Moschettone a D fuoristrada da 3/4 pollice con vite di blocco, capacità di traino 8 tonnellate per camion e SUV

Descrizione:

Forgiato in un unico pezzo, non assemblato: Il corpo è realizzato in un unico pezzo di acciaio al carbonio 45, forgiato a caldo anziché saldato o assemblato, quindi non presenta alcun giunto lungo il percorso di carico. Il perno filettato è lavorato a partire da acciaio 40Cr, una lega scelta perché i suoi filetti mantengono la forma anche quando il perno viene serrato con forza contro un punto di recupero. Dopo la forgiatura segue un trattamento termico che uniforma la grana, quindi una zincatura elettrica e infine una verniciatura a polvere. Il colore fa parte della finitura, non della struttura: il rivestimento resiste all’abrasione, agli spruzzi e ai sassi, mentre la forgiatura sopporta il carico. La resistenza qui deriva dall’acciaio e dalla forgiatura, non da un rivestimento, da una saldatura o da una staffa avvitata.

Capacità di carico operativo pari a otto tonnellate, con margine residuo: Il limite di carico di lavoro è di 8 tonnellate, ovvero 17.637 libbre. La resistenza a rottura è di 24 tonnellate, 52.911 libbre: un margine che si colloca tra il carico previsto e il carico che determina infine la rottura. Il corpo da 3/4 di pollice accetta un perno filettato da 7/8 di pollice, in modo che lo sforzo si distribuisca su una vasta superficie del perno anziché concentrarsi su un singolo bordo. I test di trazione sono integrati nel processo produttivo fin dalle fasi iniziali, non aggiunti alla fine; ogni valore riportato sull’etichetta descrive la stessa forgiatura, lo stesso grado di materiale e lo stesso processo della parte che avete davanti. I valori indicati si riferiscono alla parte nella sua condizione di forgiatura, prima dell’applicazione di qualsiasi finitura.

Fango, sabbia e un rimorchio bloccato: Le funi per verricelli, le cinghie di traino, le cinghie di recupero e i protettori per alberi devono tutti collegarsi da qualche parte, e questo è il componente che realizza tale collegamento. Funziona inoltre come elemento di connessione tra un attacco a gancio posteriore, un paranco a puleggia e un gancio di traino: ecco perché un singolo articolo copre diversi punti di collegamento sullo stesso veicolo. Il recupero da fango, sabbia, neve e roccia è l’uso principale, ma rientrano agevolmente nel suo campo d’applicazione anche il traino di rimorchi, il trasporto su pianali e furgoni, nonché le operazioni di sollevamento che richiedono una grilletta ad arco con portata certificata. Poiché il perno è rimovibile, la stessa grilletta può essere abbinata a estremità in tessuto, in cavo d’acciaio o in catena.

Si adatta ai punti già presenti sull’attrezzatura: Il perno fuoriesce completamente. Svitarlo e la staffa si apre, permettendo di infilarla in punti di traino chiusi, occhielli per cinghie e anelli saldati a cui un gancio fisso non potrebbe accedere; alla fine della trazione, il perno viene rimosso nello stesso modo. Le filettature profonde richiedono meno giri per ottenere un’aderenza sicura, e il perno resiste al distacco una volta fissato. Una guaina protettiva in TPU e una guarnizione in silicone sono posizionate tra la staffa e il supporto, evitando il contatto acciaio-acciaio e mantenendo la staffa stabile. Il componente è compatibile con i punti di traino di camion, SUV, veicoli 4x4, ATV e UTV; si inserisce direttamente nelle posizioni previste per staffe ad arco o staffe ad ancora esistenti, senza necessità di adattatori.

Cosa cambia, cosa mantiene il valore di carico: La personalizzazione di questo uncino avviene in modo netto, e la linea di separazione coincide con il percorso del carico. L’aspetto esteriore è aperto: il colore della verniciatura a polvere, le marcature stampate o incise e il colore del perno possono seguire le vostre specifiche. Ciò che non può essere modificato è la parte che sopporta il carico. La forgiatura, la qualità dell’acciaio al carbonio, il trattamento termico e il carico di lavoro di 8 tonnellate rimangono esattamente come testati, poiché la portata è riferita a tale combinazione e non alla finitura superficiale. Questa distinzione consente a un singolo componente forgiato di esprimere il vostro stile personale, mantenendo nel contempo i valori riportati sull’etichetta pienamente validi e difendibili. Le marcature e i colori sono scelte. L’acciaio, la forgiatura e il trattamento termico non lo sono.

