كتلة رفع مساعدة (سناتش بلوك) لمكابح السحب، عالية التحمل، مخصصة للحبل الاصطناعي والكابل الفولاذي

وصف:

ألواح مُشكَّلة بالطرق، بكرة بوليمرية: الهيكل مصنوع من صفائح فولاذية جانبية مُصنَّعة بالطرق على سبائك الفولاذ عالي الكربون، وبسماكة ستة ملليمترات. ويحافظ التصنيع بالطرق على اتجاه حبيبات الفولاذ عبر الصفيحة، ما يجعل الهيكل يتحمَّل الأحمال الناتجة عن الصدمات كقطعة واحدة. وتغطي طبقة كهروستاتيكية من مسحوق الطلاء الوجوه الخارجية والحافتين والجدران الداخلية. أما سطح الحركة فهو بكرة مصنوعة من بوليمر فضائي ذات تزييت ذاتي. وهي تحمل الحبل على حلق أملس خالٍ من الحواف الحادة، ولا تحتاج إلى زيت تشحيم، ولا تتآكل. ومجموعة محامل محكمة الإغلاق مثبتة بين الصفائح على دبوس محور صلب، وهذا الدبوس هو ما ينقل قوة السحب من البكرة إلى الصفائح.

المكان الذي يتوقف عنده الرقم ١٤ طنًا: يَصِفُ هذَا المَجْمُوعَةَ رَقْمَانِ. أَعْلَى قُوَّةِ شَدٍّ تَحْمِلُهَا هِيَ ١٤ طُنًّا، أَو ٣٠٨٦٤ رَطْلًا. وَحَدُّ الحِمْلِ العَمَلِيِّ هُوَ ٤٫٦٧ طُنٍّ، أَو ١٠٢٨٨ رَطْلًا، وَهَذَا هُوَ الرَّقْمُ الَّذِي يَجِبُ الاِعْتِمَادُ عَلَيْهِ فِي التَّثْبِيتِ. وَيَخْضَعُ دِبُّورُ المَحُورِ لِاخْتِبَارِ شَدٍّ بِقُوَّةٍ تَعَادِلُ ١٥٠٪ مِنْ قِيمَتِهِ القَائِمَةِ قَبْلَ التَّثْبِيتِ. وَيَدُورُ البُكْرُ عَلَى مَحَامِيلَ مُغَلَّفَةٍ، لِذَلِكَ تَجْرِي حَبْلٌ مُضَاعَفٌ بِسُهُولَةٍ، وَيُوفِّرُ المَجْمُوعَةُ مِيْزَةً مَيْكَانِيكِيَّةً نِسْبَتُهَا ٢ إِلَى ١ فِي مَوْضِعِ التَّثْبِيتِ. فَحَبْلُ جَرٍّ سَاعَةٍ وَاحِدَةٍ سَعَتُهُ ١٠٠٠٠ رَطْلٍ يُولِّدُ قُوَّةَ جَرٍّ مَقدَارُهَا ٢٠٠٠٠ رَطْلٍ عِنْدَ المَجْمُوعَةِ، فِي حِينِ يَحْمِلُ المُحَرِّكُ نِصْفَ الحِمْلِ.

الطِّينُ وَالرَّمْلُ وَالسُّحُبُ الجَانِبِيَّةُ: هذا ملحق لاستعادة المركبات التي تخرج عن الطريق. وهو مناسب للاستعادة الذاتية من الطين والرمال والأرض الطرية، حيث لا يمكن للخط المستقيم الوصول إلى نقطة تثبيت صلبة. كما يناسب السحب بزاوية، حيث يجب إعادة توجيه حبل الرافعة حول شجرة أو صخرة، وكذلك التوصيل ذي الخطين عندما تكون الحمولة أثقل مما يستطيع خط واحد سحبه. وتستخدم أعمال السحب التجارية واستعادة الأساطيل نفس الكتلة، لأن طرف التثبيت في الترتيب هو المكان الذي تتركز فيه الحمولة. ويناسب هذا الملحق المركبات الرباعية الدفع على نمط جيب، والشاحنات الصغيرة، والمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات، والمركبات الرباعية ذات العجلات (ATVs) المزودة برافعة.

