Off-roadowe łańcuchy D-ring o średnicy 3/4 cala z śrubą i kołkiem, nośność 8 ton, do pojazdów typu truck i SUV

Opis:

Wykonywane w całości, nie składane: Korpus wykonany jest z jednej sztuki stali węglowej 45, wykutej metodą spadkową zamiast spawanej lub składanej, więc nie ma żadnych połączeń wzdłuż całej ścieżki przenoszenia obciążenia. Śruba zapinająca jest frezowana ze stali 40Cr – gatunku wybranego dlatego, że jej gwint zachowuje kształt nawet wtedy, gdy śruba jest mocno dokręcona do punktu holowania. Po kuciu stosowana jest obróbka cieplna wyrównująca strukturę ziarnistą, następnie elektrooczyszczanie i na końcu powłoka proszkowa. Kolor jest częścią wykończenia, a nie konstrukcji: powłoka odporność na ścieranie, mgiełkę i żwir, podczas gdy obciążenie przenosi kute ciało. Wytrzymałość pochodzi od stali i procesu kucia, a nie od powłoki, spoiny ani nakładanej blachy montażowej.

Nośność robocza osiem ton, z zapasem: Granica roboczej masy roboczej wynosi 8 ton, czyli 17 637 funtów. Wytrzymałość na rozciąganie wynosi 24 tony, czyli 52 911 funtów – zapas między planowaną masą a masą, która ostatecznie powoduje zerwanie. Korpus o średnicy 3/4 cala przyjmuje śrubę z kołkiem o średnicy 7/8 cala, dzięki czemu naprężenie rozprasza się po szerokiej powierzchni kołka zamiast skupiać się na jednej krawędzi. Badania wytrzymałościowe na rozciąganie są integralną częścią procesu produkcyjnego, a nie dodatkowym etapem końcowym; każda wartość podana na etykiecie odnosi się do tego samego wytłoczku, tej samej klasy materiału i tego samego procesu co przedmiot znajdujący się przed Tobą. Wartości podane są dla wytłoczku w stanie po kuciu, przed nałożeniem jakiegokolwiek wykończenia.

Błoto, piasek i zaklinowany przyczep: Linie holownicze, paski holownicze, paski ratunkowe oraz ochronniki drzew muszą być gdzieś połączone – to właśnie ten element umożliwia takie połączenie. Służy także jako połączenie między uchwytem z gniazdem przyczepnym, blokiem holowniczym i hakiem holowniczym, dlatego jedna pozycja obejmuje kilka punktów połączenia na tym samym pojeździe. Oczywistym zastosowaniem jest ratowanie pojazdów z błota, piasku, śniegu i skał; holowanie przyczep, transport na niskich ładowarkach i w furgonetach oraz montaż systemów podnoszeniowych wymagających zatwierdzonego karabińca łukowego mieszczą się również w zakresie zastosowań. Ponieważ sztyft jest wymienny, ten sam karabińcek może być łącznie używany z taśmami, linkami stalowymi lub ogniwami łańcucha.

Dopasowuje się do istniejących punktów mocowania na sprzęcie: Szyld wychodzi całkowicie. Odkręć go, a uchwyt się otwiera, umożliwiając przewleczenie przez zamknięte punkty holowania, oczka taśmy i spawane pętle, do których nie dociera stały hak; na końcu holowania szyld można ponownie zdjąć w ten sam sposób. Głębokie gwinty oznaczają mniej obrotów potrzebnych do uzyskania solidnego osadzenia, a szyld opiera się wykręcaniu się po jego ustaleniu. Osłona ochronna z TPU oraz uszczelka z silikonu znajdują się pomiędzy uchwytem a mocowaniem, zapobiegając bezpośredniemu kontaktowi stali ze stalą oraz stabilizując uchwyt. Przystosowanie obejmuje punkty holowania w ciężarówkach, SUV-ach, pojazdach 4x4, quadowcach i UTV-ach; element montuje się bezpośrednio w istniejących pozycjach uchwytów łukowych lub kotwicznych bez konieczności stosowania dodatkowych adapterów.

Co się zmienia, co określa wartość nośną: Dostosowanie tego uchwytu odbywa się w sposób precyzyjny, a linia podziału pokrywa się z kierunkiem działania obciążenia. Wygląd jest otwarty: kolor powłoki proszkowej, oznaczenie drukowane lub tłoczone oraz kolor szczytu mogą być dopasowane do indywidualnych wymagań. Niepodlegają zmianie elementy przenoszące obciążenie. Wytłoczka, gatunek stali węglowej, obróbka cieplna oraz robocze obciążenie 8 ton pozostają dokładnie takie same jak w przypadku przetestowanego wyrobu, ponieważ klasyfikacja dotyczy właśnie tej konkretnej kombinacji, a nie wykończenia. Taki podział pozwala na zachowanie własnego wyglądu jednej wytłoczki przy jednoczesnym zachowaniu wiarygodności wartości umieszczonych na etykiecie. Oznaczenia i kolory są opcjonalne. Stal, wytłoczka oraz obróbka cieplna nie są opcjonalne.

