บล็อกดึงแบบสแนชสำหรับรอก แบบหนักพิเศษ ใช้ได้ทั้งกับเชือกสังเคราะห์และสายเคเบิลเหล็ก

คำอธิบาย:

แผ่นโลหะที่ผ่านกรรมวิธีตีขึ้นรูป และรอกทำจากพอลิเมอร์: ตัวเรือนทำจากแผ่นเหล็กกล้าคาร์บอนสูงที่ผ่านการตีขึ้นรูปแบบดรอปฟอร์จ หนาหกมิลลิเมตร การตีขึ้นรูปช่วยให้โครงสร้างเกรนของเหล็กกล้าเรียงตัวต่อเนื่องผ่านแผ่นทั้งหมด ทำให้ตัวเรือนรับแรงกระแทกได้เป็นหนึ่งเดียว ผิวด้านนอก ขอบ และผนังด้านในเคลือบด้วยผงสีแบบไฟฟ้าสถิต ผิวสัมผัสที่ใช้งานจริงคือรอกทำจากพอลิเมอร์ระดับอวกาศที่หล่อลื่นตัวเอง รองรับเชือกบนลำคอที่เรียบและไม่มีเศษคม ไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น และไม่เกิดการกัดกร่อน ตลับลูกปืนแบบปิดสนิทติดตั้งอยู่ระหว่างแผ่นเรือนบนหมุดเพลาที่ผ่านการชุบแข็ง และหมุดเพลานี้คือส่วนที่ถ่ายทอดแรงดึงจากรอกเข้าสู่แผ่นเรือน

จุดที่ตัวเลข 14 ตันหยุดลง: บล็อกนี้มีค่าสองค่า ค่าแรงดึงสูงสุดที่บล็อกสามารถรับได้คือ 14 ตัน หรือ 30,864 ปอนด์ ส่วนค่าแรงดึงใช้งานสูงสุด (Working Load Limit) คือ 4.67 ตัน หรือ 10,288 ปอนด์ ซึ่งเป็นค่าที่ใช้ในการคำนวณและติดตั้งระบบสายเคเบิล หมุดเพลาผ่านการทดสอบแรงดึงก่อนประกอบที่ระดับ 150 เปอร์เซ็นต์ของค่าแรงดึงสูงสุดที่ระบุ รอกหมุนบนตลับลูกปืนแบบปิดสนิท ทำให้สายเคเบิลแบบพับสองชั้นเคลื่อนที่ได้อย่างลื่นไหล และบล็อกให้อัตราทดเชิงกล 2 ต่อ 1 ที่จุดยึดยัง ตัวอย่างเช่น สายเคเบิลของเครื่องดึงที่รับน้ำหนักได้ 10,000 ปอนด์ เมื่อใช้แบบขาเดียว จะให้แรงดึงที่บล็อกเท่ากับ 20,000 ปอนด์ ในขณะที่มอเตอร์รับน้ำหนักเพียงครึ่งหนึ่ง

โคลน ทราย และแรงดึงในแนวข้าง อุปกรณ์ช่วยฟื้นฟูสภาพยานพาหนะเมื่อหลุดออกนอกถนน ใช้สำหรับการดึงตัวเองกลับขึ้นจากโคลน ทราย หรือพื้นผิวนุ่ม โดยไม่จำเป็นต้องมีจุดยึดที่แข็งแรงอยู่ในแนวตรง ใช้ได้ดีกับการดึงแบบเฉียง มีการเบี่ยงเส้นสายรอกไปรอบต้นไม้หรือก้อนหิน รวมถึงการจัดระบบเส้นคู่ (double line rigging) เมื่อน้ำหนักของวัตถุเกินกว่าที่เส้นเดียวจะสามารถดึงได้ งานลากเชิงพาณิชย์และงานฟื้นฟูยานพาหนะในฝูงยาน (fleet recovery) ก็ใช้อุปกรณ์ชนิดนี้เช่นกัน เนื่องจากปลายที่ยึดกับจุดยึด (anchor end) คือตำแหน่งที่รับน้ำหนักส่วนใหญ่ ใช้ได้กับยานพาหนะสไตล์ Jeep 4x4 รถกระบะ SUV และ ATV ที่ติดตั้งรอกไว้

