Móc D-ring đường kính 3/4 inch dùng ngoài đường trường, loại vít xoay, tải trọng 8 tấn, dành cho xe tải và SUV

Mô tả:

Đúc nguyên khối, không lắp ráp: Thân khóa được chế tạo từ một khối thép carbon 45, được rèn ép (drop forged) chứ không hàn hay lắp ghép, do đó không có bất kỳ mối nối nào dọc theo đường truyền tải lực. Chốt vít được tiện từ thép 40Cr — một loại thép được chọn vì ren của nó giữ nguyên hình dạng ngay cả khi chốt được siết chặt vào điểm phục hồi. Sau quá trình rèn, sản phẩm trải qua xử lý nhiệt để làm đồng đều cấu trúc hạt, sau đó là mạ điện và phủ lớp sơn bột. Màu sắc là một phần của lớp hoàn thiện, không phải của cấu trúc: lớp phủ chịu được mài mòn, phun nước và đá sỏi, trong khi thân khóa rèn đảm nhiệm toàn bộ tải trọng. Độ bền ở đây đến từ thép và quy trình rèn, chứ không phải từ lớp phủ, mối hàn hay giá đỡ bắt bu-lông.

Tải trọng làm việc tám tấn, còn dư nhiều: Giới hạn tải trọng làm việc là 8 tấn, tương đương 17.637 pound. Độ bền đứt là 24 tấn, tương đương 52.911 pound — khoảng chênh lệch nằm giữa tải trọng bạn dự tính và tải trọng khiến dây cáp đứt hoàn toàn. Thân dây có đường kính 3/4 inch, sử dụng chốt vít có đường kính 7/8 inch, nhờ đó lực căng phân bố đều trên toàn bộ mặt đầu chốt thay vì tập trung tại một cạnh duy nhất. Kiểm tra độ bền kéo được tích hợp ngay trong quy trình sản xuất chứ không thực hiện riêng biệt ở cuối chuỗi; mọi con số ghi trên nhãn đều mô tả đúng loại rèn, cấp vật liệu và quy trình sản xuất giống hệt với chi tiết đang đặt trước mặt bạn. Các giá trị này được nêu cho chi tiết ở trạng thái đã rèn xong, trước khi áp dụng bất kỳ lớp hoàn thiện nào.

Bùn, cát và một chiếc rơ-moóc bị kẹt: Dây cáp tời, dây kéo, dây phục hồi và bộ bảo vệ thân cây đều phải được nối với nhau ở một điểm, và đây chính là chi tiết thực hiện việc nối đó. Chi tiết này cũng hoạt động như mắt xích kết nối giữa giá gắn đầu kéo (hitch receiver mount), ròng rọc kéo (snatch block) và móc kéo (tow hook), vì vậy chỉ một sản phẩm có thể đáp ứng nhiều điểm kết nối trên cùng một phương tiện. Công dụng rõ ràng nhất là hỗ trợ phục hồi xe bị kẹt trong bùn, cát, tuyết hoặc đá; đồng thời, sản phẩm còn phù hợp để kéo moóc, vận chuyển bằng xe tải giường phẳng (flatbed) hoặc xe van, cũng như dùng trong các hệ thống nâng hạ yêu cầu chốt nối hình vòng (bow shackle) đạt tiêu chuẩn chịu lực. Vì chốt có thể tháo rời, nên cùng một chốt nối này có thể sử dụng linh hoạt với đầu dây dù (webbing), đầu cáp thép (wire rope) hoặc đầu xích (chain).

Phù hợp với các điểm kết nối đã có trên thiết bị: Chốt được rút ra hoàn toàn. Vặn lỏng chốt và móc mở ra, nhờ đó có thể luồn qua các điểm phục hồi đã đóng, các mắt dây đai và các vòng hàn mà móc cố định không thể tiếp cận được; và cũng tháo ra theo cách tương tự sau khi kéo xong. Ren sâu giúp giảm số vòng xoay cần thiết để siết chặt, đồng thời chốt sẽ không bị lỏng ra một khi đã được cố định. Một ống bảo vệ làm bằng TPU và một gioăng silicon đặt giữa móc và giá đỡ nhằm ngăn thép tiếp xúc trực tiếp với thép, đồng thời giữ cho móc ổn định. Phụ kiện này phù hợp với các điểm phục hồi trên xe tải, SUV, xe 4x4, ATV và UTV; bộ phận này lắp trực tiếp vào vị trí sẵn có của móc hình cung hoặc móc neo mà không cần bộ chuyển đổi.

