Спасителен блок за лебедка (снеч-блок) с товароподемност 10 тона за синтетичен въжетен спасителен комплект

Описание:

Пресован и машинно обработен въглероден стоманен блок: Тялото се изработва от високопрочен въглероден стоманен лист, който се реже и штампва в странични плочи, след което се подлага на машинна обработка, за да е напълно правилно оформена канавката за ролка от едно рамо до другото. Всяка стоманена повърхност се покрива с прахово покритие от ръб до ръб — покритие, устойчиво на кал, пътна сол, пясък и продължително слънчево въздействие. Ролката се обработва машинно, така че стените на канавката остават точно перпендикулярни там, където минава въжето. Страничните плочи се въртят около монтираната ос за бързо закачане, а отворът за колело е изрязан с диаметър 2,95 инча, подходящ за винтови карабини, използвани при възстановяване на 4x4 автомобили и камиони. Всеки блок се сглобява напълно преди нанасяне на покритието, така че финишът обхваща страничните плочи, оста и машинно обработената канавка.

Максимално допустимо натоварване, работно натоварване: Блокът има максимален товарен капацитет от 22 000 lbs и работен товарен лимит от 5 тона (11 000 lbs). Стойността от 22 000 lbs представлява максималната граница, за която е проектирана цялата сглобка, а работният лимит от 11 000 lbs е този, който трябва да се прилага по време на обикновени операции по спасяване. При преминаване на въжето през блока то се връща към превозното средство и удвоява тегленето в точката на закрепване в конфигурация 2:1, което намалява наполовина натоварването върху двигателя на винча, предавателната система и батерията. Шкивът, шпилката и затворената канавка за стопорно пръстенче устойчиво издържат това удвоено натоварване, без канавката да се разшири, а диаметърът на отвора за кука – 2,95 инча – осигурява правилно позициониране на куката дори при наклонено прилагане на тегленето.

Заклещени оси и извъносови точки за закрепване: Вдигането с лебедка рядко се извършва по права линия. Кал, мек пясък, рыхъл чакъл или издълбана от колела банкетна ивица отклоняват колелата, а полезната точка за закрепване често е значително встрани от превозното средство. Блокът е разположен под този ъгъл и променя посоката на въжето, така че лебедката тегли от мястото, където е монтирана, а превозното средство се извлича в посоката, в която точката за закрепване може да го задържи. Двойна въжена система през блока намалява наполовина силата, която лебедката трябва да развие – това е необходимо, за да се извлече натоварен камион, трактор или прицеп от дълбока канавка. Същата геометрия се прилага при пресичане на канавка, изкачване по стръмен склон и буксиране на неподвижно превозно средство върху платформата на товарен прицеп.

Разстояния между кабела, въжето и пръстена: Стоманена кабелна въжена от 7/32 инча до 3/8 инча минава през тази канавка, а синтетично въже с диаметър до 5/8 инча се движи по същата шевел. Канавката е изрязана широко, за да не се притиска или изтрива въжето в стената на плочата при наклонено дърпане. Диаметърът на отвора за кръгчето е 2,95 инча, което позволява използването на обичайните за комплектите за спасяване шакли с винт и пин с диаметър 3/4 инча. Окачването отнема само миг: страничните плочи се завъртат около пина, така че въжето пада направо в канавката без нужда от протягане и без необходимост от обратно вкарване на края на въжето. Пинът се затваря, фиксиращият пръстен се поставя на място и сборката се задържа в прав ъгъл, преди лебедката да започне да навива въжето. При конфигурация 2:1 се използва един крепежен пункт и една връщаща се линия обратно към превозното средство.

