Offroad D-ring bevestigingsklem met schroefpen, 3/4 inch, 8 ton, sleepklem voor vrachtwagens en SUV's

Omschrijving:

Gesmeed in één stuk, niet geassembleerd: Het lichaam bestaat uit één stuk koolstofstaal 45, dat is gevallen gesmeed in plaats van gelast of geassembleerd, zodat er nergens langs het belastingspad een verbinding is. De schroefpen is bewerkt uit 40Cr-staal, een kwaliteit die is gekozen omdat de schroefdraad zijn vorm behoudt wanneer de pen stevig tegen een herstelpunt wordt aangestoken. Na het smeden volgt een warmtebehandeling om de korrelstructuur te egaliseren, gevolgd door galvanisatie en vervolgens een poedercoating. De kleur maakt deel uit van de afwerking, niet van de constructie: de coating weerstaat slijtage, spuitwater en grind, terwijl het gesmeede onderdeel de belasting draagt. De sterkte hier is afkomstig van het staal en het smeedproces, niet van een coating, een lasverbinding of een bevestigingsbeugel.

Acht ton werkbelasting, met nog extra marge: De werkbelastingslimiet is 8 ton, of 17.637 pond. De breuksterkte is 24 ton, 52.911 pond, een marge die ligt tussen de belasting waarop u rekent en de belasting die uiteindelijk de trekkracht beëindigt. Het lichaam van 3/4 inch heeft een schroefpen van 7/8 inch, zodat de spanning zich verspreidt over een brede penkop in plaats van zich te concentreren op één rand. Trektesten zijn opgenomen in het productieproces, niet als laatste stap toegevoegd, en elk cijfer op het etiket beschrijft dezelfde smeedstuk, dezelfde materiaalkwaliteit en hetzelfde proces als het onderdeel dat voor u ligt. De cijfers gelden voor het onderdeel zoals gesmeed, vóór elke afwerking.

Modder, zand en een vastgelopen aanhangwagen: Winchlijnen, sleepbanden, bergingsbanden en boombeschermers moeten allemaal ergens worden verbonden, en dit is het onderdeel dat de verbinding vormt. Het werkt ook als koppeling tussen een kogelhaakbevestiging, een takelblok en een sleephaak, waardoor één item meerdere verbindingspunten op hetzelfde voertuig bestrijkt. Berging uit modder, zand, sneeuw en rots is de voor de hand liggende toepassing; trailer trekken, transport op een laadplatform of in een bus, en hijsinstallaties waar een gewaardeerde boogsluitring vereist is, vallen eveneens binnen het toepassingsgebied. Omdat de pen verwisselbaar is, kan dezelfde sluitring worden gebruikt met wikkelband, draadkabel of kettinguiteinden.

Past op de bestaande bevestigingspunten van de uitrusting: De pin komt volledig los. Draai hem los en het oog opent zich, zodat het door gesloten herstelpunten, bandogen en gelaste lussen kan worden gestoken waar een vaste haak niet bij kan komen, en het wordt op dezelfde manier weer verwijderd aan het einde van de trektoepassing. Diepe schroefdraad betekent minder omwentelingen om een stevige zitting te verkrijgen, en de pin blijft op zijn plaats zitten zodra deze is aangesteld. Een beschermende TPU-huls en een siliconenring zitten tussen het oog en de bevestiging, waardoor staal niet tegen staal komt en het oog stabiel blijft. De montage is geschikt voor herstelpunten op vrachtwagens, SUV’s, 4x4’s, ATV’s en UTV’s, en het onderdeel past direct in bestaande bow shackles of anchor shackles zonder adapters.

Wat verandert, wat behoudt de belastingsclassificatie: Aanpassing van deze sluitring is duidelijk onderverdeeld, en de scheidingslijn is het belastingspad. Het uiterlijk is open: de poedercoatingkleur, de bedrukking of stempelmarkering en de kleur van de pen kunnen allemaal volgens uw eigen specificatie worden uitgevoerd. Wat niet kan veranderen, is het gedeelte dat de belasting draagt. De smeedvorm, de koolstofstaalgraad, de warmtebehandeling en de werkbelasting van 8 ton blijven exact zoals getest, omdat de waardering bij die combinatie hoort en niet bij de afwerking. Deze opdeling maakt het mogelijk dat één gesmede component uw eigen uitstraling draagt, terwijl de cijfers op het etiket wel degelijk verdedigbaar blijven. Markering en kleur zijn keuzemogelijkheden. Staal, smeedvorm en warmtebehandeling zijn dat niet.

