Bllok i shpejtësisë së winch-it, me puli, kapacitet 10 ton, për rikuperim me litar sintetik

Përshkrimi:

Çelik karboni i shtypur dhe i përpunuar: Trupi fillon si çelik karboni me rezistencë të lartë, i prerë dhe i stampuar në pllaka anësore, pastaj i përpunuar në mënyrë që gropa e rrotullimit të shkojë drejt nga njëra krah deri në tjetrën. Secila sipërfaqe e çelikut është e mbuluar me pulber nga skaji në skaj me një përfundim që reziston ndaj baltës, kripës rrugore, rërës dhe ekspozimit të vazhdueshëm në diell. Rrotullimi është i përpunuar, kështu që muri i gropës mbetet i drejtë pikërisht aty ku lëviz fleti. Pllakat anësore rrotullohen rreth pin-it të montimit për riggim të shpejtë, kurse vrima e unazës është e prerë me diametër 2,95 inç, i përshtatur për shaklet me pin skru, të përdorura në riparimin e mjeteve 4x4 dhe të kamionëve. Secili bllok montohet plotësisht para se të mbulohet, kështu që përfundimi shtrihet në mënyrë të vazhdueshme mbi pllakat, pin-in dhe gropën e përpunuar.

Vlerësimi maksimal, vlerësimi i punës: Blloku ka një vlerë maksimale të ngarkesës së lejuar prej 22000 lb dhe një limit punësimi të ngarkesës prej 5 tonelash, ose 11000 lb. Numri 22000 lb është kufiri më i lartë për të cilin është ndërtuar montimi, ndërsa limiti punësimi prej 11000 lb është ai që përdoret gjatë operacioneve të zakonshme të rikuperimit. Kalimi i litarit nëpër bllokun e kthen atë te mjeti dhe dyfishon forcën e tërheqjes në pikën e ankruar në konfigurimin 2:1, çka e zvogëlon në gjysmë ngarkesën që duhet të mbajë motori i winch-it, sistemi i transmetimit dhe bateria. Shkallëza, pin-i dhe gropa e mbyllur e circlip-it mbajnë këtë tension të dyfishuar pa shpalosur gropën, ndërsa vrima e unazës me diametër 2,95 inç e mban shakullin në pozicion të drejtë kur forca e tërheqjes vjen jashtë boshtit.

Akselë të bllokuara dhe pika ankruese jashtë boshtit: Ritmirja me winch rrallë ndodh në një vijë të drejtë. Llumu, rërë e butë, gurë të shkëndurrë ose një bankinë me gropa zhvendosin rrotat, dhe pika e ankorimit e përdorshme është shpesh shumë larg nga aksesi i mjetit. Bloku qëndron në atë kënd dhe kthen telin, kështu që winchi tërheq nga vendndodhja ku është montuar dhe mjeti del sipas drejtimit që pika e ankorimit mund ta mbajë. Një sistem me dy tela përmes blokut e zvogëlon në gjysmë forcën që winchi duhet të prodhojë, gjë që lejon lëvizjen e një kamioni të ngarkuar, një traktori ose një rimorkio nga një gropë. E njëjta gjeometri përfshin edhe kalimin e një gropa të përzier, ngjitjen në një bankinë dhe tërheqjen e një mjeti të vdekur në shtyllën e një rimorkio.

Largësitë e telit, të fijes dhe të unazës: Kabli stahli i madhësisë nga 7/32 inç deri në 3/8 inç kalon këtë gropa, ndërsa litar i sintonik deri në 5/8 inç përdor të njëjtën rrotullë. Gropa është e prerë e gjerë që litarin të mos e shtypë apo të shkallërojë kundër murit të pllakës gjatë tërheqjes së pjerrët. Vrima e unazës mat 2,95 inç, çka përshtatet me shaklin me pin 3/4 inç, i cili përdoret zakonisht në kitet e rigjenerimit. Montimi i pajisjeve zgjat vetëm një moment: pllakat anësore rrotullohen mbi pinin, kështu që litarin bie drejtpërdrejt në gropë pa nevojë për të kaluar përmes saj dhe pa nevojë për të kthyer fundin e litari. Pini mbyllet, circlip-i vendoset në vendin e tij, dhe montimi mbahet i drejtë para se winchi të fillojë të marrë litarin. Një konfigurim 2:1 përdor një pikë ankore dhe një vijë kthimi prapa te mjeti.

E njejtë prodhimi në çdo partisë: Prodhimi ndjek një sekuencë të fiksuar: hekuri hyrës, stampilimi, përpunimi i gypit të rrotullimit dhe i vrimës së boshtit, mbulimi me pluhur, montimi, pastaj kontrolli i ngarkesës së provës në bllokun e përfunduar. Çdo partisë ka të njëjtën vlerësim 22000 lb, të njëjtën vrimë unaze 2,95 inç dhe të njëjtën largësi të gypit si pllakat që dalin nga presa. Materiali hekuri ruhet për këtë model, prandaj prodhimi vazhdon kur volumet rriten nga disa njësi deri në një prodhim të plotë. Kontrolli i ngarkesës në çdo bllok të përfunduar bëhet brenda linjës në pikën e montimit. Boshti i rrotullimit, clipsi rrethor dhe rrotullimi janë të disponueshëm si pjesë shërbimi të veçanta, kështu që zëvendësimi i një clipsi të konsumuar bëhet direkt në bllok.

