Оф-роуд 3 4 инч Д Ринг Цхакел Сцхруи Пин 8 Тон Цхоу Цхакел за камион СУВ

Опис:

Извађени у једном кољу, не састављени: Тело је један комад од 45 угљеничног челика, кован од капи уместо заваривања или монтажа, тако да нема зглобова било где дуж путање оптерећења. Витковица је обрађена од 40Кр челика, квалитета изабран јер су њене нитке задржале свој облик када је затварац чврсто постављен на тачку опоравка. Након ковања, обрадују се топлотом која изједначава зрно, затим га електроплатирају, а затим га покривају прахом. Боја је део завршетка, а не део структуре: премаз узима абразију, прскање и шљунка док ковање носи оптерећење. Тврдост овде припада челику и ковању, а не премазу, заваривању или буталу на задржили.

Осам тона рада, остало још: Ограничење радног оптерећења је 8 тона, или 17.637 фунти. Тврдост преломљавања је 24 тоне, 52.911 фунти, маржина која се налази између оптерећења које планирате и оптерећења које коначно завршава вучење. Тело од 3/4 инча узима 7/8 инча вијача, тако да се стрес шири преко широке странице игле уместо да се концентрише на једну ивицу. Пробање напружности се уписује у производњи уместо да се додаје на крају, а свака слика на етикети описује исто ковање, исту категорију материјала и исти процес као и део испред вас. Бројеви се наведу за ковање деље пре него што се заврши.

Блат, песок и заглављена приколка: Ланце, реметови за вучење, реметови за повратак и заштитници дрвећа морају се негде спојити, а ово је део који чини спој. Такође функционише као веза између монтажа пријемника за заплет, блока за заплет и куке за вучење, због чега један елемент покрива неколико тачака за повезивање на истом возилу. Овладавање од блатова, песка, снега и камења је очигледна дужност, а вучење приколице, плоски лежај и транспорт ван, и подизање опреме где је потребан номинални ров ланци се удобно налазе у распону. Пошто је иглица одвајана, исти окови се спајају са тракама, жицом или ланацима.

Упише се у тачке које су већ на буксиру: Иглица се потпуно извуче. Разврсти га и окови ће се отворити, тако да ће се провући кроз затворене тачке опоравка, ремећеве очи и завариване петље до којих фиксна кука не може доћи, и поново ће се скинути на исти начин на крају вука. Дубоке нитке значи да се мање окреће на чврсто седиште, а када је постављен, истук се не може повлачити. Заштитни рукав из ТПУ-а и силиконски пећић се налазе између окова и монтажа, чувајући челик од челика и одржавајући окове стабилне. Уградња покрива камионе, SUV, 4х4, АТВ и УТВ рекуперације тачке, а део пада у постојеће лук окове или анкер окове позиције без адаптера.

Шта се мења, шта држи рејтинг: Начин прилагођавања на овој окови се чисто дели, а линија раздвајања је пут оптерећења. Изглед је отворен: боја прашина, штампана или штампана ознака и боја игла могу да одговарају вашим спецификацијама. Оно што се не може кретати је део који носи оптерећење. Ковање, квалитет угљенског челика, топлотна обработка и радно оптерећење од 8 тона остају тачно као што је тестирано, јер квалификација припада тој комбинацији, а не завршној форми. То дијељење омогућава једном лажном делу да носи свој изглед док бројеви на етикети остају одбрамљиви. Ознака и боја су избор. Челик, ковање и топлотна обрада нису.

Маржина коју можеш измерити: Безбедност на рекуперационом окову је аритметичка пре свега: 8 тона радног оптерећења против 24 тоне чврстоће слома значи да је део означен за рад и доказано далеко иза њега. Остатак сигурносног коаса је структурно. Нема заваривања у путу оптерећења, пин је обрађени 40Цр вит са дубоким ниткама који се потпуно смештају, а ТПУ рукав са силиконским пећилом спречава оковице да се не шлиде или плене на челични монтаж. Ништа што носи оптерећење не зависи од премаза или предмета који се носи. Маржина се објављује, а не претпоставља, тако да се бројка може проверити у односу на пријаву.

Три слоја између челика и путне соли: Прво је електроплатирање, а затим и покрывање прахом, а пре тога се топлотним обрадом уграђује челик. Сваки слој има другачију функцију: цинк узима први удар салоне на обрађеним путевима, прахрани слој задржава боју против прскања чаква и дугог излагања сунцу, а топлотна обработка задржава челик чврстим у тачки где игла угриза у ногу. Део који задржава свој премаз задржава своју боју и задржава свој број за читање на трагу, уместо да се врати у резервни комод. Цинк такође стиже до корена нијансе, где обично почиње рђавина.

Једна игла, један затварање, од планине: Уградња је иглица и ништа друго. Повуците га кроз тачку опоравка, окренуте га док не седне, и окови раде; вратите га и окови су одвојени, без алата осим једног кључа. Пошто се иглица потпуно отпусти, окови се уврћу у затворене очи, завариване петље и завршетак појаса у које фиксирани кукач једноставно не може ући. ТПУ рукав и силиконски пећић се ручно крећу, без нечега да се притисне, лепи или изједначи испод возила, што затвара посао на неколико минута на путу.

