Polia de Recuperação com Bloco de Tração para Guincho, com Capacidade de 10 Toneladas, para Corda Sintética

Descrição:

Aço Carbono Premsado e Usinado: O corpo começa como aço carbono de alta resistência, cortado e estampado em placas laterais, depois usinado para que a ranhura da polia fique perfeitamente alinhada de ombro a ombro. Todas as superfícies de aço são revestidas com tinta em pó de borda a borda com um acabamento resistente à lama, ao sal de estrada, à areia e à exposição contínua ao sol. A polia é usinada, de modo que a parede da ranhura permaneça exatamente quadrada na região onde o cabo entra em contato. As placas laterais giram sobre o pino de montagem para facilitar a montagem rápida, e o orifício do anel tem diâmetro de 2,95 polegadas, dimensionado para garras com parafuso utilizadas em recuperação de veículos 4x4 e caminhões. Cada bloco é montado integralmente antes da aplicação do revestimento, garantindo que o acabamento cubra uniformemente as placas, o pino e a ranhura usinada.

Classificação Máxima, Classificação de Trabalho: O polia possui uma classificação máxima de carga útil de 22000 lbs e um limite de carga de trabalho de 5 toneladas (11000 lbs). O valor de 22000 lbs representa o limite máximo para o qual o conjunto foi projetado, enquanto o limite de trabalho de 11000 lbs corresponde à carga utilizada normalmente durante operações de resgate. Ao passar o cabo pela polia e retorná-lo ao veículo, obtém-se uma configuração 2:1, que duplica a força de tração no ponto de ancoragem e reduz pela metade a carga suportada pelo motor do guincho, sua transmissão e bateria. A roldana, o pino e a ranhura fechada para grampo em forma de anel suportam essa tração duplicada sem que a ranhura se abra, e o furo do anel, com diâmetro de 2,95 polegadas, mantém o grampo alinhado mesmo quando a força de tração é aplicada fora do eixo.

Eixos Emperrados e Âncoras Fora do Eixo: A recuperação com guincho raramente ocorre em linha reta. Lama, areia fofa, cascalho solto ou um barranco irregular desviam as rodas, e o ponto de ancoragem utilizável costuma estar bem ao lado do veículo. O polipasto fica nesse ângulo e redireciona o cabo, de modo que o guincho puxe a partir do local onde está montado e o veículo saia na direção em que o ponto de ancoragem consegue suportar. Uma configuração com cabo duplo passando pelo polipasto reduz pela metade a força que o guincho precisa gerar — exatamente o que permite retirar um caminhão carregado, um trator ou um reboque de uma vala. A mesma geometria se aplica à travessia de uma vala transversal, à subida de um barranco e ao arraste de um veículo inoperante para cima de uma plataforma de reboque.

Folgas do cabo, da corda e do anel: Cabo de aço com diâmetro entre 7/32 polegada e 3/8 polegada passa por esta ranhura, e corda sintética com até 5/8 polegada desliza na mesma polia. A ranhura é usinada larga para evitar que a corda fique presa ou desfiada contra a parede da placa durante uma tração angular. O orifício do anel mede 2,95 polegadas, compatível com o grilhão de pino rosqueado de 3/4 polegada, comum em kits de resgate. A montagem é rápida: as placas laterais giram sobre o pino, permitindo que a corda caia diretamente na ranhura sem necessidade de enfiar ou passar a ponta da corda de volta. O pino é fechado, a arruela em forma de C se assenta corretamente e o conjunto permanece alinhado antes de o guincho começar a puxar o cabo. Uma configuração 2:1 utiliza um único ponto de ancoragem e uma linha de retorno ao veículo.

Mesma construção em todos os lotes: A produção segue uma sequência fixa: entrada do aço, estampagem, usinagem do sulco da polia e do furo do pino, revestimento em pó, montagem e, por fim, verificação de carga de prova no bloco acabado. Cada lote possui a mesma classificação de 22000 lb, o mesmo furo de anel de 2,95 polegadas e o mesmo folga do sulco das placas saídas da prensa. O estoque de aço é mantido especificamente para este modelo, de modo que a produção continua à medida que os volumes aumentam, desde poucas unidades até uma corrida completa de produção. A verificação de carga em cada bloco acabado ocorre na linha, no ponto de montagem. O pino do rolamento, o anel elástico e a polia são fornecidos como peças de reposição separadas; portanto, a substituição de um anel elástico desgastado é feita diretamente no bloco.

