Тяжёлый рывковый блок для лебёдки, совместим с синтетическим тросом и стальным тросом

Описание:

Кованые пластины, полимерный блок: Корпус изготовлен из боковых пластин из высокопрочной углеродистой стали, полученных методом штамповки с понижением, толщиной шесть миллиметров. Штамповка обеспечивает непрерывность зерна стали по всей пластине, поэтому корпус воспринимает ударную нагрузку как единое целое. Внешние поверхности, кромки и внутренние стенки покрыты электростатическим порошковым покрытием. Рабочая поверхность — это самосмазывающийся полимерный блок авиационного класса. Он направляет канат по гладкому, заусенцевому жёлобу, не требует смазки и не подвержен коррозии. Уплотнённый комплект подшипников установлен между пластинами на закалённой оси-штифте, а именно ось-штифт передаёт тяговое усилие от блока на пластины.

Где заканчивается цифра «14 тонн»: Этот блок характеризуется двумя показателями. Максимальная разрывная нагрузка составляет 14 тонн (30 864 фунта). Рабочая грузоподъёмность — 4,67 тонны (10 288 фунтов); именно этот показатель следует использовать при расчёте монтажа. Ось-штифт проходит испытание на нагрузку в 150 % от её номинального значения до сборки. Блок-шкив вращается на герметичных подшипниках, поэтому удвоенный трос движется свободно, а блок обеспечивает механическое преимущество 2:1 относительно точки крепления. Трос лебёдки с грузоподъёмностью 10 000 фунтов в одинарной ветви создаёт тяговое усилие 20 000 фунтов на блоке, при этом двигатель несёт половину нагрузки.

Грязь, песок и боковые нагрузки: Это вспомогательное устройство для восстановления проходимости транспортных средств, застрявших вне дороги. Подходит для самостоятельного вызволения из грязи, песка и рыхлого грунта, когда прямая линия не позволяет достичь надёжной точки крепления. Подходит для наклонных тяг, при которых трос лебёдки необходимо перенаправить вокруг дерева или камня, а также для двухтросовой схемы подъёма, когда нагрузка превышает возможности одного троса. Коммерческие операции по эвакуации и восстановлению автопарков используют тот же блок, поскольку именно на конце крепления системы сосредоточена основная нагрузка. Подходит для внедорожников типа Jeep 4×4, пикапов, внедорожных автомобилей (SUV) и квадроциклов (ATV), оснащённых лебёдкой.

Размер троса, размер шакла, совместимость: Паз блока рассчитан на синтетический трос и стальной трос диаметром 3/8 дюйма, поэтому один блок подходит для обоих типов троса. Диаметр отверстия кольца составляет 2,02 дюйма и позволяет использовать распространённый скобный замок диаметром 3/4 дюйма — такой же диаметр штифта применяется в большинстве буксировочных скоб. Диаметр паза равен 0,5 дюйма, что достаточно для размещения троса в горловине без пережима. Боковые пластины поворачиваются вокруг осевого штифта, поэтому блок можно открыть, надеть на трос и снова закрыть в любом месте якоря. Трос лебёдки остаётся натянутым, а штифт скобного замка фиксирует пластины в закрытом положении.

Поворот происходит на блоке: Блок подвешивается к якорю через кольцевое отверстие в верхней части. Трос лебёдки входит в канавку, огибает шкив и выходит из блока параллельно направлению входа. Именно это изменение направления — вся функция блока: транспортное средство движется назад по собственной траектории, а изменение направления остаётся в точке крепления к якорю. Кольцевое отверстие расположено над шкивом и не пересекается с ним, поэтому якорный рым-болт и рабочий трос контактируют с блоком в разных точках. Боковые пластины закрывают канавку с обеих сторон, обеспечивая удержание троса в канавке даже при ослаблении натяжения, а шкив предотвращает соприкосновение троса с краями пластин.

Проверенный штифт, закрытая канавка: Ось штифта воспринимает полную нагрузку и подвергается испытанию на 150 % от номинальной нагрузки до сборки блока. Боковые пластины плотно прилегают к канавке с обеих сторон, поэтому верёвка не может выскочить из желоба при боковом смещении линии. Отверстие для кольца расположено отдельно от блока, что обеспечивает разделение точек контакта между якорным шаклом и движущейся верёвкой. Уплотнённые подшипники защищают от попадания грязи, ила и воды в зону вращения, благодаря чему блок свободно вращается даже под нагрузкой. Штифт шакла — единственный крепёжный элемент в сборке и одновременно фиксирует боковые пластины в закрытом положении.

Кованый корпус, покрытый целиком: Боковые пластины из углеродистой стали, полученные штамповкой, несут нагрузку при толщине сечения шесть миллиметров; штамповка обеспечивает непрерывность зерна по всей пластине. Электростатическое порошковое покрытие герметизирует штампованную поверхность от дорожной соли, грязи и постоянного воздействия солнечных лучей и покрывает как внутренние, так и внешние поверхности. Блок-шкив выполнен из самосмазывающегося полимера аэрокосмического класса, поэтому рабочая поверхность не требует смазки и не подвержена коррозии. С канатом контактируют две детали: полимерный шкив и осевой палец. Один блок совместим с синтетическим канатом и стальным тросом.

