Poulie de treuil de secours (snatch block), capacité de 10 tonnes, pour câble synthétique

Description :

Acier au carbone embouti et usiné : Le corps est initialement constitué d’un acier au carbone à haute résistance, découpé et embouti pour former les flasques latéraux, puis usiné afin que la gorge de la poulie soit parfaitement alignée d’une épaule à l’autre. Toutes les surfaces en acier sont recouvertes de poudre peinture de bord à bord avec une finition résistant à la boue, au sel routier, au sable et à une exposition prolongée au soleil. La poulie est usinée de façon à ce que la paroi de la gorge reste parfaitement droite exactement là où la corde glisse. Les flasques latéraux tournent autour de la goupille de fixation pour un amarrage rapide, et le trou de l’anneau est découpé à 2,95 pouce, dimensionné pour les manilles à goupille vissée utilisées dans les opérations de dépannage 4x4 et routier. Chaque palan est entièrement assemblé avant le revêtement, de sorte que la finition couvre uniformément les flasques, la goupille et la gorge usinée.

Charge de pointe, charge de travail : Ce palan a une capacité de charge maximale de 22 000 lb et une limite de charge de travail de 5 tonnes (11 000 lb). La valeur de 22 000 lb correspond à la charge maximale pour laquelle l’ensemble est conçu, tandis que la limite de charge de travail de 11 000 lb correspond à la charge à appliquer lors des opérations normales de dépannage. Le passage du câble dans le palan permet de le renvoyer vers le véhicule, doublant ainsi la force de traction à l’ancrage dans une configuration 2:1, ce qui divise par deux la charge supportée par le moteur du treuil, son système d’engrenages et sa batterie. La poulie, la goupille et la rainure fermée destinée à la circlips résistent à cette tension doublée sans que la rainure ne s’élargisse, et le trou circulaire de 2,95 pouce maintient l’anneau en position carrée même lorsque la traction s’exerce hors axe.

Essieux bloqués et ancres hors alignement : Le treuillage de secours se fait rarement en ligne droite. La boue, le sable mou, les gravillons lâches ou une berge creusée déportent les roues, et le point d’ancrage utilisable se trouve souvent largement décalé sur le côté du véhicule. La poulie est placée à cet angle et dévie la corde, de sorte que le treuil tire depuis son point de fixation et que le véhicule sorte dans la direction que peut supporter l’ancrage. Une configuration à double brin passant par la poulie divise par deux la force que doit développer le treuil, ce qui permet de sortir un camion chargé, un tracteur ou une remorque d’un fossé. La même géométrie s’applique au franchissement transversal d’un fossé, à la montée sur une berge et au remorquage d’un véhicule immobilisé sur une plateforme de remorque.

Espaces libres pour le câble, la corde et l’anneau : Un câble en acier de 7/32 po à 3/8 po passe dans cette gorge, et une corde synthétique d’un diamètre maximal de 5/8 po s’enroule sur la même poulie. La gorge est usinée largement afin que la corde ne soit pas pincée ni effilochée contre la paroi de la plaque lors d’une traction oblique. Le diamètre de l’ouverture de l’anneau est de 2,95 po, ce qui permet d’accueillir l’émerillon à goupille filetée de 3/4 po couramment utilisé dans les kits de dépannage. L’arrimage prend un instant : les plaques latérales tournent autour de la goupille, de sorte que la corde tombe directement dans la gorge sans nécessiter de passage ni de retour de l’extrémité de la corde. La goupille se ferme, la rondelle élastique se met en place, et l’ensemble reste bien aligné avant que le treuil ne tende la corde. Une configuration 2:1 utilise un seul point d’ancrage et une seule ligne de retour vers le véhicule.

Même fabrication pour chaque lot : La production suit une séquence fixe : entrée de l’acier, emboutissage, usinage de la gorge de la poulie et du perçage de l’axe, revêtement par poudre, assemblage, puis vérification de la charge de preuve sur le réaumur fini. Chaque lot porte la même capacité nominale de 22 000 lb, le même diamètre d’ouverture de l’anneau (2,95 po) et le même jeu de gorge que les plaques sorties de la presse. Une réserve de stock d’acier est maintenue pour ce modèle, permettant ainsi une production continue à mesure que les volumes passent de quelques unités à une série complète. La vérification de charge sur chaque réaumur fini s’effectue en ligne, au niveau de l’étape d’assemblage. L’axe de roulement, la bague élastique et la poulie sont fournis comme pièces détachées séparées, de sorte qu’un remplacement d’une bague élastique usée s’effectue directement sur le réaumur lui-même.