ขนาดเส้นเชือก ขนาดแหวนโลหะ (shackle) และความเหมาะสม ร่องลูกรอกสามารถใช้เชือกสังเคราะห์ขนาด 3/8 นิ้วและสายเคเบิลเหล็กขนาด 3/8 นิ้วได้ ดังนั้นบล็อกหนึ่งตัวจึงรองรับทั้งสองประเภทของเชือกได้พร้อมกัน รูวงแหวนกว้าง 2.02 นิ้ว และสามารถรับชัคเคิลมาตรฐานขนาด 3/4 นิ้วได้ ซึ่งเป็นขนาดหมุดที่ใช้กับชัคเคิลสำหรับการกู้ภัยส่วนใหญ่ เส้นผ่านศูนย์กลางของร่องมีขนาด 0.5 นิ้ว ซึ่งกว้างพอให้เชือกวางอยู่ในบริเวณคอของร่องโดยไม่ถูกบีบ แผ่นข้างสามารถหมุนรอบหมุดแกนได้ ทำให้บล็อกเปิดออก หย่อนลงบนเส้นเชือก แล้วปิดกลับเข้าที่ได้ทุกตำแหน่งที่จุดยึดอยู่ เส้นไว้ช์ยังคงผ่านร่องอยู่ตลอดเวลา และหมุดชัคเคิลจะล็อกแผ่นข้างให้แน่น

การเปลี่ยนทิศทางเกิดขึ้นที่บล็อก: บล็อกแขวนอยู่กับแอนเชอร์ผ่านรูวงแหวนที่ด้านบน สายวินช์เข้าสู่ร่อง ห่อรอบล้อหมุน และออกจากบล็อกในแนวขนานกับสายที่เข้ามา แรงหมุนนี้คือหน้าที่หลักของบล็อก: ยานพาหนะเคลื่อนย้อนกลับตามเส้นทางเดิมของมัน และการเปลี่ยนทิศทางเกิดขึ้นที่ปลายแอนเชอร์ของระบบ รูวงแหวนตั้งอยู่เหนือและห่างจากล้อหมุนอย่างชัดเจน ทำให้สลิงแอนเชอร์กับสายที่ใช้งานจริงสัมผัสจุดต่างกัน แผ่นด้านข้างปิดล้อมร่องทั้งสองด้าน เพื่อให้สายคงอยู่ในตำแหน่งแม้ในช่วงที่แรงดึงหย่อน และล้อหมุนช่วยให้สายไม่สัมผัสขอบของแผ่น

หมุดยึดที่ผ่านการทดสอบแล้ว ร่องปิด: หมุดเพลาทำหน้าที่รับแรงดึงทั้งหมด และได้รับการทดสอบแรงดึงถึง 150 เปอร์เซ็นต์ของค่าแรงดึงสูงสุดก่อนประกอบบล็อก แผ่นข้างจะประกบเข้าหากันเหนือร่องทั้งสองด้าน จึงป้องกันไม่ให้เชือกลื่นหลุดออกจากคอของบล็อกเมื่อสายเคเบิลเคลื่อนที่ออกนอกแกน รูสำหรับห่วงอยู่แยกจากล้อหมุน ซึ่งช่วยให้สลิงยึดและเชือกที่เคลื่อนที่สัมผัสกับจุดที่ต่างกันอย่างชัดเจน ตลับลูกปืนแบบปิดสนิทช่วยกันฝุ่น โคลน และน้ำไม่ให้แทรกเข้าไปในส่วนที่หมุน ทำให้ล้อหมุนได้อย่างลื่นไหลแม้ขณะรับน้ำหนัก สลักยึดของสลิงเป็นเพียงส่วนยึดเดียวในชิ้นส่วนประกอบทั้งหมด และทำหน้าที่ล็อกแผ่นข้างให้แน่นสนิท

