Міцний блок-поліспаст для відновлення за допомогою лебідки («snatch block») для синтетичного троса й сталевого кабелю

Опис:

Ковані пластини, полімерний блок: Корпус виготовлено зі сталевих бічних пластин високої вуглецевості, отриманих методом штампування зі зниженням, товщиною шість міліметрів. Штампування забезпечує проходження зерна сталі крізь пластину, тому корпус сприймає ударне навантаження як єдиний елемент. Зовнішні поверхні, краї та внутрішні стінки покрито електростатичним порошковим покриттям. Робоча поверхня — це самозмащувальний полімерний блок аерокосмічного призначення. Він підтримує канат на гладкому, беззастрягальному жолобі, не потребує мастила й не піддається корозії. Між пластинами розташовано герметичний комплект підшипників на загартованому осьовому штифті, а саме цей штифт передає тягове зусилля від блока до пластин.

Де закінчується цифра 14 тонн: Цей блок характеризують два параметри. Максимальне розривне навантаження — 14 тонн (30 864 фунти). Робоче навантаження — 4,67 тонни (10 288 фунтів); саме цей показник використовують під час встановлення обладнання. Вісь-штифт перевірена на міцність до 150 % її номінального значення перед збиранням. Блок обертається на герметичних підшипниках, тому подвійний трос рухається вільно, а механічна вигода блоку щодо точки кріплення становить 2:1. Трос лебідки з навантаженням 10 000 фунтів у одному галузі забезпечує тягове зусилля 20 000 фунтів у точці блоку, тоді як двигун сприймає лише половину навантаження.

Бруд, пісок та бічні навантаження: Це аксесуар для відновлення руху транспортних засобів поза дорогою. Підходить для самостійного виведення з багнюки, піску й м’якого ґрунту, де пряма лінія не може досягти міцної точки кріплення. Підходить для тяги під кутом, коли трос лебідки має бути перенаправлений навколо дерева або скелі, а також для дволінійної системи, коли вантаж важчий за те, що може перемістити одна лінія. Комерційне буксирування й роботи з відновлення автопарків використовують той самий блок, оскільки саме на кінці системи кріплення концентрується навантаження. Підходить для позашляховиків типу Jeep, пікапів, SUV і квадроциклів із лебідкою.

Розмір троса, розмір шакла, відповідність: Паз блока призначений для синтетичного троса діаметром 3/8 дюйма та сталевого кабелю діаметром 3/8 дюйма, тому один блок підходить для обох типів тросів. Діаметр отвору кільця становить 2,02 дюйма й забезпечує сумісність із поширеним шаклом діаметром 3/4 дюйма — саме такий розмір штифта використовують у більшості шаклів для відновлення. Діаметр пазу — 0,5 дюйма, що достатньо для розміщення троса в горловині без стискання. Бічні пластини обертаються навколо осьового штифта, тож блок можна відкрити, опустити на трос і знову зачинити в будь-якому місці, де розташований якір. Трос лебідки залишається натягнутим, а штифт шакла фіксує пластини у зачиненому положенні.

Поворот відбувається саме в блоці: Блок підвішений до якоря через кільцевий отвір у верхній частині. Лінія лебідки входить у жолоб, огортає шків і виходить із блоку паралельно до лінії, по якій вона надійшла. Цей поворот — єдина функція блоку: транспортний засіб рухається назад по своїй власній траєкторії, а зміна напрямку залишається біля якорного кінця системи. Кільцевий отвір розташований над шківом і не перетинається з ним, тому якорне скоба й рухома мотузка мають окремі точки контакту. Бічні плити охоплюють жолоб з обох сторін, щоб мотузка залишалася на місці навіть під час провисання навантаження, а шків утримує лінію подалі від країв плит.

Перевірений штифт, закрита канавка: Вісь штифта сприймає повне навантаження й підлягає перевірці з навантаженням на 150 відсотків від номінального значення до збирання блоку. Бічні пластини щільно прилягають до канавки з обох боків, тож мотузка не може вийти з горла, коли лінія працює поза віссю. Отвір для кільця розташований окремо від шківа, що забезпечує розділення точок контакту між якірним карабіном і рухомою мотузкою. Ущільнені підшипники запобігають потраплянню бруду, мулу та води в зону обертання, тому шків вільно обертається навіть під навантаженням. Штифт карабіна — єдиний кріпильний елемент у зборі, і він фіксує пластини у закритому положенні.

Кований корпус, повністю покритий захисним покриттям: Бокові пластини з високоміцної вуглецевої сталі, отримані методом штампування, сприймають навантаження при товщині перерізу шість міліметрів; процес штампування забезпечує неперервність зерна по всій площі пластини. Електростатичне порошкове покриття герметизує штамповану поверхню, захищаючи її від дорожньої солі, бруду та тривалого впливу сонячного світла; воно покриває як зовнішні, так і внутрішні поверхні. Блок має самозмащувальний полімерний матеріал аерокосмічного класу, тому робоча поверхня не потребує мастила й не піддається корозії. З канатом контактують лише дві деталі: полімерний блок і вісь-штифт. Один блок призначений для синтетичного каната й сталевого троса.