Câble centré, charge équilibrée : une rainure fermée pour clip circulaire entoure la goupille et centre le câble au milieu de la gorge. Le centrage est essentiel : un câble qui frotte contre une seule paroi de la plaque charge un seul côté, ce qui entraîne des dommages au câble et des glissements. Lorsque le câble est maintenu au centre, la tension agit de façon égale sur les deux plaques latérales, et la charge se répartit sur toute la largeur de la gorge. La goupille est retenue par le clip circulaire, ce qui l’empêche de sortir sous une charge de choc ; en outre, la rainure usinée garantit un guidage rectiligne du câble, même lorsque la traction s’exerce sous un angle. La limite de charge de travail de 5 tonnes reste bien en dessous du seuil de résistance de 22 000 lb de l’ensemble, offrant ainsi une marge de sécurité entre la plage d’utilisation quotidienne et la charge maximale que le répartiteur est conçu pour supporter.

Revêtement exposé aux projections abrasives : Le corps est en acier au carbone haute résistance, recouvert d’une couche de poudre sur toutes les faces exposées. La boue, le sel routier, le sable projeté et l’exposition continue au soleil agissent sur ce revêtement, tandis que les bords de la plaque conservent leur forme. À l’intérieur du bloc, la gorge usinée de la poulie conserve sa largeur, permettant au cordage et au câble de glisser sur une paroi lisse et répartissant l’usure sur toute la gorge. Les éléments subissant l’usure la plus importante sont des pièces distinctes : la goupille de roulement, la circlips et la poulie portent chacune un numéro de pièce propre et peuvent être remplacées individuellement sur le bloc, de sorte que les plaques continuent de remplir leur fonction pendant qu’un seul composant mineur est renouvelé.

Montage sans filetage : Le montage commence par les plaques latérales. Celles-ci tournent autour de la goupille de fixation, ce qui élargit suffisamment la gorge pour permettre à la corde ou au câble de s’y insérer directement. Aucune extrémité de corde n’a besoin d’être réinsérée dans une boucle fermée, et il n’est pas nécessaire de dérouler le câble du treuil pour positionner la poulie dessus. Une fois la corde correctement en place, la goupille se referme et la rondelle élastique la verrouille, rendant la poulie prête à être utilisée soit en traction simple, soit en montage à double brin 2:1. L’ouverture circulaire de 75 mm accepte l’anneau à goupille vissée fourni dans un kit de secours, si bien qu’aucun équipement supplémentaire n’est requis pour suspendre la poulie à un point d’ancrage, et que l’ensemble peut facilement être repositionné sous un nouvel angle entre deux tractions.

Documents accompagnant la commande : Le bloc est fabriqué dans le cadre d’un système de management de la qualité ISO, et l’unité finie porte le marquage CE attestant sa conformité à la directive machines 2006/42/CE. L’assemblage est vérifié selon la norme SAE J684, qui s’applique aux dispositifs d’attelage et de remorquage, et la norme d’ingénierie automobile SAE est citée pour les essais de charge de preuve et de traction portant sur la goupille et les plaques. Les rapports d’essais de charge, les documents de conformité et les documents d’expédition sont regroupés en un seul dossier, afin qu’un conteneur puisse franchir la douane avec des papiers correspondant exactement aux marchandises qu’il contient. Ce même ensemble documentaire comprend les valeurs nominales du câble en acier et de la corde synthétique, telles qu’indiquées sur la fiche produit.

Capacité approfondie, production par petites séries, fret consolidé : Notre modèle de production de palans maintient un stock de tôles d’acier, avec des outillages dédiés pour l’estampage, l’usinage, le revêtement et le montage dans cette gamme de tailles. La production s’adapte à la quantité commandée. La fabrication standardisée comprend des rainures de poulie usinées avec précision, un revêtement poudre couvrant entièrement la surface, ainsi qu’un essai de charge de preuve effectué sur tous les palans finis avant expédition. Des produits finis en stock permettent des livraisons fréquentes de petites commandes. Nous tirons parti de partenariats à long terme avec des transitaires pour des expéditions consolidées. Des commandes mixtes peuvent partager un même arrangement de fret afin de réduire le coût unitaire d’expédition. Tout colis endommagé ou tout article non conforme peut être retracé via son dossier d’essai afin de traiter la réclamation.

