Offroad-D-Ring-Schäkel mit 3/4 Zoll Durchmesser und Schraubstift, 8 Tonnen Tragkraft, für Lkw und SUV

Beschreibung:

In einem Stück geschmiedet, nicht montiert: Der Körper besteht aus einem einzigen Stück Kohlenstoffstahl 45 und wurde durch Fallenschmieden statt durch Schweißen oder Montage hergestellt, sodass entlang des Lastpfads nirgends eine Verbindung vorhanden ist. Der Schraubenbolzen ist aus 40Cr-Stahl gefertigt – ein Stahlgütegrad, der gewählt wurde, weil seine Gewinde ihre Form behalten, wenn der Bolzen fest gegen einen Abschlepppunkt gedrückt wird. An das Schmieden schließt sich eine Wärmebehandlung an, die das Korn gleichmäßig verteilt; danach erfolgt eine Elektroplattierung und abschließend eine Pulverbeschichtung. Die Farbe gehört zur Oberfläche, nicht zur Konstruktion: Die Beschichtung widersteht Abrieb, Sprühwasser und Kies, während die Schmiedung die Last trägt. Die Festigkeit stammt hier vom Stahl und vom Schmiedeprozess – nicht von einer Beschichtung, einer Schweißnaht oder einer angebrachten Halterung.

Acht Tonnen Tragfähigkeit, noch Reserve vorhanden: Die zulässige Traglast beträgt 8 Tonnen bzw. 17.637 Pfund. Die Bruchlast beträgt 24 Tonnen bzw. 52.911 Pfund – eine Sicherheitsreserve zwischen der geplanten Last und der Last, bei der der Zug schließlich endet. Der 3/4-Zoll-Körper nimmt einen 7/8-Zoll-Schraubstift auf, sodass sich die Belastung über eine breite Stiftfläche verteilt, anstatt sich auf eine einzelne Kante zu konzentrieren. Zugprüfungen sind in den Produktionsprozess integriert und werden nicht erst am Ende hinzugefügt; jede Angabe auf dem Etikett bezieht sich auf dieselbe Schmiedeteilfertigung, dieselbe Werkstoffqualität und denselben Fertigungsprozess wie das vorliegende Teil. Die angegebenen Werte gelten für das geschmiedete Teil vor jeglicher Oberflächenbearbeitung.

Schlamm, Sand und ein festgefahrener Anhänger: Winchseile, Abschleppgurte, Bergungsgurte und Baum-Schutzvorrichtungen müssen alle irgendwo verbunden werden – dieses Teil ermöglicht genau diese Verbindung. Es dient zudem als Verbindungselement zwischen einer Anhängerkupplung, einem Umlenkblock und einem Abschlepphaken, weshalb ein einzelnes Teil mehrere Verbindungspunkte am selben Fahrzeug abdeckt. Die offensichtliche Aufgabe ist die Bergung aus Schlamm, Sand, Schnee und Fels; daneben eignet es sich problemlos für das Anhängerschleppen, den Transport auf Tiefladern und Transportern sowie für Hebevorrichtungen, bei denen ein zugelassener Bügelschäkel erforderlich ist. Da der Bolzen entfernt werden kann, passt derselbe Schäkel sowohl an Gewebegurte, Drahtseile als auch an Kettenenden.

Passt an die bereits vorhandenen Befestigungspunkte der Ausrüstung: Der Stift zieht sich vollständig heraus. Durch Aufschrauben öffnet sich der Bügel, sodass er durch geschlossene Abschlepppunkte, Ösen von Gurten und geschweißte Schlaufen hindurchgeführt werden kann, die ein fester Haken nicht erreichen würde; am Ende des Zugvorgangs wird er auf dieselbe Weise wieder entfernt. Tiefe Gewindegänge bedeuten weniger Umdrehungen bis zum festen Sitz, und der Stift verhindert ein ungewolltes Lösen, sobald er eingesetzt ist. Eine TPU-Schutzhülle und eine Silikondichtung befinden sich zwischen Bügel und Halterung, um metallischen Kontakt zwischen Stahlteilen zu vermeiden und den Bügel stabil zu halten. Die Montage ist kompatibel mit Abschlepppunkten für Lastkraftwagen, SUVs, Geländewagen (4x4), All-Terrain-Vehicles (ATV) und Utility-Terrain-Vehicles (UTV); das Teil passt direkt in bestehende Bügel- oder Anker-Bügel-Montagepositionen ohne Adapter.