Margines, który można zmierzyć: Bezpieczeństwo haka odzyskowego to przede wszystkim arytmetyka: obciążenie robocze wynoszące 8 ton przy wytrzymałości na zerwanie 24 ton oznacza, że element został odpowiednio oceniony pod kątem zadań, jakie ma wykonywać, a jego odporność została potwierdzona w sposób znacznie przekraczający wymagania. Pozostała część analizy bezpieczeństwa ma charakter konstrukcyjny. W ścieżce obciążenia nie występuje żadne spawanie, śruba mocująca jest frezowaną śrubą ze stali 40Cr z głębokimi gwintami zapadającymi całkowicie w gniazdo, a rękaw z TPU wraz z uszczelką silikonową zapobiegają tarciu lub przesuwaniu się haka względem stalowego uchwytu. Żaden element przenoszący obciążenie nie zależy od powłoki ani części podlegającej zużyciu do zapewnienia nośności. Margines bezpieczeństwa jest podawany jawnie, a nie zakłada się go – można więc zweryfikować tę wartość w kontekście konkretnej aplikacji.

Trzy warstwy między stalą a solą drogową: Najpierw galwanizacja, a następnie naniesienie powłoki proszkowej, przy jednoczesnym poddaniu stali obróbce cieplnej przed zastosowaniem którekolwiek z tych procesów. Każda warstwa pełni inną funkcję: cynk chroni przed pierwszym działaniem soli drogowej na utwardzonych drogach, powłoka proszkowa zapewnia odporność koloru na mgłę żwiru i długotrwałe oddziaływanie promieni słonecznych, a obróbka cieplna zapewnia wytrzymałość stali w miejscu, w którym szczyt wpina się w łuk. Element, który zachowuje swoją powłokę, zachowuje również swój kolor oraz czytelność wartości oceny na trasie – zamiast trafiać z powrotem do pojemnika na części zamienne. Cynk pokrywa także korzenie gwintów, czyli miejsca, w których zwykle zaczyna się korozja.

Jeden szczyt, jedno obrotnie, zdjęcie z mocowania: Instalacja polega wyłącznie na wkręceniu sworznia — nic więcej. Przeprowadź go przez punkt holowania, dokręć, aż osiągnie odpowiednie położenie; wtedy uchwyt będzie gotowy do użytku. Odkręć go — uchwyt zostanie odłączony, a do całej operacji potrzebny jest tylko jeden klucz. Ponieważ sworznie są całkowicie wyjmowane, uchwyty można nakręcać na zamknięte oczka, spawane pętle oraz końcówki taśm, do których zwykły hak z nieruchomym zaczepem po prostu nie wejdzie. TPU-owa rękawiczka i pierścień silikonowy zakładane są ręcznie — nie ma potrzeby wciskania, klejenia ani precyzyjnego pozycjonowania pod pojazdem, więc cała czynność trwa zaledwie kilka minut przy poboczu drogi.

Testowane zgodnie ze standardami obowiązującymi w ruchu: Zgodność w tym przypadku jest udokumentowana, a nie zakłada się jej domyślnie – co ma znaczenie, gdy element o określonej nośności przekracza granicę. Kołnierz produkowany jest zgodnie ze standardem amerykańskim SAE J684, obejmującym konstrukcje sprzęgowe i holownicze, oraz posiada oznakowanie CE wraz z deklaracją zgodności 2006/42/EC umożliwiającą wprowadzenie produktu na rynek europejski. System fabryczny zapewniający produkcję certyfikowany jest zgodnie z normą ISO 9001, a badania wytrzymałościowe przeprowadzane są jako część procesu produkcyjnego; raporty z tych badań są dostępne i mogą być dostarczone razem z towarem. Cztery odniesienia, które biuro inżynierskie może sprawdzić: SAE J684, CE, ISO 9001 oraz 2006/42/EC – każdy z nich można powiązać z odpowiednim dokumentem na żądanie.

Każda część podlegająca zużyciu jest wymieniana osobno: Śruba z zapadką, rękaw z TPU oraz uszczelka z silikonu to oddzielne elementy, nie wytłaczane razem z korpusem, więc każdy z nich można wymienić niezależnie od uchwytu. Wzór gwintu śruby jest jednolity we wszystkich rozmiarach, dzięki czemu jedna zapasowa śruba nadaje się do więcej niż jednego rozmiaru. Każdy element ma oznaczenie numeryczne odpowiadające rysunkowi technicznemu i protokołowi badań danej partii. Na stanowisku serwisowym oznacza to, że uszkodzona śruba wymaga tylko zamówienia małego elementu zamiast całkowitej wymiany uchwytu, a mieszana flota może być obsługiwana jednym zestawem elementów montażowych.

