Позашляховий D-подібний шакл з гвинтовим штифтом, діаметр 3–4 дюйми, тягове навантаження 8 тонн, для вантажівок і позашляховиків

Опис:

Виготовлено за одним циклом, не збирається: Корпус виконано з одного шматка вуглецевої сталі марки 45 методом штампування, а не зварювання чи збирання, тому навантаження передається без будь-яких з’єднань уздовж усього шляху. Гвинтовий штифт оброблено зі сталі марки 40Cr — цю марку обрано тому, що її різьба зберігає форму, коли штифт щільно притискають до точки відновлення. Після штампування виконують термічну обробку для вирівнювання зерна, потім електролітичне покриття й наприкінці — порошкове фарбування. Колір є частиною оздоблення, а не конструкції: покриття стійке до абразивного впливу, бризок та гравію, тоді як навантаження сприймає сама штамповка. Міцність забезпечує сталь і процес штампування, а не покриття, зварний шов чи кріпильна скоба.

Робоче навантаження — вісім тонн, із запасом: Робочий ліміт навантаження — 8 тонн (17 637 фунтів). Межа розриву — 24 тонни (52 911 фунтів), що забезпечує запас міцності між розрахунковим навантаженням і навантаженням, при якому відбувається остаточне розривання. Тіло розміром 3/4 дюйма призначено для шпильки з гвинтовим кінцем діаметром 7/8 дюйма, тому напруга розподіляється по широкій поверхні шпильки, а не концентрується на одному краю. Випробування на розтяг включено до технологічного процесу виробництва, а не додається на завершальному етапі; усі значення на етикетці стосуються саме цього кованого виробу, його класу матеріалу та технологічного процесу, застосованого до деталі, що перебуває перед вами. Зазначені числові значення відповідають параметрам виробу у стані після кування, але до нанесення будь-якого оздоблення.

Бруд, пісок та застряглий причіп: Лінії лебідки, буксирні ремені, стропи для витягування й захисні пристрої для дерев мають з’єднуватися десь, і ця деталь забезпечує таке з’єднання. Вона також виконує роль зв’язку між кріпленням у приймачі фаркопа, блоком для витягування й буксирним гаком, тому один елемент охоплює кілька точок з’єднання на одному транспортному засобі. Основне призначення — витягування з бруду, піску, снігу й скель, але вона також підходить для буксирування причепів, перевезення на платформі чи в фургоні й монтажних робіт із підйомом, де потрібен сертифікований гаковий замок. Оскільки штифт знімний, цей замок можна використовувати зі стропами, сталевим тросом або ланцюгом.

Підходить до вже наявних точок кріплення: Штифт повністю висувається. Відкрутіть його — і дужка відкривається, що дозволяє протягнути її крізь замкнені точки відновлення, очки для стропів і зварні кільця, до яких не може дістатися фіксований гак. У кінці тяги штифт так само легко виймається. Глибокий різьбовий профіль забезпечує меншу кількість обертів для надійного затягування, а після фіксації штифт стійко утримується в положенні. М’яка оболонка з термопластичного поліуретану (TPU) та силіконова прокладка розташовані між дужкою й кріпленням, щоб запобігти прямому контакту сталі зі сталлю й забезпечити стабільність дужки. Пристрій підходить для точок відновлення на вантажівках, позашляховиках, повнопривідних автомобілях, квадроциклах та утилітарних транспортних засобах; деталь встановлюється безпосередньо в існуючі позиції для дужок-луків або якорних дужок без додаткових адаптерів.

