Kapcsolócsiga winch pulley blokk, 10 tonnás szintetikus kötélhez való mentéshez

Leírás:

Szénacél nyomott és megmunkált: A test erősen szilárd szénacélból készül, amelyet oldallemezekre vágunk és nyomunk, majd megmunkálunk úgy, hogy a csigacsatorna válltól vállig egyenletes legyen. Minden acélfelületet porfestékkel vonnak be éltől élig olyan minőségű felületkezeléssel, amely ellenáll a sárnak, az útsólnak, a homoknak és a folyamatos napsütésnek. A csigát megmunkálják, így a csatorna falai pontosan ott maradnak merőlegesen, ahol a kötél fut. Az oldallemezek a rögzítő tűn forognak, így gyorsan lehet őket felszerelni, és a gyűrűnyílást 2,95 hüvelyk (75 mm) átmérőjűre vágták, hogy illeszkedjenek a 4x4-es és teherautó-kimentéshez használt csavaros karikacsatokhoz. Minden csiga teljes egészében össze van szerelve a felületkezelés előtt, így a bevonat az oldallemezekre, a tűre és a megmunkált csatornára is kiterjed.

Csúcs terhelhetőség, üzemi terhelhetőség: A blokk maximális hasznos teherbírása 22000 font, működési terhelési határa 5 tonna, azaz 11000 font. A 22000 fontos érték az a felső határ, amely köré az összeszerelést tervezték, és a 11000 fontos működési határ az a terhelés, amelyet normál visszahúzási műveletek során megengedett alkalmazni. Ha a kötelet átvezetjük a blokkon, az visszatér a járműhöz, és egy 2:1-es konfigurációban megkétszerezi a horgonyon ébredő húzóerőt, így a winchmotor, a fogaskerékrendszer és az akkumulátor terhelése felére csökken. A tárcsa, a tű és a zárt gyűrűs horpadás képes elviselni ezt a megkétszerezett feszültséget anélkül, hogy a horpadás szétnyílna, és a 2,95 hüvelykes gyűrűlyuk biztosítja, hogy a kapcsológyűrű megfelelően álljon, ha a húzóerő ferde irányból érkezik.

Megakadt tengelyek és ferde irányú horgonyok: A vontás gyakran nem egyenes vonalban történik. A sár, a laza homok, a lazán fekvő kavics vagy a bemélyedt partoldal eltéríti a kerekeket, és a használható rögzítési pont gyakran messze van a jármű oldalától. A csigablock ezen a szögen helyezkedik el, és irányítja a kötelet, így a winch a felszerelési helyéről húz, a jármű pedig abba az irányba jön ki, amerre a rögzítési pont képes tartani. A kötél dupla ágának használata a csigablockon keresztül felezve csökkenti a winch által létrehozandó erőt – ez teszi lehetővé egy terhelt teherautó, traktor vagy pótkocsi kihúzását a gödörből. Ugyanez a geometria alkalmazható árokáthidalásra, partoldalra mászásra és egy mozdulatlan jármű pótkocsi-rekeszbe való betolására.

Kötel, kötél és gyűrű távolságai: A 7/32 hüvelykes és 3/8 hüvelykes acélkábel, valamint legfeljebb 5/8 hüvelykes szintetikus kötél is használható ebben a hornyban. A horpadás szélesre van vágva, így a kötél nem szorul össze vagy nem kopik el a lemez falán ferde húzás közben. A gyűrűnyílás átmérője 2,95 hüvelyk, így elfogadja a gyakori mentőkészletekben használt 3/4 hüvelykes csavaros kapcsot. A felszerelés egy pillanat alatt elkészíthető: az oldallemezek forognak a tűn, így a kötél egyenesen beleesik a hornyba – nincs szükség átfűzésre, és a kötél vége sem kell visszavezetni. A tű becsukódik, a biztosítógyűrű helyére kerül, és az összeszerelés négyzetes helyzetben rögzül, mielőtt a winch felveszi a köteleket. A 2:1-es felállításhoz egy rögzítési pont és egy visszavezetett kötél szükséges a járműhöz.

Minden tétel azonos minőségű: A gyártás egyetlen, rögzített sorrendben zajlik: acél bevitel, hengerlés, csigakerék horpadásának és tűfuratának megmunkálása, porfestés, összeszerelés, majd a kész csigaszerkezet terhelési próbája. Minden tétel azonos 22000 fontos teherbírással, azonos 2,95 hüvelykes gyűrűnyílással és azonos horpadás-távolsággal rendelkezik, mint a sajtóval készült lemezek. Az acél alapanyagot ezen modellhez külön tartják, így a termelés fokozatosan növekszik néhány egységről teljes sorozatgyártásra. A kész csigaszerkezetek terhelési próbája az összeszerelési szakaszban történik a gyártósoron. A csapágytű, a biztosítógyűrű és a csigakerék külön szervizalkatrészként érhető el, így egy kopott biztosítógyűrű cseréje közvetlenül a csigaszerkezeten végezhető.