Was sich ändert, was die Tragfähigkeit bestimmt: Die Individualisierung dieses Schäkels erfolgt sauber entlang der Lastaufnahme-Linie. Optisch ist alles offen: Pulverbeschichtungsfarbe, bedruckte oder gestanzte Kennzeichnung sowie Stiftfarbe können Sie nach Ihren Wünschen festlegen. Unveränderlich bleibt jedoch der lasttragende Teil. Die Schmiedetechnik, die Kohlenstoffstahl-Qualität, die Wärmebehandlung und die zulässige Betriebslast von 8 Tonnen bleiben exakt so wie getestet, denn die Zulassung bezieht sich auf diese Kombination – nicht auf die Oberflächenbeschaffenheit. Diese klare Trennung ermöglicht es, mit einem einzigen geschmiedeten Teil Ihr individuelles Erscheinungsbild umzusetzen, während die Angaben auf dem Typenschild weiterhin vollständig nachweisbar bleiben. Kennzeichnung und Farbe sind freie Entscheidungen. Stahl, Schmiedetechnik und Wärmebehandlung sind es nicht.

Eine Sicherheitsreserve, die Sie messen können: Sicherheit bei einem Abschlepphaken ist zunächst reine Mathematik: Eine zulässige Last von 8 Tonnen bei einer Bruchlast von 24 Tonnen bedeutet, dass das Teil für die vorgesehene Belastung zugelassen und weit darüber hinaus erprobt ist. Der Rest des Sicherheitskonzepts ist konstruktiv bedingt. Es befindet sich keine Schweißnaht im Lastpfad; der Bolzen ist eine präzisionsgefertigte Schraube aus 40Cr-Stahl mit tiefen Gewindegängen, die vollständig eingeschraubt werden, und die TPU-Hülse mit Silikon-Dichtscheibe verhindert, dass der Haken an einer Stahlhalterung scheuert oder verrutscht. Kein lasttragendes Element ist auf eine Beschichtung oder einen Verschleißteil angewiesen, um zu halten. Die Sicherheitsreserve wird veröffentlicht statt lediglich angenommen, sodass der Wert anhand der jeweiligen Anwendung überprüfbar ist.

Drei Schichten zwischen Stahl und Streusalz: Zunächst Galvanisierung, dann Pulverbeschichtung darüber; die Wärmebehandlung erfolgt bereits vor beiden Schritten im Stahl. Jede Schicht übernimmt eine andere Aufgabe: Das Zink absorbiert den ersten Angriff von Streusalz auf behandelten Straßen, die Pulverbeschichtung bewahrt die Farbe vor Kiesaufschlägen und langanhaltender Sonneneinstrahlung, und die Wärmebehandlung erhält die Festigkeit des Stahls genau an der Stelle, an der der Stift in den Bogen eindringt. Ein Teil, der seine Beschichtung behält, behält auch seine Farbe und behält so die Lesbarkeit der Bewertungszahl auf dem Trail – statt zurück in die Ersatzteilebox zu wandern. Das Zink dringt zudem bis in die Gewindefüße vor, wo Rost üblicherweise beginnt.

Ein Stift, eine Drehung, vom Halter entfernt: Die Montage erfolgt mithilfe des Stifts und nichts weiter. Führen Sie ihn durch den Wiederherstellungspunkt, drehen Sie ihn, bis er sitzt, und der Schäkel ist betriebsbereit; ziehen Sie ihn zurück, und der Schäkel ist entfernt – ohne weitere Werkzeuge als einen einzigen Schraubenschlüssel. Da der Stift vollständig entfernt wird, kann der Schäkel in geschlossene Ösen, geschweißte Schlaufen und Bandenden eingeschraubt werden, in die ein fester Haken schlicht nicht hineinpasst. Die TPU-Hülle und die Silikondichtung werden von Hand angebracht; es muss nichts unter dem Fahrzeug pressen, kleben oder ausrichten, sodass die Montage auf einer Trailseite nur wenige Minuten dauert.

Getestet nach Standards, die Reisen: Die Einhaltung hier wird dokumentiert und nicht bloß impliziert – was entscheidend ist, sobald ein für eine bestimmte Last ausgelegtes Bauteil eine Grenze überschreitet. Der Schäkel wird gemäß SAE J684 hergestellt, dem nordamerikanischen Standard für Kupplungs- und Zugvorrichtungen, und trägt die CE-Kennzeichnung mit einer Konformitätserklärung nach 2006/42/EG für den europäischen Markt. Das Fabrik-Qualitätsmanagementsystem stützt sich auf ISO 9001, und Zugfestigkeitstests werden im Rahmen der Serienfertigung durchgeführt; Prüfberichte stehen passgenau zu den gelieferten Waren zur Verfügung. Vier Referenzen, die ein Ingenieurbüro überprüfen kann: SAE J684, CE, ISO 9001 und 2006/42/EG – zu jeder dieser Referenzen kann auf Anfrage ein entsprechendes Dokument bereitgestellt werden.

Jedes Verschleißteil lässt sich einzeln entfernen: Der Schraubstift, die TPU-Hülse und die Silikonunterlegscheibe sind separate Komponenten, die nicht mit dem Gehäuse vergossen sind; daher kann jede einzelne Komponente erneuert werden, ohne den Bügel auszutauschen. Die Gewinde der Stifte folgen einer einheitlichen Form über das gesamte Sortiment hinweg, sodass ein einziger Ersatzstift mehrere Größen abdeckt. Jedes Teil trägt eine Nummer, die mit der Zeichnung und dem Prüfprotokoll seiner Charge übereinstimmt. Für einen Service-Desk bedeutet dies, dass ein beschädigter Stift lediglich eine kleine Einzelteilbestellung erfordert statt eines kompletten Bügelersatzes – und ein gemischter Fuhrpark bleibt durch einen einzigen Satz Beschlagteile abgedeckt.