Những thay đổi và những yếu tố giữ nguyên xếp hạng: Việc tùy chỉnh trên móc nối này được chia rõ ràng, và đường chia nằm dọc theo hướng chịu tải. Về mặt ngoại quan, bạn có thể tự do lựa chọn: màu sơn tĩnh điện, ký hiệu in hoặc đóng dấu, cũng như màu chốt — tất cả đều tuân theo yêu cầu riêng của bạn. Tuy nhiên, phần chịu tải thì không được thay đổi. Quy trình rèn, loại thép carbon, chế độ tôi luyện nhiệt và tải trọng làm việc 8 tấn đều giữ nguyên y như trong thử nghiệm, bởi vì cấp độ an toàn được cấp cho tổ hợp cụ thể đó chứ không phụ thuộc vào lớp hoàn thiện bề mặt. Sự tách biệt này cho phép một chi tiết rèn duy nhất vừa đáp ứng phong cách thiết kế riêng của bạn, vừa đảm bảo các thông số ghi trên nhãn vẫn có cơ sở khoa học và pháp lý vững chắc. Ký hiệu và màu sắc là các lựa chọn; còn thép, quy trình rèn và chế độ tôi luyện nhiệt thì không.

Một khoảng an toàn bạn có thể đo lường: Độ an toàn của móc phục hồi được xác định chủ yếu dựa trên tính toán: tải trọng làm việc 8 tấn so với giới hạn phá hủy 24 tấn nghĩa là bộ phận này đã được đánh giá phù hợp cho công việc và được kiểm chứng vượt xa mức yêu cầu. Phần còn lại của đánh giá độ an toàn mang tính cấu trúc. Không có mối hàn nào nằm trong đường truyền tải trọng, chốt là một bu-lông thép 40Cr được gia công chính xác với ren sâu, đảm bảo lắp ghép hoàn toàn, và ống bọc TPU cùng đệm silicon ngăn không cho móc bị mài mòn hoặc trượt trên giá đỡ bằng thép. Không bộ phận nào chịu tải phụ thuộc vào lớp phủ hay chi tiết dễ mài mòn để duy trì khả năng chịu lực. Hệ số an toàn được công bố rõ ràng thay vì chỉ được giả định, do đó con số này có thể được kiểm tra đối chiếu với ứng dụng thực tế.

Ba lớp bảo vệ giữa thép và muối dùng rắc đường: Mạ điện trước, sau đó phủ bột lên trên, đồng thời xử lý nhiệt thép trước khi thực hiện cả hai bước. Mỗi lớp đảm nhiệm một vai trò riêng: lớp kẽm chịu tác động đầu tiên từ muối rắc trên đường đã được xử lý, lớp phủ bột giữ màu chống lại bụi đá văng tung và ánh nắng mặt trời kéo dài, còn xử lý nhiệt giúp thép duy trì độ bền tại điểm chốt cắm vào cánh cung. Một bộ phận giữ nguyên lớp phủ sẽ giữ được màu sắc và giữ nguyên chỉ số đánh giá vẫn đọc được trên cung đường, thay vì phải đưa trở lại kho phụ tùng. Lớp kẽm cũng bao phủ tận gốc ren – nơi thường xuất hiện gỉ sét đầu tiên.

Một chốt, một vòng xoay, tháo khỏi giá đỡ: Việc lắp đặt chỉ cần chốt và không cần gì khác. Xỏ chốt qua điểm phục hồi, xoay cho đến khi chốt vào vị trí cố định, lúc đó móc khóa sẽ hoạt động; vặn ngược lại và móc khóa sẽ tháo ra, chỉ cần một chiếc cờ-lê duy nhất. Vì chốt có thể tháo hoàn toàn, nên móc khóa có thể vặn vào các mắt khép kín, các vòng hàn và đầu dây đai — những vị trí mà móc cố định thông thường không thể tiếp cận được. Vỏ bọc TPU và gioăng silicon được lắp bằng tay, không cần ép, dán hay căn chỉnh gì dưới gầm xe, giúp công việc chỉ mất vài phút ngay bên lề đường mòn.

