Offroad 3/4 tum D-ring skruvstift, 8 ton bogseringsklinka för lastbil/SUV

Beskrivning:

Smidd i ett stycke, inte monterad: Kroppen är en enda del av kolstål 45, släggborrad istället för svetsad eller monterad, så det finns inget fog någonstans längs lastvägen. Skruvspetsen är slipad från stål 40Cr, en kvalitet vald därför att dess gängor behåller sin form när spetsen sätts hårt mot en återhämtningspunkt. Efter släggborrning följer värmebehandling för att jämna ut kornstrukturen, sedan elektroplätering och slutligen ett pulverlack över detta. Färgen ingår i ytan, inte i konstruktionen: beläggningen motstår slitning, spray och grus medan släggborrningen bärs lasten. Här kommer styrkan från stålet och släggborrningen, inte från en beläggning, en svets eller en påmonterad fästplatta.

Åtta ton arbetsbelastning, med marginal kvar: Arbetslastgränsen är 8 ton, eller 17 637 pund. Brutstyrkan är 24 ton, 52 911 pund – en marginal som ligger mellan den last du planerar för och den last som slutligen avslutar dragningen. Kroppens diameter på 3/4 tum kräver en skruvstift med diameter 7/8 tum, så att spänningen sprids över en bred stiftyta istället för att koncentreras på en enskild kant. Dragprovning ingår i produktionsprocessen snarare än att läggas till i slutet, och varje siffra på etiketten beskriver samma smidda del, samma materialklass och samma process som den del som står framför dig. Siffrorna anges för delen i dess smidda tillstånd, innan någon ytbehandling applicerats.

Mud, Sand Och En Fastkörd Trailer: Vinschlinor, bogserband, återvinningsband och trädskydd måste alla kopplas samman någonstans, och detta är den del som gör kopplingen. Den fungerar också som länken mellan en dragkrok, en blockpulley och en bogserkrok, vilket är anledningen till att en enda artikel täcker flera anslutningspunkter på samma fordon. Återvinning från gyttja, sand, snö och berg är den uppenbara uppgiften, och bogsering av släpvagnar, transport på lastbilsflak och i bussar samt lyftutrustning där ett godkänt bågskarv krävs ingår bekvämt i dess användningsområde. Eftersom stiftet är utbytbart kan samma skarv kombineras med band, ståltråd eller kedjor.

Passar de punkter som redan finns på utrustningen: Stiftet dras ut helt. Skruva loss det och brytarmen öppnas, så att den kan sättas in i stängda återhämtningspunkter, remögon och svetsade slingor som en fast krok inte kan nå, och tas sedan bort på samma sätt i slutet av dragningen. Djupa gängor innebär färre varv för att få ett säkert läge, och stiftet motverkar att lossna när det väl är åtdraget. En skyddshölje av TPU och en silikonskiva placeras mellan brytarmen och fästet, vilket förhindrar stål-mot-stål-kontakt och håller brytarmen stadig. Kompatibiliteten omfattar återhämtningspunkter för lastbilar, SUV:er, 4x4-bilar, ATV:er och UTV:er, och delen monteras direkt i befintliga bågbrytarm- eller ankarbrytarm-positioner utan adapter.

Vad som ändras, vad som bibehåller klassningen: Anpassning av detta spärrlås sker på ett rent sätt, och delningslinjen följer lastvägen. Utseendet är öppet: pulverbeläggningsfärg, tryckt eller stämplad märkning samt stiftfärg kan alla anpassas efter dina egna specifikationer. Det som inte kan ändras är den del som bär lasten. Smidningen, kolstålsgård, värmebehandlingen och den arbetslast på 8 ton bibehålls exakt som vid provningen, eftersom klassificeringen gäller just den kombinationen och inte ytbehandlingen. Den här uppdelningen gör att en enda smidd del kan bära ditt eget utseende samtidigt som siffrorna på etiketten förblir hållbara. Märkning och färg är valmöjligheter. Stålet, smidningen och värmebehandlingen är det inte.

En marginal du kan mäta: Säkerhet för en återvinningskrok är aritmetik innan den är något annat: 8 ton arbetsbelastning mot 24 ton bruttobelastning innebär att komponenten är certifierad för arbetet och bevisat långt mer än tillräcklig. Resten av säkerhetsanalysen är strukturell. Det finns ingen svets i belastningsvägen, stiftet är en maskinbearbetad 40Cr-skruv med djupa gängor som sätter sig fullständigt, och TPU-manschetten med silikongummiring förhindrar att kroken slits eller glider mot en stålmontage. Ingenting som bär last är beroende av en beläggning eller ett slitageelement för att hålla. Marginalen är offentliggjord snarare än antagen, så värdet kan kontrolleras mot applikationen.

Tre lager mellan stål och vägsalt: Elektroplätering först, sedan pulverbeläggning ovanpå, med värmebehandling som utförs på stålet innan någon av dessa processer. Varje lager har en annan funktion: zinken tar första påverkan från vägsalt på behandlade vägar, pulverbeläggningen behåller färgen mot grusstänk och långvarig solbelastning, och värmebehandlingen håller stålet slitstarkt där spetsen trycker in i bågen. En del som behåller sin beläggning behåller också sin färg och behåller sitt klassificeringsnummer läsbart på banan, istället för att återvända till reservdelsfacken. Zinken når även gängans rötter, vilket är där rost vanligtvis börjar.

