Bllok i shpejtësisë së winch-it, me rezistencë të lartë, për litar sintetik dhe kabllot steli

Përshkrimi:

Plaka të forguara, shevë polimerike: Kutiya është e ndërtuar nga pllaka anësore prej çeliku me karbon të lartë, të forguara me rënie, me trashësi gjashtë milimetra. Forguarja e mban grurin e çelikut të shtrirë përgjatë pllakës, kështu që kutia merr ngarkesën e goditjes si një copë e vetme. Një shtresë elektrostatike prej pluhuri të tharë mbulon faqet e jashtme, skajet dhe muradhet e brendshme. Sipërfaqja e lëvizjes është një sheave polimeri aeroporti me vetë-lajtje. Ajo mbart litarin në një grykë të rrugës së lëmuar, pa brisura, nuk ka nevojë për vaj, dhe nuk korrozohet. Një seti i mbyllur i rrotulluesve është vendosur midis pllakave mbi një pin aksesh të hardhuar, dhe pikërisht ky pin aksesh e transferon forcën e tërheqjes nga sheave te pllakat.

Ku Përfundon Figura 14-Ton: Kjo bllok përfshin dy figura. Fortësia maksimale e thyerjes është 14 tonë, ose 30 864 paund. Limiti i ngarkesës së punës është 4,67 tonë, ose 10 288 paund, dhe kjo është figura që duhet përdorur për rregullimin e bllokut. Pini i akselit është testuar me ngarkesë 150 përqind më të madhe se vlera e tij para montimit. Rrota e bllokut rrotullohet në mbështjtesa të mbyllura, prandaj një litar i dyfishtë lëviz lirisht dhe blloku ofron avantazh mekanik 2:1 në pikën e ankatorit. Një litar i winch-it prej 10 000 paund në një krah të vetëm prodhon forcë tërheqëse prej 20 000 paund në bllok, ndërsa motori mbart gjysmën e ngarkesës.

Mullir, rërë dhe tërheqje anësore: Kjo është një aksesor i rikuperimit për mjete që dalin nga rruga. Ajo përdoret për rikuperimin e vetëm nga llaç, rërë dhe tokë e butë, ku një vijë e drejtë nuk mund të arrijë një pikë të ngurtë të lidhjes. Ajo përdoret edhe për tërheqje me kënd kur tela e winch-it duhet të ridrejtohet rreth një peme ose një shkëmbi, si dhe për montimin me dy tela kur ngarkesa është më e rëndë se ajo që mund të lëvizë një tel i vetëm. Puna profesionale e tërheqjes dhe e rikuperimit të flotave përdor të njëjtën bllok, sepse pika e lidhjes së montimit është vendi ku përqendrohet ngarkesa. Ajo përshtatet me mjete Jeep-style 4x4, kamioneta, SUV-të dhe ATV-të që kanë winch.

Madhësia e telit, madhësia e shakullit, përshtatja: Gropat e rrotullimit pranojnë litar sintetik me diametër 3/8 inç dhe kabllo çeliku me diametër 3/8 inç, kështu që një bllok mbulon të dy llojet e litareve. Vrima e unazës ka diametër 2,02 inç dhe pranon shaklin e zakonshëm me diametër 3/4 inç, që përdoret në shumicën e shakleve të rikuperimit. Diametri i gropës është 0,5 inç, i mjaftueshëm i gjerë që litarët të vendosen në grykë pa shtypur. Plakat anësore rrotullohen rreth pinës së boshtit, kështu që blloku hapet, bie mbi litarin dhe mbyllet përsëri në çdo pozicion ku ndodhet ankura. Litarët e winch-it mbeten të kaluar, dhe pini i shaklës mbyll plakat.

Kthimi Ndodh Në Bllok: Blloku pendon nga ankura përmes vrimës së unazës në krye. Linja e winch-it hyr në gropa, rrotullohet rreth shkarkuesit dhe del nga blloku paralelisht me linjën nga e cila ka hyrë. Ky rrotullim është e gjithë puna e bllokut: mjeti lëviz prapa përgjatë rrugës së tij të vet, ndërsa ndryshimi i drejtimit mbetet në skajin e ankurës të sistemit. Vrima e unazës ndodhet mbi dhe larg nga shkarkuesi, kështu që shakulli i ankurës dhe litarët e lëvizshëm kanë pika të veçanta kontakti. Plakat anësore e mbyllin gropën në të dyja faqet, kështu që litarët mbeten të vendosur edhe kur ka lëshim në tërheqje, dhe shkarkuesi e mban linjën të larguar nga skajet e plakave.