ตัวเรือนผลิตจากการตีขึ้นรูป พร้อมเคลือบผิวทั้งหมด: แผ่นข้างที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนแบบตีขึ้นรูป รับน้ำหนักได้ โดยมีความหนาของส่วนตัดอยู่ที่หกมิลลิเมตร และการตีขึ้นรูปช่วยให้โครงสร้างเม็ดผลึกของวัสดุต่อเนื่องตลอดทั้งแผ่น ผงเคลือบแบบไฟฟ้าสถิตย์ปิดผิวที่ถูกตีขึ้นรูปไว้ เพื่อป้องกันเกลือถนน โคลน และแสงแดดที่กระทบอย่างต่อเนื่อง ทั้งด้านในและด้านนอก ล้อหมุนทำจากพอลิเมอร์ระดับอวกาศที่หล่อลื่นตัวเอง จึงไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นบนผิวสัมผัสขณะใช้งาน และไม่เกิดการกัดกร่อน ส่วนที่สัมผัสเชือกมีสองส่วน คือ ล้อหมุนพอลิเมอร์และเพลาหมุน บล็อกหนึ่งสามารถใช้กับเชือกสังเคราะห์และสายเคเบิลเหล็กได้

เปิด ปล่อยลง ล็อก: การติดตั้งใช้มือเพียงข้างเดียว แผ่นด้านข้างหมุนรอบหมุดแกน ทำให้บล็อกเปิดตามแนวเชือกไปยังตำแหน่งที่เกี่ยวสมออยู่ และเส้นเชือกของวินช์ยังคงผ่านไกด์ร่องและม้วนรอบกลองอย่างต่อเนื่องแม้ขณะที่บล็อกกำลังติดตั้งอยู่ เชือกจะตกเข้าสู่ร่องโดยอัตโนมัติ แผ่นด้านข้างจะแกว่งกลับมาอยู่ในแนวเดียวกันอีกครั้ง จากนั้นหมุดสลิงจะสอดผ่านรูวงแหวนเพื่อล็อกแผ่นให้แน่น รูวงแหวนออกแบบมาให้รองรับสลิงขนาดสามส่วนสี่นิ้วซึ่งเป็นมาตรฐานทั่วไป ดังนั้นอุปกรณ์สมอที่เรือมีอยู่แล้วจึงเพียงพอสำหรับงานนี้ แรงกลไกแบบสองต่อหนึ่งเกิดขึ้นทันทีด้วยการเคลื่อนไหวเพียงครั้งเดียว: ดึงเชือกเข้าหนึ่งเส้น แล้วเชือกจะถูกดึงกลับออกมาอีกหนึ่งเส้น

ระบุไว้สำหรับตลาดปลายทาง: บล็อกนี้มีเครื่องหมาย CE และผลิตตามข้อบังคับว่าด้วยเครื่องจักรของสหภาพยุโรป 2006/42/EC การผลิตดำเนินการภายใต้ระบบบริหารคุณภาพ ISO 9001 บล็อกนี้ผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน SAE J684 ซึ่งเป็นมาตรฐานอเมริกาเหนือสำหรับข้อต่อและฮุกของรถพ่วง และผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน SAE J2055 บันทึกการทดสอบแรงดึงครอบคลุมค่าความแข็งแรงขณะขาด (breaking strength) และค่าโหลดใช้งานสูงสุด (working load limit) ชุดเอกสารเดียวกันนี้มีรายการรับรอง DOT, GS, EEC และ ROHS ดังนั้นบล็อกนี้สามารถวางจำหน่ายในอเมริกาเหนือ สหภาพยุโรป ออสเตรเลีย และตะวันออกกลางได้ทันทีโดยไม่ต้องจัดทำเอกสารเพิ่มเติม

