Off-Road na 3/4 pulgadang D-Ring Shackle na may Screw Pin, 8 toneladang Tow Shackle para sa Truck at SUV

Paglalarawan:

Hinubog Bilang Isang Piraso, Hindi Pinagsama: Ang katawan ay isang piraso ng 45 carbon steel, hinubog sa pamamagitan ng drop forging imbes na welded o pinagsama, kaya walang anumang sambungan sa buong daanan ng load. Ang screw pin ay gawa sa 40Cr steel, isang uri na pinili dahil ang mga thread nito ay nananatiling hugis kapag itinakda nang mabigat laban sa isang recovery point. Kasunod ng forging ay ang heat treatment upang pagkatinuan ang grain structure, pagkatapos ay electroplating, at huli ay powder coat sa ibabaw nito. Ang kulay ay bahagi ng finishing, hindi ng istruktura: ang coating ay tumatagal ng abrasion, spray, at gravel habang ang forging ang nagdadala ng load. Ang lakas dito ay nasa bakal at sa forging, hindi sa isang coating, weld, o bolt-on bracket.

Walo Tons ang Working Load, May Dagdag Pa: Ang limitasyon ng working load ay 8 tonelada, o 17,637 lbs. Ang break strength ay 24 tonelada, 52,911 lbs, isang margin na nasa pagitan ng load na inaasahan mo at ng load na sa huli ang magtatapos sa pagpulot. Ang katawan na may sukat na 3/4 inch ay tumatanggap ng screw pin na may sukat na 7/8 inch, kaya ang stress ay kumakalat sa buong mukha ng pin imbes na nakatuon sa isang gilid lamang. Isinulat ang tensile testing sa proseso ng produksyon imbes na idagdag sa dulo, at ang bawat numero sa label ay naglalarawan sa parehong forging, parehong grado ng materyales, at parehong proseso tulad ng bahagi na nasa harap mo. Ang mga numero ay binanggit para sa bahagi bilang ito ay hinubog, bago pa man ilagay ang anumang finishing.

Putik, Buhangin, At Isang Nakakabit na Trailer: Ang mga winch lines, tow straps, recovery straps, at tree protectors ay kailangang magkakasama sa isang punto, at ito ang bahagi na nagpapagawa ng koneksyon. Gumagana rin ito bilang link sa pagitan ng hitch receiver mount, snatch block, at tow hook, kaya't isang item lamang ang kailangan para sa ilang puntos ng koneksyon sa parehong sasakyan. Ang pangunahing gamit nito ay ang recovery mula sa putik, buhangin, snow, at bato; kasama rin dito ang trailer towing, flatbed at van transport, at lifting rigging kung saan kinakailangan ang rated bow shackle. Dahil ang pin ay maaaring alisin, ang parehong shackle ay maaaring i-pair sa webbing, wire rope, o chain ends.

Angkop sa mga punto na nasa rig: Ang pasak ay lumalabas nang buo. Hukayin ito at buksan ang shackle, kaya ito ay maaaring ipasok sa mga nakasara na recovery point, strap eyes, at welded loops na hindi kayang abutin ng isang fixed hook, at maaari itong tanggalin ulit sa parehong paraan sa dulo ng pagpupull. Ang malalim na threads ay nangangahulugan ng mas kaunting bilang ng pag-ikot para sa matatag na pagkakaupo, at ang pasak ay tumututol sa pagbabalik kapag na-set na ito. Isang TPU protective sleeve at isang silicone washer ang nasa pagitan ng shackle at ng mount, upang maiwasan ang steel-on-steel contact at panatilihin ang katatagan ng shackle. Ang fitment ay sumasaklaw sa truck, SUV, 4x4, ATV, at UTV recovery points, at ang bahaging ito ay madaling ilalagay sa umiiral na bow shackle o anchor shackle positions nang walang adapters.

Ano ang Nagbabago, Ano ang Nagpapanatili sa Rating: Ang pagpapasadya sa shackle na ito ay naghihiwalay nang malinaw, at ang linya ng paghihiwalay ay ang daanan ng karga. Ang itsura ay bukas: ang kulay ng powder coat, ang nakaimprentang o nakaukiling marka, at ang kulay ng pin ay maaaring sumunod sa iyong sariling mga tukoy. Ang bahagi na hindi maaaring ilipat ay ang bahagi na nagdadala ng karga. Ang pagpapabuo (forging), ang grado ng carbon steel, ang heat treatment, at ang 8 ton na working load ay nananatiling eksaktong gaya ng nasubok dahil ang rating ay nauugnay sa kombinasyong iyon at hindi sa finishing. Ang paghihiwalay na ito ay nagpapahintulot sa isang forged na bahagi na magdala ng iyong sariling istilo habang nananatiling may bisa ang mga numero sa label. Ang marka at kulay ay mga opsyon. Ang bakal, ang pagpapabuo, at ang heat treatment ay hindi.