Відкривається, опускається, фіксується: Навантаження виконується однією рукою. Бічні пластини обертаються навколо осьового штифта, тому блок відкривається уздовж лінії в будь-якому положенні якоря, а лінія винчу залишається протягнутою через ферлід і барабан під час руху блоку. Мотузка опускається в паз, пластини повертаються назад у вихідне положення, а штифт кріпильного гака проходить через отвір кільця, щоб заблокувати їх. Отвір кільця призначений для поширеного гака діаметром 3/4 дюйма, тому якорне обладнання, яке вже є на судні, достатньо для виконання цього завдання. Двократна механічна перевага досягається одним-єдиним рухом: одна лінія вводиться, одна — виводиться.

Позначено для ринків призначення: Блок має позначку СЕ та виготовлений відповідно до Директиви ЄС щодо машин 2006/42/EC. Виробництво здійснюється в рамках системи управління якістю ISO 9001. Блок перевірено за стандартами SAE J684 (північноамериканський стандарт для фаркопів і зчіпних пристроїв для причепів) та SAE J2055. Записи розривних випробувань містять дані про межу розривної міцності та граничне робоче навантаження. У тому самому комплекті документації є позначки DOT, GS, EEC та ROHS, тож блок можна продавати в Північній Америці, ЄС, Австралії та на Близькому Сході без додаткового оформлення документів.

Перевірено перед відправленням: Випробування на навантаження — це останній етап у ланцюзі, і його проводять для кожного блоку: випробування на пробне навантаження штифта осі та розтягувальне випробування зборки. Приймаються інспекції сторонніх організацій, а записи про пробне навантаження й розтягувальне випробування надсилаються разом із деталями. Комплект документів містить посилання на позначення CE, посилання на сертифікат ISO 9001 та записи про випробування за стандартами SAE J2055 та J684. Замінні блоки та штифти осей поставляються як окремі вироби під власними номерами.

П1. Який у вас мінімальний обсяг замовлення (МОЗ)?

А: Для товарів на складі: 10 шт. При індивідуальному замовленні мінімальна кількість замовлення становить від 10 до 1000 штук на продукт. Будь ласка, зверніться до наших торгових представників для уточнення конкретних обсягів.

П2. Чи відповідає продукт європейським та американським стандартам сертифікації?

Наша продукція сертифікована відповідно до європейських та американських стандартів, зокрема має сертифікати CE, ISO та DOT. Крім того, ми володіємо десятками форм для дизайнерських патентів, що забезпечує захист вашого ринку при закупівлі або реалізації продукції.

П3. Які ваші переваги порівняно з іншими постачальниками?

А: 1. Власне виробництво дозволяє нам гарантувати своєчасну поставку продукції.

2. Власне виробництво — однакова якість продукції за найкращою ціною.

3. Ми маємо професійний персонал, завдяки якому ви отримаєте зручне й ефективне спілкування.

4. Більш ефективне управління на кожному етапі виробничого процесу.

П4. Як ви контролюєте якість продукції?

А: 1. Відбір якісної сталевої сировини, виробництво відповідно до стандартів, ретельний контроль готової продукції.

2. Тестування 100 % готової продукції

3. Завод, сертифікований за системою управління якістю ISO

4. Ми приймаємо інспекцію продукції.

П5. Чи можу я замовити зразок із власним дизайном/логотипом?

Так, наша дизайн-команда може створити зразки на основі ваших ескізів, зображень або дизайнів. Якщо у вас є сумніви щодо продукту, ми спочатку можемо виготовити 3D-друковану модель для вашого ознайомлення, перш ніж переходити до офіційного виробництва зразка.

П6. Чи можу я отримати безкоштовний зразок?

В: Оскільки багато клієнтів просять цього, а витрати на розробку занадто високі, ми не можемо надавати безкоштовні зразки. Проте після розміщення замовлення вартість зразка буде повернена вам.

П7. Який термін виготовлення зразка?

В: Упродовж 5 робочих днів після підтвердження всіх деталей. У період пікового навантаження — приблизно 7 робочих днів.

П8: Чи можу я отримати розрахунок вартості потрібних мені товарів?

Звичайно, ви можете надіслати нам запит і надати розміри товару разом із детальними зображеннями (спереду, збоку, ззаду, внутрішня структура тощо). Це допоможе нам надати більш точну цитату. Ми будемо раді надіслати вам цитату.

Питання 9: Який термін доставки?

Зазвичай 7–35 днів, залежно від складності та кількості товару. Ви можете уточнити це з нами на основі ваших конкретних товарів. Ми приймаємо 100 % оплату за допомогою T/T перед відправленням або 30 % передплату й 70 % перед відправленням.

Питання 10: Які способи доставки доступні?

Відповідь: Повітряним або морським шляхом. При експрес-доставці (UPS, DHL, FEDEX, EMS) термін доставки становить 5–7 днів, за винятком EMS (EMS — найекономічніший спосіб, але вимагає більше часу). Повітряним шляхом: термін доставки — 12–15 днів (вага товарів не повинна бути меншою за 22 кг). Морським шляхом (можливі різні терміни доставки: до 25 днів, 30–35 днів, 50–60 днів). У деякі країни можлива доставка залізницею або автомобілем. Ви можете обрати зручний для вас спосіб доставки залежно від ваших потреб.

Питання 11: Які способи доставки доступні?

А: Прийнятні умови поставки: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Приймаюча валюта платежу: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Прийнятні форми оплати: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, кредитна картка, Western Union, готівка, ескроу-послуга

Знання мов: англійська, китайська, іспанська, японська, португальська, німецька, французька, арабська, російська, корейська.