F1. Was ist Ihre Mindestbestellmenge (MOQ)?

A: Für Lagerware: 10 Stück; für Sonderanfertigungen: Die Mindestbestellmenge liegt je nach Produkt zwischen 10 und 1.000 Stück. Bitte wenden Sie sich für konkrete Mengenangaben an unsere Vertriebsmitarbeiter.

F2. Erfüllt das Produkt die europäischen und amerikanischen Zertifizierungsstandards?

Unsere Produkte sind nach europäischen und amerikanischen Standards zertifiziert, darunter CE-, ISO- und DOT-Zertifizierungen. Zusätzlich verfügen wir über Dutzende von Formen für Designpatente, die den Markenschutz Ihrer Einkäufe oder Verkäufe gewährleisten.

F3. Welche Vorteile bieten Sie im Vergleich zu anderen Anbietern?

A: 1. Mit unserer eigenen Fabrik zur Herstellung der Produkte können wir eine termingerechte Lieferung sicherstellen.

2. Eigene Fabrik, gleichbleibende Produktqualität – bester Preis.

3. Wir beschäftigen professionelles Personal, das Ihnen einen komfortablen und effektiven Kommunikationsprozess ermöglicht.

4. Effizienteres Management in jedem Prozess.

F4. Wie kontrollieren Sie Ihre Qualität?

A: 1. Auswahl hochwertigen Stahlmaterials, Produktion gemäß Standard sowie ordnungsgemäße Prüfung der Produkte.

2. 100-prozentige Endproduktprüfung.

3. Fabrik mit zertifiziertem ISO-Qualitätsmanagementsystem.

4. Wir akzeptieren die Inspektion der Produkte.

F5. Kann ich eine Probe mit meinem eigenen Design/Logo bestellen?

Ja, unser Designteam kann Proben basierend auf Ihren Skizzen, Bildern oder Entwürfen erstellen. Falls Sie Unsicherheiten bezüglich des Produkts haben, können wir zunächst ein 3D-gedrucktes Modell zur Überprüfung für Sie anfertigen, bevor wir mit der offiziellen Probenerstellung beginnen.

F6: Erhalte ich eine kostenlose Probe?

A: Da viele Kunden dies wünschen und die Entwicklungskosten sehr hoch sind, können wir keine kostenlosen Proben bereitstellen. Der Probebetrag wird Ihnen jedoch bei Auftragserteilung erstattet.

F7: Wie lange beträgt Ihre Lieferzeit für Proben?

A: Innerhalb von 5 Werktagen nach Bestätigung aller Details. In der Hochsaison ca. 7 Werktage.

F8: Kann ich ein Angebot für die benötigten Produkte erhalten?

Selbstverständlich können Sie uns eine Anfrage senden und dabei die Produktmaße sowie detaillierte Bilder (Vorderseite, Seite, Rückseite, innere Struktur usw.) angeben. Dadurch können wir Ihnen ein genaueres Angebot unterbreiten. Gerne senden wir Ihnen dieses zu.

F9: Wie sieht es mit dem Liefertermin aus?

In der Regel 7 bis 35 Tage, abhängig von der Komplexität und der Menge des Produkts. Sie können dies gerne mit uns anhand Ihres konkreten Produkts bestätigen. Wir akzeptieren eine 100-prozentige Vorauszahlung per Überweisung (T/T) vor Lieferung oder eine Anzahlung von 30 % und den Restbetrag von 70 % vor Lieferung.

F10: Welche Versandart kann gewählt werden?

A: Per Luftfracht oder Seefracht. Bei Expressversand (UPS, DHL, FEDEX, EMS) beträgt die Lieferzeit 5–7 Tage, mit Ausnahme der EMS-Versandart (EMS ist die kostengünstigste Option, dauert jedoch länger). Luftfracht: Lieferzeit 12–15 Tage (Mindestgewicht der Ware: 22 kg). Seefracht (verschiedene zeitbasierte Optionen verfügbar: innerhalb von 25 Tagen, 30–35 Tagen oder 50–60 Tagen). In einigen Ländern ist auch der Versand per Bahn oder Lkw möglich. Sie können die für Ihre Bedürfnisse geeignetste Versandart selbst wählen.

F11: Welche Versandart kann gewählt werden?

Akzeptierte Lieferbedingungen: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Akzeptierte Zahlungswährung: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Akzeptierte Zahlungsarten: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, Kreditkarte, Western Union, Barzahlung, Escrow

Gesprochene Sprachen: Englisch, Chinesisch, Spanisch, Japanisch, Portugiesisch, Deutsch, Französisch, Arabisch, Russisch, Koreanisch.