Amarrador Off-Road em Forma de Anel D, de 3/4 Polegada, com Parafuso de Fixação, com Capacidade de Tração de 8 Toneladas, para Caminhão e SUV

Descrição:

Forjado em Uma Única Peça, Não Montado: O corpo é uma única peça de aço carbono 45, forjada a quente em vez de soldada ou montada, portanto não há nenhuma junta ao longo do percurso de carga. O pino roscado é usinado em aço 40Cr, uma liga escolhida porque suas roscas mantêm sua forma quando o pino é apertado firmemente contra um ponto de resgate. Após a forja, segue-se tratamento térmico para uniformizar o grão, seguido de eletrodeposição e, por fim, revestimento em pó. A cor faz parte do acabamento, não da estrutura: o revestimento resiste à abrasão, à pulverização e a cascalho, enquanto a peça forjada suporta a carga. A resistência aqui pertence ao aço e ao processo de forja, não a um revestimento, a uma solda ou a um suporte aparafusado.

Capacidade de Trabalho de Oito Toneladas, com Margem Adicional: O limite de carga de trabalho é de 8 toneladas, ou 17.637 libras. A resistência à ruptura é de 24 toneladas, 52.911 libras, uma margem que se situa entre a carga prevista e a carga que finalmente encerra a tração. O corpo de 3/4 de polegada aceita um pino de rosca de 7/8 de polegada, de modo que a tensão se distribui por uma ampla superfície do pino, em vez de se concentrar numa única aresta. Os ensaios de tração estão integrados no processo produtivo, em vez de serem adicionados ao final, e cada valor indicado no rótulo descreve a mesma peça forjada, a mesma classe de material e o mesmo processo da peça diante de você. Os valores são declarados para a peça na condição forjada, antes de qualquer acabamento ser aplicado.

Lama, Areia e Um Reboque Emperrado: Linhas de guincho, correias de reboque, correias de resgate e protetores de árvore precisam todos se conectar em algum lugar, e esta é a peça que realiza essa conexão. Ela também funciona como elo entre um suporte de engate, um polia de resgate e um gancho de reboque, razão pela qual um único item cobre diversos pontos de conexão no mesmo veículo. O resgate de lama, areia, neve e rochas é a função óbvia, mas o reboque de reboques, o transporte em plataformas móveis e caminhões-van, bem como a montagem para içamento onde um grilhão com classificação nominal é exigido, também estão dentro de sua faixa de aplicação. Como o pino é removível, o mesmo grilhão pode ser usado com extremidades de cinta, cabo de aço ou corrente.

Adapta-se aos Pontos Já Presentes na Estrutura: O pino sai completamente. Desparafuse-o e o grilhão abre-se, permitindo que seja enfiado em pontos de resgate fechados, olhais de cinta e alças soldadas que um gancho fixo não consegue alcançar; ele é removido da mesma maneira ao final da tração. Roscas profundas significam menos voltas para obter uma fixação firme, e o pino resiste a desrosquear-se assim que estiver posicionado. Uma capa protetora de TPU e uma arruela de silicone situam-se entre o grilhão e o suporte, evitando contato aço com aço e mantendo o grilhão estável. A compatibilidade abrange pontos de resgate de caminhões, SUVs, veículos 4x4, ATVs e UTVs, e a peça se encaixa diretamente nas posições existentes de grilhões em forma de arco ou grilhões de âncora, sem necessidade de adaptadores.

O que muda, o que mantém a classificação: A personalização desta fivela divide-se de forma clara, e a linha de divisão é o percurso de carga. A aparência é aberta: a cor do revestimento em pó, as marcações impressas ou gravadas e a cor do pino podem seguir todas as suas especificações. O que não pode ser alterado é a parte que suporta a carga. A forjagem, o tipo de aço carbono, o tratamento térmico e a carga de trabalho de 8 toneladas permanecem exatamente como testados, pois essa classificação pertence a essa combinação específica e não ao acabamento. Essa separação permite que uma única peça forjada apresente o seu próprio estilo, enquanto os valores indicados no rótulo continuam tecnicamente válidos. As marcações e as cores são opções. O aço, a forjagem e o tratamento térmico não são.