Що змінюється, що зберігає номінальне навантаження: Індивідуалізація цього скоби розділяється чітко, а лінія розподілу — це напрямок навантаження. Зовнішній вигляд є відкритим: колір порошкового покриття, друковані або штамповані позначки та колір штифта можуть відповідати вашим власним специфікаціям. Те, що не можна змінювати, — це частина, яка сприймає навантаження. Ковка, марка вуглецевої сталі, термообробка та робоче навантаження 8 тонн залишаються без змін у точності так, як було протестовано, оскільки сертифікований показник стосується саме цієї комбінації, а не лише зовнішнього вигляду. Такий поділ дозволяє використовувати одну ковану деталь для реалізації вашого власного дизайну, при цьому цифри на етикетці залишаються обґрунтованими. Позначки та колір — це варіанти вибору. Сталь, ковка та термообробка — ні.

Запас, який можна виміряти: Безпека на відновлювальному скобі — це, перш за все, арифметика: робоче навантаження 8 тонн проти руйнівного навантаження 24 тонни означає, що деталь має сертифіковану міцність для виконання завдання й доведено, що вона значно перевищує цю межу. Решта аспектів безпеки — структурні. У напрямку передачі навантаження немає зварних швів; штифт — це оброблений гвинт із сталі 40Cr із глибоким різьбленням, яке повністю ущільнюється, а рукав із термопластичного поліуретану (TPU) разом із силіконовою прокладкою запобігає тертям або зсувам скоби щодо сталевого кріплення. Жодна частина, що сприймає навантаження, не залежить від покриття чи зношуваного елемента для утримання. Запас міцності опублікований, а не припущений, тож його можна перевірити відповідно до конкретного застосування.

Три шари міжі сталью та дорожньою сіллю: Спочатку електролітне цинкування, потім порошкове покриття поверх нього, а також термообробка сталі до нанесення будь-якого з цих шарів. Кожен шар виконує окрему функцію: цинк першим реагує на дію дорожньої солі на оброблених дорогах, порошкове покриття зберігає колір під впливом гравійного забруднення та тривалого сонячного опромінення, а термообробка забезпечує міцність сталі в точці, де штифт впирається у лук. Деталь, що зберігає своє покриття, зберігає й колір, і читабельність розрахункового показника на трасі замість того, щоб повернутися до кошика для запасних частин. Цинк також проникає в корені різьби — саме там зазвичай починається корозія.

Один штифт, один поворот — і деталь знімається з кріплення: Встановлення — це штифт і нічого більше. Пропустіть його крізь точку відновлення, оберніть, доки він не сяде на місце, і замок почне працювати; поверніть назад — і замок від’єднується, без будь-яких інструментів, окрім одного ключа. Оскільки штифт повністю виймається, замок можна навинтити на закриті очка, зварені петлі та кінці стрічок, у які фіксований гак просто не ввійде. ТПУ-рукав і силіконова прокладка надягаються вручну, без потреби щось притискати, клеїти чи вирівнювати під автомобілем, що скорочує час роботи до кількох хвилин прямо на трасі.

Протестовано за стандартами, призначеними для подорожей: Тут відповідність документально підтверджена, а не припущена, що має значення, коли деталь із вказаним навантаженням перетинає кордон. Замок виготовлено згідно зі стандартом SAE J684 — північноамериканським стандартом, що стосується з’єднувальних та буксирних конструкцій, і має маркування CE з декларацією 2006/42/EC для виходу на європейський ринок. Система виробництва на заводі сертифікована за ISO 9001, а розтягувальні випробування проводяться в рамках виробничого процесу; протоколи випробувань надаються разом із товаром. Чотири посилання, які інженерне бюро може перевірити: SAE J684, CE, ISO 9001 та 2006/42/EC; кожне з них можна співвіднести з відповідним документом за запитом.

Кожна зношувана деталь знімається окремо: Шпилька з гвинтовим кріпленням, рукав із термопластичного поліуретану та силіконова шайба — це окремі компоненти, які не вмонтовані в корпус, тому будь-який із них можна замінити без заміни скоби. Різьба шпильок є уніфікованою для всього асортименту, тож одна запасна шпилька підходить до кількох розмірів. Кожна деталь має номер, який відповідає кресленню та протоколу випробувань її партії. На сервісному робочому місці це означає, що пошкоджену шпильку можна замовити як окрему деталь, а не замінювати всю скобу, а для парку різних моделей достатньо одного комплекту кріплень.