Đã được kiểm tra theo các tiêu chuẩn dành riêng cho hành trình: Việc tuân thủ ở đây được ghi chép rõ ràng thay vì chỉ được ngầm hiểu, điều này đặc biệt quan trọng khi một bộ phận có xếp hạng tải vượt qua biên giới. Móc nối được sản xuất theo tiêu chuẩn SAE J684 của Bắc Mỹ, quy định về các cấu trúc ghép nối và kéo, đồng thời mang dấu CE cùng giấy khai báo 2006/42/EC để nhập khẩu vào thị trường châu Âu. Hệ thống nhà máy đứng sau dây chuyền sản xuất được chứng nhận theo ISO 9001, và việc kiểm tra độ bền kéo được thực hiện như một phần của quy trình sản xuất, với báo cáo kiểm tra sẵn sàng cung cấp để đối chiếu với hàng hóa. Bốn tài liệu tham khảo mà bộ phận kỹ thuật có thể tra cứu gồm: SAE J684, CE, ISO 9001 và 2006/42/EC; mỗi tài liệu đều có thể cung cấp bản sao đầy đủ theo yêu cầu.

Mỗi chi tiết chịu mài mòn đều có thể tháo rời riêng lẻ: Chốt vít, ống bọc TPU và vòng đệm silicon là các bộ phận riêng biệt, không được đúc liền với thân khóa, do đó bất kỳ bộ phận nào trong số này đều có thể được thay thế mà không cần thay toàn bộ móc khóa. Ren của chốt tuân theo một dạng ren chung trên toàn bộ dải sản phẩm, nên một chốt dự phòng duy nhất có thể dùng cho nhiều kích cỡ khác nhau. Mỗi bộ phận đều mang một mã số khớp với bản vẽ và hồ sơ kiểm tra của lô hàng tương ứng. Tại bàn dịch vụ, điều này có nghĩa là một chốt bị hư chỉ cần đặt hàng một bộ phận nhỏ thay vì phải thay toàn bộ móc khóa, và một đội xe hỗn hợp vẫn được bảo đảm đầy đủ bằng một bộ phụ kiện duy nhất.

Câu hỏi 1. Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) của quý khách là bao nhiêu?

A: Đối với hàng tồn kho: 10 chiếc; Đối với hàng đặt làm theo yêu cầu: Số lượng đặt hàng tối thiểu dao động từ 10 đến 1.000 chiếc mỗi sản phẩm. Vui lòng liên hệ đại diện bán hàng của chúng tôi để biết số lượng cụ thể.

Câu hỏi 2. Sản phẩm có đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận của châu Âu và Hoa Kỳ không?

Sản phẩm của chúng tôi đã được chứng nhận đạt tiêu chuẩn châu Âu và Hoa Kỳ, bao gồm các chứng nhận CE, ISO và DOT. Ngoài ra, chúng tôi sở hữu hàng chục khuôn mẫu bằng sáng chế thiết kế, đảm bảo bảo hộ thị trường cho các giao dịch mua hoặc bán của quý khách.

Câu hỏi 3. So với các đối thủ khác, lợi thế của quý công ty là gì?

A: 1. Với nhà máy riêng để sản xuất sản phẩm, chúng tôi có thể đảm bảo giao hàng đúng hạn.

2. Nhà máy riêng, chất lượng sản phẩm đồng nhất — giá cả cạnh tranh nhất.

3. Chúng tôi có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, giúp quý khách trải nghiệm quá trình giao tiếp thoải mái và hiệu quả.

4. Quản lý hiệu quả hơn ở mọi khâu quy trình.

Câu hỏi 4. Quý công ty kiểm soát chất lượng như thế nào?

A: 1. Lựa chọn thép chất lượng tốt, sản xuất tuân thủ tiêu chuẩn và kiểm tra sản phẩm một cách kỹ lưỡng.