Един и същи модел при всяка партида: Производството следва един фиксиран ред: постъпване на стомана, шампиране, машинна обработка на жлеба за ролка и отвора за ос, прахово покритие, сглобяване и след това проверка на товароподемността на готовия блок. Всяка партида има еднакъв рейтинг от 22000 lb, еднакъв диаметър на отвора за кука от 2,95 инча и еднакъв зазор в жлеба като плочите, излезли от пресата. Стоманената суровина се съхранява специално за този модел, така че производството продължава непрекъснато при увеличаване на обемите — от няколко бройки до пълен серийно производствен цикъл. Проверката на товароподемността за всеки готов блок се извършва в рамките на производствената линия, точно на етапа на сглобяването. Оста на ролката, стопорното пръстенче и самата ролка се доставят като отделни резервни части, така че замяната на износено стопорно пръстенче се извършва направо върху блока.

Въжето е центрирано, товарът е равномерен: Затворена канавка за пружинен клип обикаля целия пин и центрира въжето в средата на ролката. Центрирането има значение: ако въжето се трие в една от страните на плочата, товарът се прилага само върху тази страна, което води до повреда на въжето и изплъзване. Когато въжето е центрирано, натискът се предава равномерно през двете странични плочи, а товарът се разпределя по цялата ширина на канавката. Пинът е задържан от пружинния клип, така че не може да излезе при ударен товар, а изработената канавка осигурява праволинейно движение на въжето дори когато дърпането става под ъгъл. Работният товарен лимит от 5 тона е значително по-нисък от максималния лимит на конструкцията от 22 000 фунта, което означава, че има резерв между обичайния работен диапазон и границата, която блокът може да издържи.

Покритие, насочено към абразивни частици: Тялото е от високопрочна въглеродна стомана с прахово покритие върху всяка изложена повърхност. Кал, пътна сол, издувани пясъчни частици и постоянното слънчево въздействие се срещат с това покритие, а ръбовете на плочата запазват формата си под него. Вътре в блока фрезованата канавка за ролка запазва ширината си, така че въжето и кабелът се движат по гладка повърхност, а износването се разпределя равномерно по цялата канавка. Компонентите, които изпитват най-голямо износване, са отделни части: остовната ос, стопорният пръстен и ролката имат отделни артикулни номера и могат да се заменят самостоятелно в рамките на блока, така че плочите продължават да изпълняват функцията си, докато се подменя само един малък компонент.

Монтиране без вървене: Монтирането започва със страничните плочи. Те се въртят около монтажния болт, който разширява жлеба достатъчно, за да може въжето или кабелът да се пусне направо в него. Няма край на въжето, който да се вкарва обратно през затвореното око, и няма нужда да се размотава линията на лебедката, за да се постави блокът върху нея. След като линията е поставена правилно, болтът се затваря, стопорният пръстен я фиксира и блокът е готов за директно дърпане или за 2:1 двойна линия. Отворът на пръстена с диаметър 2,95 инча приема шаклата с винтен пин, която се носи в комплекта за възстановяване, така че няма нужда от допълнителни части, за да се окачи блокът на крепежна точка, а цялата конструкция може да се премести под нов ъгъл между отделните дърпания.

Документи, които пътуват заедно с поръчката: Блокът се произвежда в рамките на система за управление на качеството по ISO и готовото изделие носи CE-маркировка със съответствие на директива 2006/42/EC за машини. Монтажът се проверява според стандарта SAE J684, приложен за съединителни устройства за ремаркета и оборудване за буксиране, а стандартът за автомобилно инженерство на SAE е посочен за проверките на доказателствена товароподемност и опън на брадвичката и плочите. Записите от изпитанията на товароподемност, документите за съответствие и документите за пратката се подготвят като един файл, така че контейнерът да мине митническата контрола с документи, които съответстват на стоката в него. Същият комплект документация покрива класификацията на стоманената кабелна връв и синтетичното въже, посочени на страницата на продукта.

Голяма производствена мощност, малки серии и консолидирани пратки: нашата производствена модел за блокове с ролки поддържа запаси от стоманени листове и използва специализирани инструменти за штамповане, машинна обработка, покритие и сглобяване в този размерен диапазон. Обемът на производството се мащабира според количеството на поръчката. Стандартизираното производство включва прецизно обработени жлебове за ролки, пълно повърхностно прахово покритие и изпитания на всички готови блокове при предварително определена товарна способност преди изпращане. Готовите продукти, които са на склад, поддържат чести малки поръчки. Използваме дългогодишни партньорства с експедитори за консолидирани пратки. Поръчки с различни артикули могат да споделят едно и също фрахтово оформление, за да се намали разходът по доставка на единица. Всяка повредена доставка или несъответстваща единица може да бъде проследена чрез нейния протокол от изпитанията за целите на обработката на претенции.

