Snatch Block na Winch Pulley na Matibay para sa Synthetic Rope at Steel Cable

Paglalarawan:

Mga Pinalawak na Plaka, Polymer na Sheave: Ang housing ay gawa sa mataas na carbon na pinalawak na bakal na side plates, anim na milimetro ang kapal. Ang pagpapalawak ay nagpapanatili sa butil ng bakal na tumatakbo sa buong plaka, kaya ang housing ay kumukuha ng impact load bilang isang piraso. Ang electrostatic powder coat ay sumasakop sa mga panlabas na ibabaw, mga gilid, at panloob na pader. Ang running surface ay isang self-lubricating aerospace polymer sheave. Ito ang nagsisilbing suporta sa rope sa isang makinis at walang burr na throat, hindi kailangan ng grease, at hindi ito nawawalan ng kabuluhan dahil sa corrosion. Ang sealed bearing set ay nakaposisyon sa pagitan ng mga plaka sa isang hardened axle pin, at ang axle pin ang nagsisilbing daluyan ng puwersa mula sa sheave papunta sa mga plaka.

Kung Saan Humihinto ang 14 Ton na Figure: Dalawang numero ang naglalarawan sa block na ito. Ang maximum breaking strength nito ay 14 tonelada, o 30,864 na pondo. Ang working load limit nito ay 4.67 tonelada, o 10,288 na pondo, at iyon ang numero na dapat gamitin sa pag-rig. Ang axle pin ay sinubok sa 150 porsyento ng kanyang rating bago isama sa assembly. Ang sheave ay gumagalaw sa sealed bearings, kaya ang doubled line ay tumatakbo nang maayos at ang block ay nagbibigay ng dalawang beses na mechanical advantage sa anchor. Ang isang winch line na may kapasidad na sampung libong pondo sa isang leg ay nagiging dalawampung libong pondo ng pull sa block, habang ang motor ay kumukuha ng kalahati ng load.

Putik, buhangin, at mga sideways pull: Ito ay isang accessory para sa pagbawi ng mga sasakyan na lumabas sa daan. Angkop ito para sa sariling pagbawi mula sa putik, buhangin, at malambot na lupa, kung saan ang tuwid na linya ay hindi kayang abutin ang matibay na anchor. Angkop din ito para sa mga angled pull kung saan kailangang i-redirect ang winch line palibot sa isang puno o bato, at sa double line rigging kung saan ang beban ay mas mabigat kaysa sa kakayanin ng isang linya lamang. Ginagamit din ang parehong block sa komersyal na towing at fleet recovery dahil ang dulo ng rig na may anchor ang pinakamasikip na bahagi kung saan nakatuon ang beban. Angkop ito para sa mga sasakyan na may estilo ng Jeep 4x4, pickup trucks, SUVs, at ATVs na may dala-dalang winch.

Laki ng rope, laki ng shackle, pagkakaangkop: Ang butas ng pulley ay tumatanggap ng sintetikong lubid na may sukat na 3/8 pulgada at bakal na kable na may sukat na 3/8 pulgada, kaya ang isang block ay maaaring gamitin para sa parehong uri ng lubid. Ang diameter ng butas ng singsing ay 2.02 pulgada at tumatanggap ng karaniwang shackle na may sukat na 3/4 pulgada, na ang laki ng pin na ginagamit sa karamihan ng mga shackle para sa pagbawi. Ang diameter ng butas ng groove ay 0.5 pulgada, sapat na lapad para ang lubid ay mabigyan ng sapat na espasyo sa loob nito nang hindi mahigpit o napipiga. Ang mga side plate ay umiikot sa axle pin, kaya ang block ay maaaring buksan, ilagay sa kable, at isara muli sa anumang posisyon ng anchor. Ang kable ng winch ay nananatiling naka-thread, at ang shackle pin ang naglalock sa mga plate.

Ang Pagliko Ay Nangyayari Sa Block: Ang bloke ay nakabitin sa ankor sa pamamagitan ng butas na singsing sa itaas. Ang linya ng winch ay pumapasok sa ugat, sumisiklot sa gilid ng rolyo, at lumalabas mula sa bloke nang humaharap sa parehong direksyon ng linyang pumasok. Ang isang pag-ikot lamang ang kailangan para sa gawain ng bloke: ang sasakyan ay bumabalik sa kanyang sariling daanan, at ang pagbabago ng direksyon ay nananatili sa dulo ng ankor ng rig. Ang butas na singsing ay nasa itaas at malaya mula sa rolyo, kaya ang shackle ng ankor at ang gumagalaw na lubid ay may hiwalay na puntos ng kontak. Ang mga side plate ay sumasakop sa ugat sa parehong panig, kaya ang lubid ay nananatiling nakaupo kahit sa mga sandali ng kawalan ng tibay sa pagpulot, at ang rolyo ay nagpapanatili ng kalinisan ng linya mula sa mga gilid ng plate.