2. Kiểm tra 100% sản phẩm hoàn thành

3. Nhà máy được chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ISO

4. Chúng tôi chấp nhận kiểm tra sản phẩm.

Câu hỏi 5: Tôi có thể đặt hàng mẫu với thiết kế/logo riêng không?

Có, đội ngũ thiết kế của chúng tôi có thể tạo mẫu dựa trên phác thảo, hình ảnh hoặc thiết kế do bạn cung cấp. Nếu bạn còn băn khoăn về sản phẩm, chúng tôi có thể trước tiên sản xuất một mô hình in 3D để bạn xem xét trước khi tiến hành sản xuất mẫu chính thức.

Câu hỏi 6: Tôi có thể nhận mẫu miễn phí không?

Trả lời: Vì nhiều khách hàng yêu cầu điều này và chi phí phát triển quá cao, nên chúng tôi không thể cung cấp mẫu miễn phí; tuy nhiên, khi bạn đặt hàng, chi phí mẫu sẽ được hoàn lại cho bạn.

Câu hỏi 7: Thời gian sản xuất mẫu của quý khách là bao lâu?

Trả lời: Trong vòng 5 ngày làm việc sau khi xác nhận đầy đủ các chi tiết. Vào mùa cao điểm, thời gian có thể kéo dài khoảng 7 ngày làm việc.

Câu hỏi 8: Tôi có thể nhận báo giá cho các sản phẩm mình cần không?

Tất nhiên, bạn có thể gửi cho chúng tôi yêu cầu báo giá kèm theo kích thước sản phẩm và hình ảnh chi tiết (mặt trước, mặt bên, mặt sau, cấu trúc bên trong, v.v.). Điều này sẽ giúp chúng tôi cung cấp báo giá chính xác hơn. Chúng tôi rất sẵn lòng gửi báo giá cho bạn.

Câu hỏi 9: Thời gian giao hàng là bao lâu?

Thông thường từ 7 đến 35 ngày, tùy thuộc vào độ phức tạp và số lượng sản phẩm. Bạn có thể xác nhận với chúng tôi dựa trên sản phẩm cụ thể của bạn. Chúng tôi chấp nhận thanh toán 100% bằng chuyển khoản ngân hàng (T/T) trước khi giao hàng, hoặc đặt cọc 30% và thanh toán 70% trước khi giao hàng.

Câu hỏi 10: Tôi có thể chọn phương thức vận chuyển nào?

Đáp: Vận chuyển bằng đường hàng không hoặc đường biển. Nếu gửi hàng nhanh (UPS, DHL, FEDEX, EMS), thời gian vận chuyển là 5–7 ngày, trừ trường hợp EMS (EMS là phương thức rẻ nhất nhưng mất nhiều thời gian hơn). Vận chuyển bằng đường hàng không: thời gian vận chuyển từ 12–15 ngày (sản phẩm không được nhẹ hơn 22 kg). Vận chuyển bằng đường biển (có nhiều lựa chọn dựa trên thời gian: trong vòng 25 ngày, từ 30–35 ngày, hoặc từ 50–60 ngày). Một số quốc gia còn có thể vận chuyển bằng đường sắt hoặc đường bộ. Bạn có thể lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp nhất theo nhu cầu của mình.

Câu hỏi 11: Tôi có thể chọn phương thức vận chuyển nào?

A: Điều kiện giao hàng được chấp nhận: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Loại tiền tệ thanh toán được chấp nhận: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Hình thức thanh toán được chấp nhận: Chuyển khoản ngân hàng (T/T), Thư tín dụng (L/C), Thanh toán đối với chứng từ (D/P), Thanh toán sau khi nhận chứng từ (D/A), MoneyGram, Thẻ tín dụng, Western Union, Tiền mặt, Tài khoản ký quỹ (Escrow)

Ngôn ngữ sử dụng: Tiếng Anh, Tiếng Trung, Tiếng Tây Ban Nha, Tiếng Nhật, Tiếng Bồ Đào Nha, Tiếng Đức, Tiếng Pháp, Tiếng Ả Rập, Tiếng Nga, Tiếng Hàn.