Внедорожный D-образный шакел с резьбовым пальцем, диаметр 3–4 дюйма, грузоподъёмность 8 тонн, для буксировки грузовика или SUV

Описание:

Изготовлено целиком, а не собрано: Корпус представляет собой единый элемент из углеродистой стали марки 45, полученный методом штамповки на молоте, а не сваркой или сборкой, поэтому вдоль всей линии передачи нагрузки отсутствуют какие-либо соединения. Винтовой палец обработан из стали марки 40Cr — этот сплав выбран специально, поскольку его резьба сохраняет форму даже при плотном прижатии пальца к точке буксировки. После штамповки следует термообработка, выравнивающая зернистость структуры, затем электролитическое покрытие и, наконец, порошковое напыление поверх него. Цвет является частью финишного покрытия, а не конструктивной особенностью: покрытие устойчиво к абразивному износу, брызгам и гравию, тогда как основную нагрузку несёт штампованный корпус. Прочность обеспечивается именно сталью и процессом штамповки, а не покрытием, сварным швом или крепёжной скобой.

Рабочая нагрузка восемь тонн, с запасом: Предел рабочей нагрузки составляет 8 тонн (17 637 фунтов). Предел разрушения — 24 тонны (52 911 фунтов); это запас прочности между расчётной нагрузкой и нагрузкой, при которой происходит окончательный разрыв. Корпус диаметром 3/4 дюйма рассчитан на шпильку с резьбой диаметром 7/8 дюйма, поэтому напряжение распределяется по широкой поверхности шпильки, а не концентрируется на одном краю. Испытания на растяжение встроены в производственный процесс, а не выполняются в конце цикла; каждое значение на этикетке относится к одной и той же поковке, одному и тому же классу материала и одному и тому же технологическому процессу, что и у детали перед вами. Указанные цифры соответствуют детали в состоянии после ковки, до нанесения любого финишного покрытия.

Грязь, песок и застрявший прицеп: Тросы лебёдки, буксировочные ремни, стропы для восстановления и защитные чехлы для деревьев должны где-то соединяться — именно эта деталь обеспечивает такое соединение. Она также служит связующим звеном между креплением на фаркоп, блоком для рывкового тягового усилия и буксировочным крюком, поэтому один элемент охватывает сразу несколько точек подключения на одном транспортном средстве. Основное применение — восстановление проходимости в грязи, песке, снегу и на каменистом грунте; кроме того, изделие подходит для буксировки прицепов, перевозки на платформе или в фургоне, а также для монтажных работ по подъёму грузов там, где требуется сертифицированный скобообразный карабин. Поскольку штырь съёмный, один и тот же карабин совместим с концами из текстильных строп, стального троса или цепи.

Подходит к уже имеющимся точкам на оборудовании: Штырь полностью выдвигается. Открутите его, и дужка открывается, что позволяет продеть её через закрытые точки крепления для буксировки, петли стропов и сварные кольца, до которых не дотянется фиксированный крюк; в конце тяги штырь удаляется тем же способом. Глубокая резьба обеспечивает меньшее количество оборотов для надёжной фиксации, а штырь устойчив к самопроизвольному откручиванию после установки. Защитный чехол из ТПУ и силиконовая прокладка расположены между дужкой и креплением, предотвращая контакт стали со сталью и обеспечивая устойчивость дужки. Подходит для точек крепления на грузовиках, внедорожниках, автомобилях 4×4, квадроциклах и мотовездеходах; деталь устанавливается непосредственно в существующие позиции для подвесных или якорных дужек без переходников.

Что изменяется, а что сохраняет рейтинг: Настройка этой скобы осуществляется чётко по линии, совпадающей с направлением нагрузки. Внешний вид остаётся открытым: цвет порошкового покрытия, тиснение или печать маркировки, а также цвет шпильки можно выбрать по собственному усмотрению. То, что не подлежит изменению — это часть, воспринимающая нагрузку. Поковка, марка углеродистой стали, термообработка и рабочая нагрузка 8 тонн сохраняются в точности такими, какими они были при испытаниях, поскольку сертифицированный рейтинг относится именно к данному сочетанию параметров, а не к отделке поверхности. Такое разделение позволяет использовать одну и ту же поковку для реализации индивидуального дизайна, при этом цифры на этикетке остаются юридически обоснованными. Маркировка и цвет — это варианты выбора. Сталь, поковка и термообработка — нет.