Пробано је према стандардима који путују: Сходност је овде документована, а не имплицитна, што је важно када део са номиналним оптерећењем прелази границу. Ове окове су направљене према САЕ J684, северноамеричком стандарду који обухвата спојне и вучеће конструкције, и носе ЦЕ ознаку са декларацијом 2006/42/ЕЦ за улазак на европско тржиште. ИСО 9001 подржава фабрички систем који стоји иза производне линије, а тестирање на трајање се врши као део производње, са доступним извештајима о тестирању који одговарају роби. Четири референце које инжењерски кабинет може проверити: SAE J684, CE, ISO 9001, 2006/42/EC, а свака од њих се може упоредити са документом на захтев.

Сваки део на ношење се одвоји сам: Витковица, ТПУ рукав и силиконски пећић су одвојене компоненте, нису улепљене у тело, тако да се било која од њих може обновити без обнављања окова. Пин нитке прате један заједнички облик широм опсега, тако да један резервни пин покрива више од једне величине. Сваки део носи број који одговара цртежу и протоколу за испитивање за његову партију. На сервисном столу, што значи да је оштећена игла малу порцију за делове, а не заменски окови, а мешана флота остаје покривена једним сетом фитинга.

КВ1. Који је ваш MOQ?

О:За залиху: 10 комада, прилагођавање: минимална количина наруџбине варира од 10 до 1000 комада по производу. Молимо вас да се консултујете са нашим продајним представницима за конкретне количине.

КВ2. Да ли производ испуњава европске и америчке стандарде сертификације?

Наши производи су сертификовани према европским и америчким стандардима, укључујући ЦЕ, ИСО и ДОТ сертификације. Поред тога, имамо десетине патентних облика за дизајн, обезбеђујући заштиту тржишта за ваше куповине или продају.

П3.Како су ваше предности у поређењу са другима?

А: 1. Са сопственом фабриком за производњу производа, можемо осигурати на време испоруку производа

2.Власна фабрика, иста квалитетна производња. Најбоља цена

3. Уколико је потребно. Имамо професионално особље, нека уживате у удобној и ефикасној комуникацији

4. Уколико је потребно. Ефикасније управљање у сваком процесу.

П4.Како контролишете свој квалитет?

О: 1.Избор доброг челичног материјала, производња у складу са стандардом, правилна инспекција производа

2.100% тестирање готовог производа

3.Фабрика сертификована за ИСО систем управљања квалитетом

4.Прихватамо инспекцију производа.

КВ5. Могу ли да наручим узорку са својим дизајном/логом?

Да, наш тим за дизајн може да направи узорке на основу ваших скица, слика или дизајна. Ако имате несигурности о производу, можемо прво произвести 3Д штампани модел за ваше прегледање пре него што наставимо са формалном производњом узорка

П6: Могу ли добити бесплатни узор?

О: Пошто многи купци желе, а трошкови развоја су превиши, не можемо пружити бесплатне узорке, али када направите наруџбу, трошкови узорка могу вам бити враћени.

П7: Колико је ваше време за узор?

О: У року од 5 радних дана након потврде свих детаља. Ако је сезона загружена, око 7 радних дана.

П8:Могу ли добити цитат за производе које ми требају?

Наравно, можете нам послати упит и пружити димензије производа заједно са детаљним сликама (предња, бочна, задња, унутрашња структура, итд.). То ће нам помоћи да пружимо тачнији цитат. Радо ћемо вам послати цитат.

П9: Шта је са даном испоруке?

Обично од 7 до 35 дана, у зависности од сложености и количине производа. Можете потврдити са нама на основу вашег специфичног продукта, прихватамо 100% Т / Т плаћање пре испоруке, или 30% депозит и 70% пре испоруке.

П10: Који начин испоруке могу изабрати?

О: По ваздуху или мору. Ако се испоручује експресом (УПС, ДХЛ, ФЕДЕКС, ЕМС ), време испоруке 5-7 дана,осим ЕМС-а ((ЕМС је најјефтинији начин, али траје дуже)). По ваздуху: време испоруке 12-15 дана (продукти не могу бити мање од 22 кг). Море (по различитим временским основима можете изабрати, у року од 25 дана, 30-35 дана, 50-60 дана). Неке земље могу испоруку возом или камионом. можете одлучити одговарајући начин испоруке у складу са вашим потребама.

П11: Који начин испоруке могу изабрати?

О: Прихваћени услови испоруке: ФОБ, ЦФР, ЦИФ, ЕКСВ, ДДП, ДДУ

Прихваћена валута плаћања: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Прихваћени вид плаћања: Т/Т,Л/Ц,Д/П Д/А, МониГрам, Кредитна картица, Вестерн Унион, Цас, Ескроу

Језик који се говори: енглески, кинески, шпански, јапански, португалски, немачки, француски, арапски, руски, корејски.