Isang Margin Na Kayang Sukatin: Ang kaligtasan sa isang recovery shackle ay aritmetika bago ito ano man: 8 toneladang working load laban sa 24 toneladang break strength ang ibig sabihin na ang bahagi ay naka-rate para sa gawain at na-prove nang malayo pa sa kanyang limitasyon. Ang natitirang bahagi ng kaligtasan ay estruktural. Walang weld sa load path, ang pin ay isang machined 40Cr screw na may malalim na threads na lubos na nakakaseat, at ang TPU sleeve kasama ang silicone washer ang nagpapanatili sa shackle na huwag mag-grind o umilis laban sa steel mount. Walang anumang bahaging nagdadala ng load ang umaasa sa isang coating o sa isang wear item upang panatilihin ito. Ang margin ay inilalathala imbes na ipinapalagay, kaya maaaring suriin ang numero batay sa aplikasyon.

Tatlong Layer sa Pagitan ng Steel at Road Salt: Una ay electroplating, pagkatapos ay powder coating sa itaas nito, kasama ang heat treatment na isinagawa sa bakal bago ang alinman sa dalawa. Ang bawat layer ay may kanya-kanyang tungkulin: ang zinc ang una nang tumatanggap ng epekto ng road salt sa mga daanang may tratamento, ang powder coat ang nagpapanatili ng kulay laban sa spray ng graba at matagal na pagkakalantad sa araw, at ang heat treatment ang nagpapanatiling matibay ang bakal sa punto kung saan ang pin ay pumipisil sa bow. Ang bahagi na nananatiling may coating ay nananatili ring may kulay at nababasa ang kanyang rating figure habang nasa trail, imbes na ibalik sa spares bin. Ang zinc ay umaabot rin sa mga ugat ng thread, na siya naman ang karaniwang pinagmumulan ng rust.

Isang Pin, Isang Turn, Off The Mount: Ang pag-install ay ang pin at wala nang iba. Ipasok ito sa recovery point, iikot hanggang umupo nang maayos, at gumagana na ang shackle; iluwa ito at aalis ang shackle, nang walang kailangang gamitin kundi isang wrench lamang. Dahil ang pin ay ganap na nawawala, ang shackle ay maaaring pasukin ang mga saradong mata, mga welded loop, at mga dulo ng strap—na hindi kayang pasukin ng isang fixed hook. Ang TPU sleeve at silicone washer ay isinusuot gamit ang kamay, nang walang kailangang pindutin, pandikit, o i-align sa ilalim ng sasakyan, kaya ang gawaing ito ay natatapos sa loob lamang ng ilang minuto sa gilid ng daanan.

Sinusubok Laban sa Mga Pamantayan na Naglalakbay: Ang pagkakasunod-sunod dito ay idokumento, hindi ipinapahiwatig—na mahalaga kapag ang bahagi na may rating para sa karga ay tumatawid ng hangganan. Ang shackle ay ginagawa ayon sa SAE J684, ang pamantayan ng Hilagang Amerika para sa mga istrukturang pang-konekta at pang-tow, at may CE marking kasama ang deklarasyon na 2006/42/EC para sa pagsali sa merkado ng Europa. Ang ISO 9001 ay sumusuporta sa sistema ng pabrika na nasa likod ng linya ng produksyon, at ang tensile testing ay isinasagawa bilang bahagi ng produksyon, kung saan ang mga ulat ng pagsusuri ay magagamit upang i-match sa mga produkto. Apat na sanggunian na maaaring suriin ng engineering desk: SAE J684, CE, ISO 9001, at 2006/42/EC—at bawat isa ay maaaring i-match sa dokumento kapag hiniling.

Bawat Bahaging Nauubos Ay Maaaring Alisin Nang Hiwalay: Ang screw pin, ang TPU sleeve, at ang silicone washer ay hiwalay na mga bahagi, hindi isinama sa katawan, kaya maaaring palitan ang alinman sa kanila nang hindi kailangang palitan ang buong shackle. Ang mga ulo ng screw pin ay sumusunod sa iisang anyo sa buong hanay, kaya ang isang spare pin ay maaaring gamitin sa higit sa isang sukat. Ang bawat bahagi ay may nakalagay na numero na tumutugma sa drawing at sa talaan ng pagsusulit para sa kaniyang batch. Sa isang service desk, ang ibig sabihin nito ay ang isang nasirang pin ay nangangahulugan ng maliit na order ng bahagi imbes na kailangang palitan ang buong shackle, at ang isang mixed fleet ay patuloy na sakop ng iisang set ng mga fitting.

Tanong 1. Ano ang inyong MOQ?

A: Para sa stock: 10 piraso; Pasadya: Ang minimum order quantity ay nasa pagitan ng 10 hanggang 1,000 piraso bawat produkto. Mangyaring kumonsulta sa aming mga kinatawan sa benta para sa tiyak na dami.

