Snatch Block vinschpolblock, 10 ton, för syntetiskt rep vid återhämtning

Beskrivning:

Pressad och bearbetad kolstål: Korpset börjar som höghållfast kolstål, sås och stansas till sidoplattor och bearbetas sedan så att skivans spår löper exakt från axel till axel. Alla stålytor är pulverlackerade kant till kant i en yta som tål lera, vägsalt, sand och långvarig solbelastning. Skivan är bearbetad så att väggen i spåret förblir exakt lodrät där repet löper. Sidoplattorna roterar kring monteringsbulten för snabb rigging, och ringhålet är sågt till 2,95 tum, dimensionerat för skruvbultshakar som används vid 4x4- och lastbilsvärdning. Varje block monteras fullständigt innan lackering, så att ytan täcker både plattorna, bulten och det bearbetade spåret.

Maximal belastning, arbetsbelastning: Blocken har en maximal lastkapacitet på 22000 lbs och en arbetslastgräns på 5 ton, 11000 lbs. Siffran 22000 lbs är takvärdet som konstruktionen är utformad för, och arbetslastgränsen på 11000 lbs är den last du använder vid normal återhämtning. Att föra linan genom blocken leder den tillbaka till fordonet och dubblar dragkraften vid ankarpunkten i en 2:1-konfiguration, vilket halverar belastningen på vinschmotorn, växellådan och batteriet. Skivhjulet, stiftet och den slutna circlip-rännan håller denna dubbla spänning utan att rännan spricker, och ringhålets diameter på 2,95 tum säkerställer att kroken förblir kvadratisk även när dragkraften anläggs snett.

Fastsatta axlar och avvikande ankarpunkter: Vinschåterhämtning sker sällan i en rak linje. Slam, mjuk sand, löst grus eller en spårvall driver hjulen åt sidan, och den användbara ankarpunkten ligger ofta långt åt sidan av fordonet. Blocket placeras i den vinkeln och vänder linan, så att vinschen drar från den plats där den är monterad och fordonet rör sig utåt i den riktning som ankarpunkten kan ta emot. En dubbel linjekonfiguration genom blocket halverar den kraft som vinschen måste generera – detta är vad som får en lastad lastbil, en traktor eller en släpvagn ut ur en diket. Samma geometri gäller för att korsa en diket, klättra upp på en bank och dra ett dött fordon upp på en släpvagns lastyta.

Kablars, rep och ringars fria utrymmen: Stålkabel med diameter från 7/32 tum till 3/8 tum löper i denna spår, och syntetiskt rep med diameter upp till 5/8 tum löper i samma skiva. Spåret är snittat brett så att repet inte kläms eller fransas mot plåtväggen vid en vinklad dragning. Ringhålets diameter är 2,95 tum, vilket passar den vanliga 3/4-tums skruvfästningskroken i bergningsutrustning. Montering tar bara en sekund: sidoplåtarna roterar kring axeln, så repet faller rakt ner i spåret utan att behöva träs igenom – och utan att behöva fästa repet i änden. Axeln stängs, säkringsringen sätts på plats och monteringen hålls kvadratisk innan vinschen drar in linan. En 2:1-konfiguration använder en förankringspunkt och en returlina tillbaka till fordonet.

Samma konstruktion i varje batch: Produktionen följer en fast sekvens: stål in, stansning, bearbetning av skivans spår och axelbore, pulverbeläggning, montering och sedan en provbelastningskontroll på den färdiga blocken. Varje parti har samma belastningsklassning på 22000 lb, samma ringhål på 2,95 tum och samma spaltmått i spåret som plattorna som kom från pressen. Stållager hålls för denna modell, så produktionen fortsätter när volymerna ökar från några få enheter till en full produktionsserie. Provbelastningskontrollen på varje färdigt block utförs direkt i produktionslinjen vid monteringsstället. Lageraxeln, säkringsringen och skivan levereras som separata reservdelar, så att en sliten säkringsring kan bytas ut direkt på blocket.