Q1. Quelle est votre quantité minimale de commande (QMC) ?

A : Pour les articles en stock : 10 pièces. Personnalisations : la quantité minimale de commande varie de 10 à 1 000 pièces par produit. Veuillez consulter nos représentants commerciaux pour connaître les quantités spécifiques.

Q2. Le produit est-il conforme aux normes de certification européennes et américaines ?

Nos produits sont certifiés conformes aux normes européennes et américaines, notamment les certifications CE, ISO et DOT. En outre, nous détenons des dizaines de moules protégés par des brevets de conception, garantissant ainsi une protection sur le marché pour vos achats ou vos ventes.

Q3. Quels sont vos avantages par rapport à ceux des autres fournisseurs ?

A : 1. Grâce à notre propre usine de fabrication, nous pouvons garantir une livraison des produits dans les délais.

2. Usine propre : qualité identique, meilleur prix.

3. Nous disposons d’un personnel qualifié, afin de vous offrir une communication agréable et efficace.

4. Une gestion plus efficace à chaque étape du processus.

Q4. Comment contrôlez-vous la qualité de vos produits ?

A : 1. Sélection de matériaux en acier de haute qualité, production conforme aux normes en vigueur, inspection rigoureuse des produits.

2. Test de produits finis à 100 %

3. Usine certifiée selon le système de gestion de la qualité ISO

4. Nous acceptons l’inspection des produits.

Q5. Puis-je commander un échantillon avec mon propre design/logotype ?

Oui, notre équipe de conception peut réaliser des échantillons sur la base de vos croquis, images ou designs. Si vous avez des incertitudes concernant le produit, nous pouvons d’abord fabriquer un modèle imprimé en 3D pour votre examen, avant de procéder à la production officielle de l’échantillon.

Q6 : Puis-je obtenir un échantillon gratuit ?

R : De nombreux clients en font la demande, mais comme les coûts de développement sont trop élevés, nous ne pouvons pas fournir d’échantillons gratuits. Toutefois, le coût de l’échantillon vous sera remboursé dès que vous passerez une commande.

Q7 : Quel est le délai de fabrication de vos échantillons ?

R : Dans les 5 jours ouvrables suivant la confirmation de tous les détails. En période chargée, environ 7 jours ouvrables.

Q8 : Puis-je obtenir un devis pour les produits dont j’ai besoin ?

Bien sûr, vous pouvez nous envoyer une demande en indiquant les dimensions du produit ainsi que des images détaillées (face avant, côté, arrière, structure interne, etc.). Cela nous permettra de vous fournir un devis plus précis. Nous serions ravis de vous transmettre un devis.

Q9 : Quel est le délai de livraison ?

Généralement de 7 à 35 jours, selon la complexité et la quantité du produit. Vous pouvez nous confirmer ce délai en fonction de votre produit spécifique. Nous acceptons le paiement intégral par virement bancaire (T/T) avant livraison, ou un acompte de 30 % suivi du solde de 70 % avant livraison.

Q10 : Quels modes d’expédition sont disponibles ?

R : Par avion ou par voie maritime. En cas d’expédition express (UPS, DHL, FEDEX, EMS), le délai d’acheminement est de 5 à 7 jours, sauf pour EMS (qui constitue la solution la moins coûteuse, mais la plus longue). Par avion : délai d’acheminement de 12 à 15 jours (les colis ne doivent pas peser moins de 22 kg). Par voie maritime (plusieurs options disponibles selon le délai souhaité : dans les 25 jours, entre 30 et 35 jours, ou entre 50 et 60 jours). Dans certains pays, l’expédition peut également s’effectuer par train ou par camion. Vous pouvez choisir le mode d’expédition le mieux adapté à vos besoins.

Q11 : Quels modes d’expédition sont disponibles ?

A : Conditions de livraison acceptées : FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Devise de paiement acceptée : USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Modes de paiement acceptés : virement bancaire (T/T), lettre de crédit (L/C), paiement contre documents (D/P), acceptation contre documents (D/A), MoneyGram, carte de crédit, Western Union, espèces, service de dépôt garanti (Escrow)

Langues parlées : anglais, chinois, espagnol, japonais, portugais, allemand, français, arabe, russe, coréen.