Puleggia di recupero tipo snatch block per argani, capacità 10 tonnellate, compatibile con funi sintetiche

Descrizione:

Acciaio al carbonio stampato e lavorato: Il corpo parte da acciaio al carbonio ad alta resistenza, tagliato e stampato per formare le piastre laterali, quindi lavorato meccanicamente in modo che la scanalatura della puleggia risulti perfettamente allineata da spalla a spalla. Ogni superficie in acciaio è rivestita con polvere elettrostatica da bordo a bordo con una finitura resistente a fango, sale stradale, sabbia ed esposizione prolungata al sole. La puleggia è lavorata meccanicamente, così la parete della scanalatura rimane perfettamente squadrata esattamente dove scorre la fune. Le piastre laterali ruotano sul perno di fissaggio per un’imbracatura rapida e il foro dell’anello è realizzato con diametro di 2,95 pollici, dimensionato per i moschettoni a vite utilizzati nei recuperi 4x4 e su camion. Ogni blocco viene assemblato completamente prima del rivestimento, in modo che la finitura ricopra uniformemente le piastre, il perno e la scanalatura lavorata meccanicamente.

Valore di picco, valore di lavoro: Il paranco ha una portata massima di 22000 libbre e un limite di carico di lavoro di 5 tonnellate (11000 libbre). Il valore di 22000 libbre rappresenta il limite superiore intorno al quale è stato progettato l’insieme, mentre il limite di carico di lavoro di 11000 libbre indica il carico da applicare durante un normale intervento di recupero. Far passare il cavo attraverso il paranco lo riporta al veicolo, raddoppiando la forza di trazione all’ancoraggio in una configurazione 2:1, riducendo così della metà il carico supportato dal motore del verricello, dagli ingranaggi e dalla batteria. La puleggia, il perno e la scanalatura chiusa per clip a sezione circolare sopportano tale tensione raddoppiata senza che la scanalatura si deformi, mentre il foro dell’anello da 2,95 pollici mantiene la staffa in posizione squadrata anche quando la forza di trazione viene applicata con un angolo rispetto all’asse.

Assi bloccati e ancoraggi fuori asse: Il recupero con verricello raramente avviene in linea retta. Fango, sabbia soffice, ghiaia mobile o una sponda solcata allontanano le ruote, e il punto di ancoraggio utilizzabile si trova spesso ben distante dal veicolo, su un lato. La puleggia è posizionata a quell’angolo e devia la fune, in modo che il verricello tiri dalla sua sede di montaggio e il veicolo esca nella direzione in cui il punto di ancoraggio può resistere. Un sistema a doppia fune attraverso la puleggia dimezza la forza che il verricello deve generare: è questa la configurazione che permette di estrarre un camion carico, un trattore o un rimorchio da una buca. La stessa geometria si applica al superamento trasversale di una buca, alla salita su una sponda e al traino di un veicolo in panne sulla piattaforma di un rimorchio.

Spazi liberi per cavo, fune e anello: Il cavo d'acciaio da 7/32 pollice a 3/8 pollice scorre in questa scanalatura, e la fune sintetica fino a 5/8 pollice utilizza la stessa puleggia. La scanalatura è tagliata larga per evitare che la fune si schiacci o si sfilacci contro la parete della piastra durante un traino angolato. Il diametro del foro dell'anello è di 2,95 pollici, compatibile con il moschettone a perno filettato da 3/4 pollice comunemente presente nei kit di recupero. L'allestimento richiede un istante: le piastre laterali ruotano sul perno, quindi la fune cade direttamente nella scanalatura senza necessità di infilatura né di far passare nuovamente l'estremità della fune. Il perno si chiude, la clip elastica si inserisce correttamente e l'insieme rimane perfettamente allineato prima che il verricello inizi ad avvolgere il cavo. Una configurazione 2:1 utilizza un solo punto di ancoraggio e una fune di ritorno verso il veicolo.

Stessa costruzione in ogni lotto: La produzione segue una sequenza fissa: ingresso dell'acciaio, stampaggio, lavorazione della scanalatura della puleggia e del foro per il perno, rivestimento a polvere, assemblaggio e infine verifica del carico di prova sul bozzello finito. Ogni lotto ha la stessa portata di 22000 lb, lo stesso foro anulare di 2,95 pollici e lo stesso gioco della scanalatura delle piastre uscite dalla pressa. Il materiale in acciaio è tenuto in stock per questo modello, quindi la produzione prosegue senza interruzioni, passando da poche unità a una serie completa. La verifica del carico su ogni bozzello finito avviene in linea, nel punto di assemblaggio. Il perno del cuscinetto, l'anello elastico e la puleggia sono forniti come ricambi separati, pertanto la sostituzione di un anello elastico usurato avviene direttamente sul bozzello.