Qendra e Fjorës, Ngarkesa E Barabartë: Një gropa e mbyllur e rrotulluesit shkon rreth pines dhe qendron fjorën në mes të sheaves. Qendrimi është i rëndësishëm: një vijë që lëviz kundër njërës prej murave të pllakës ngarkon vetëm njërën anë, dhe kjo është pikënisja e dëmtimit të fjorës dhe të rrëshqitjes. Kur fjora mbahet në qendër, tensioni kalon nëpër të dy pllakat anësore në masë të barabartë dhe ngarkesa shpërndahet në gjithë gjerësinë e gropës. Pina është e mbajtur nga circlip-i, kështu që nuk mund të zhvendoset jashtë nën një ngarkesë të papritur, ndërsa gropa e punuar me makineri e mban vijën të drejtë kur tërheqja vjen nga një kënd. Kufiri i ngarkesës së punës, 5 tonë, është shumë poshtë tavanit prej 22000 lb të montimit, kështu që ka një margjinë midis gamës së përdorimit të përditshëm dhe pikës ku blloku është projektuar të mbijetojë.

Përshkruarja e sipërfaqes që i përballet grimcave: Trupi është prej çeliku karbon me rezistencë të lartë dhe ka një mbulesë në formë pulber mbi çdo sipërfaqe të ekspozuar. Mbulesa takohet me borën, kripën rrugore, rërën e fryerë dhe ekspozimin e vazhdueshëm ndaj diellit, ndërsa skajet e pllakave ruajnë formën e tyre nën këtë mbulesë. Brenda bllokut, gropa e punuar me makina për rrotullimin e litarit ruan gjerësinë e saj, kështu që litarët dhe kabllot lëvizin nëpër një mur të lëmuar dhe zhvendosja e përdorimit shpërndahet në tërë gropën. Pjesët që pësojnë më shumë konsumim janë pjesë të veçanta: bosili i rrotullimit, pringa e rrethore dhe rrotulli – secila ka numrin e saj të pjesës dhe mund të zëvendësohet në bllok, kështu që pllakat vazhdojnë të kryejnë detyrat e tyre ndërsa një komponent i vogël riparohet.

I përmbyllur pa kërcellim: Përmbyllja fillon me pllakat anësore. Ato rrotullohen në pinin e montimit, i cili hap gropan mjaftueshëm që litaro ose kabelli të hyjë drejtpërdrejt brenda. Nuk ka fund të litarit për të kaluar përsëri nëpër një sy të mbyllur, dhe nuk është e nevojshme të zhvëlosh linjën e winch-it për të vendosur bllokun mbi të. Kur litaro është vendosur në vend, pini mbyllet, circlip-i e siguron atë, dhe blloku është gati për tërheqje të drejtpërdrejtë ose për rigim me dy vija 2:1. Vrima 2,95 inç e unazës pranon shakullin me pinin e skruar që gjendet në një kitë riparimi, kështu që nuk është e nevojshme asnjë pajisje shtesë për të varur bllokun nga një pikë ankore, dhe e gjithë montimi mund të zhvendoset në një kënd të ri midis tërheqjeve.

Dokumentet që udhëtojnë me porosinë: Blloku prodhohet nën një sistem menaxhimi cilësie ISO, dhe njesia e përfunduar mbart shenjën CE me përputhshmëri me direktivën 2006/42/EC për makineri. Montimi kontrollohet sipas standardit SAE J684, i cili zbatohet për pajisjet e lidhjes së rimorkiove dhe të tërheqjes, dhe standardi i inxhinierisë automobilistike SAE përmendet për testet e ngarkesës së provës dhe të tensionit në pin dhe në pllaka. Regjistrimet e testit të ngarkesës, dokumentet e konformitetit dhe dokumentet e dërgesës përgatiten si një dosje e vetme, kështu që një kontener kalon doganat me dokumente që përputhen me mallrat brenda tij. I njëjti grup dokumentesh përfshin edhe vlerësimet e kabllit prej çeliku dhe të litarit sintetik të shtypura në faqen e produktit.

Kapacitet i thellë, prodhim me sasi të vogla, transport i konsoliduar: Modeli ynë i prodhimit të bllokut të polisajit mban inventar të pllakave steli, me vegla të dedikuara për stampim, përpunim, mbulim dhe montim në këtë gamë madhësish. Prodhimi rritet sipas sasisë së porosisë. Prodhimi standardizuar përfshin gropa të sheaves të përpunuara me saktësi, mbulim me pulber në tërë sipërfaqen dhe testime të ngarkesës së provës për të gjitha blloqet e përfunduara para dërgimit. Produktet e gatshme në depo lejojnë lëshime të shpeshta të porosive të vogla. Ne përdorim partneritetet e gjata me agjentët e transportit për dërgesa të konsoliduara. Porositë e përzier mund të ndajnë një aranzhman transporti për të zvogëluar koston e njesisë së transportit. Çdo dorëzim i dëmtuar ose çdo njesi jostandard mund të gjurmohet përmes regjistrimit të testimit për menaxhimin e kërkesave.