Kötél középen helyezkedik el, terhelés egyenletes: zárt karikás biztosítógyűrű horpadása fut körbe a tengelyen, és középre állítja a kötelet a csigakerék közepén. A középre állítás fontos: ha a kötél az egyik oldalfalhoz simul, akkor csak az egyik oldalra hat a terhelés, és itt kezdődnek a kötélkárosodás és a csúszás. Ha a kötél középen van rögzítve, akkor a feszültség egyenlő mértékben jut át mindkét oldalfalon, és a terhelés a teljes horpadásszélességen oszlik el. A tengelyt a karikás biztosítógyűrű tartja, így nem tud kilazulni ütőterhelés hatására, és a megmunkált horpadás egyenesen vezeti a kötelet, még ha a húzás ferde szögben érkezik is. A 5 tonnás megengedett munkaterhelés jól alacsonyabb, mint az egység 22 000 fontos törőterhelése, így a napi munkaterhelési tartomány és a csiga tönkremeneteléig elviselhető terhelés között biztonsági tartalék van.

A kavicsokkal érintkező felület bevonata: A test erősen szilárd szénacélból készül, és minden kitett felületét porbevonat borítja. A sár, az útsó, a fúvó homok és a folyamatos napsütés mindegyike ezzel a bevonattal találkozik, és a lemezek szélei megtartják alakjukat alatta. A blokk belsejében a megmunkált csigagyűrű horpadása megtartja szélességét, így a kötél és a kábel sima falon futnak, és a kopás egyenletesen oszlik el az egész horpadáson. A legnagyobb kopást szenvedő alkatrészek különálló részek: a csapágytengely, a biztosítógyűrű és a csiga mindegyike saját részszámot kapott, és kicserélhető a blokkon, így a lemezek továbbra is ellátják feladatukat, miközben egy kis alkatrész cseréjére van szükség.

Kézi felszerelés menet nélkül: A felszerelés a oldalfalakkal kezdődik. Ezek forgók a rögzítő tűn, amely szélesre nyitja a horpadást, így a kötél vagy kábel egyenesen becsúszhat. Nincs szükség a kötél végének visszatáplálására egy zárt gyűrűn keresztül, és nem kell letekerni a húzókötélről a húzódobot, hogy a csiga rákerüljön. Miután a kötél helyére került, a tű becsukódik, a biztosítógyűrű rögzíti, és a csiga készen áll egyenes húzásra vagy 2:1-es dupla kötélrendszerre. A 2,95 hüvelykes gyűrűlyuk befogadja a mentési készletben található csavaros karikás kapcsolót, így nincs szükség további felszerelésre a csiga horgonyhoz való rögzítéséhez, és az egész szerelvény áthelyezhető új húzási szögbe a húzások között.

A rendeléssel együtt küldött dokumentumok: A blokkot ISO minőségirányítási rendszer szerint gyártják, és a kész egység CE-jelöléssel és a 2006/42/EK gépekkel kapcsolatos irányelvnek való megfeleléssel rendelkezik. Az összeszerelést az SAE J684 szabvány szerint ellenőrzik, amelyet pótkocsik csatlakoztatására és vontatására szolgáló berendezésekre alkalmaznak; az SAE autóipari mérnöki szabványt pedig a csap és a lemezek bizonyítási terhelésére és húzóvizsgálatára tüntetik fel. A terhelési próbák jegyzőkönyvei, a megfelelőségi dokumentumok és a szállítási iratok egyetlen fájlban készülnek el, így egy konténer olyan papírokkal tud vámhatáron áthaladni, amelyek pontosan megfelelnek a benne szállított áruknak. Ugyanez a dokumentumcsomag tartalmazza a termékoldalon feltüntetett acélkábel- és szintetikus kötél-terhelési értékeket.

Nagy kapacitás, kis tételgyártás, összevont szállítás: A csigasor-gyártási modellünk acéllemez-készletet tart fenn, és ezen mérettartományra külön szerszámokat használunk a húzás, megmunkálás, bevonás és összeszerelés folyamataihoz. A termelés mértéke az értékesítési mennyiséggel arányosan nő. A szabványos gyártás pontosan megmunkált csigakerék-paneleket, teljes felületre kivitelezett porbevonást és minden elkészült csigasor bizonyított terhelési próbáját foglalja magában a szállítás előtt. A raktáron lévő késztermékek lehetővé teszik a gyakori, kis mennyiségű rendelések kiadását. Hosszú távú együttműködési kapcsolatot ápoltunk szállítmányozó partnereinkkel az összevont szállítások érdekében. Vegyes rendelések egyetlen szállítási megállapodással is lebonyolíthatók, így csökken a szállítási költség egységenként. Bármely sérült szállítás vagy nem megfelelő egység nyomon követhető a hozzá tartozó próbavizsgálati dokumentum alapján a kárigény kezeléséhez.

