Shakel D-ring për rrugët jashtë rrugëve, me diametër 3/4 inç, me skru kornizë, kapacitet 8 ton, për kamionë dhe SUV

Përshkrimi:

I forguar në një copë të vetme, jo i montuar: Trupi është një copë e vetme çeliku me 45% karboni, i forguar me rënie në vend që të jetë ngjitur me qëndrosh ose i montuar, kështu që nuk ka asnjë lidhje në të gjithë shtegun e ngarkesës. Pini i vrimës është i përpunuar nga çeliku 40Cr, një shkallë e zgjedhur sepse filetë e tij ruajnë formën kur pini vendoset fort kundrejt një pike ripunimi. Forguimi pasohet nga trajtimi termik që barazojnë strukturën e grurit, më pas nga elektroplakimi, dhe në fund nga mbulimi me pulber mbi të. Ngjyra është pjesë e përfundimit, jo pjesë e strukturës: mbulimi reziston fërkimin, shprinjet dhe gurët e vegjël, ndërsa forguimi bart ngarkesën. Fortësia këtu i takon çelikut dhe forguimit, jo mbulimit, ngjitjes me qëndrosh apo kornizës së montuar me bullona.

Një kapacitet punues prej tetë tonë, me mbetje të mjaftueshme: Kufiza e ngarkesës së punës është 8 tonë, ose 17.637 lb. Fortësia e thyerjes është 24 tonë, 52.911 lb, një marzh që ndodhet midis ngarkesës që planifikoni dhe ngarkesës që përfundimisht përfundon tërheqjen. Trupi i 3/4 inç merr një shpina me kornizë 7/8 inç, kështu që stresi shpërndahet nëpër një sipërfaqe të gjerë të shpinës, në vend që të përqendrohet në një skaj të vetëm. Testimi i tensionit është integruar në procesin e prodhimit, jo i shtuar në fund, dhe çdo numër në etiketë përshkribon të njëjtën forcazhe, të njëjtën klasë materiale dhe të njëjtin proces si pjesa para jush. Numrat janë dhënë për pjesën ashtu siç është forcazhuar, para se të aplikohet cilado përfundim.

Mullir, rërë dhe një rimorkio e bllokuar: Linja të vinçit, shiritë për të tërhequr, shiritë për rikuperim dhe mbrojtësit e pemëve duhet të bashkohen ndokund, dhe kjo është pjesa që bën lidhjen. Ajo funksionon gjithashtu si lidhja midis montimit të pranuesit të hithit, bllokut të tërheqjes dhe kllapës së tërheqjes, prandaj një artikull i vetëm mbulon disa pika lidhjeje në të njëjtën makinë. Rikuperimi nga llaumi, rërë, borë dhe guri është detyra e qartë, ndërsa tërheqja e rimorkiove, transporti me platformë të rrafshët dhe me furgon, si dhe riggjimi i ngjitjes, ku kërkohet një kllapë e vlerësuar me formë bow, hyjnë lehtësisht në gamën e saj. Meqenëse pini është i zhvendosshëm, e njëjta kllapë çiftëzohet me fundet e shiritave, të telit të hekurit ose të zinxhirëve.

Përshtatet me pikat që ekzistojnë tashmë në pajisje: Pini delohet plotësisht. Zhvendosni të, dhe shakli hapet, kështu që kalon nëpër pikat e rikuperimit të mbyllura, sytë e shiritit dhe unazat e ngjitur me ndërrues, të cilat një krokodil i fiksuar nuk mund t’i arrijë, dhe hiqet përsëri në të njëjtën mënyrë në fund të tërheqjes. Filetat e thella do të thonin se ka më pak rrotullime për të arritur një vendosje të sigurt, dhe pini reziston kthimin e kundërt pasi është vendosur. Një mbështjellëse mbrojtëse TPU dhe një gishterak silikon i vendosen midis shaklit dhe montimit, duke parandaluar kontaktin steel-me-steel dhe duke mbajtur shaklin të qëndrueshëm. Pjesa përshtatet për pikat e rikuperimit të kamionëve, SUV-ve, makinave 4x4, ATV-ve dhe UTV-ve, dhe vendoset drejtpërdrejt në pozicionet ekzistuese të shaklit të harkut ose të shaklit të ankatorit pa përdorur adaptues.