Corda Centralizada, Carga Equilibrada: Um sulco fechado para grampo em forma de anel circunda o pino e centraliza a corda no meio da roldana. A centralização é essencial: uma corda que se apoia contra uma das placas laterais carrega apenas um lado, e é exatamente nesse ponto que começam os danos à corda e o escorregamento. Com a corda mantida centralizada, a tensão passa igualmente pelas duas placas laterais, e a carga distribui-se por toda a largura do sulco. O pino é retido pelo grampo em forma de anel, impedindo que ele saia sob cargas de impacto; além disso, o sulco usinado mantém o alinhamento reto da corda mesmo quando a força de tração é aplicada em ângulo. O limite de carga de trabalho de 5 toneladas situa-se bem abaixo do teto de 22 000 lb da montagem, oferecendo uma margem segura entre a faixa de operação diária e o limite máximo que o bloco foi projetado para suportar.

Revestimento voltado para a sujeira: O corpo é feito de aço carbono de alta resistência com revestimento em pó em todas as faces expostas. Lama, sal de estrada, areia projetada e exposição contínua ao sol atuam sobre esse revestimento, e as bordas da placa mantêm sua forma sob ele. No interior do bloco, a ranhura usinada da roldana mantém sua largura, de modo que cordas e cabos deslizam sobre uma superfície lisa e o desgaste se distribui por toda a ranhura. As peças sujeitas ao maior desgaste são componentes separados: o pino do rolamento, o anel elástico e a roldana possuem cada um seu próprio número de peça e podem ser substituídos no bloco, permitindo que as placas continuem desempenhando sua função enquanto apenas um pequeno componente é renovado.

Montagem sem Rosca: A montagem começa com as placas laterais. Elas giram no pino de fixação, o que abre a ranhura o suficiente para que a corda ou cabo caia diretamente nela. Não há extremidade da corda a ser inserida novamente em um olhal fechado, nem é necessário desenrolar a linha do guincho para colocar o poli na linha. Uma vez que a linha está posicionada corretamente, o pino é fechado e o anel elástico o trava, deixando o poli pronto para uma tração direta ou para uma configuração de linha dupla 2:1. O furo do anel de 2,95 polegadas aceita o grilhão com pino de rosca incluso em um kit de resgate, portanto nenhum equipamento adicional é necessário para pendurar o poli em um ponto de ancoragem, e todo o conjunto pode ser realocado para um novo ângulo entre as trações.

Documentos que Acompanham o Pedido: O bloco é produzido sob um sistema de gestão da qualidade ISO, e a unidade acabada possui marcação CE com conformidade à diretiva 2006/42/CE relativa a máquinas. A montagem é verificada conforme a norma SAE J684, aplicável a acoplamentos de reboque e equipamentos de tração, e a norma de engenharia automotiva SAE é citada para os ensaios de carga de prova e tração no pino e nas placas. Os registros dos ensaios de carga, a documentação de conformidade e os documentos de embarque são preparados como um único arquivo, de modo que um contêiner seja liberado pela alfândega com documentos que correspondam exatamente às mercadorias nele contidas. O mesmo conjunto de documentação abrange as classificações do cabo de aço e da corda sintética impressas na página do produto.

Capacidade Profunda, Produção em Pequenos Lotes, Frete Consolidado: Nosso modelo de produção de polias mantém estoque de chapas de aço, com ferramentas dedicadas para estampagem, usinagem, revestimento e montagem nesta faixa de tamanhos. A produção escala conforme a quantidade do pedido. A fabricação padronizada inclui ranhuras precisas para as polias, revestimento em pó em toda a superfície e ensaio de carga de prova em todos os blocos acabados antes do envio. Produtos acabados em estoque apoiam liberações frequentes de pequenos pedidos. Utilizamos parcerias de longo prazo com agentes de frete para remessas consolidadas. Pedidos mistos podem compartilhar um único arranjo logístico, reduzindo o custo unitário de frete. Qualquer entrega danificada ou unidade não conforme pode ser rastreada por meio de seu registro de ensaio para tratamento de reclamações.