Un margine misurabile: La sicurezza di una staffa di recupero è innanzitutto una questione di calcolo aritmetico: un carico di lavoro di 8 tonnellate contro una resistenza a rottura di 24 tonnellate significa che il componente è certificato per l’uso previsto e ne supera ampiamente la prova. Il resto della valutazione di sicurezza riguarda la struttura. Non è presente alcun punto di saldatura lungo il percorso di trasmissione del carico; il perno è una vite filettata in acciaio 40Cr, lavorata a macchina, con filettature profonde che si inseriscono completamente; la guaina in TPU e la guarnizione in silicone impediscono alla staffa di usurarsi o spostarsi rispetto al supporto in acciaio. Nessun elemento sottoposto a carico dipende da un rivestimento o da un componente soggetto a usura per garantire la tenuta. Il margine di sicurezza è dichiarato esplicitamente, non assunto, quindi il valore può essere verificato in relazione all’applicazione specifica.

Tre strati tra acciaio e sale stradale: Elettrodeposizione prima, quindi verniciatura a polvere su di essa, con trattamento termico applicato all'acciaio prima di entrambi i processi. Ogni strato svolge un compito diverso: lo zinco assorbe il primo impatto del sale stradale sulle strade trattate, la verniciatura a polvere mantiene il colore contro gli schizzi di ghiaia e l'esposizione prolungata al sole, mentre il trattamento termico mantiene l'acciaio resistente nel punto in cui il perno penetra nell'arco. Un componente che conserva il proprio rivestimento mantiene anche il proprio colore e mantiene leggibile la propria classe di valutazione sul sentiero, invece di dover essere sostituito con un ricambio. Lo zinco raggiunge inoltre le radici della filettatura, dove di solito inizia la ruggine.

Un perno, una rotazione, smontaggio dal supporto: L’installazione consiste nel perno e nient’altro. Infilatelo nel punto di recupero, ruotatelo fino a farlo sedere correttamente e la staffa sarà pronta all’uso; svitatelo e la staffa si staccherà, senza alcun attrezzo oltre una singola chiave inglese. Poiché il perno viene rimosso completamente, la staffa può essere avvitata in occhielli chiusi, anelli saldati ed estremità di cinghie che un gancio fisso non riuscirebbe semplicemente a inserire. La guaina in TPU e la guarnizione in silicone si applicano a mano, senza necessità di pressare, incollare o allineare alcunché sotto il veicolo, riducendo l’operazione a pochi minuti anche in mezzo a un sentiero.

Testato secondo standard adatti al trasporto: La conformità qui è documentata, non semplicemente presunta: un aspetto cruciale quando un componente con carico nominale attraversa un confine. La staffa è prodotta secondo lo standard nordamericano SAE J684, che riguarda strutture di aggancio e traino, ed è munita della marcatura CE accompagnata da una dichiarazione 2006/42/CE per l’immissione sul mercato europeo. Il sistema produttivo dello stabilimento è certificato ISO 9001, e i test di trazione vengono eseguiti in fase produttiva; i relativi rapporti di prova sono disponibili e corrispondono ai prodotti forniti. Quattro riferimenti verificabili dall’ufficio tecnico: SAE J684, CE, ISO 9001 e 2006/42/CE; ciascuno di essi può essere associato a un documento su richiesta.

Ogni parte soggetta ad usura si smonta autonomamente: Il perno a vite, la guaina in TPU e la rondella in silicone sono componenti separati, non integrati nello stampo del corpo; pertanto, ciascuno di essi può essere sostituito singolarmente, senza dover sostituire l’intero ardiglione. Le filettature dei perni seguono una forma comune a tutta la gamma, quindi un singolo perno di ricambio è compatibile con più dimensioni. Ogni componente reca un numero che corrisponde al disegno tecnico e al registro delle prove della relativa partita. Presso un banco assistenza ciò significa che un perno danneggiato richiede un semplice ordine di ricambio, anziché la sostituzione dell’intero ardiglione, e una flotta eterogenea può essere coperta da un unico set di accessori.