ตรวจสอบแล้วก่อนส่งออก: การทดสอบรับน้ำหนักเป็นขั้นตอนสุดท้ายในกระบวนการ และดำเนินการกับทุกชิ้นส่วน: ทดสอบรับน้ำหนักจริงที่หมุดเพลา และตรวจสอบแรงดึงของชิ้นส่วนที่ประกอบเสร็จแล้ว ยอมรับการตรวจสอบโดยบุคคลภายนอก และบันทึกผลการทดสอบรับน้ำหนักจริงและการตรวจสอบแรงดึงจะถูกส่งไปพร้อมกับชิ้นส่วนนั้นๆ ชุดเอกสารระบุอ้างอิงเครื่องหมาย CE อ้างอิงใบรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และรายการการทดสอบตามมาตรฐาน SAE J2055 และ J684 รอกสำรองและหมุดเพลาสำรองจัดจำหน่ายเป็นชิ้นเดี่ยวภายใต้รหัสสินค้าของตนเอง

คำถามข้อที่ 1: ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) ของท่านคือเท่าใด?

A: สำหรับสินค้าในสต็อก: 10 ชิ้น, การปรับแต่ง: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำอยู่ระหว่าง 10 ถึง 1,000 ชิ้นต่อผลิตภัณฑ์ โปรดปรึกษาตัวแทนฝ่ายขายของเราเพื่อทราบปริมาณที่เฉพาะเจาะจง

คำถาม 2: ผลิตภัณฑ์นี้สอดคล้องกับมาตรฐานการรับรองของยุโรปและอเมริกาหรือไม่?

ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการรับรองตามมาตรฐานยุโรปและอเมริกา รวมถึงการรับรอง CE, ISO และ DOT นอกจากนี้ เรายังมีแม่พิมพ์สิทธิบัตรการออกแบบจำนวนหลายสิบแบบ ซึ่งช่วยคุ้มครองตลาดสำหรับการซื้อหรือขายสินค้าของท่าน

คำถาม 3: ข้อได้เปรียบของท่านเมื่อเปรียบเทียบกับผู้อื่นคืออะไร?

A: 1. เราเป็นเจ้าของโรงงานผลิตเอง จึงสามารถรับประกันการจัดส่งสินค้าได้ทันเวลา

2. มีโรงงานเป็นของตนเอง ผลิตสินค้าคุณภาพเดียวกันในราคาที่ดีที่สุด

3. เรามีทีมงานมืออาชีพ ทำให้ท่านได้รับประสบการณ์การสื่อสารที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพ

4. การจัดการที่มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นในทุกขั้นตอน

คำถาม 4: ท่านควบคุมคุณภาพอย่างไร?

A: 1. เลือกวัสดุเหล็กคุณภาพดี ผลิตตามมาตรฐานที่กำหนด และตรวจสอบสินค้าอย่างเหมาะสม

2. การทดสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทั้งหมด 100%

3. โรงงานได้รับการรับรองระบบการจัดการคุณภาพตามมาตรฐาน ISO

4. เราให้ความยินยอมในการตรวจสอบสินค้า

ข้อสงสัยข้อที่ 5: ฉันสามารถสั่งซื้อตัวอย่างสินค้าที่มีการออกแบบหรือโลโก้ของตนเองได้หรือไม่?

ใช่ ทีมออกแบบของเราสามารถสร้างตัวอย่างสินค้าตามแบบร่าง ภาพถ่าย หรือการออกแบบที่คุณจัดเตรียมมา หากคุณยังไม่มั่นใจเกี่ยวกับสินค้า เราสามารถผลิตต้นแบบด้วยเทคโนโลยีพิมพ์ 3 มิติ (3D printing) เพื่อให้คุณตรวจสอบก่อนดำเนินการผลิตตัวอย่างอย่างเป็นทางการ

ข้อสงสัยข้อที่ 6: ฉันสามารถขอรับตัวอย่างสินค้าฟรีได้หรือไม่?