Çfarë ndryshon, çfarë e mban vlerësimin: Personalizimi i këtij shakulli ndahet në mënyrë të qartë, ndarja bëhet sipas shtegut të ngarkesës. Përfaqësimi është i hapur: ngjyra e mbulesës me pluhur, shënimet e shtypura ose të stampuara dhe ngjyra e pines mund të përshtaten sipas specifikimeve tuaja. Ajo që nuk mund të ndryshojë është pjesa që mbart ngarkesën. Forimi, shkalla e çelikut karbonik, trajtimi termik dhe ngarkesa operative prej 8 ton mbeten saktësisht siç janë testuar, sepse vlerësimi i sigurisë i përket atij kombinimi specifik, jo përfundimisht të përfundimit të sipërm. Ky ndarje lejon që një pjesë e foruar të mbart pamjen tuaj personale, ndërsa numrat në etiketë mbeten të mbrojtur nga standartet. Shënimet dhe ngjyrat janë zgjedhje. Çeliku, forimi dhe trajtimi termik nuk janë.

Një marzh që mund ta matni: Siguria në një shakull riparimi është aritmetikë para se të jetë çdo gjë tjetër: 8 tonë kapacitet pune kundrejt 24 tonë forcë thyerje do të thotë se pjesa është e vlerësuar për punën dhe është provuar shumë më tej. Pjesa tjetër e rastit të sigurisë është strukturore. Nuk ka asnjë weld në shtegun e ngarkesës, pini është një skruje e përpunuar prej 40Cr me fileto të thella që vendosen plotësisht, dhe mbështjellësi i TPU-së me pllakën e silikonit pengon shakullin nga gërryerja ose zhvendosja kundrejt një montimi prej çeliku. Asgjë që bart ngarkesë nuk varet nga një shtresë mbulimi apo nga një pjesë e konsumueshme për të mbajtur. Margjina është e publikuar, jo e supozuar, kështu që figura mund të verifikohet kundrejt aplikimit.

Tre shtresa midis çelikut dhe kripës së rrugës: Elektroplakimi bëhet i pari, pastaj aplikohet mbulesa me pluhur mbi të, me një trajtim termik të çelikut para secilës nga këto dy faza. Çdo shtresë kryen një detyrë të veçantë: cinku merr goditjen e parë nga kripa e rrugëve të trajtuara, mbulesa me pluhur ruan ngjyrën kundër shpërthimit të gurëve dhe ekspozimit të gjatë ndaj diellit, ndërsa trajtimi termik e ruan çelikun të fortë në pikën ku pini hyn në hark. Një pjesë që ruan mbulesën e saj, ruan edhe ngjyrën e saj dhe numrin e saj të vlerësimit të lexueshëm në shteg, në vend që të kthehet përsëri në depo të pjesëve rezervë. Cinku arrin edhe në rrënjët e filetit, ku zakonisht fillon korrozioni.

Një Pin, Një Rrotullim, Jashtë Montimit: Instalimi është pini dhe asgjë tjetër. Kaloni tërësisht përmes pikës së rikuperimit, ktheni derisa vendoset mirë në vend, dhe shakli është i funksionueshëm; tërhiqeni prapa dhe shakli hiqet, pa nevojë për asnjë mjet tjetër veç një çelësi të vetëm. Meqenëse pini heqet plotësisht, shakli mund të futeni në sy të mbyllur, unaza të ngjitura me qarkullim dhe skajet e shiritave, ku një krokodil me fiksime të pandryshueshme thjesht nuk mund të hyjë. Mbrështja prej TPU dhe gypa prej silikonit vendosen me dorë, pa kërkuar asnjë shtypje, ngjitje ose rregullim nën makinë, gjë që e kufizon punën në disa minuta në anën e rrugës.

Testuar kundrejt standardeve që udhëtojnë: Përkushtimi këtu dokumentohet, jo thuhet në mënyrë të fshehur, gjë që ka rëndësi kur një pjesë me ngarkesë të specifikuar kalon një kufi. Shkela prodhohet sipas standardit amerikan SAE J684 për strukturat e lidhjes dhe të tërheqjes, dhe mbart shenjën CE me deklaratën 2006/42/EC për hyrjen në tregun evropian. Sistemi i fabrikës që mbështet vijën e prodhimit është certifikuar sipas ISO 9001, ndërsa testimet e tensionit kryhen si pjesë e procesit të prodhimit, me raporte testesh të disponueshme për t’u lidhur me produktet. Katër referenca që një zyrë inxhinierike mund t’i kontrollojë: SAE J684, CE, ISO 9001 dhe 2006/42/EC; secila prej tyre mund të lidhet me një dokument kur kërkohet.

Çdo pjesë e konsumueshme nxirret vetë: Pini i vrimës, mbrështja e TPU-së dhe washeri i silikonit janë pjesë të veçanta, jo të formuara në trup, kështu që çdo njëra prej tyre mund të zëvendësohet pa zëvendësuar shakullin. Filetë e pin-it ndjekin një formë të përbashkët në tërë gamën, kështu që një pin rezervë i vetëm mbulon më shumë se një madhësi. Çdo pjesë mbart një numër që përputhet me vizatimin dhe regjistrimin e provës për partinë e saj. Në një deskë shërbimi kjo do të thotë që një pin i dëmtuar kërkon porosi të vogël pjesësh, në vend të zëvendësimit të shakullit, dhe një flotë e përzier mbulohet nga një grup i vetëm montazhesh.