Запас прочности, который можно измерить: Безопасность на восстановительном скобе — это, прежде всего, арифметика: рабочая нагрузка 8 тонн при разрушающей нагрузке 24 тонны означает, что деталь сертифицирована для данной задачи и проверена с большим запасом прочности. Остальная часть обоснования безопасности — конструкционная. В зоне передачи нагрузки отсутствуют сварные швы; штифт представляет собой фрезерованный винт из стали 40Cr с глубокой резьбой, полностью усаживающейся в посадочное гнездо; ТПУ-втулка вместе с силиконовой прокладкой предотвращает трение или проскальзывание скобы относительно стального крепления. Ни один элемент, передающий нагрузку, не зависит от покрытия или изнашиваемой детали для обеспечения надёжности. Запас прочности указан официально, а не предполагается, поэтому его значение можно сопоставить с конкретным применением.

Три слоя между сталью и дорожной солью: Сначала гальваническое цинкование, затем порошковое покрытие поверх него; термообработка стали выполняется до нанесения любого из этих слоёв. Каждый слой выполняет свою задачу: цинк первым принимает на себя воздействие дорожной соли на обработанных дорогах, порошковое покрытие сохраняет цвет при попадании гравия и длительном воздействии солнечного света, а термообработка обеспечивает высокую прочность стали в точке, где штырь входит в лук. Деталь, которая сохраняет своё покрытие, сохраняет и цвет, и читаемость рейтингового значения прямо на тропе — вместо того чтобы отправляться обратно в корзину запчастей. Цинк также проникает в корни резьбы — именно там обычно начинается коррозия.

Один штырь, один поворот — снятие с крепления: Установка осуществляется с помощью штифта и ничем больше. Пропустите его через точку буксировки, поверните до упора — и дужка готова к работе; выверните штифт — и дужка снимается, для этого требуется лишь один гаечный ключ. Поскольку штифт полностью извлекается, дужка может ввинчиваться в замкнутые кольца, сварные петли и концы ремней, в которые крюк с фиксированным креплением просто не поместится. ТПУ-втулка и силиконовая прокладка надеваются вручную: ничего не нужно запрессовывать, клеить или выравнивать под автомобилем, поэтому вся операция занимает несколько минут прямо на обочине дороги.

Испытано в соответствии со стандартами, применимыми в поездках: Соответствие здесь подтверждается документально, а не предполагается — это особенно важно при пересечении границы деталями с указанной грузоподъёмностью. Скоба изготовлена в соответствии со стандартом SAE J684 — североамериканским стандартом, регулирующим конструкции для сцепки и буксировки, — и имеет маркировку CE с декларацией соответствия директиве 2006/42/EC для выхода на европейский рынок. Система производства сертифицирована по стандарту ISO 9001, а испытания на растяжение проводятся в рамках производственного процесса; протоколы испытаний предоставляются вместе с товаром. Четыре ссылки, которые инженерный отдел может проверить: SAE J684, CE, ISO 9001 и 2006/42/EC; по запросу к каждой из них можно получить соответствующий документ.

Каждая изнашиваемая деталь снимается отдельно: Винтовой штифт, ТПУ-втулка и силиконовая шайба являются отдельными компонентами, а не впаяны в корпус, поэтому любой из них можно заменить без замены дужки. Резьба штифтов унифицирована по всей линейке, поэтому один запасной штифт подходит для нескольких размеров. Каждая деталь маркирована номером, соответствующим чертежу и протоколу испытаний её партии. На сервисном столе это означает, что повреждённый штифт — это заказ небольшой детали, а не полной замены дужки, а парк разнотипных устройств остаётся полностью обеспеченным одним комплектом крепёжных элементов.