En spets, en vridning, bort från monteringen: Installation är spetsen och inget annat. Förs in den genom återhämtningspunkten, vrid tills den sitter på plats och kättingen fungerar; dra ut den igen och kättingen är borta, med inga verktyg utöver en enda skiftnyckel. Eftersom spetsen tas bort helt kan kättingen skruvas in i slutna ögon, svetsade slingor och remändar som en fast krok helt enkelt inte kan komma in i. TPU-höljet och silikongummiringen sätts på för hand, utan att något behöver tryckas, limmas eller justeras under fordonet, vilket gör att arbetet tar bara några minuter vid vägkanten.

Testad mot standarder som reser: Här dokumenteras efterlevnaden istället for att antas, vilket är viktigt när en del med angiven lastkapacitet passerar en gräns. Krokens tillverkning följer SAE J684, den nordamerikanska standarden för kopplings- och dragstrukturer, och den är märkt med CE-märkning samt en deklaration enligt 2006/42/EG för marknadsföring på den europeiska marknaden. ISO 9001 stödjer fabrikens kvalitetssystem som ligger bakom produktionslinjen, och dragprov utförs som en del av tillverkningsprocessen; provrapporter finns tillgängliga för att matcha varorna. Fyra referenser som en ingenjörskontor kan kontrollera: SAE J684, CE, ISO 9001 och 2006/42/EG – och var och en av dessa kan kopplas till ett dokument på begäran.

Varje slitagekomponent kan tas bort separat: Skruvpinnen, TPU-höljet och silikongummiringen är separata komponenter som inte är formgjutna i kroppen, så en av dem kan bytas ut utan att byta hela spärran. Gängorna på stiftet följer samma standardform för hela sortimentet, så ett reservstift täcker flera storlekar. Varje del är märkt med ett nummer som motsvarar ritningen och provprotokollet för dess sats. På en serviceavdelning innebär detta att ett skadat stift är en liten reservdelsbeställning istället för en ny spärra, och en blandad flotta kan täckas av en enda uppsättning fästdelar.

Q1. Vad är er MOQ?

A: För lagerförråd: 10 st. Anpassning: Minsta beställningskvantitet varierar mellan 10 och 1000 stycken per produkt. Kontakta våra säljrepresentanter för specifika kvantiteter.

Fråga 2. Uppfyller produkten europeiska och amerikanska certifieringsstandarder?

Våra produkter är certifierade enligt europeiska och amerikanska standarder, inklusive CE-, ISO- och DOT-certifieringar. Dessutom äger vi dussintals formgivningspatent, vilket säkerställer marknadsskydd för dina inköp eller försäljning.

Fråga 3. Vilka är era fördelar jämfört med andra?

A: 1. Med vår egen fabrik för tillverkning av produkter kan vi säkerställa tidig leverans.

2. Egen fabrik, samma kvalitet på produkten. Bästa pris.

3. Vi har professionell personal som gör att du får en bekväm och effektiv kommunikation.

4. Mer effektiv hantering i varje process.

Fråga 4. Hur kontrollerar ni er kvalitet?

A: 1. Väljer högkvalitativt stålmaterial, tillverkning enligt standarder samt korrekt inspektion av produkter.

2. 100 % färdigproduktstestning

3. Fabrik certifierad enligt ISO-kvalitetsledningssystem

4. Vi accepterar inspektion av produkter.

Q5. Kan jag beställa ett provexemplar med mitt eget mönster/logotyp?

Ja, vårt designlag kan skapa provexemplar utifrån dina skisser, bilder eller designförslag. Om du har osäkerheter angående produkten kan vi först framställa en 3D-printad modell för din granskning innan vi påbörjar den formella provexemplarproduktionen.

Q6: Kan jag få ett gratisprovexemplar?

A: Eftersom många kunder önskar detta och utvecklingskostnaderna är för höga kan vi tyvärr inte erbjuda gratisprovexemplar, men provexemplarkostnaden återbetalas till dig vid beställning.

Q7: Vad är er ledtid för provexemplar?

A: Inom 5 arbetsdagar efter att alla detaljer bekräftats. Under högsäsong ca 7 arbetsdagar.

Q8: Kan jag få ett prisförslag för de produkter jag behöver?

Självklart kan du skicka oss en förfrågan och ange produktens mått tillsammans med detaljerade bilder (framsida, sida, baksida, inre struktur osv.). Detta hjälper oss att ge ett mer exakt prisförslag. Vi är gärna beredda att skicka dig ett prisförslag.

Fråga 9: Hur ser leveranstiden ut?

Vanligtvis 7–35 dagar, beroende på produkten komplexitet och kvantitet. Du kan bekräfta detta med oss utifrån dina specifika produkter. Vi accepterar 100 % betalning via T/T innan leverans, eller en depositum på 30 % och resten på 70 % innan leverans.

Fråga 10: Vilka fraktalternativ finns det att välja mellan?

A: Frakt per luft eller sjö. Om frakt sker via express (UPS, DHL, FEDEX, EMS) tar det 5–7 dagar, förutom EMS (EMS är det billigaste alternativet men tar längre tid). Frakt per luft tar 12–15 dagar (produkterna får inte väga mindre än 22 kg). Frakt per sjö (med olika tidsbaserade alternativ att välja mellan: inom 25 dagar, 30–35 dagar eller 50–60 dagar). I vissa länder är det även möjligt att frakta per tåg eller lastbil. Du kan välja det fraktalternativ som bäst passar dina behov.

Fråga 11: Vilka fraktalternativ finns det att välja mellan?

A: Godkända leveransvillkor: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Accepterade Betalningsvalutor: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Godkänd betalningsform: Överföring (T/T), dokumentär kredit (L/C), dokument mot betalning (D/P), dokument mot godkännande (D/A), MoneyGram, kreditkort, Western Union, kontant, escrow

Talade språk: Engelska, kinesiska, spanska, japanska, portugisiska, tyska, franska, arabiska, ryska, koreanska.