Pinang Napatunayan, Nakasara ang Ugro: Ang axle pin ay kumukuha ng buong puwersa ng paghila, at ito ay sinusubok na ilagay ang 150 porsyento ng kanyang rating bago isama ang block. Ang mga side plate ay sumasara sa ugro sa parehong mukha, kaya hindi makakalabas ang lubid mula sa butas kapag ang linya ay lumalabas sa axis. Ang butas ng singsing ay nasa hiwalay na posisyon mula sa sheave, na nagpapanatili ng hiwalay na puntos ng kontak para sa anchor shackle at gumagalaw na lubid. Ang sealed bearings ay naghahadlang sa alikabok, putik, at tubig upang pumasok sa pag-ikot, kaya ang sheave ay gumagalaw nang malaya habang may beban. Ang shackle pin ang tanging fastener sa buong assembly, at ito ang naglalock sa mga plate upang magsara.

Hinubog na Katawan, Lubos na Pinapatakpan: Ang mga side plate na gawa sa carbon steel na binuhatan ng drop forging ay kumukuha ng beban sa seksyon na may kapal na anim na milimetro, at ang pagbuhat ay nagpapanatili ng patuloy na butil sa buong plato. Ang electrostatic powder coat ay sumasara sa ibabaw ng binuhatang plato laban sa asin sa daan, putik, at tuloy-tuloy na sikat ng araw, at sakop nito ang parehong panloob at panlabas na mukha. Ang sheave ay gawa sa self-lubricating aerospace polymer, kaya ang ibabaw na ginagamit para sa pagtakbo ay hindi nangangailangan ng grease at hindi sumusunod sa corrosion. Dalawang bahagi ang umaapak sa rope: ang polymer sheave at ang axle pin. Isang block ang tumatanggap ng synthetic rope at steel cable.

Buksan, Ibaba, I-lock: Ang pag-i-install ay nangangailangan ng isang kamay lamang. Ang mga side plate ay umiikot sa axle pin, kaya ang block ay bukas kasalong linya kahit saan ang anchor, at nananatiling nakapasok ang winch line sa fairlead at sa drum habang inilalagay ang block. Ang lubid ay bumababa sa groove, ang mga plate ay bumabalik sa posisyon, at ang shackle pin ay dumaan sa ring hole upang isara ang mga ito. Ang ring hole ay sumasaklaw sa karaniwang 3/4-inch na shackle, kaya ang anchor hardware na dala na ng rig ay sapat na para sa gawain. Ang mekanikal na kalamangan na dalawa-sa-isa ay dumadating sa iisang galaw: isang linya papaalis, isang linya pabalik.

Nabanggit Para sa Mga Target na Merkado: Ang bloke ay may CE mark at ginawa alinsunod sa EU machinery directive 2006/42/EC. Ang produksyon ay isinasagawa sa ilalim ng ISO 9001 quality management system. Sinusubok ang bloke laban sa SAE J684, ang North American standard para sa trailer couplings at hitches, at laban sa SAE J2055. Ang mga rekord ng tensile test ay sumasaklaw sa breaking strength at working load limit. Ang parehong dokumentasyon ay may mga entry para sa DOT, GS, EEC, at ROHS, kaya maaaring ipagbili ang bloke sa North America, EU, Australia, at Middle East na may kasama nang dokumentasyon.

Sinuri Bago Itinatapon: Ang pagsubok sa karga ay ang huling hakbang sa proseso, at isinasagawa ito sa bawat bloke: isang pagsubok sa karga sa axle pin at isang pagsusuri sa tensile ng buong assembly. Tinatanggap ang inspeksyon mula sa ikatlong partido, at kasama ang mga bahagi ang rekord ng pagsubok sa karga at ng pagsusuri sa tensile. Ang dokumentasyon ay may sanggunian ng CE marking, sanggunian ng sertipiko ng ISO 9001, at mga entry ng pagsubok na SAE J2055 at J684. Ang mga pampalit na sheave at axle pin ay ibinibigay bilang magkahiwalay na item sa ilalim ng kanilang sariling numero.

Tanong 1. Ano ang inyong MOQ?

A: Para sa stock: 10 piraso; Pasadya: Ang minimum order quantity ay nasa pagitan ng 10 hanggang 1,000 piraso bawat produkto. Mangyaring kumonsulta sa aming mga kinatawan sa benta para sa tiyak na dami.