Uma Margem Que Você Pode Medir: A segurança de um grilhão de recuperação é aritmética antes de ser qualquer outra coisa: 8 toneladas de carga de trabalho contra 24 toneladas de resistência à ruptura significam que a peça é classificada para o trabalho e comprovadamente testada muito além dele. O restante do caso de segurança é estrutural. Não há nenhuma solda no caminho de carga, o pino é um parafuso usinado em 40Cr com roscas profundas que se assentam completamente, e a bainha em TPU com arruela de silicone impede que o grilhão desgaste ou escorregue contra um suporte de aço. Nada que suporte carga depende de um revestimento ou de um componente sujeito a desgaste para manter sua função. A margem é publicada, não presumida, de modo que o valor pode ser verificado contra a aplicação.

Três Camadas Entre Aço e Sal de Estrada: Primeiro, galvanização, seguida de revestimento em pó sobre ela, com tratamento térmico aplicado ao aço antes de qualquer um dos dois processos. Cada camada desempenha uma função distinta: o zinco absorve o primeiro impacto do sal rodoviário em estradas tratadas; o revestimento em pó mantém a cor contra a projeção de cascalho e a exposição prolongada ao sol; e o tratamento térmico preserva a resistência do aço no ponto exato onde o pino penetra no arco. Uma peça que conserva seu revestimento também conserva sua cor e mantém sua classificação legível na trilha, em vez de retornar à caixa de peças de reposição. O zinco também alcança as raízes da rosca, local onde a ferrugem normalmente começa.

Um Pino, Uma Rotação, Fora do Suporte: A instalação é feita com o pino e nada mais. Insira-o no ponto de reboque, gire-o até que fique bem assentado e o grilhão entrará em funcionamento; retire-o e o grilhão sairá, sem necessidade de ferramentas além de uma única chave inglesa. Como o pino é removido por completo, o grilhão pode ser rosqueado em olhais fechados, alças soldadas e extremidades de correias — locais que um gancho fixo simplesmente não consegue acessar. A manga de TPU e a arruela de silicone são colocadas manualmente, sem necessidade de prensar, colar ou alinhar sob o veículo, o que reduz o tempo da operação a poucos minutos à beira de uma trilha.

Testado contra normas aplicáveis ao transporte: A conformidade aqui é documentada, e não implícita, o que é relevante quando uma peça com carga nominal atravessa uma fronteira. O grilhão é fabricado conforme a norma norte-americana SAE J684, que abrange estruturas de acoplamento e reboque, e possui marcação CE com declaração 2006/42/EC para entrada no mercado europeu. O sistema fabril é respaldado pela norma ISO 9001, e ensaios de tração são realizados como parte do processo produtivo, com relatórios de ensaio disponíveis para correspondência com os produtos. Quatro referências que uma equipe de engenharia pode verificar: SAE J684, CE, ISO 9001 e 2006/42/EC; cada uma delas pode ser associada a um documento mediante solicitação.

Cada peça de desgaste é removível individualmente: O pino de rosca, a bainha de TPU e a arruela de silicone são componentes separados, não moldados no corpo, de modo que qualquer um deles pode ser substituído sem a necessidade de substituir o grilhão inteiro. As roscas dos pinos seguem uma única forma comum em toda a gama, portanto, um único pino de reposição cobre mais de um tamanho. Cada peça possui um número que corresponde ao desenho técnico e ao registro de ensaio do respectivo lote. Em um balcão de atendimento, isso significa que um pino danificado exige apenas um pequeno pedido de peça, em vez da substituição de todo o grilhão, e uma frota mista permanece coberta por um único conjunto de acessórios.