Een marge die u kunt meten: Veiligheid bij een bergingshaak is eerst en vooral rekenkunde: een werkbelasting van 8 ton tegen een breuksterkte van 24 ton betekent dat het onderdeel is goedgekeurd voor de toepassing en ruimschoots bewezen boven die belasting. De rest van het veiligheidsargument is structureel. Er zit geen las in het belastingspad, de pen is een gefreesde 40Cr-schroef met diepe schroefdraad die volledig aanzit, en de TPU-mantel met siliconenring voorkomt dat de haak tegen een stalen bevestiging slijt of verschuift. Niets dat belasting draagt, is afhankelijk van een coating of een slijtage-onderdeel om te blijven functioneren. De veiligheidsmarge is gepubliceerd, niet verondersteld, zodat het cijfer kan worden gecontroleerd tegen de specifieke toepassing.

Drie lagen tussen staal en weg-zout: Eerst galvaniseren, daarna poedercoating erover, met een warmtebehandeling die in het staal is ingebouwd voordat een van beide lagen wordt aangebracht. Elke laag heeft een andere functie: het zink neemt de eerste klap op van weg-zout op bewerkte wegen, de poedercoating behoudt de kleur tegen steenslag en langdurige zonnestraling, en de warmtebehandeling houdt het staal taai op het punt waar de pin in de boog bijt. Een onderdeel dat zijn coating behoudt, behoudt ook zijn kleur en houdt zijn waarderingcijfer leesbaar op het pad, in plaats van terug te moeten naar de reserveonderdelenkist. Het zink bereikt ook de schroefdraadgrond, wat meestal het beginpunt van roestvorming is.

Één pin, één draai, los van de montage: Installatie is de pen en niets anders. Steek deze door het herstelpunt, draai hem tot hij op zijn plaats zit en het sluitstuk werkt; draai hem terug en het sluitstuk is los, zonder andere gereedschappen dan één sleutel. Omdat de pen volledig verwijderd kan worden, kan het sluitstuk in gesloten ogen, gelaste lussen en uiteinden van banden geschroefd worden waar een vaste haak simpelweg niet in past. De TPU-manschet en siliconenring worden met de hand aangebracht, zonder dat er iets onder de auto hoeft te worden geperst, gelijmd of uitgelijnd, waardoor de klus op een pad in slechts enkele minuten gedaan is.

Getest tegen normen die reizen: Conformiteit hier wordt gedocumenteerd in plaats van verondersteld, wat belangrijk is wanneer een onderdeel met een belastingsclassificatie een grens overschrijdt. De klem wordt vervaardigd volgens SAE J684, de Noord-Amerikaanse norm voor koppelingen en trekconstructies, en draagt het CE-markering met een verklaring 2006/42/EG voor toegang tot de Europese markt. ISO 9001 ondersteunt het fabriekssysteem dat achter de productielijn staat, en trekproeven worden uitgevoerd als onderdeel van de productie; testrapporten zijn beschikbaar om bij de goederen te passen. Vier referenties die een technisch bureau kan raadplegen: SAE J684, CE, ISO 9001 en 2006/42/EG; elk daarvan kan op aanvraag worden gekoppeld aan een document.

Elk slijtdeel kan afzonderlijk worden verwijderd: De schroefpen, de TPU-mantel en de siliconenring zijn afzonderlijke onderdelen, niet geïntegreerd in het lichaam, zodat elk van deze onderdelen kan worden vervangen zonder de gehele beugel te vervangen. De schroefdraad van de pen volgt één uniforme vorm binnen het volledige assortiment, zodat één reservepen geschikt is voor meer dan één maat. Elk onderdeel draagt een nummer dat overeenkomt met de tekening en het testrapport van de betreffende productiebatch. Voor een servicedesk betekent dit dat een beschadigde pen slechts een kleine onderdelenvoorraad vereist in plaats van een volledige vervanging van de beugel, en dat een gemengde vloot kan worden onderhouden met één set bevestigingsmaterialen.