Pyetja 1. Cili është MOQ juaj?

A: Për stok: 10 copë, Personalizim: Sasia minimale e porosisë varion nga 10 deri në 1000 copë për produkt. Ju lutemi të konsultoni përfaqësuesit tanë tregtarë për sasitë specifike.

Pyetja 2. A plotëson produkti standardet e certifikimit evropiane dhe amerikane?

Produktet tona janë certifikuar sipas standardeve evropiane dhe amerikane, përfshirë certifikatat CE, ISO dhe DOT. Për më tepër, posedojmë dhjetëra molde patente dizajni, duke siguruar mbrojtje tregu për blerjet ose shitjet tuaja.

Pyetja 3. Cilat janë avantazhet tuaja në krahasim me të tjerët?

A: 1. Me fabrikën tonë të vetme për prodhimin e produkteve, ne mund të sigurojmë dorëzimin e kohës së produkteve

2. Fabrikë e vetëpronuar, produkt me të njëjtën cilësi. Çmimi më i mirë

3. Ne kemi staf profesional, që ju lejon të gëzojni komunikim të këndshëm dhe efikas

4. Menaxhim më efikas në çdo fazë.

Pyetja 4. Si kontrolloni cilësinë tuaj?

A: 1. Zgjedhja e materialeve të mira prej çeliku, prodhimi sipas standardeve, inspektimi i duhur i produkteve

2. Testimi i 100% të prodhimit të përfunduar

3. Fabrika e sertifikuar me sistemin e menaxhimit të cilësisë ISO

4. Ne pranojmë inspektimin e produkteve.

Pyetja 5: Mund të porosis një mostrë me dizajnin tim / logon time?

Po, ekipi ynë i dizajnit mund të krijojë mostra bazuar në skicat tuaja, imazhet ose dizajnet. Nëse keni paqartësi rreth produktit, ne mund të prodhojmë së pari një model të shtypur 3D për vlerësimin tuaj para se të vazhdojmë me prodhimin formal të mostrës.

Pyetja 6: Mund të marr një mostrë falas?

P: Pasiqë shumë klientë e kërkojnë këtë dhe kostoja e zhvillimit është shumë e lartë, ne nuk mund të ofrojmë mostra falas, por kur bëni porosi, kostoja e mostrës mund t’ju kthehet.

Pyetja 7: Cili është koha e udhëzimit për mostrat?

P: Brenda 5 ditëve pune pas konfirmimit të të gjitha detajeve. Në sezonin e ngarkuar, rreth 7 ditë pune.

Pyetja 8: A mund të marr një ofertë për produktet që kam nevojë?

Sigurisht, mund të na dërgoni një pyetje dhe të na siguroni dimensionet e produktit së bashku me imazhe të hollësishme (përpara, anësore, prapa, struktura e brendshme, etj.). Kjo do t’i ndihmojë ne të ofrojmë një çmim më të saktë. Do të jemi të kënaqur të ju dërgojmë një ofertë çmimi.

Pyetja 9: Sa është koha e dorëzimit?

Zakonisht nga 7 deri në 35 ditë, varësisht nga kompleksiteti dhe sasia e produktit. Mund ta konfirmoni me ne bazuar në produktin tuaj specifik. Ne pranojmë pagesën 100% T/T para dorëzimit, ose 30% depozitë dhe 70% para dorëzimit.

Pyetja 10: Cilat mënyra transporti mund të zgjidhen?

P: Me ajër ose me det. Nëse dërgohet me shpejtësi (UPS, DHL, FEDEX, EMS), koha e transportit është 5–7 ditë, përveç EMS (EMS është mënyra më e lirë, por merr më shumë kohë). Me ajër: koha e transportit është 12–15 ditë (produktet nuk mund të jenë më pak se 22 kg). Me det (ka kohë të ndryshme të transportit që mund të zgjidhen: brenda 25 ditëve, 30–35 ditëve ose 50–60 ditëve). Në disa vende mund të dërgohen edhe me tren ose me kamion. Ju mund të zgjidhni mënyrën e përshtatshme të transportit sipas nevojave tuaja.

Pyetja 11: Cilat mënyra transporti mund të zgjidhen?

A: Termat e Pranuara të Dërgesës: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Monedha e Pranuara për Pagesë: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Lloji i Pranuar i Pagesës: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, Kartë Krediti, Western Union, Para në Dorë, Escrow

Gjuhët që fliten: Anglisht, Kinezisht, Spanjisht, Japonisht, Portugalisht, Gjermanisht, Frëngjisht, Arabisht, Rusisht, Koreane.