П1. Який у вас мінімальний обсяг замовлення (МОЗ)?

А: Для товарів на складі: 10 шт. При індивідуальному замовленні мінімальна кількість замовлення становить від 10 до 1000 штук на продукт. Будь ласка, зверніться до наших торгових представників для уточнення конкретних обсягів.

П2. Чи відповідає продукт європейським та американським стандартам сертифікації?

Наша продукція сертифікована відповідно до європейських та американських стандартів, зокрема має сертифікати CE, ISO та DOT. Крім того, ми володіємо десятками форм для дизайнерських патентів, що забезпечує захист вашого ринку при закупівлі або реалізації продукції.

П3. Які ваші переваги порівняно з іншими постачальниками?

А: 1. Власне виробництво дозволяє нам гарантувати своєчасну поставку продукції.

2. Власне виробництво — однакова якість продукції за найкращою ціною.

3. Ми маємо професійний персонал, завдяки якому ви отримаєте зручне й ефективне спілкування.

4. Більш ефективне управління на кожному етапі виробничого процесу.

П4. Як ви контролюєте якість продукції?

А: 1. Відбір якісної сталевої сировини, виробництво відповідно до стандартів, ретельний контроль готової продукції.

2. Тестування 100 % готової продукції

3. Завод, сертифікований за системою управління якістю ISO

4. Ми приймаємо інспекцію продукції.

П5. Чи можу я замовити зразок із власним дизайном/логотипом?

Так, наша дизайн-команда може створити зразки на основі ваших ескізів, зображень або дизайнів. Якщо у вас є сумніви щодо продукту, ми спочатку можемо виготовити 3D-друковану модель для вашого ознайомлення, перш ніж переходити до офіційного виробництва зразка.

П6. Чи можу я отримати безкоштовний зразок?

В: Оскільки багато клієнтів просять цього, а витрати на розробку занадто високі, ми не можемо надавати безкоштовні зразки. Проте після розміщення замовлення вартість зразка буде повернена вам.

П7. Який термін виготовлення зразка?

В: Упродовж 5 робочих днів після підтвердження всіх деталей. У період пікового навантаження — приблизно 7 робочих днів.

П8: Чи можу я отримати розрахунок вартості потрібних мені товарів?

Звичайно, ви можете надіслати нам запит і надати розміри товару разом із детальними зображеннями (спереду, збоку, ззаду, внутрішня структура тощо). Це допоможе нам надати більш точну цитату. Ми будемо раді надіслати вам цитату.

Питання 9: Який термін доставки?

Зазвичай 7–35 днів, залежно від складності та кількості товару. Ви можете уточнити це з нами на основі ваших конкретних товарів. Ми приймаємо 100 % оплату за допомогою T/T перед відправленням або 30 % передплату й 70 % перед відправленням.

Питання 10: Які способи доставки доступні?

Відповідь: Повітряним або морським шляхом. При експрес-доставці (UPS, DHL, FEDEX, EMS) термін доставки становить 5–7 днів, за винятком EMS (EMS — найекономічніший спосіб, але вимагає більше часу). Повітряним шляхом: термін доставки — 12–15 днів (вага товарів не повинна бути меншою за 22 кг). Морським шляхом (можливі різні терміни доставки: до 25 днів, 30–35 днів, 50–60 днів). У деякі країни можлива доставка залізницею або автомобілем. Ви можете обрати зручний для вас спосіб доставки залежно від ваших потреб.

Питання 11: Які способи доставки доступні?

А: Прийнятні умови поставки: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Приймаюча валюта платежу: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Прийнятні форми оплати: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, кредитна картка, Western Union, готівка, ескроу-послуга

Знання мов: англійська, китайська, іспанська, японська, португальська, німецька, французька, арабська, російська, корейська.