Pini i provuar, gropa e mbyllur: Pini i boshtit mbart tërë forcën e tërheqjes dhe është i provuar me ngarkesë deri në 150 për qind të kapacitetit të tij para se blloku të montohet. Plakat anësore mbyllin gropan në të dyja faqet, kështu që litarët nuk mund të dalin nga goja kur litarët lëvizin jashtë boshtit. Vrima e unazës është e veçuar nga rrota, gjë që e mban shakullën e ankruar dhe litarin e lëvizshëm në pika të ndara të kontaktit. Rrotat e mbyllura pengojnë hyrjen e pluhurit, mjellmës dhe ujit në rrotullim, kështu që rrota rrotullohet lirisht nën ngarkesë. Pini i shakullës është njësia e vetme e fiksimit në montim dhe ai mbyll plakat.

Trup i forguar, i mbuluar plotësisht: Plakatet anësore prej çeliku karboni të forguar me rënje mbartin ngarkesën me një trashësi seksioni prej gjashtë milimetra, dhe forguimi e ruajnë grurin vazhdim nëpër plakatë. Përshkuesi elektrostatik i pluhurit hermetizon sipërfaqen e forguar kundër kripës së rrugës, mullirit dhe ekspozimit të vazhdueshëm ndaj diellit, dhe mbulon edhe faqet e brendshme si dhe ato të jashtme. Rrotulla është polimer aero-ngastrimor vetë-lubrikues, kështu që sipërfaqja e lëvizjes nuk ka nevojë për vajosje dhe nuk korrozohet. Dy pjesë prekun litarin: rrotulla polimerike dhe boshti i përzirjes. Një bllok përdor litar sintetik dhe kabllotë çeliku.

Hap, Zbrit, Mbyll: Montimi kërkon vetëm një dorë. Plakat anësore rrotullohen në pinin e boshtit, kështu që blloku hapet along the line (në drejtim të vijës) ku gjendet ankura, dhe litarja e winch-it mbetet e kaluar nëpër fairlead dhe tambur ndërsa blloku vendoset. Litarja bie në gropa, plakat kthehen përsëri në pozicionin e tyre, dhe pini i shakullës kalon nëpër vrimën e unazës për t’i mbyllur. Vrima e unazës pranon shakullën e zakonshme me diametër 3/4 inç, kështu që pajisjet e ankures që një montim ka tashmë janë të mjaftueshme për këtë punë. Avantazhi mekanik 2:1 arrihet me atë lëvizje të vetme: një litar hyrës, një litar dalës.

Të shënuar për tregjet e destinacionit: Blloku është i shënuar me CE dhe është prodhuar sipas drejtimit të makinave të BE-së 2006/42/EC. Prodhimi kryhet nën një sistem menaxhimi cilësie ISO 9001. Blloku testohet sipas standardit amerikan veriut SAE J684 për lidhjet dhe përzgjedhjet e rimorkiove, si dhe sipas SAE J2055. Regjistrimet e testit të tensionit përfshijnë forcën e thyerjes dhe kufirin e ngarkesës së punës. I njëjti grup dokumentacioni përfshin shënime për DOT, GS, EEC dhe ROHS, kështu që blloku mund të shitet në Amerikën e Veriut, BE-në, Australinë dhe Lindjen e Mesme me dokumentacionin tashmë të gatshëm.

E kontrolluar para se të largohet: Testi i ngarkesës është hapi i fundit në zinxhir, dhe kryhet në çdo bllok: një test ngarkese në boshtin e aksit dhe një kontroll të tensionit në montazh. Pranohet inspektimi nga palët e treta, dhe regjistrimi i testit të ngarkesës dhe i kontrollit të tensionit shoqëron pjesët. Grupi i dokumenteve përmban referencën e shenjës CE, referencën e sertifikatës ISO 9001 dhe hyrjet e testimeve SAE J2055 dhe J684. Shkelleja zëvendësuese dhe boshtet e aksit furnizohen si artikuj të vetëm me numrat e tyre të veçantë.

Pyetja 1. Cili është MOQ juaj?

A: Për stok: 10 copë, Personalizim: Sasia minimale e porosisë varion nga 10 deri në 1000 copë për produkt. Ju lutemi të konsultoni përfaqësuesit tanë tregtarë për sasitë specifike.