ตอบ: เนื่องจากลูกค้าจำนวนมากต้องการตัวอย่างฟรี และต้นทุนการพัฒนาสูงมาก ทางเราจึงไม่สามารถจัดหาตัวอย่างสินค้าฟรีได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณสั่งซื้อสินค้าจริง ค่าใช้จ่ายในการผลิตตัวอย่างจะได้รับคืนให้คุณ

ข้อสงสัยข้อที่ 7: ระยะเวลาในการจัดทำตัวอย่างสินค้าของคุณคือเท่าใด?

ตอบ: ภายใน 5 วันทำการหลังจากยืนยันรายละเอียดทั้งหมดแล้ว หากอยู่ในช่วงฤดูกาลที่มีคำสั่งซื้อหนาแน่น อาจใช้เวลาประมาณ 7 วันทำการ

คำถามข้อที่ 8: ฉันสามารถขอใบเสนอราคาสำหรับสินค้าที่ต้องการได้หรือไม่?

แน่นอนค่ะ คุณสามารถส่งคำถามมาให้เราได้ พร้อมทั้งระบุขนาดของผลิตภัณฑ์และแนบภาพรายละเอียด (ด้านหน้า ด้านข้าง ด้านหลัง โครงสร้างภายใน เป็นต้น) ซึ่งจะช่วยให้เราจัดทำใบเสนอราคาที่แม่นยำยิ่งขึ้น เราจะยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะส่งใบเสนอราคาให้คุณ

คำถามข้อที่ 9: ระยะเวลาการจัดส่งคือเท่าใด?

โดยทั่วไปใช้เวลา 7 ถึง 35 วัน ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนและปริมาณของผลิตภัณฑ์ คุณสามารถยืนยันระยะเวลาที่แน่นอนกับเราได้ตามความต้องการเฉพาะของคุณ เราขอรับชำระเงินเต็มจำนวนผ่านการโอนเงินทางธนาคาร (T/T) ก่อนจัดส่ง หรือชำระเงินล่วงหน้า 30% และอีก 70% ก่อนจัดส่ง

คำถามข้อที่ 10: มีวิธีการจัดส่งแบบใดบ้างที่เลือกได้?

ตอบ: จัดส่งทางอากาศหรือทางเรือ หากจัดส่งด่วนผ่านบริษัทขนส่ง (UPS, DHL, FEDEX, EMS) จะใช้เวลาจัดส่ง 5–7 วัน ยกเว้น EMS ซึ่งเป็นวิธีที่ถูกที่สุดแต่ใช้เวลานานกว่า จัดส่งทางอากาศ: ใช้เวลา 12–15 วัน (สินค้าต้องมีน้ำหนักไม่น้อยกว่า 22 กิโลกรัม) จัดส่งทางเรือ: มีหลายตัวเลือกตามระยะเวลาที่กำหนด เช่น ภายใน 25 วัน, 30–35 วัน หรือ 50–60 วัน บางประเทศสามารถจัดส่งผ่านรถไฟหรือรถบรรทุกได้ คุณสามารถเลือกวิธีการจัดส่งที่เหมาะสมที่สุดตามความต้องการของคุณ

คำถามข้อที่ 11: มีวิธีการจัดส่งแบบใดบ้างที่เลือกได้?

A: เงื่อนไขการส่งมอบที่ยอมรับ: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

สกุลเงินการชำระเงินที่ยอมรับ: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

วิธีการชำระเงินที่ยอมรับ: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, บัตรเครดิต, Western Union, เงินสด, Escrow

ภาษาที่ใช้พูด: ภาษาอังกฤษ ภาษาจีน ภาษาสเปน ภาษาญี่ปุ่น ภาษาโปรตุเกส ภาษาเยอรมัน ภาษาฝรั่งเศส ภาษาอาหรับ ภาษารัสเซีย ภาษาเกาหลี