Ròng rọc kéo cứu hộ (snatch block) chịu tải 10 tấn, dùng với dây cáp tổng hợp

Mô tả:

Thép carbon được ép và gia công cơ khí: Thân sản phẩm bắt đầu từ thép carbon cường độ cao, được cắt và dập thành các tấm bên, sau đó được gia công cơ khí sao cho rãnh bánh xe chạy thẳng từ vai này sang vai kia. Toàn bộ bề mặt thép được phủ lớp bột tĩnh điện từ mép này đến mép kia bằng lớp hoàn thiện chịu được bùn, muối đường, cát và tác động liên tục của ánh nắng mặt trời. Bánh xe được gia công cơ khí để thành rãnh luôn vuông góc chính xác tại vị trí dây cáp tiếp xúc. Các tấm bên quay quanh chốt lắp đặt nhằm thao tác lắp ráp nhanh chóng; lỗ vòng được cắt với đường kính 2,95 inch, phù hợp với các móc nối loại chốt vít (screw pin shackles) dùng trong phục hồi xe 4x4 và xe tải. Mỗi ròng rọc được lắp ráp hoàn chỉnh trước khi phủ lớp hoàn thiện, do đó lớp phủ bao phủ đồng đều cả các tấm bên, chốt lắp đặt và rãnh được gia công cơ khí.

Tải trọng đỉnh, tải trọng làm việc: Khối ròng rọc có khả năng chịu tải tối đa 22000 lbs và giới hạn tải làm việc là 5 tấn, tương đương 11000 lbs. Con số 22000 lbs là mức trần mà cụm được thiết kế để chịu đựng, còn giới hạn tải làm việc 11000 lbs là mức tải bạn sử dụng trong các thao tác cứu hộ thông thường. Khi luồn dây cáp qua khối ròng rọc và đưa trở lại xe, lực kéo tại điểm neo sẽ tăng gấp đôi theo cấu hình 2:1, đồng thời giảm một nửa tải trọng đặt lên động cơ tời, bộ truyền động và pin. Bánh xe ròng rọc, chốt và rãnh khóa vòng chữ C kín đều chịu được lực căng tăng gấp đôi này mà không bị giãn nở, trong khi lỗ vòng treo đường kính 2,95 inch giữ cho móc nối luôn vuông góc ngay cả khi lực kéo tác động lệch trục.

Trục bánh xe bị kẹt và điểm neo lệch trục: Việc cứu hộ bằng tời hiếm khi diễn ra theo đường thẳng. Bùn, cát mềm, sỏi lỏng hoặc bờ dốc có rãnh sâu khiến bánh xe bị lệch hướng, và điểm neo sử dụng được thường nằm khá xa về một bên của phương tiện. Ròng rọc được đặt tại góc đó để đổi hướng dây cáp, nhờ đó tời kéo từ vị trí được lắp đặt còn phương tiện di chuyển theo hướng mà điểm neo có thể chịu lực. Việc bố trí dây cáp kép đi qua ròng rọc giúp giảm một nửa lực mà tời cần tạo ra — đây chính là yếu tố giúp đưa một chiếc xe tải chở nặng, máy kéo hoặc moóc ra khỏi rãnh. Cùng một nguyên lý hình học này cũng áp dụng cho việc băng qua rãnh ngang, leo lên bờ dốc và kéo một phương tiện chết máy lên sàn moóc.

Khoảng cách an toàn cho cáp, dây thừng và vòng neo: Dây cáp thép từ 7/32 inch đến 3/8 inch chạy trong rãnh này, và dây thừng tổng hợp lên đến 5/8 inch cũng chạy trên cùng một bánh xe ròng rọc. Rãnh được cắt rộng để dây thừng không bị kẹt hoặc sờn vào thành tấm khi kéo nghiêng. Đường kính lỗ vòng là 2,95 inch, vừa với móc nối chốt ren 3/4 inch thường thấy trong các bộ dụng cụ cứu hộ. Việc lắp đặt thiết bị chỉ mất vài giây: các tấm bên xoay quanh chốt, nên dây thừng rơi thẳng vào rãnh mà không cần luồn dây hay đưa đầu dây ngược lại. Chốt được đóng lại, vòng hãm định vị đúng vị trí, và toàn bộ cụm được giữ vuông góc trước khi tời bắt đầu kéo dây. Cấu hình tỉ lệ 2:1 sử dụng một điểm neo và một dây quay ngược trở lại xe.