Repcentrerat, jämnt belastat: En sluten circlip-ränna löper runt stiftet och centrerar repet mitt i hjulet. Centrering är avgörande: ett rep som ligger mot en sidoplåt belastar endast ena sidan, och det är där repskador och glidning börjar. När repet hålls centrerat överförs spänningen lika till båda sidoplåtarna, och lasten sprids över hela rännans bredd. Stiftet hålls på plats av circlipen så att det inte kan skjutas ut vid en stötlaster, och den slipade rännan säkerställer att repet följer rätt bana även när dragkraften kommer in i vinkel. Den arbetsbelastningsgränsen på 5 ton ligger långt under monteringens tak på 22 000 lb, vilket ger en säkerhetsmarginal mellan daglig arbetsbelastning och den belastning som blocket är konstruerat för att klara.

Beläggning som möter skrovlighet: Kroppen är tillverkad av höghållfast kolstål med ett pulverlack på alla exponerade ytor. Smuts, vägsalt, blåst sand och konstant solbelastning påverkar den här beläggningen, samtidigt som plattkantens form bevaras under den. Inuti blocket behåller den fräsade skivans spår sin bredd, så att rep och kabel glider på en slät yta och slitage sprids jämnt över hela spåret. De delar som utsätts för störst slitage är separata komponenter: lageraxeln, circlipen och skivan har var sin artikelnummer och kan bytas ut på blocket, så att plattna fortsätter utföra sitt arbete medan en liten komponent byts ut.

Monterad utan trådning: Monteringen börjar med sidoplåtarna. De roterar kring monteringsbulten, vilket öppnar spåret tillräckligt mycket för att rep eller kabel ska kunna läggas rakt in. Det finns ingen repända som behöver föras tillbaka genom en sluten öga, och det finns ingen anledning att avrulla vinschlinan för att få blocket på plats. När linan är ordentligt placerad stängs bulten, säkras den med en circlip och blocket är klart för antingen en rak dragkraft eller en 2:1-dubbellinemontering. Öppningen för ringen (75 mm) är dimensionerad för skruvbultshakar som ingår i ett bergningskit, så inga extra fästdelar krävs för att hänga upp blocket från en ankarpunkt, och hela monteringen kan flyttas till en ny vinkel mellan dragningarna.

Dokument som följer med ordern: Blocket tillverkas enligt ett ISO-kvalitetsstyrningssystem och den färdiga enheten är märkt med CE-märkning i enlighet med maskindirektivet 2006/42/EG. Monteringen kontrolleras enligt SAE J684, standarden för släpvagnskopplingar och bogserutrustning, och SAE:s standard för fordonsingenjörer anges för provbelastnings- och draghållfasthetskontroller av stiftet och plattorna. Protokoll för belastningstester, överensstämmelsedokument och fraktunderlag förbereds som en enda fil, så att en containrar kan passera tull med dokument som stämmer överens med varorna inuti. Samma dokumentation omfattar även de angivna värdena för stålkabeln och syntetisk rep på produktsidan.

Stor kapacitet, liten serieproduktion, sammanfattade fraktavtal: Vår produktionsmodell för taljblock innebär att vi håller lager av stålplåt och har specialverktyg för stansning, bearbetning, beläggning och montering inom denna storleksklass. Produktionen skalar med orderstorleken. Standardiserad tillverkning inkluderar precisionsbearbetade skivspår, fullständig pulverbeläggning av ytan samt provbelastningstest av alla färdiga taljblock innan de skickas ut. Färdiga produkter i lager möjliggör frekventa små order. Vi utnyttjar långvariga partnerskap med fraktforwarders för sammanfattade transporter. Blandade beställningar kan dela ett fraktavtal för att minska fraktkostnaden per enhet. Eventuella skadade leveranser eller icke-konforma enheter kan spåras via deras testprotokoll för hantering av anspråk.

Q1. Vad är er MOQ?

