej skúške sa dodáva spolu s dielmi. Súbor dokumentov obsahuje odkaz na označenie CE, odkaz na certifikát ISO 9001 a záznamy o testoch SAE J2055 a J684. Náhradné kladky a osi sa dodávajú ako samostatné položky pod vlastnými číslami.

Q1. Aké je vaše minimálne množstvo objednávky (MOQ)?

A: Pre skladom: 10 ks, Prispôsobenie: Minimálny objednávací množstvo sa pohybuje od 10 do 1000 kusov na výrobok. Konkrétne množstvá si prosím vyhľadajte u našich predajných zástupcov.

Q2. Spĺňa výrobok európske a americké certifikačné štandardy?

Naše výrobky sú certifikované v súlade s európskymi a americkými štandardmi, vrátane certifikátov CE, ISO a DOT. Okrem toho disponujeme desiatkami formovacích nástrojov na ochranu dizajnu, čo zaisťuje ochranu trhu pre vaše nákupy alebo predaj.

Q3. Aké sú vaše výhody oproti konkurencii?

A: 1. Vlastná výrobná prevádzka nám umožňuje zabezpečiť dodanie výrobkov v stanovenej lehote.

2. Vlastná výrobná prevádzka – rovnaká kvalita výrobkov za najlepšiu cenu.

3. Máme profesionálnych zamestnancov, ktorí vám zabezpečia pohodlnú a účinnú komunikáciu.

4. Efektívnejšie riadenie každého procesu.

Q4. Ako kontrolujete kvalitu svojich výrobkov?

A: 1. Výber kvalitného ocele, výroba v súlade so štandardmi, dôkladná kontrola výrobkov.

2. Testovanie 100 % dokončeného výrobku

3. Výrobná základňa certifikovaná systémom kvality ISO

4. Prijímame kontrolu výrobkov.

Q5. Môžem objednať vzorku so svojím vlastným dizajnom / logom?

Áno, náš dizajnérsky tím môže vytvoriť vzorky na základe vašich náčrtov, obrázkov alebo dizajnov. Ak máte pochybnosti týkajúce sa výrobku, môžeme najprv vyrobiť 3D tlačený model na vaše posúdenie, než prejdeme na formálnu výrobu vzorky.

Q6: Môžem dostať bezplatnú vzorku?

A: Keďže mnoho zákazníkov túto možnosť žiada a náklady na vývoj sú príliš vysoké, nemôžeme poskytnúť bezplatné vzorky. Avšak po umiestnení objednávky vám náklady na vzorku vrátime.

Q7: Aká je doba výroby vzorky?

A: Do 5 pracovných dní po potvrdení všetkých podrobností. Počas obdobia veľkej poptávky približne 7 pracovných dní.

Q8: Môžem získať cenovú ponuku pre potrebné výrobky?

Samozrejme, môžete nám zaslať dopyt a poskytnúť rozmery výrobku spolu s podrobnými obrázkami (zepredu, zo strany, zozadu, vnútorná štruktúra atď.). Toto nám pomôže poskytnúť presnejšiu cenovú ponuku. Radi vám ju pošleme.

Q9: Ako je to s dodacím termínom?

Zvyčajne 7 až 35 dní, v závislosti od zložitosti a množstva výrobku. Konkrétny termín môžete s nami potvrdiť na základe vašich požiadaviek. Pri platbe akceptujeme 100 % predplatbu cez bankový prevod (T/T) pred dodaním alebo 30 % zálohu a zvyšných 70 % pred dodaním.

Q10: Ktorý druh dopravy môžem zvoliť?

A: Letom alebo lodou. Pri expedícii kurierom (UPS, DHL, FEDEX, EMS) trvá doručenie 5–7 dní, okrem služby EMS (EMS je najlacnejšia možnosť, avšak trvá dlhšie). Letom: doba dopravy 12–15 dní (výrobky nesmú vážiť menej ako 22 kg). Lodou (existujú rôzne časové možnosti: do 25 dní, 30–35 dní, 50–60 dní). Do niektorých krajín je možné zaslať tovar aj vlakom alebo nákladným autom. Výber vhodného spôsobu dopravy môžete urobiť podľa svojich potrieb.

Q11: Ktorý druh dopravy môžem zvoliť?

A: Prijaté dodací podmienky: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Prijatá platobná mena: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Prijaté spôsoby platby: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, kreditná karta, Western Union, hotovosť, úschova (Escrow)

Hovorené jazyky: anglický, čínsky, španielsky, japončina, portugalčina, nemčina, francúzština, arabčina, ruština, kórejčina.