P1. Qual é sua quantidade mínima de pedido (QMP)?

A: Para estoque: 10 peças; Personalização: A quantidade mínima de pedido varia de 10 a 1.000 peças por produto. Consulte nossos representantes de vendas para obter informações específicas sobre as quantidades.

P2. O produto atende aos padrões de certificação europeus e norte-americanos?

Nossos produtos são certificados conforme os padrões europeus e norte-americanos, incluindo as certificações CE, ISO e DOT. Além disso, detemos dezenas de moldes com patentes de design, garantindo proteção de mercado para suas compras ou vendas.

P3. Quais são suas vantagens em comparação com outras empresas?

A: 1. Com nossa própria fábrica para fabricação dos produtos, podemos garantir a entrega pontual dos mesmos.

2. Fábrica própria, qualidade idêntica do produto e o melhor preço.

3. Contamos com profissionais qualificados, proporcionando-lhe uma comunicação confortável e eficaz.

4. Gestão mais eficiente em todos os processos.

P4. Como vocês controlam a qualidade?

A: 1. Seleção de aço de alta qualidade, produção conforme os padrões estabelecidos e inspeção adequada dos produtos.

2. Teste de 100% dos produtos acabados

3. Fábrica certificada com sistema de gestão da qualidade ISO

4. Aceitamos inspeção dos produtos.

P5. Posso encomendar uma amostra com o meu próprio design/logotipo?

Sim, nossa equipe de design pode criar amostras com base nos seus esboços, imagens ou designs. Se tiver dúvidas sobre o produto, podemos primeiro produzir um modelo impresso em 3D para sua avaliação, antes de prosseguir com a produção formal da amostra.

P6: Posso obter uma amostra gratuita?

R: Como muitos clientes solicitam esse serviço e o custo de desenvolvimento é elevado, não podemos fornecer amostras gratuitas; contudo, ao realizar um pedido, o valor pago pela amostra poderá ser reembolsado.

P7: Qual é o prazo de entrega da amostra?

R: Até 5 dias úteis após a confirmação de todos os detalhes. Na alta temporada, cerca de 7 dias úteis.

P8: Posso obter um orçamento para os produtos de que preciso?

Claro, você pode nos enviar uma consulta e fornecer as dimensões do produto juntamente com imagens detalhadas (frente, lado, traseira, estrutura interna, etc.). Isso nos ajudará a elaborar uma cotação mais precisa. Ficaremos felizes em lhe enviar uma cotação.

P9: Qual é o prazo de entrega?

Normalmente entre 7 e 35 dias, dependendo da complexidade e da quantidade do produto. Você pode confirmar esse prazo conosco com base no seu produto específico. Aceitamos pagamento integral via transferência bancária (T/T) antes da entrega, ou 30% como sinal e os 70% restantes antes da entrega.

P10: Quais modalidades de transporte estão disponíveis?

R: Por via aérea ou marítima. Se o envio for por serviço expresso (UPS, DHL, FEDEX, EMS), o prazo de entrega é de 5 a 7 dias, exceto no caso do EMS (que é a opção mais econômica, mas leva mais tempo). Por via aérea: prazo de entrega de 12 a 15 dias (os produtos não podem pesar menos de 22 kg). Por via marítima (com diferentes prazos disponíveis para escolha: até 25 dias, 30–35 dias ou 50–60 dias). Em alguns países, também é possível o envio por trem ou caminhão. Você pode escolher a modalidade de transporte mais adequada às suas necessidades.

P11: Quais modalidades de transporte estão disponíveis?

A: Condições de Entrega Aceitas: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Moeda de Pagamento Aceita: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Tipo de Pagamento Aceito: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, Cartão de Crédito, Western Union, Dinheiro em Espécie, Escrow

Idiomas Falados: Inglês, Chinês, Espanhol, Japonês, Português, Alemão, Francês, Árabe, Russo, Coreano.