Офроуд D-образен шакел с винт и резба, 3/4 инча, товароподемност 8 тона, за камиони и SUV

Описание:

Изковано като една цялостна част, не сглобено: Тялото е изковано от въглеродна стомана 45 чрез падащо коване, а не заварено или сглобено, така че няма никакви съединения по целия път на предаване на товара. Винтовият пин е изработен от стомана 40Cr – марка, избрана поради способността ѝ да запазва формата на резбата, когато пинът се затегне плътно до точката за възстановяване. След коването следва термична обработка за изравняване на зърното, след това електропластиране и накрая напръскване с прахови боя. Цветът е част от финишното покритие, а не от конструкцията: покритието устойчиво на абразия, пръскане и чакъл, докато кованата част поема товара. Носещата способност тук се дължи на стоманата и процеса на коване, а не на покритието, заварката или допълнителния скобен монтаж.

Работна товароносимост осем тона, с още резерв: Работната товарна граница е 8 тона или 17 637 фунта. Пределната сила на разкъсване е 24 тона (52 911 фунта) – запас, който се намира между планирания товар и товара, при който в крайна сметка се извършва разкъсването. Тялото с диаметър 3/4 инча изисква винт с диаметър 7/8 инча, така че напрежението се разпределя по широката повърхност на винта, а не се концентрира върху единичен ръб. Изпитанията за определяне на здравината при опън са вградени в производствения процес, а не се извършват като последна стъпка; всеки показан на етикета параметър се отнася до същото ковани изделие, същата марка материал и същия технологичен процес като това пред вас. Числените стойности са дадени за кованото изделие преди нанасяне на окончателната обработка.

Кал, пясък и заклещен ремарке: Винтовите въжета, буксирните ремъци, ремъците за спасяване и защитните приспособления за дървета трябва да се свързват някъде – тази част осъществява това свързване. Тя също служи като връзка между монтирана на ходовата част кука, блок за изтегляне и буксирна кука, поради което един и същи елемент покрива няколко точки за свързване на едно и също превозно средство. Основната му задача е спасяване от кал, пясък, сняг и скали, но той също е подходящ за буксиране на прицепи, транспортиране с платформа или фургон и за вдигане с такелаж, когато е задължително използването на сертифицирана закопчаваща скоба. Тъй като брадвичката е извадима, една и съща скоба може да се комбинира с краищата на платнени ремъци, стоманени въжета или вериги.

Съвместим с вече наличните точки на оборудването: Колчето излиза напълно. Извийте го и дъгата се отваря, така че може да се прокара през затворени точки за възстановяване, очи на ремъци и заварени кръгове, до които фиксиран кукич не може да стигне; в края на тегленето то се отстранява по същия начин. Дълбоките резби означават по-малко завъртания за сигурно фиксиране, а колчето се противопоставя на саморазвинтване, след като е поставено. Защитна обвивка от ТРУ и силиконова шайба са разположени между дъгата и монтажната основа, за да се предотврати директен контакт на стомана със стомана и да се задържи дъгата устойчиво. Подходящо за точки за възстановяване на камиони, SUV, 4x4, ATV и UTV; частта се монтира направо в съществуващи позиции за дъги с нос или анкерни дъги, без нужда от адаптери.

Какво се променя, какво запазва класификацията: Персонализацията на този шакъл е извършена по начин, който я разделя ясно, като линията на разделяне съвпада с пътя на натоварването. Външният вид е открит: цвят на праховото покритие, маркиране чрез печат или клеймо и цвят на брадвичката могат да се избират според вашите собствени изисквания. Това, което не може да се променя, е частта, която поема натоварването. Ковката, класът въглеродна стомана, термичната обработка и работното натоварване от 8 тона остават точно както при изпитанията, защото сертифицираната натоварваща способност се отнася до тази конкретна комбинация, а не до повърхностното й оформление. Това разделяне позволява една и съща кована част да има вашия собствен външен вид, докато числата на етикета остават технически обосновани и защитими. Маркирането и цветовете са избор. Стоманата, ковката и термичната обработка — не.

Запас, който можете да измерите: Безопасността на възстановителната кука е аритметична, преди да бъде каквото и да било друго: 8 тона работно натоварване срещу 24 тона разрушаващо натоварване означава, че компонентът е класифициран за тази работа и е доказан като издръжлив далеч над нея. Останалата част от безопасността е структурна. Няма заварка по пътя на натоварването, болтът е машинно обработен винт от стомана 40Cr с дълбоки резби, които се поемат напълно, а ТPU-маншетът със силиконова шайба предотвратява триенето или плъзгането на куката по стоманената монтирана повърхност. Нищо, което поема натоварване, не зависи от покритие или износващ се елемент, за да задържи. Запасът е публикуван, а не предполагаем, така че цифрата може да се провери спрямо конкретното приложение.

Три слоя между стомана и пътна сол: Първо електролитно цинковане, след това напръскване с прахови покрития върху него, като термичната обработка на стоманата се извършва преди и двете. Всеки слой има различна функция: цинкът поема първия удар от пътната сол по обработените пътища, праховото покритие запазва цвета срещу пръскането от чакъл и продължителното въздействие на слънцето, а термичната обработка поддържа стоманата устойчива в точката, където фиксиращият болт влизат в лъка. Детайлът, който запазва своето покритие, запазва и своя цвят, както и четимостта на неговия класификационен индекс по време на използване – вместо да се връща в резервния склад. Цинкът достига и до корените на резбата, което е най-често мястото, където започва корозията.