حجم الحبل، وحجم السلك المعدني، والملاءمة: تتّسع قناة البكرة لحبل اصطناعي بقطر ٣/٨ بوصة وكابل فولاذي بقطر ٣/٨ بوصة، وبالتالي تغطّي وحدة البكرة كلا النوعين من الحبال. ويبلغ قطر ثقب الحلقة ٢,٠٢ بوصة، ما يسمح باستخدام مشبك شائع القطر (٣/٤ بوصة)، وهو القطر القياسي للدبوس المستخدم في معظم مشابك الاستعادة. أما قطر القناة فهو ٠,٥ بوصة، وهو عرض كافٍ ليستقر الحبل داخل الجزء الضيق من البكرة دون أن يتعرّض للانضغاط. وتتحرّك الصفيحتان الجانبيتان حول دبوس المحور، ما يسمح بفتح البكرة ووضعها على الحبل ثم إغلاقها مجدّدًا عند أي نقطة تُثبَّت فيها المرساة. وبذلك يظل حبل المكنسة مُمرَّرًا باستمرار، بينما يُحكِم دبوس المشبك إغلاق الصفيحتين.

يحدث التحوّل عند البكرة: يتدلّى الكتلة من المرساة عبر الفتحة الحلقيّة في الأعلى. يدخل حبل المكينة في التجويف، ثم يلفّ البكرة، ويخرج من الكتلة موازيًا للحبل الذي دخل منه. وتلك الدورة هي المهمّة الوحيدة التي تقوم بها الكتلة: إذ يتحرّك المركبة للخلف على مسارها الخاص، بينما يبقى تغيير الاتجاه عند طرف المرساة في النظام. وتقع الفتحة الحلقيّة فوق البكرة وبعيدة عنها تمامًا، بحيث تكون مشبك المرساة وحبل السحب في نقطتي اتصال منفصلتين. وتغطّي الصفيحتان الجانبيتان التجويف من كلا الوجهين، ليبقى الحبل في مكانه أثناء اللحظات التي يخفّ فيها الشدّ، وتُبقي البكرة الحبل بعيدًا عن حواف الصفيحة.

دبوس مُختبر، وقناة مغلقة: يحمل دبوس المحور القوة الكاملة للسحب، وقد خضع لاختبار التحميل بنسبة ١٥٠٪ من قدرته التصميمية قبل تركيب الكتلة. وتُغلق ألواح الجانبين على القناة من كلا الوجهين، مما يمنع الحبل من الانزياح خارج الفتحة عند انحرافه عن المحور. ويقع ثقب الحلقة بعيدًا عن البكرة، ما يضمن فصل نقطة تلامس مشبك التثبيت عن نقطة تلامس الحبل المتحرك. وتمنع المBearings المغلقة دخول الغبار والطين والماء إلى آلية الدوران، فيسمح ذلك للبكرة بالدوران بسلاسة تحت الحمل. ويشكّل دبوس المشبك الوحيد المثبت في التجميع، وهو المسؤول عن إغلاق الألواح.

هيكل مُشكَّل بالطرق، ومطلي بالكامل: لوحات جانبية مصنوعة من فولاذ كربوني مُسخَّن ومُدرَّب تحمل الحمل عند سماكة مقطع تبلغ ستة ملليمترات، ويحافظ التدريب على استمرارية الحبيبات عبر اللوحة. وتُغلِّف طبقة كهروستاتيكية من مسحوق الطلاء السطح المُدرَّب لحمايته من ملح الطرق والوحل والتعرض المستمر لأشعة الشمس، كما تغطي هذه الطبقة الأسطح الداخلية وكذلك الخارجية. وقرص التوجيه مصنوع من بوليمر فضائي ذات تشحيم ذاتي، لذا لا يحتاج سطح التشغيل إلى أي زيت تشحيم ولا يصدأ. وجزءان فقط يتلامسان مع الحبل: قرص التوجيه البوليمرى والدبوس المحوري. ويقبل أحد الكتل استخدام الحبال الاصطناعية والكابلات الفولاذية.