Corda centrata, carico uniforme: una scanalatura chiusa per anello elastico circonda il perno e centra la corda nella parte centrale della gola. Il centraggio è fondamentale: una fune che scorre contro una sola parete della piastra carica un solo lato, ed è proprio in quel punto che iniziano i danni alla fune e lo scivolamento. Con la fune mantenuta al centro, la tensione agisce in misura uguale su entrambe le piastre laterali e il carico si distribuisce sull’intera larghezza della scanalatura. Il perno è trattenuto dall’anello elastico, impedendogli di fuoriuscire anche sotto carichi d’urto; inoltre, la scanalatura fresata mantiene la fune allineata correttamente anche quando la trazione avviene con angolo. Il limite di carico di lavoro di 5 tonnellate è ben al di sotto del valore massimo di 22000 lb dell’intero assemblaggio, garantendo quindi un margine sicuro tra il normale utilizzo quotidiano e il limite strutturale di resistenza del blocco.

Rivestimento esposto all’abrasione: il corpo è realizzato in acciaio al carbonio ad alta resistenza, con un rivestimento a polvere su tutte le superfici esposte. Fango, sale stradale, sabbia trasportata dal vento ed esposizione prolungata al sole agiscono su tale rivestimento, mentre i bordi della piastra mantengono la propria forma. All’interno del blocco, la scanalatura della puleggia, ottenuta mediante lavorazione meccanica, conserva la propria larghezza, consentendo così al cavo o alla fune di scorrere su una superficie liscia e distribuendo l’usura sull’intera scanalatura. Le parti soggette al maggiore usura sono componenti separati: perno del cuscinetto, anello elastico e puleggia hanno ciascuno un proprio codice articolo e possono essere sostituiti singolarmente sul blocco, permettendo alle piastre di continuare a svolgere la propria funzione mentre un singolo componente viene rinnovato.

Montaggio senza filettatura: Il montaggio inizia con le piastre laterali. Queste ruotano sul perno di fissaggio, aprendo la scanalatura abbastanza da permettere al cavo o alla fune di inserirsi direttamente. Non è necessario far passare l’estremità della fune attraverso un occhiello chiuso, né svolgere il cavo del verricello per installare il paranco. Una volta che il cavo è correttamente posizionato nella scanalatura, il perno viene chiuso e bloccato con una clip a sezione circolare; il paranco è quindi pronto per un tiro diretto o per un sistema a doppio cavo 2:1. Il foro dell’anello da 2,95 pollici accetta la staffa a perno filettato inclusa nei kit di recupero, pertanto non occorre alcun hardware aggiuntivo per appendere il paranco a un punto di ancoraggio, e l’intero insieme può essere spostato rapidamente verso un nuovo angolo tra un tiro e l’altro.

Documenti che viaggiano insieme all'ordine: il blocco è prodotto in conformità a un sistema di gestione della qualità ISO e l'unità finita reca la marcatura CE con conformità alla direttiva macchine 2006/42/CE. L'assemblaggio viene verificato secondo lo standard SAE J684, applicato ai dispositivi di aggancio e traino per rimorchi; lo standard ingegneristico automobilistico SAE è indicato anche per le prove di carico di verifica e di trazione relative al perno e alle piastre. I registri delle prove di carico, i documenti di conformità e i documenti di spedizione vengono preparati come un unico file, in modo che un container possa superare le procedure doganali con documenti corrispondenti esattamente alle merci contenute. Lo stesso set di documentazione comprende le classificazioni del cavo d'acciaio e della fune sintetica riportate nella pagina prodotto.

Capacità elevata, produzione a piccoli lotti e spedizioni consolidate: il nostro modello produttivo per i paranchi prevede la gestione di scorte di lamiere d’acciaio, con attrezzature dedicate per imbutitura, lavorazione meccanica, rivestimento e assemblaggio, specifiche per questa gamma dimensionale. La produzione si adatta alla quantità dell’ordine. La produzione standardizzata comprende scanalature per le pulegge realizzate con precisione meccanica, rivestimento a polvere su tutta la superficie e test di carico di prova su tutti i paranchi finiti prima della spedizione. I prodotti finiti disponibili a magazzino consentono rilasci frequenti di ordini di piccole dimensioni. Sfruttiamo partnership consolidate con spedizionieri per spedizioni consolidate. Ordini misti possono condividere un’unica soluzione logistica, riducendo così il costo unitario di spedizione. Qualsiasi consegna danneggiata o qualsiasi unità non conforme può essere tracciata tramite il relativo record di prova per la gestione del reclamo.