В1. Какъв е вашият минимален обем на поръчка (MOQ)?

А: За налични стоки: 10 бр., персонализация: минималната поръчка варира от 10 до 1000 бр. на продукт. Моля, консултирайте се с нашите търговски представители за конкретните количества.

В2. Продуктът отговаря ли на европейските и американските стандарти за сертифициране?

Продуктите ни са сертифицирани според европейските и американските стандарти, включително CE, ISO и DOT. Освен това притежаваме десетки форми за патентовани дизайни, което гарантира защита на пазара за вашите покупки или продажби.

В3. Какви са вашите предимства спрямо другите?

А: 1. Със собствена фабрика за производство на продуктите можем да гарантираме навременна доставка.

2. Собствена фабрика – съществуващо качество на продукта при най-добра цена.

3. Разполагаме с професионален персонал, който ви осигурява удобна и ефективна комуникация.

4. По-ефективно управление на всеки процес.

В4. Как контролирате качеството си?

А: 1. Избор на качествена стоманена суровина, производство според стандартите и надлежна инспекция на продуктите.

2. Тестване на 100 % готови продукти

3. Фабрика със сертифицирана ISO система за управление на качеството

4. Приемаме инспекция на продуктите.

В5. Мога ли да поръчам пробен образец с моето собствено дизайн/логото?

Да, нашият дизайнерски екип може да създаде пробни образци въз основа на вашите наброски, изображения или дизайн. Ако имате несигурности относно продукта, първо можем да произведем 3D отпечатан модел за ваш преглед, преди да започнем официалното производство на пробния образец.

В6: Мога ли да получа безплатен пробен образец?

О: Тъй като много клиенти го искат, а разходите за разработка са твърде високи, ние не можем да предоставяме безплатни пробни образци, но при направена поръчка разходите за пробния образец могат да ви бъдат възстановени.

В7: Какъв е срокът за производство на пробен образец?

О: В рамките на 5 работни дни след потвърждаване на всички подробности. През сезона на натовареност – около 7 работни дни.

В: Мога ли да получа оферта за продуктите, от които имам нужда?

Разбира се, можете да ни изпратите запитване и да предоставите размерите на продукта заедно с подробни изображения (отпред, отстрани, отзад, вътрешна конструкция и др.). Това ще ни помогне да Ви предложим по-точна оферта. С удоволствие ще Ви изпратим оферта.

Въпрос 9: Какво е времето за доставка?

Обикновено от 7 до 35 дни, в зависимост от сложността и количеството на продукта. Можете да потвърдите този срок с нас според Вашите конкретни продукти. Приемаме плащане 100 % чрез банков превод (T/T) преди доставка или 30 % аванс и 70 % преди доставка.

Въпрос 10: Кой вид транспортиране може да се избере?

А: По въздух или по море. При експресна доставка (UPS, DHL, FEDEX, EMS) времето за доставка е 5–7 дни, с изключение на EMS (EMS е най-евтиният начин, но отнема повече време). По въздух: време за доставка 12–15 дни (продуктите не могат да тежат по-малко от 22 кг). По море (има различни срокове на доставка, които могат да се изберат: до 25 дни, 30–35 дни, 50–60 дни). В някои страни е възможна доставка по желязна пътя или с камион. Можете да изберете подходящия начин на доставка според Вашите нужди.

Въпрос 11: Кой вид транспортиране може да се избере?

А: Приети условия за доставка: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Приета валута за плащане: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Приети начини на плащане: Т/Т, Л/К, Д/П, Д/А, MoneyGram, кредитна карта, Western Union, налични пари, ескроу

Говорени езици: английски, китайски, испански, японски, португалски, немски, френски, арабски, руски, корейски.