Pytanie 1. Jaka jest Wasza minimalna wielkość zamówienia (MOQ)?

A: Dla produktów dostępnych w magazynie: 10 szt., zamówienia niestandardowe: minimalna ilość zamówienia wynosi od 10 do 1000 sztuk na produkt. Prosimy skonsultować się z naszymi przedstawicielami handlowymi w celu uzyskania szczegółowych informacji dotyczących ilości.

Pytanie 2. Czy produkt spełnia europejskie i amerykańskie normy certyfikacyjne?

Nasze produkty są certyfikowane zgodnie z europejskimi i amerykańskimi standardami, w tym certyfikatami CE, ISO oraz DOT. Ponadto posiadamy dziesiątki form do wytłaczania objętych patentem na projekt, zapewniając ochronę rynkową dla Twoich zakupów lub sprzedaży.

Pytanie 3. Jakie są Państwa zalety w porównaniu z innymi dostawcami?

A: 1. Posiadamy własną fabrykę produkującą te towary, co pozwala nam zagwarantować terminową dostawę produktów

2. Własna fabryka – ten sam poziom jakości produktu, najlepsza cena

3. Dysponujemy wykwalifikowanym personelem, który zapewnia komfortową i skuteczną komunikację

4. Bardziej efektywne zarządzanie na każdym etapie procesu.

Pytanie 4. W jaki sposób kontrolujecie jakość?

A: 1. Dobór wysokiej jakości stali, produkcja zgodna ze standardami oraz odpowiednia inspekcja gotowych produktów

2. Testowanie gotowego produktu w 100%

3. Fabryka certyfikowana zgodnie z systemem zarządzania jakością ISO

4. Akceptujemy inspekcję produktów.

Pytanie 5. Czy mogę zamówić próbkę z własnym projektem/logotypem?

Tak, nasz zespół projektowy może przygotować próbki na podstawie Państwa szkiców, zdjęć lub projektów. Jeśli mają Państwo wątpliwości dotyczące produktu, możemy najpierw wykonać model drukowany w technologii 3D do oceny, zanim przejdziemy do produkcji oficjalnych próbek.

Pytanie 6. Czy mogę otrzymać próbkę bezpłatnie?

Odp.: Ze względu na duże zapotrzebowanie wielu klientów oraz wysokie koszty rozwoju nie możemy oferować próbek bezpłatnie; jednak po złożeniu zamówienia koszt próbki zostanie zwrócony.

Pytanie 7. Jaki jest czas realizacji próbki?

Odp.: W ciągu 5 dni roboczych po potwierdzeniu wszystkich szczegółów. W okresie dużego obciążenia – około 7 dni roboczych.

Pytanie 8: Czy mogę otrzymać ofertę cenową na potrzebne mi produkty?

Oczywiście możesz wysłać nam zapytanie, podając wymiary produktu oraz szczegółowe zdjęcia (z przodu, z boku, z tyłu, strukturę wewnętrzną itp.). Dzięki temu będziemy w stanie przygotować dla Ciebie dokładniejszą ofertę cenową. Chętnie ją prześlemy.

Pytanie 9: Jaka jest przewidywana data dostawy?

Zazwyczaj od 7 do 35 dni, w zależności od złożoności i ilości zamówienia. Możesz uzgodnić termin dostawy z nami indywidualnie, uwzględniając swoje konkretne potrzeby. Akceptujemy płatność 100% przelewem bankowym (T/T) przed wysyłką lub 30% zaliczki i 70% przed wysyłką.

Pytanie 10: Jakie opcje przewozu są dostępne?

Odp.: Przesyłka lotnicza lub morska. W przypadku przesyłki kurierskiej (UPS, DHL, FEDEX, EMS) czas dostawy wynosi 5–7 dni, z wyjątkiem usługi EMS (najtańsza opcja, ale najdłuższy czas realizacji). Przesyłka lotnicza: czas dostawy 12–15 dni (minimalna waga przesyłki to 22 kg). Przesyłka morska: różne terminy dostawy do wyboru – w ciągu 25 dni, 30–35 dni lub 50–60 dni. W niektórych krajach możliwe jest również przesyłanie koleją lub samochodem. Możesz wybrać najbardziej odpowiednią metodę przewozu w zależności od swoich potrzeb.

Pytanie 11: Jakie opcje przewozu są dostępne?

A: Zaakceptowane warunki dostawy: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Akceptowana waluta płatności: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Zaakceptowane formy płatności: przelew bankowy (T/T), akredytywa (L/C), dokumenty przeciwko płatności (D/P), dokumenty przeciwko akceptacji (D/A), MoneyGram, karta kredytowa, Western Union, gotówka, depozyt wiarygodny (Escrow)

Języki obce: angielski, chiński, hiszpański, japoński, portugalski, niemiecki, francuski, arabski, rosyjski, koreański.