Q1. Qual è il vostro MOQ?

A: Per articoli in magazzino: 10 pezzi; per personalizzazioni: la quantità minima d'ordine varia da 10 a 1000 pezzi per prodotto. Si prega di consultare i nostri rappresentanti commerciali per le quantità specifiche.

D2. Il prodotto rispetta gli standard di certificazione europei e statunitensi?

I nostri prodotti sono certificati secondo gli standard europei e statunitensi, inclusi i marchi CE, ISO e DOT. Inoltre, possediamo decine di stampi per brevetti di design, garantendo una protezione sul mercato per i vostri acquisti o vendite.

D3. Quali sono i vostri vantaggi rispetto alla concorrenza?

R: 1. Grazie al nostro stabilimento produttivo interno, possiamo garantire consegne tempestive dei prodotti

2. Stabilimento di proprietà, qualità costante del prodotto e prezzo migliore

3. Disponiamo di personale qualificato, che vi garantisce una comunicazione comoda ed efficace

4. Una gestione più efficiente in ogni fase del processo.

D4. Come controllate la qualità?

R: 1. Selezione di acciaio di alta qualità, produzione conforme agli standard e adeguata ispezione dei prodotti

2. Test di controllo del prodotto finito al 100%

3. Fabbrica certificata secondo il sistema di gestione della qualità ISO

4. Accettiamo ispezioni sui prodotti.

D5. Posso ordinare un campione con il mio design/logotipo?

Sì, il nostro team di design può realizzare campioni in base ai vostri schizzi, immagini o progetti. Se avete dubbi sul prodotto, possiamo prima produrre un modello stampato in 3D per la vostra valutazione, prima di procedere con la produzione formale del campione.

D6: Posso ricevere un campione gratuito?

R: Poiché molti clienti ne fanno richiesta e i costi di sviluppo sono elevati, non possiamo fornire campioni gratuiti; tuttavia, il costo del campione verrà rimborsato al momento dell’ordine.

D7: Qual è il tempo di consegna del campione?

R: Entro 5 giorni lavorativi dalla conferma di tutti i dettagli. In periodo di alta stagione, circa 7 giorni lavorativi.

Q8: Posso ricevere un preventivo per i prodotti di cui ho bisogno?

Certamente, potete inviarci una richiesta fornendoci le dimensioni del prodotto insieme a immagini dettagliate (vista frontale, laterale, posteriore, struttura interna, ecc.). Questo ci permetterà di fornirvi un preventivo più accurato. Saremo lieti di inviarvi un preventivo.

Domanda 9: Qual è il termine di consegna?

Generalmente da 7 a 35 giorni, a seconda della complessità e della quantità del prodotto. Potete confermarlo con noi in base al vostro prodotto specifico. Accettiamo il pagamento completo tramite bonifico bancario (T/T) prima della consegna, oppure un acconto del 30% e il saldo del 70% prima della consegna.

Domanda 10: Quali modalità di spedizione sono disponibili?

R: Per via aerea o per via marittima. Se la spedizione avviene tramite corriere espresso (UPS, DHL, FEDEX, EMS), i tempi di consegna sono di 5-7 giorni, ad eccezione dell’EMS (che è il metodo più economico, ma richiede più tempo). Per via aerea: tempi di consegna di 12-15 giorni (il peso dei prodotti non deve essere inferiore a 22 kg). Per via marittima (sono disponibili diverse opzioni in base ai tempi di consegna: entro 25 giorni, da 30 a 35 giorni, da 50 a 60 giorni). In alcuni paesi è possibile spedire anche via treno o via camion. Potete scegliere la modalità di spedizione più adatta alle vostre esigenze.

Domanda 11: Quali modalità di spedizione sono disponibili?

A: Termini di consegna accettati: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Valuta di pagamento accettata: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Modalità di pagamento accettate: bonifico bancario (T/T), lettera di credito (L/C), pagamento contro documenti (D/P), accettazione contro documenti (D/A), MoneyGram, carta di credito, Western Union, contante, Escrow

Lingue parlate: inglese, cinese, spagnolo, giapponese, portoghese, tedesco, francese, arabo, russo, coreano.