يفتح، ينزل، يقفل: يتم التثبيت بيديك. تدور الصفيحتان الجانبيتان حول دبوس المحور، لذا يفتح البكرة على طول الخط في أي مكان يوجد فيه المرساة، ويظل حبل المكنسة مُمرَّرًا عبر الموجه والطبلية أثناء تركيب البكرة. ويسقط الحبل في التجويف، ثم تعود الصفيحتان إلى وضعهما المستقيم، ويمر دبوس السلك عبر ثقب الحلقة ليُغلقهما بإحكام. ويتقبل ثقب الحلقة سلكًا قياسيًّا قطره ٣/٤ بوصة، لذا فإن أجزاء تثبيت المرساة التي يحملها النظام بالفعل تكفي لأداء هذه المهمة. وتتحقق ميزة ميكانيكية بنسبة ٢ إلى ١ من خلال تلك الحركة الواحدة: خيط واحد يدخل، وخرّيط واحد يخرج.

مُعلَّمٌ لأسواق الوجهات: الكتلة مُعلَّمة بعلامة CE ومُصنَّعة وفقًا لتوجيه الماكينات الأوروبي 2006/42/EC. وتتمّ عملية الإنتاج في إطار نظام إدارة الجودة ISO 9001. وخضعت الكتلة لاختبارات وفق معيار SAE J684، وهو المعيار الشمالي الأمريكي الخاص بأجهزة ربط المقطورات والمشابك، وكذلك وفق معيار SAE J2055. وتغطّي سجلات الاختبارات الشدّية قوة الكسر وحدّ التحميل التشغيلي. وتشمل نفس مجموعة الوثائق إدخالات DOT وGS وEEC وROHS، وبالتالي يمكن تسويق الكتلة في أمريكا الشمالية والاتحاد الأوروبي وأستراليا والشرق الأوسط مع توافر جميع الأوراق المطلوبة مسبقًا.

تم التحقُّق منها قبل مغادرتها: تُعَدُّ تجربة التحميل الخطوة الأخيرة في السلسلة، وتُنفَّذ على كل كتلة: تحميل إثباتي على دبوس المحور وفحص شدٍّ للتجميع. ويُقبَل التفتيش من طرف ثالث، وتترافق سجلات تحميل الإثبات وفحص الشد مع القطع. وتحمل مجموعة المستندات مرجعاً لعلامة CE، ومرجعاً لشهادة ISO 9001، ومدخلات الاختبار وفق معايير SAE J2055 وJ684. وتُوفَّر بكرات الاستبدال وأقفال المحور كعناصر منفردة تحت أرقامها الخاصة.

السؤال ١: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب (MOQ)؟

أ: للمخزون: ١٠ قطع، والتخصيص: الحد الأدنى لكمية الطلب يتراوح بين ١٠ و١٠٠٠ قطعة لكل منتج. يُرجى استشارة ممثلي المبيعات لدينا للحصول على الكميات المحددة.

س٢: هل يتوافق المنتج مع معايير الشهادات الأوروبية والأمريكية؟

تمتلك منتجاتنا شهادات تتوافق مع المعايير الأوروبية والأمريكية، ومنها شهادات CE وISO وDOT. بالإضافة إلى ذلك، نمتلك عشرات القوالب المسجلة ببراءات اختراع في التصميم، مما يضمن حماية السوق لمشترياتك أو مبيعاتك.

س٣: ما المزايا التي تتمتعون بها مقارنةً بالآخرين؟

ج: ١. وبفضل مصنعنا الخاص الذي يُنتج هذه المنتجات، يمكننا ضمان التسليم في الوقت المحدد.

٢. مصنع مملوك لنا، وذات جودة عالية للمنتج، وأفضل سعر.

٣. لدينا طاقم عمل محترف، ليتيح لك الاستمتاع بتواصل مريح وفعال.

٤. إدارة أكثر كفاءة في كل مرحلة من مراحل الإنتاج.