Pyetja 1. Cili është MOQ juaj?

A: Për stok: 10 copë, Personalizim: Sasia minimale e porosisë varion nga 10 deri në 1000 copë për produkt. Ju lutemi të konsultoni përfaqësuesit tanë tregtarë për sasitë specifike.

Pyetja 2. A plotëson produkti standardet e certifikimit evropiane dhe amerikane?

Produktet tona janë certifikuar sipas standardeve evropiane dhe amerikane, përfshirë certifikatat CE, ISO dhe DOT. Për më tepër, posedojmë dhjetëra molde patente dizajni, duke siguruar mbrojtje tregu për blerjet ose shitjet tuaja.

Pyetja 3. Cilat janë avantazhet tuaja në krahasim me të tjerët?

A: 1. Me fabrikën tonë të vetme për prodhimin e produkteve, ne mund të sigurojmë dorëzimin e kohës së produkteve

2. Fabrikë e vetëpronuar, produkt me të njëjtën cilësi. Çmimi më i mirë

3. Ne kemi staf profesional, që ju lejon të gëzojni komunikim të këndshëm dhe efikas

4. Menaxhim më efikas në çdo fazë.

Pyetja 4. Si kontrolloni cilësinë tuaj?

A: 1. Zgjedhja e materialeve të mira prej çeliku, prodhimi sipas standardeve, inspektimi i duhur i produkteve

2. Testimi i 100% të prodhimit të përfunduar

3. Fabrika e sertifikuar me sistemin e menaxhimit të cilësisë ISO

4. Ne pranojmë inspektimin e produkteve.

Pyetja 5: Mund të porosis një mostrë me dizajnin tim / logon time?

Po, ekipi ynë i dizajnit mund të krijojë mostra bazuar në skicat tuaja, imazhet ose dizajnet. Nëse keni paqartësi rreth produktit, ne mund të prodhojmë së pari një model të shtypur 3D për vlerësimin tuaj para se të vazhdojmë me prodhimin formal të mostrës.

Pyetja 6: Mund të marr një mostrë falas?

P: Pasiqë shumë klientë e kërkojnë këtë dhe kostoja e zhvillimit është shumë e lartë, ne nuk mund të ofrojmë mostra falas, por kur bëni porosi, kostoja e mostrës mund t’ju kthehet.

Pyetja 7: Cili është koha e udhëzimit për mostrat?

P: Brenda 5 ditëve pune pas konfirmimit të të gjitha detajeve. Në sezonin e ngarkuar, rreth 7 ditë pune.

Pyetja 8: A mund të marr një ofertë për produktet që kam nevojë?

Sigurisht, mund të na dërgoni një pyetje dhe të na siguroni dimensionet e produktit së bashku me imazhe të hollësishme (përpara, anësore, prapa, struktura e brendshme, etj.). Kjo do t’i ndihmojë ne të ofrojmë një çmim më të saktë. Do të jemi të kënaqur të ju dërgojmë një ofertë çmimi.

Pyetja 9: Sa është koha e dorëzimit?

Zakonisht nga 7 deri në 35 ditë, varësisht nga kompleksiteti dhe sasia e produktit. Mund ta konfirmoni me ne bazuar në produktin tuaj specifik. Ne pranojmë pagesën 100% T/T para dorëzimit, ose 30% depozitë dhe 70% para dorëzimit.

Pyetja 10: Cilat mënyra transporti mund të zgjidhen?

P: Me ajër ose me det. Nëse dërgohet me shpejtësi (UPS, DHL, FEDEX, EMS), koha e transportit është 5–7 ditë, përveç EMS (EMS është mënyra më e lirë, por merr më shumë kohë). Me ajër: koha e transportit është 12–15 ditë (produktet nuk mund të jenë më pak se 22 kg). Me det (ka kohë të ndryshme të transportit që mund të zgjidhen: brenda 25 ditëve, 30–35 ditëve ose 50–60 ditëve). Në disa vende mund të dërgohen edhe me tren ose me kamion. Ju mund të zgjidhni mënyrën e përshtatshme të transportit sipas nevojave tuaja.

Pyetja 11: Cilat mënyra transporti mund të zgjidhen?

A: Termat e Pranuara të Dërgesës: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Monedha e Pranuara për Pagesë: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Lloji i Pranuar i Pagesës: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, Kartë Krediti, Western Union, Para në Dorë, Escrow

Gjuhët që fliten: Anglisht, Kinezisht, Spanjisht, Japonisht, Portugalisht, Gjermanisht, Frëngjisht, Arabisht, Rusisht, Koreane.