P1. Qual é sua quantidade mínima de pedido (QMP)?

A: Para estoque: 10 peças; Personalização: A quantidade mínima de pedido varia de 10 a 1.000 peças por produto. Consulte nossos representantes de vendas para obter informações específicas sobre as quantidades.

P2. O produto atende aos padrões de certificação europeus e norte-americanos?

Nossos produtos são certificados conforme os padrões europeus e norte-americanos, incluindo as certificações CE, ISO e DOT. Além disso, detemos dezenas de moldes com patentes de design, garantindo proteção de mercado para suas compras ou vendas.

P3. Quais são suas vantagens em comparação com outras empresas?

A: 1. Com nossa própria fábrica para fabricação dos produtos, podemos garantir a entrega pontual dos mesmos.

2. Fábrica própria, qualidade idêntica do produto e o melhor preço.

3. Contamos com profissionais qualificados, proporcionando-lhe uma comunicação confortável e eficaz.

4. Gestão mais eficiente em todos os processos.

P4. Como vocês controlam a qualidade?

A: 1. Seleção de aço de alta qualidade, produção conforme os padrões estabelecidos e inspeção adequada dos produtos.

2. Teste de 100% dos produtos acabados

3. Fábrica certificada com sistema de gestão da qualidade ISO

4. Aceitamos inspeção dos produtos.

P5. Posso encomendar uma amostra com o meu próprio design/logotipo?

Sim, nossa equipe de design pode criar amostras com base nos seus esboços, imagens ou designs. Se tiver dúvidas sobre o produto, podemos primeiro produzir um modelo impresso em 3D para sua avaliação, antes de prosseguir com a produção formal da amostra.

P6: Posso obter uma amostra gratuita?

R: Como muitos clientes solicitam esse serviço e o custo de desenvolvimento é elevado, não podemos fornecer amostras gratuitas; contudo, ao realizar um pedido, o valor pago pela amostra poderá ser reembolsado.

P7: Qual é o prazo de entrega da amostra?

R: Até 5 dias úteis após a confirmação de todos os detalhes. Na alta temporada, cerca de 7 dias úteis.

P8: Posso obter um orçamento para os produtos de que preciso?

Claro, você pode nos enviar uma consulta e fornecer as dimensões do produto juntamente com imagens detalhadas (frente, lado, traseira, estrutura interna, etc.). Isso nos ajudará a elaborar uma cotação mais precisa. Ficaremos felizes em lhe enviar uma cotação.

P9: Qual é o prazo de entrega?

Normalmente entre 7 e 35 dias, dependendo da complexidade e da quantidade do produto. Você pode confirmar esse prazo conosco com base no seu produto específico. Aceitamos pagamento integral via transferência bancária (T/T) antes da entrega, ou 30% como sinal e os 70% restantes antes da entrega.

P10: Quais modalidades de transporte estão disponíveis?

R: Por via aérea ou marítima. Se o envio for por serviço expresso (UPS, DHL, FEDEX, EMS), o prazo de entrega é de 5 a 7 dias, exceto no caso do EMS (que é a opção mais econômica, mas leva mais tempo). Por via aérea: prazo de entrega de 12 a 15 dias (os produtos não podem pesar menos de 22 kg). Por via marítima (com diferentes prazos disponíveis para escolha: até 25 dias, 30–35 dias ou 50–60 dias). Em alguns países, também é possível o envio por trem ou caminhão. Você pode escolher a modalidade de transporte mais adequada às suas necessidades.

P11: Quais modalidades de transporte estão disponíveis?

A: Condições de Entrega Aceitas: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Moeda de Pagamento Aceita: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Tipo de Pagamento Aceito: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, Cartão de Crédito, Western Union, Dinheiro em Espécie, Escrow

Idiomas Falados: Inglês, Chinês, Espanhol, Japonês, Português, Alemão, Francês, Árabe, Russo, Coreano.