В1. Каков ваш минимальный объём заказа (MOQ)?

О: Для товаров в наличии — 10 шт.; для индивидуального заказа — минимальный объём заказа составляет от 10 до 1000 шт. на продукт. Уточняйте конкретные объёмы у наших торговых представителей.

В2. Соответствует ли продукт европейским и американским стандартам сертификации?

Наши продукты сертифицированы в соответствии с европейскими и американскими стандартами, включая сертификаты CE, ISO и DOT. Кроме того, у нас имеется несколько десятков форм для патентованных конструкций, что обеспечивает защиту ваших покупок или продаж на рынке.

В3. Каковы ваши преимущества по сравнению с другими?

О: 1. Благодаря собственному заводу по производству продукции мы гарантируем своевременную поставку товаров

2. Собственный завод — одинаковое качество продукции и лучшая цена

3. У нас работают квалифицированные специалисты, которые обеспечивают вам комфортное и эффективное общение

4. Более эффективное управление на каждом этапе производства.

В4. Как вы контролируете качество своей продукции?

О: 1. Отбор качественной стальной заготовки, соблюдение стандартов при производстве, надлежащий контроль готовой продукции

2. Тестирование 100 % готовой продукции

3. Завод сертифицирован в соответствии с системой менеджмента качества ISO

4. Мы принимаем проверку продукции.

В5. Могу ли я заказать образец с моим собственным дизайном / логотипом?

Да, наша команда дизайнеров может изготовить образцы на основе ваших эскизов, изображений или дизайн-проектов. Если у вас есть сомнения относительно продукта, мы можем сначала изготовить 3D-модель для вашего ознакомления, прежде чем приступить к производству официального образца.

В6: Могу ли я получить бесплатный образец?

О: Поскольку многие клиенты запрашивают бесплатные образцы, а затраты на разработку слишком высоки, мы не можем предоставлять их бесплатно. Однако при размещении заказа стоимость образца будет возвращена вам.

В7: Какой срок изготовления образца?

О: В течение 5 рабочих дней после подтверждения всех деталей. В период высокой загрузки — около 7 рабочих дней.

В8: Могу ли я получить коммерческое предложение на необходимые мне товары?

Конечно, вы можете направить нам запрос и предоставить габаритные размеры изделия, а также подробные изображения (спереди, сбоку, сзади, внутренняя конструкция и т. д.). Это позволит нам подготовить более точное коммерческое предложение. С радостью направим его вам.

В9: Каков срок поставки?

Обычно от 7 до 35 дней в зависимости от сложности и количества товара. Вы можете уточнить сроки у нас с учётом ваших конкретных потребностей. Мы принимаем оплату 100 % по телеграфному переводу (T/T) до отгрузки или предоплату 30 % и оставшуюся сумму 70 % до отгрузки.

Вопрос 10: Какие способы доставки доступны?

Ответ: Доставка воздушным или морским транспортом. При экспресс-доставке (UPS, DHL, FedEx, EMS) срок доставки составляет 5–7 дней, за исключением EMS (EMS — самый экономичный способ, но требует больше времени). Воздушная доставка: срок 12–15 дней (минимальный вес груза — 22 кг). Морская доставка: возможны различные сроки — до 25 дней, 30–35 дней или 50–60 дней. В некоторые страны возможна доставка железнодорожным или автомобильным транспортом. Вы можете выбрать наиболее подходящий способ доставки в зависимости от ваших потребностей.

Вопрос 11: Какие способы доставки доступны?

Принимаемые условия поставки: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Принимаемая валюта платежа: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Принимаемые способы оплаты: T/T, аккредитив (L/C), аккредитив с акцептом (D/A), аккредитив с оплатой (D/P), MoneyGram, кредитные карты, Western Union, наличные, эскроу-услуги

Знание языков: английский, китайский, испанский, японский, португальский, немецкий, французский, арабский, русский, корейский.