Открывается, опускается, фиксируется: Крепление занимает одну руку. Боковые пластины поворачиваются на осевом штифте, поэтому блок открывается вдоль линии в том месте, где находится якорь, а линия лебёдки остаётся продёрнутой через направляющее устройство и барабан во время установки блока. Верёвка опускается в канавку, пластины возвращаются в исходное положение, а штифт скобы проходит через отверстие кольца, чтобы зафиксировать их в закрытом состоянии. Отверстие кольца подходит для распространённой скобы диаметром 3/4 дюйма, поэтому имеющееся на судне якорное оборудование вполне достаточно для выполнения этой задачи. Двукратное механическое преимущество достигается одним этим движением: одна линия входит, одна — выходит.

Маркировано для целевых рынков: Блок имеет маркировку СЕ и соответствует Директиве ЕС по машинам 2006/42/ЕС. Производство осуществляется в рамках системы менеджмента качества ISO 9001. Блок проходит испытания по стандарту SAE J684 (североамериканский стандарт на сцепные устройства и фаркопы для прицепов) и по стандарту SAE J2055. Протоколы растяжения содержат данные о пределе прочности при разрыве и о предельной рабочей нагрузке. В том же комплекте документации указаны соответствующие отметки DOT, GS, EEC и ROHS, поэтому блок может быть реализован в Северной Америке, ЕС, Австралии и на Ближнем Востоке без дополнительного оформления документов.

Проверено перед отправкой: Испытание на нагрузку — это последний этап в цепочке операций и выполняется для каждого блока: испытание осевой шпильки на предельную нагрузку и проверка сборки на растяжение. Допускается инспекция сторонней организацией, а записи об испытании на предельную нагрузку и проверке на растяжение сопровождают детали. Комплект документов содержит ссылку на маркировку CE, ссылку на сертификат ISO 9001, а также записи об испытаниях по стандартам SAE J2055 и J684. Заменяемые блоки и осевые шпильки поставляются как отдельные изделия под собственными номерами.

В1. Каков ваш минимальный объём заказа (MOQ)?

О: Для товаров в наличии — 10 шт.; для индивидуального заказа — минимальный объём заказа составляет от 10 до 1000 шт. на продукт. Уточняйте конкретные объёмы у наших торговых представителей.

В2. Соответствует ли продукт европейским и американским стандартам сертификации?

Наши продукты сертифицированы в соответствии с европейскими и американскими стандартами, включая сертификаты CE, ISO и DOT. Кроме того, у нас имеется несколько десятков форм для патентованных конструкций, что обеспечивает защиту ваших покупок или продаж на рынке.

В3. Каковы ваши преимущества по сравнению с другими?

О: 1. Благодаря собственному заводу по производству продукции мы гарантируем своевременную поставку товаров

2. Собственный завод — одинаковое качество продукции и лучшая цена

3. У нас работают квалифицированные специалисты, которые обеспечивают вам комфортное и эффективное общение

4. Более эффективное управление на каждом этапе производства.

В4. Как вы контролируете качество своей продукции?

О: 1. Отбор качественной стальной заготовки, соблюдение стандартов при производстве, надлежащий контроль готовой продукции

2. Тестирование 100 % готовой продукции

3. Завод сертифицирован в соответствии с системой менеджмента качества ISO

4. Мы принимаем проверку продукции.

В5. Могу ли я заказать образец с моим собственным дизайном / логотипом?

Да, наша команда дизайнеров может изготовить образцы на основе ваших эскизов, изображений или дизайн-проектов. Если у вас есть сомнения относительно продукта, мы можем сначала изготовить 3D-модель для вашего ознакомления, прежде чем приступить к производству официального образца.

В6: Могу ли я получить бесплатный образец?

О: Поскольку многие клиенты запрашивают бесплатные образцы, а затраты на разработку слишком высоки, мы не можем предоставлять их бесплатно. Однако при размещении заказа стоимость образца будет возвращена вам.

В7: Какой срок изготовления образца?

О: В течение 5 рабочих дней после подтверждения всех деталей. В период высокой загрузки — около 7 рабочих дней.

В8: Могу ли я получить коммерческое предложение на необходимые мне товары?

Конечно, вы можете направить нам запрос и предоставить габаритные размеры изделия, а также подробные изображения (спереди, сбоку, сзади, внутренняя конструкция и т. д.). Это позволит нам подготовить более точное коммерческое предложение. С радостью направим его вам.

В9: Каков срок поставки?

Обычно от 7 до 35 дней в зависимости от сложности и количества товара. Вы можете уточнить сроки у нас с учётом ваших конкретных потребностей. Мы принимаем оплату 100 % по телеграфному переводу (T/T) до отгрузки или предоплату 30 % и оставшуюся сумму 70 % до отгрузки.

Вопрос 10: Какие способы доставки доступны?

Ответ: Доставка воздушным или морским транспортом. При экспресс-доставке (UPS, DHL, FedEx, EMS) срок доставки составляет 5–7 дней, за исключением EMS (EMS — самый экономичный способ, но требует больше времени). Воздушная доставка: срок 12–15 дней (минимальный вес груза — 22 кг). Морская доставка: возможны различные сроки — до 25 дней, 30–35 дней или 50–60 дней. В некоторые страны возможна доставка железнодорожным или автомобильным транспортом. Вы можете выбрать наиболее подходящий способ доставки в зависимости от ваших потребностей.

Вопрос 11: Какие способы доставки доступны?

Принимаемые условия поставки: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Принимаемая валюта платежа: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Принимаемые способы оплаты: T/T, аккредитив (L/C), аккредитив с акцептом (D/A), аккредитив с оплатой (D/P), MoneyGram, кредитные карты, Western Union, наличные, эскроу-услуги

Знание языков: английский, китайский, испанский, японский, португальский, немецкий, французский, арабский, русский, корейский.