Tanong 2. Tumutugon ba ang produkto sa mga pamantayan ng sertipikasyon sa Europa at Amerika?

Ang aming mga produkto ay sertipikado ayon sa mga pamantayan ng Europa at Amerika, kabilang ang mga sertipikasyon na CE, ISO, at DOT. Bukod dito, mayroon kami ng daan-daang disenyo ng patent na mold, na nagpapagagarantiya ng proteksyon sa merkado para sa inyong mga pagbili o benta.

Tanong 3. Ano ang aming mga pangunahing kalamangan kumpara sa iba?

A: 1. Dahil sa aming sariling pabrika para sa paggawa ng mga produkto, matitiyak namin ang oras na paghahatid ng mga produkto.

2. Sariling pabrika, parehong kalidad ng produkto, pinakamagandang presyo.

3. Mayroon kaming propesyonal na mga kawani upang makapagbigay sa inyo ng komportable at epektibong komunikasyon.

4. Mas epektibong pamamahala sa bawat proseso.

Tanong 4. Paano ninyo sinusuri ang kalidad ng inyong mga produkto?

A: 1. Pagpili ng de-kalidad na bakal, pagsunod sa pamantayan sa produksyon, at maingat na inspeksyon ng mga produkto.

2. 100% na pagsusuri sa natapos na produkto

3. Pabrika na sertipikado sa ISO Quality Management System

4. Tinatanggap namin ang inspeksyon sa mga produkto.

Tanong 5: Maaari ba akong mag-order ng sample na may sariling disenyo/logo?

Oo, ang aming koponan sa disenyo ay maaaring lumikha ng mga sample batay sa iyong mga guhit, larawan, o disenyo. Kung may kahinaan ka sa pag-unawa sa produkto, maaari naming unang gawin ang isang 3D-printed na modelo para sa iyong pagsusuri bago pa natin simulan ang opisyal na produksyon ng sample.

Tanong 6: Maaari ba akong makakuha ng libreng sample?

Sagot: Dahil maraming customer ang humihingi nito at mataas ang gastos sa pagpapaunlad, hindi namin maibibigay ang libreng sample, ngunit kapag nag-order ka na, maaaring ibalik sa iyo ang halaga ng sample.

Tanong 7: Ano ang lead time para sa aming sample?

Sagot: Sa loob ng 5 kerkyong araw matapos kumpirmahin ang lahat ng detalye. Kung panahon ng mataas na demand, humigit-kumulang sa 7 kerkyong araw.

Tanong 8: Maaari ba akong makakuha ng quote para sa mga produkto na kailangan ko?

Siyempre, maaari ninyong ipadala sa amin ang inyong katanungan at ibigay ang mga sukat ng produkto kasama ang detalyadong mga larawan (harap, gilid, likod, panloob na istruktura, atbp.). Makakatulong ito upang magbigay kami ng mas tiyak na presyo. Mabubuhatan kaming magpadala sa inyo ng isang quote.

Tanong 9: Ano ang tungkol sa araw ng pagpapadala?

Kadalasan ay 7 hanggang 35 na araw, depende sa kumplikado at dami ng produkto. Maaari ninyong ikumpirma sa amin batay sa inyong partikular na produkto. Tinatanggap namin ang buong bayad na T/T bago ang pagpapadala, o 30% na deposito at 70% bago ang pagpapadala.

Tanong 10: Anong uri ng paraan ng pagpapadala ang maaaring piliin?

A: Sa pamamagitan ng eroplano o dagat. Kung ipapadala sa pamamagitan ng express (UPS, DHL, FEDEX, EMS), ang oras ng pagpapadala ay 5–7 na araw, maliban sa EMS (ang EMS ang pinakamura ngunit tumatagal ng higit na oras). Sa pamamagitan ng eroplano: 12–15 na araw ang oras ng pagpapadala (ang mga produkto ay hindi dapat bumaba sa 22 kg). Sa pamamagitan ng dagat (may iba’t ibang opsyon batay sa oras: loob ng 25 araw, 30–35 na araw, o 50–60 na araw). Sa ilang bansa, maaari ring ipadala sa pamamagitan ng tren o truck. Maaari ninyong piliin ang angkop na paraan ng pagpapadala batay sa inyong pangangailangan.

Tanong 11: Anong uri ng paraan ng pagpapadala ang maaaring piliin?

A: Tinatanggap na Mga Tuntunin sa Pagpapadala: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Tinatanggap na Uri ng Salapi: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Tinatanggap na Paraan ng Pagbabayad: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, Credit Card, Western Union, Cash, Escrow

Mga Sinasalitang Wika: English, Chinese, Spanish, Japanese, Portuguese, German, French, Arabic, Russian, Korean.