V1. Wat is uw MOQ?

A: Voor voorraad: 10 stuks; Aanpassing: De minimale bestelhoeveelheid varieert van 10 tot 1000 stuks per product. Raadpleeg alstublieft onze verkopers voor specifieke hoeveelheden.

V2. Voldoet het product aan de Europese en Amerikaanse certificeringsnormen?

Onze producten zijn gecertificeerd volgens Europese en Amerikaanse normen, waaronder CE-, ISO- en DOT-certificeringen. Daarnaast beschikken we over tientallen vormen voor ontwerppatenten, wat marktbescherming garandeert voor uw aankopen of verkoop.

V3. Wat zijn uw voordelen ten opzichte van anderen?

A: 1. Met onze eigen fabriek voor de productie van de producten kunnen we een tijdige levering garanderen.

2. Eigen fabriek, dezelfde kwaliteit van het product, de beste prijs.

3. Wij hebben professioneel personeel, zodat u kunt genieten van een comfortabele en effectieve communicatie.

4. Efficiënter beheer in elk proces.

V4. Hoe controleert u uw kwaliteit?

A: 1. Selectie van hoogwaardig staalmateriaal, productie conform de normen en adequate inspectie van de producten.

2. 100% testen van de eindproducten.

3. Fabriek met ISO-kwaliteitsmanagementsysteemcertificaat.

4. Wij accepteren inspectie van de producten.

V5. Kan ik een monster bestellen met mijn eigen ontwerp/logos?

Ja, ons ontwerpteam kan monsters maken op basis van uw schetsen, afbeeldingen of ontwerpen. Als u onzeker bent over het product, kunnen we eerst een 3D-geprint model produceren voor uw beoordeling, voordat we doorgaan met de officiële monsterproductie.

V6: Kan ik een gratis monster ontvangen?

A: Omdat veel klanten dit wensen en de ontwikkelingskosten te hoog zijn, kunnen wij geen gratis monsters verstrekken. De kosten voor het monster worden echter terugbetaald zodra u een bestelling plaatst.

V7: Wat is uw levertijd voor monsters?

A: Binnen 5 werkdagen na bevestiging van alle details. Tijdens drukke perioden ca. 7 werkdagen.

V8: Kan ik een offerte ontvangen voor de producten die ik nodig heb?

Natuurlijk kunt u ons een aanvraag sturen en de afmetingen van het product opgeven, samen met gedetailleerde afbeeldingen (voorzijde, zijkant, achterzijde, interne constructie, enz.). Dit helpt ons om een nauwkeuriger offerte te verstrekken. Wij verstrekken graag een offerte.

V9: Wat is de levertijd?

Meestal 7 tot 35 dagen, afhankelijk van de complexiteit en de hoeveelheid van het product. U kunt dit met ons bevestigen op basis van uw specifieke product. Wij accepteren 100% vooruitbetaling via bankoverschrijving (T/T) vóór levering, of een aanbetaling van 30% en de resterende 70% vóór levering.

V10: Welke verzendwijzen zijn beschikbaar?

A: Per lucht of per zee. Bij verzending via expressdiensten (UPS, DHL, FedEx, EMS) duurt de verzending 5–7 dagen, behalve bij EMS (EMS is de goedkoopste optie, maar duurt langer). Per lucht: verzendingstijd 12–15 dagen (het gewicht van de producten mag niet minder dan 22 kg bedragen). Per zee (verschillende tijdgebonden opties beschikbaar: binnen 25 dagen, 30–35 dagen of 50–60 dagen). In sommige landen is verzending per trein of vrachtwagen mogelijk. U kunt de geschikte verzendwijze kiezen op basis van uw behoeften.

V11: Welke verzendwijzen zijn beschikbaar?

Geaccepteerde leveringsvoorwaarden: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Geaccepteerde Betalingsvaluta: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Geaccepteerde betalingswijzen: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, creditcard, Western Union, contant geld, Escrow

Gesproken talen: Engels, Chinees, Spaans, Japans, Portugees, Duits, Frans, Arabisch, Russisch, Koreaans.