Един болт, едно завъртане, откачване от монтажа: Монтирането е само с пина и нищо друго. Проведете го през точката за възстановяване, завъртете го, докато се постави правилно, и скобата започва да работи; извадете го назад и скобата се откачва, като се използва само един ключ. Тъй като пинът напълно се изважда, скобата се върти в затворени очи, заварени пръстени и краища на ленти, които фиксиран кукичък просто не може да достигне. ТПУ маншетът и силиконовата уплътнителна шайба се поставят ръчно, без нужда от пресоване, лепене или подравняване под превозното средство, което ограничава цялата операция до няколко минути край пътя.

Тествано спрямо стандарти, приложими при пътуване: Съответствието тук се документира, а не подразбира, което е от значение, когато част с оценена товароносимост преминава граница. Куката е произведена според стандарта SAE J684 – северноамерикански стандарт за съединителни и буксирни конструкции, и носи CE-маркировка с декларация 2006/42/EC за влизане на европейския пазар. Системата в завода, която стои зад производствената линия, е сертифицирана според ISO 9001, а изпитания на опън се извършват като част от производствения процес, като изпитателните доклади са достъпни за съответствие с продуктите. Четири справочни стандарта, които инженерният отдел може да провери: SAE J684, CE, ISO 9001 и 2006/42/EC; всеки от тях може да бъде съотнесен с конкретен документ по искане.

Всяка износваща се част се отделя самостоятелно: Винтовият пин, ТПУ-маншетът и силиконовата шайба са отделни компоненти, които не са формовани в тялото, така че всеки един от тях може да бъде подменен без подмяна на цялата скоба. Резбите на пиновете следват един общ стандарт в целия асортимент, така че един резервен пин покрива повече от един размер. Всеки компонент носи номер, който съответства на чертежа и изпитателния протокол за неговата партида. На сервизното работно място това означава, че повреденият пин изисква поръчка само на малък компонент, а не на цяла заменена скоба, а смесен парк остава покрит от един комплект фурнитура.

В1. Какъв е вашият минимален обем на поръчка (MOQ)?

А: За налични стоки: 10 бр., персонализация: минималната поръчка варира от 10 до 1000 бр. на продукт. Моля, консултирайте се с нашите търговски представители за конкретните количества.

В2. Продуктът отговаря ли на европейските и американските стандарти за сертифициране?

Продуктите ни са сертифицирани според европейските и американските стандарти, включително CE, ISO и DOT. Освен това притежаваме десетки форми за патентовани дизайни, което гарантира защита на пазара за вашите покупки или продажби.

В3. Какви са вашите предимства спрямо другите?

А: 1. Със собствена фабрика за производство на продуктите можем да гарантираме навременна доставка.

2. Собствена фабрика – съществуващо качество на продукта при най-добра цена.

3. Разполагаме с професионален персонал, който ви осигурява удобна и ефективна комуникация.

4. По-ефективно управление на всеки процес.

В4. Как контролирате качеството си?

А: 1. Избор на качествена стоманена суровина, производство според стандартите и надлежна инспекция на продуктите.

2. Тестване на 100 % готови продукти

3. Фабрика със сертифицирана ISO система за управление на качеството

4. Приемаме инспекция на продуктите.

В5. Мога ли да поръчам пробен образец с моето собствено дизайн/логото?

Да, нашият дизайнерски екип може да създаде пробни образци въз основа на вашите наброски, изображения или дизайн. Ако имате несигурности относно продукта, първо можем да произведем 3D отпечатан модел за ваш преглед, преди да започнем официалното производство на пробния образец.

В6: Мога ли да получа безплатен пробен образец?

О: Тъй като много клиенти го искат, а разходите за разработка са твърде високи, ние не можем да предоставяме безплатни пробни образци, но при направена поръчка разходите за пробния образец могат да ви бъдат възстановени.

В7: Какъв е срокът за производство на пробен образец?

О: В рамките на 5 работни дни след потвърждаване на всички подробности. През сезона на натовареност – около 7 работни дни.

В: Мога ли да получа оферта за продуктите, от които имам нужда?

Разбира се, можете да ни изпратите запитване и да предоставите размерите на продукта заедно с подробни изображения (отпред, отстрани, отзад, вътрешна конструкция и др.). Това ще ни помогне да Ви предложим по-точна оферта. С удоволствие ще Ви изпратим оферта.

Въпрос 9: Какво е времето за доставка?

Обикновено от 7 до 35 дни, в зависимост от сложността и количеството на продукта. Можете да потвърдите този срок с нас според Вашите конкретни продукти. Приемаме плащане 100 % чрез банков превод (T/T) преди доставка или 30 % аванс и 70 % преди доставка.

Въпрос 10: Кой вид транспортиране може да се избере?

А: По въздух или по море. При експресна доставка (UPS, DHL, FEDEX, EMS) времето за доставка е 5–7 дни, с изключение на EMS (EMS е най-евтиният начин, но отнема повече време). По въздух: време за доставка 12–15 дни (продуктите не могат да тежат по-малко от 22 кг). По море (има различни срокове на доставка, които могат да се изберат: до 25 дни, 30–35 дни, 50–60 дни). В някои страни е възможна доставка по желязна пътя или с камион. Можете да изберете подходящия начин на доставка според Вашите нужди.

Въпрос 11: Кой вид транспортиране може да се избере?

А: Приети условия за доставка: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Приета валута за плащане: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Приети начини на плащане: Т/Т, Л/К, Д/П, Д/А, MoneyGram, кредитна карта, Western Union, налични пари, ескроу

Говорени езици: английски, китайски, испански, японски, португалски, немски, френски, арабски, руски, корейски.