Pyetja 2. A plotëson produkti standardet e certifikimit evropiane dhe amerikane?

Produktet tona janë certifikuar sipas standardeve evropiane dhe amerikane, përfshirë certifikatat CE, ISO dhe DOT. Për më tepër, posedojmë dhjetëra molde patente dizajni, duke siguruar mbrojtje tregu për blerjet ose shitjet tuaja.

Pyetja 3. Cilat janë avantazhet tuaja në krahasim me të tjerët?

A: 1. Me fabrikën tonë të vetme për prodhimin e produkteve, ne mund të sigurojmë dorëzimin e kohës së produkteve

2. Fabrikë e vetëpronuar, produkt me të njëjtën cilësi. Çmimi më i mirë

3. Ne kemi staf profesional, që ju lejon të gëzojni komunikim të këndshëm dhe efikas

4. Menaxhim më efikas në çdo fazë.

Pyetja 4. Si kontrolloni cilësinë tuaj?

A: 1. Zgjedhja e materialeve të mira prej çeliku, prodhimi sipas standardeve, inspektimi i duhur i produkteve

2. Testimi i 100% të prodhimit të përfunduar

3. Fabrika e sertifikuar me sistemin e menaxhimit të cilësisë ISO

4. Ne pranojmë inspektimin e produkteve.

Pyetja 5: Mund të porosis një mostrë me dizajnin tim / logon time?

Po, ekipi ynë i dizajnit mund të krijojë mostra bazuar në skicat tuaja, imazhet ose dizajnet. Nëse keni paqartësi rreth produktit, ne mund të prodhojmë së pari një model të shtypur 3D për vlerësimin tuaj para se të vazhdojmë me prodhimin formal të mostrës.

Pyetja 6: Mund të marr një mostrë falas?

P: Pasiqë shumë klientë e kërkojnë këtë dhe kostoja e zhvillimit është shumë e lartë, ne nuk mund të ofrojmë mostra falas, por kur bëni porosi, kostoja e mostrës mund t’ju kthehet.

Pyetja 7: Cili është koha e udhëzimit për mostrat?

P: Brenda 5 ditëve pune pas konfirmimit të të gjitha detajeve. Në sezonin e ngarkuar, rreth 7 ditë pune.

Pyetja 8: A mund të marr një ofertë për produktet që kam nevojë?

Sigurisht, mund të na dërgoni një pyetje dhe të na siguroni dimensionet e produktit së bashku me imazhe të hollësishme (përpara, anësore, prapa, struktura e brendshme, etj.). Kjo do t’i ndihmojë ne të ofrojmë një çmim më të saktë. Do të jemi të kënaqur të ju dërgojmë një ofertë çmimi.

Pyetja 9: Sa është koha e dorëzimit?

Zakonisht nga 7 deri në 35 ditë, varësisht nga kompleksiteti dhe sasia e produktit. Mund ta konfirmoni me ne bazuar në produktin tuaj specifik. Ne pranojmë pagesën 100% T/T para dorëzimit, ose 30% depozitë dhe 70% para dorëzimit.

Pyetja 10: Cilat mënyra transporti mund të zgjidhen?

P: Me ajër ose me det. Nëse dërgohet me shpejtësi (UPS, DHL, FEDEX, EMS), koha e transportit është 5–7 ditë, përveç EMS (EMS është mënyra më e lirë, por merr më shumë kohë). Me ajër: koha e transportit është 12–15 ditë (produktet nuk mund të jenë më pak se 22 kg). Me det (ka kohë të ndryshme të transportit që mund të zgjidhen: brenda 25 ditëve, 30–35 ditëve ose 50–60 ditëve). Në disa vende mund të dërgohen edhe me tren ose me kamion. Ju mund të zgjidhni mënyrën e përshtatshme të transportit sipas nevojave tuaja.

Pyetja 11: Cilat mënyra transporti mund të zgjidhen?

A: Termat e Pranuara të Dërgesës: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Monedha e Pranuara për Pagesë: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Lloji i Pranuar i Pagesës: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, Kartë Krediti, Western Union, Para në Dorë, Escrow

Gjuhët që fliten: Anglisht, Kinezisht, Spanjisht, Japonisht, Portugalisht, Gjermanisht, Frëngjisht, Arabisht, Rusisht, Koreane.