A: För lagerförråd: 10 st. Anpassning: Minsta beställningskvantitet varierar mellan 10 och 1000 stycken per produkt. Kontakta våra säljrepresentanter för specifika kvantiteter.

Fråga 2. Uppfyller produkten europeiska och amerikanska certifieringsstandarder?

Våra produkter är certifierade enligt europeiska och amerikanska standarder, inklusive CE-, ISO- och DOT-certifieringar. Dessutom äger vi dussintals formgivningspatent, vilket säkerställer marknadsskydd för dina inköp eller försäljning.

Fråga 3. Vilka är era fördelar jämfört med andra?

A: 1. Med vår egen fabrik för tillverkning av produkter kan vi säkerställa tidig leverans.

2. Egen fabrik, samma kvalitet på produkten. Bästa pris.

3. Vi har professionell personal som gör att du får en bekväm och effektiv kommunikation.

4. Mer effektiv hantering i varje process.

Fråga 4. Hur kontrollerar ni er kvalitet?

A: 1. Väljer högkvalitativt stålmaterial, tillverkning enligt standarder samt korrekt inspektion av produkter.

2. 100 % färdigproduktstestning

3. Fabrik certifierad enligt ISO-kvalitetsledningssystem

4. Vi accepterar inspektion av produkter.

Q5. Kan jag beställa ett provexemplar med mitt eget mönster/logotyp?

Ja, vårt designlag kan skapa provexemplar utifrån dina skisser, bilder eller designförslag. Om du har osäkerheter angående produkten kan vi först framställa en 3D-printad modell för din granskning innan vi påbörjar den formella provexemplarproduktionen.

Q6: Kan jag få ett gratisprovexemplar?

A: Eftersom många kunder önskar detta och utvecklingskostnaderna är för höga kan vi tyvärr inte erbjuda gratisprovexemplar, men provexemplarkostnaden återbetalas till dig vid beställning.

Q7: Vad är er ledtid för provexemplar?

A: Inom 5 arbetsdagar efter att alla detaljer bekräftats. Under högsäsong ca 7 arbetsdagar.

Q8: Kan jag få ett prisförslag för de produkter jag behöver?

Självklart kan du skicka oss en förfrågan och ange produktens mått tillsammans med detaljerade bilder (framsida, sida, baksida, inre struktur osv.). Detta hjälper oss att ge ett mer exakt prisförslag. Vi är gärna beredda att skicka dig ett prisförslag.

Fråga 9: Hur ser leveranstiden ut?

Vanligtvis 7–35 dagar, beroende på produkten komplexitet och kvantitet. Du kan bekräfta detta med oss utifrån dina specifika produkter. Vi accepterar 100 % betalning via T/T innan leverans, eller en depositum på 30 % och resten på 70 % innan leverans.

Fråga 10: Vilka fraktalternativ finns det att välja mellan?

A: Frakt per luft eller sjö. Om frakt sker via express (UPS, DHL, FEDEX, EMS) tar det 5–7 dagar, förutom EMS (EMS är det billigaste alternativet men tar längre tid). Frakt per luft tar 12–15 dagar (produkterna får inte väga mindre än 22 kg). Frakt per sjö (med olika tidsbaserade alternativ att välja mellan: inom 25 dagar, 30–35 dagar eller 50–60 dagar). I vissa länder är det även möjligt att frakta per tåg eller lastbil. Du kan välja det fraktalternativ som bäst passar dina behov.

Fråga 11: Vilka fraktalternativ finns det att välja mellan?

A: Godkända leveransvillkor: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Accepterade Betalningsvalutor: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Godkänd betalningsform: Överföring (T/T), dokumentär kredit (L/C), dokument mot betalning (D/P), dokument mot godkännande (D/A), MoneyGram, kreditkort, Western Union, kontant, escrow

Talade språk: Engelska, kinesiska, spanska, japanska, portugisiska, tyska, franska, arabiska, ryska, koreanska.