س٤: كيف تتحكمون في جودة منتجاتكم؟

ج: ١. اختيار مواد فولاذية عالية الجودة، والتصنيع وفق المعايير القياسية، والفحص الدقيق للمنتجات.

٢. اختبار المنتج النهائي بنسبة ١٠٠٪

٣. مصنع معتمد بنظام إدارة الجودة الآيزو

٤. نقبل فحص المنتجات.

س٥: هل يمكنني طلب عينة بتصميمي أو شعاراتي الخاصة؟

نعم، يمكن لفريق التصميم الخاص بنا إعداد عينات استنادًا إلى رسوماتك أو صورك أو تصاميمك. وإذا كانت لديك أية شكوك حول المنتج، فيمكننا أولًا إنتاج نموذج مطبوع ثلاثي الأبعاد لمراجعتك قبل المضي قدمًا في إنتاج العينة الرسمية.

س٦: هل يمكنني الحصول على عينة مجانية؟

ج: نظرًا لأن العديد من العملاء يطلبون ذلك، وتكاليف التطوير مرتفعة جدًّا، فلا يمكننا تزويد العينات المجانية، لكن تكلفة العينة يمكن استردادها لك عند وضع الطلب.

س٧: ما المدة الزمنية اللازمة لإعداد العينة؟

ج: خلال ٥ أيام عمل بعد تأكيد جميع التفاصيل. وفي موسم الذروة، تستغرق حوالي ٧ أيام عمل.

السؤال 8: هل يمكنني الحصول على عرض أسعار للمنتجات التي أحتاجها؟

بالطبع، يمكنك إرسال استفسارٍ إلينا وتزويدينا بأبعاد المنتج مع صور تفصيلية (من الأمام، والجانب، والخلف، والهيكل الداخلي، إلخ). وسوف يساعدنا ذلك في إعداد عرض سعرٍ أكثر دقة. وسيسعدنا جدًّا إرسال عرض السعر إليك.

السؤال ٩: ماذا عن موعد التسليم؟

عادةً ما يتراوح بين ٧ و٣٥ يومًا، وذلك حسب درجة تعقيد المنتج وكميته. ويمكنك التأكيد معنا بناءً على منتجك المحدد. ونقبل الدفع الكامل عبر التحويل البنكي (T/T) قبل التسليم، أو دفعة مقدمة بنسبة ٣٠٪ والباقي بنسبة ٧٠٪ قبل التسليم.

السؤال ١٠: ما وسائل الشحن المتاحة؟

الإجابة: الشحن الجوي أو البحري. أما الشحن السريع (عبر شركات UPS أو DHL أو FEDEX أو EMS)، فيستغرق ٥–٧ أيام، باستثناء خدمة EMS التي تعد أرخص وسيلة لكنها تستغرق وقتًا أطول. أما الشحن الجوي فيستغرق ١٢–١٥ يومًا (مع شرط ألا يقل وزن المنتجات عن ٢٢ كجم). أما الشحن البحري فيتوفر بعدة فترات زمنية يمكنك الاختيار من بينها: خلال ٢٥ يومًا، أو ٣٠–٣٥ يومًا، أو ٥٠–٦٠ يومًا. وبعض الدول تسمح أيضًا بالشحن عبر القطار أو الشاحنة. ويمكنك اختيار وسيلة الشحن الأنسب وفقًا لاحتياجاتك.

السؤال ١١: ما وسائل الشحن المتاحة؟

أ: شروط التسليم المقبولة: فوب، سي إف آر، سي آي إف، إكس دبليو، دي دي بي، دي دي يو

عملات الدفع المقبولة: USD، EUR، JPY، CAD، AUD، HKD، GBP، CNY، CHF

نوع الدفع المقبول: تحويل بنكي (تي/تي)، اعتماد مستندي (إل/سي)، دفع مقابل المستندات (دي/بي)، قبول مقابل المستندات (دي/إيه)، ويسترن يونيون، بطاقة الائتمان، موني غرام، نقدًا، حساب ضمان

اللغات المحكية: الإنجليزية، الصينية، الإسبانية، اليابانية، البرتغالية، الألمانية، الفرنسية، العربية، الروسية، الكورية.