K1. Mi a minimális rendelési mennyiség (MOQ)?

A: Készleten: 10 db, egyedi gyártás: a minimális rendelési mennyiség termékenként 10–1000 darab között mozog. A pontos mennyiségekért kérjük, lépjen kapcsolatba értékesítési képviselőinkkel.

K2. Megfelel-e a termék az európai és az amerikai tanúsítási szabványoknak?

Termékeink megfelelnek az európai és az amerikai szabványoknak, többek között CE-, ISO- és DOT-tanúsítással rendelkeznek. Ezen felül több tucat tervezési szabadalmat tartunk nyilván, így biztosítva vásárlásai vagy értékesítési tevékenységei piaci védelmét.

K3. Miben különböznek előnyösen másoktól?

A: 1. Saját gyártóüzemmel rendelkezünk, így biztosíthatjuk a termékek időben történő szállítását.

2. Saját gyártóüzem – azonos minőségű termék, a legjobb ár.

3. Professzionális szakemberekből álló csapatunk segítségével kellemes és hatékony kommunikációt élvezhet.

4. Hatékonyabb menedzsment minden folyamatban.

K4. Hogyan ellenőrzik a minőséget?

A: 1. Minőségi acélanyag kiválasztása, szabványok szerinti gyártás, megfelelő termékellenőrzés.

2. A termék 100%-os végfelhasználói tesztelése

3. ISO minőségirányítási rendszer tanúsítvánnyal rendelkező gyártóüzem

4. Elfogadjuk a termékek ellenőrzését.

K5. Megrendelhetek egy mintát saját terveimmel/logómmal?

Igen, tervezőcsapatunk mintákat készíthet vázlatok, képek vagy tervek alapján. Ha bizonytalan a termékkel kapcsolatban, először elkészíthetünk egy 3D nyomtatott modellt felülvizsgálat céljából, majd folytathatjuk a hivatalos mintatermékek gyártását.

K6. Ingyenes mintát kaphatok?

V: Mivel sok ügyfél kéri ezt, és a fejlesztési költségek túl magasak, nem tudunk ingyenes mintákat biztosítani; azonban megrendelés esetén a minta költségét visszatérítjük.

K7. Mi a minták szállítási ideje?

V: Az összes részlet megerősítését követően 5 munkanapon belül. Nagy forgalom idején kb. 7 munkanap.

K8: Kaphatok árajánlatot a szükséges termékekre?

Természetesen elküldheti nekünk a megkeresést, és megadhatja a termék méreteit, valamint részletes képeket (elől, oldalról, hátulról, belső szerkezet stb.). Ez segít nekünk pontosabb árajánlatot készíteni. Örömmel küldünk Önnek árajánlatot.

K9: Mikor érkezik meg a szállítás?

Általában 7–35 nap, a termék összetettségétől és mennyiségétől függően. Ezt egyeztetheti velünk az Ön konkrét terméke alapján. Elfogadjuk a teljes összeg 100%-os előreutalását (T/T) a szállítás előtt, vagy 30% előleget és 70%-ot a szállítás előtt.

K10: Milyen szállítási módot választhatok?

Válasz: Légi vagy tengeri úton. Expressz szállítás esetén (UPS, DHL, FEDEX, EMS) a szállítási idő 5–7 nap, kivéve az EMS-t (az EMS a legolcsóbb, de hosszabb időt vesz igénybe). Légi úton: szállítási idő 12–15 nap (a termékek súlya nem lehet kevesebb 22 kg-nál). Tengeri úton (különböző időalapú lehetőségek választhatók: 25 napig, 30–35 napig, illetve 50–60 napig). Egyes országokba vonattal vagy teherautóval is szállíthatunk. A megfelelő szállítási módot az Ön igényei alapján döntheti el.

K11: Milyen szállítási módot választhatok?

A: Elfogadott szállítási feltételek: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Elfogadott fizetési pénznem: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Elfogadott fizetési módok: átutalás (T/T), bankszámla (L/C), dokumentumellenőrzéses fizetés (D/P), dokumentumellenőrzéses elfogadás (D/A), MoneyGram, hitelkártya, Western Union, készpénz, escrow

Beszélt nyelvek: angol, kínai, spanyol, japán, portugál, német, francia, arab, orosz, koreai.