Q1. Qual è il vostro MOQ?

A: Per articoli in magazzino: 10 pezzi; per personalizzazioni: la quantità minima d'ordine varia da 10 a 1000 pezzi per prodotto. Si prega di consultare i nostri rappresentanti commerciali per le quantità specifiche.

D2. Il prodotto rispetta gli standard di certificazione europei e statunitensi?

I nostri prodotti sono certificati secondo gli standard europei e statunitensi, inclusi i marchi CE, ISO e DOT. Inoltre, possediamo decine di stampi per brevetti di design, garantendo una protezione sul mercato per i vostri acquisti o vendite.

D3. Quali sono i vostri vantaggi rispetto alla concorrenza?

R: 1. Grazie al nostro stabilimento produttivo interno, possiamo garantire consegne tempestive dei prodotti

2. Stabilimento di proprietà, qualità costante del prodotto e prezzo migliore

3. Disponiamo di personale qualificato, che vi garantisce una comunicazione comoda ed efficace

4. Una gestione più efficiente in ogni fase del processo.

D4. Come controllate la qualità?

R: 1. Selezione di acciaio di alta qualità, produzione conforme agli standard e adeguata ispezione dei prodotti

2. Test di controllo del prodotto finito al 100%

3. Fabbrica certificata secondo il sistema di gestione della qualità ISO

4. Accettiamo ispezioni sui prodotti.

D5. Posso ordinare un campione con il mio design/logotipo?

Sì, il nostro team di design può realizzare campioni in base ai vostri schizzi, immagini o progetti. Se avete dubbi sul prodotto, possiamo prima produrre un modello stampato in 3D per la vostra valutazione, prima di procedere con la produzione formale del campione.

D6: Posso ricevere un campione gratuito?

R: Poiché molti clienti ne fanno richiesta e i costi di sviluppo sono elevati, non possiamo fornire campioni gratuiti; tuttavia, il costo del campione verrà rimborsato al momento dell’ordine.

D7: Qual è il tempo di consegna del campione?

R: Entro 5 giorni lavorativi dalla conferma di tutti i dettagli. In periodo di alta stagione, circa 7 giorni lavorativi.

Q8: Posso ricevere un preventivo per i prodotti di cui ho bisogno?

Certamente, potete inviarci una richiesta fornendoci le dimensioni del prodotto insieme a immagini dettagliate (vista frontale, laterale, posteriore, struttura interna, ecc.). Questo ci permetterà di fornirvi un preventivo più accurato. Saremo lieti di inviarvi un preventivo.

Domanda 9: Qual è il termine di consegna?

Generalmente da 7 a 35 giorni, a seconda della complessità e della quantità del prodotto. Potete confermarlo con noi in base al vostro prodotto specifico. Accettiamo il pagamento completo tramite bonifico bancario (T/T) prima della consegna, oppure un acconto del 30% e il saldo del 70% prima della consegna.

Domanda 10: Quali modalità di spedizione sono disponibili?

R: Per via aerea o per via marittima. Se la spedizione avviene tramite corriere espresso (UPS, DHL, FEDEX, EMS), i tempi di consegna sono di 5-7 giorni, ad eccezione dell’EMS (che è il metodo più economico, ma richiede più tempo). Per via aerea: tempi di consegna di 12-15 giorni (il peso dei prodotti non deve essere inferiore a 22 kg). Per via marittima (sono disponibili diverse opzioni in base ai tempi di consegna: entro 25 giorni, da 30 a 35 giorni, da 50 a 60 giorni). In alcuni paesi è possibile spedire anche via treno o via camion. Potete scegliere la modalità di spedizione più adatta alle vostre esigenze.

Domanda 11: Quali modalità di spedizione sono disponibili?

A: Termini di consegna accettati: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Valuta di pagamento accettata: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Modalità di pagamento accettate: bonifico bancario (T/T), lettera di credito (L/C), pagamento contro documenti (D/P), accettazione contro documenti (D/A), MoneyGram, carta di credito, Western Union, contante, Escrow

Lingue parlate: inglese, cinese, spagnolo, giapponese, portoghese, tedesco, francese, arabo, russo, coreano.