Tanong 2. Tumutugon ba ang produkto sa mga pamantayan ng sertipikasyon sa Europa at Amerika?

Ang aming mga produkto ay sertipikado ayon sa mga pamantayan ng Europa at Amerika, kabilang ang mga sertipikasyon na CE, ISO, at DOT. Bukod dito, mayroon kami ng daan-daang disenyo ng patent na mold, na nagpapagagarantiya ng proteksyon sa merkado para sa inyong mga pagbili o benta.

Tanong 3. Ano ang aming mga pangunahing kalamangan kumpara sa iba?

A: 1. Dahil sa aming sariling pabrika para sa paggawa ng mga produkto, matitiyak namin ang oras na paghahatid ng mga produkto.

2. Sariling pabrika, parehong kalidad ng produkto, pinakamagandang presyo.

3. Mayroon kaming propesyonal na mga kawani upang makapagbigay sa inyo ng komportable at epektibong komunikasyon.

4. Mas epektibong pamamahala sa bawat proseso.

Tanong 4. Paano ninyo sinusuri ang kalidad ng inyong mga produkto?

A: 1. Pagpili ng de-kalidad na bakal, pagsunod sa pamantayan sa produksyon, at maingat na inspeksyon ng mga produkto.

2. 100% na pagsusuri sa natapos na produkto

3. Pabrika na sertipikado sa ISO Quality Management System

4. Tinatanggap namin ang inspeksyon sa mga produkto.

Tanong 5: Maaari ba akong mag-order ng sample na may sariling disenyo/logo?

Oo, ang aming koponan sa disenyo ay maaaring lumikha ng mga sample batay sa iyong mga guhit, larawan, o disenyo. Kung may kahinaan ka sa pag-unawa sa produkto, maaari naming unang gawin ang isang 3D-printed na modelo para sa iyong pagsusuri bago pa natin simulan ang opisyal na produksyon ng sample.

Tanong 6: Maaari ba akong makakuha ng libreng sample?

Sagot: Dahil maraming customer ang humihingi nito at mataas ang gastos sa pagpapaunlad, hindi namin maibibigay ang libreng sample, ngunit kapag nag-order ka na, maaaring ibalik sa iyo ang halaga ng sample.

Tanong 7: Ano ang lead time para sa aming sample?

Sagot: Sa loob ng 5 kerkyong araw matapos kumpirmahin ang lahat ng detalye. Kung panahon ng mataas na demand, humigit-kumulang sa 7 kerkyong araw.

Tanong 8: Maaari ba akong makakuha ng quote para sa mga produkto na kailangan ko?

Siyempre, maaari ninyong ipadala sa amin ang inyong katanungan at ibigay ang mga sukat ng produkto kasama ang detalyadong mga larawan (harap, gilid, likod, panloob na istruktura, atbp.). Makakatulong ito upang magbigay kami ng mas tiyak na presyo. Mabubuhatan kaming magpadala sa inyo ng isang quote.

Tanong 9: Ano ang tungkol sa araw ng pagpapadala?

Kadalasan ay 7 hanggang 35 na araw, depende sa kumplikado at dami ng produkto. Maaari ninyong ikumpirma sa amin batay sa inyong partikular na produkto. Tinatanggap namin ang buong bayad na T/T bago ang pagpapadala, o 30% na deposito at 70% bago ang pagpapadala.

Tanong 10: Anong uri ng paraan ng pagpapadala ang maaaring piliin?

A: Sa pamamagitan ng eroplano o dagat. Kung ipapadala sa pamamagitan ng express (UPS, DHL, FEDEX, EMS), ang oras ng pagpapadala ay 5–7 na araw, maliban sa EMS (ang EMS ang pinakamura ngunit tumatagal ng higit na oras). Sa pamamagitan ng eroplano: 12–15 na araw ang oras ng pagpapadala (ang mga produkto ay hindi dapat bumaba sa 22 kg). Sa pamamagitan ng dagat (may iba’t ibang opsyon batay sa oras: loob ng 25 araw, 30–35 na araw, o 50–60 na araw). Sa ilang bansa, maaari ring ipadala sa pamamagitan ng tren o truck. Maaari ninyong piliin ang angkop na paraan ng pagpapadala batay sa inyong pangangailangan.

Tanong 11: Anong uri ng paraan ng pagpapadala ang maaaring piliin?

A: Tinatanggap na Mga Tuntunin sa Pagpapadala: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Tinatanggap na Uri ng Salapi: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Tinatanggap na Paraan ng Pagbabayad: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, Credit Card, Western Union, Cash, Escrow

Mga Sinasalitang Wika: English, Chinese, Spanish, Japanese, Portuguese, German, French, Arabic, Russian, Korean.