Cùng quy trình sản xuất cho mọi lô hàng: Quy trình sản xuất tuân theo một chuỗi cố định: đưa thép vào, dập nguội, gia công rãnh bánh xe và lỗ chốt, phủ sơn bột, lắp ráp, sau đó kiểm tra tải trọng chứng minh trên ròng rọc hoàn chỉnh. Mỗi lô đều có cùng mức xếp hạng 22000 lb, cùng đường kính lỗ vòng 2,95 inch và cùng khe hở rãnh như các bản thép vừa ra khỏi máy ép. Vật liệu thép được dự trữ riêng cho mẫu này, nên sản lượng có thể tăng dần từ vài đơn vị lên đến toàn bộ dây chuyền sản xuất. Việc kiểm tra tải trọng trên mỗi ròng rọc hoàn chỉnh được thực hiện ngay tại trạm lắp ráp trong dây chuyền. Chốt bạc đạn, chốt hãm hình chữ C và bánh xe được cung cấp dưới dạng các phụ tùng thay thế riêng biệt, do đó việc thay chốt hãm hình chữ C bị mòn có thể thực hiện trực tiếp trên ròng rọc.

Dây cáp được định tâm, tải phân bố đều: Một rãnh hình khuyên kín dành cho chốt hãm chạy vòng quanh chốt, giúp định tâm dây cáp ở giữa bánh xe. Việc định tâm rất quan trọng: nếu dây cáp chạm vào thành một bên của khung, tải sẽ dồn toàn bộ lên phía đó — đây chính là nguyên nhân gây hư hại dây cáp và trượt dây. Khi dây cáp được giữ ở vị trí trung tâm, lực căng truyền đều qua cả hai bên khung, và tải được phân bố đều trên toàn bộ chiều rộng của rãnh. Chốt được cố định bằng chốt hãm nên không thể dịch chuyển ra ngoài dưới tác động của tải sốc; đồng thời, rãnh gia công chính xác giúp dây cáp luôn di chuyển thẳng ngay cả khi lực kéo tác động xiên. Giới hạn tải làm việc 5 tấn nằm thấp hơn nhiều so với trần chịu tải 22.000 lb của toàn bộ cụm, do đó tồn tại khoảng an toàn đáng kể giữa tải làm việc thường ngày và mức tải tối đa mà ròng rọc được thiết kế để chịu đựng.

Lớp phủ tiếp xúc với bụi bẩn: Thân bộ phận làm bằng thép carbon cường độ cao, có lớp phủ bột trên mọi bề mặt hở. Bùn, muối đường, cát bay và tác động liên tục của ánh nắng mặt trời đều tác động lên lớp phủ này, trong khi các mép bản vẫn giữ nguyên hình dạng. Bên trong khối, rãnh bánh xe được gia công chính xác giữ nguyên chiều rộng, nhờ đó dây cáp chạy êm trên thành nhẵn và mài mòn được phân bố đều khắp toàn bộ rãnh. Các bộ phận chịu mài mòn nhiều nhất là các chi tiết riêng biệt: chốt bạc đạn, vòng hãm và bánh xe — mỗi chi tiết đều có mã số riêng và có thể thay thế độc lập trên khối, do đó các bản vẫn tiếp tục thực hiện chức năng trong khi chỉ một chi tiết nhỏ được thay mới.

Cố định mà không cần luồn dây: Việc cố định bắt đầu từ các tấm bên. Các tấm này xoay quanh chốt gắn, làm mở rộng rãnh đủ rộng để dây cáp hoặc dây thừng thả thẳng vào. Không cần luồn đầu dây qua mắt khóa đã đóng, cũng không cần tháo cuộn dây tời để lắp ròng rọc lên dây. Khi dây đã nằm đúng vị trí, chốt được đóng lại, vòng kẹp đàn hồi (circlip) khóa chặt chốt, và ròng rọc sẵn sàng để kéo thẳng hoặc kéo kiểu hai dây với tỷ số truyền 2:1. Lỗ vòng có đường kính 2,95 inch phù hợp với móc nối loại chốt vít (screw pin shackle) đi kèm trong bộ dụng cụ cứu hộ, do đó không cần thêm bất kỳ phụ kiện nào khác để treo ròng rọc lên điểm neo, và toàn bộ cụm có thể dễ dàng di chuyển sang góc mới giữa các lần kéo.

Các giấy tờ đi kèm đơn hàng: Khối sản phẩm được sản xuất theo hệ thống quản lý chất lượng ISO, và sản phẩm hoàn thiện mang dấu CE với chứng nhận tuân thủ chỉ thị máy móc 2006/42/EC. Bộ lắp ráp được kiểm tra theo tiêu chuẩn SAE J684 — tiêu chuẩn áp dụng cho thiết bị nối rơ-moóc và kéo, đồng thời tiêu chuẩn kỹ thuật ô tô SAE được nêu rõ cho các kiểm tra tải chứng minh và tải kéo đối với chốt và các tấm. Hồ sơ kiểm tra tải, giấy tờ chứng nhận phù hợp và tài liệu vận chuyển được lập thành một tập tin duy nhất, nhờ đó container thông quan hải quan với các giấy tờ khớp chính xác với hàng hóa bên trong. Cùng bộ tài liệu này cũng bao gồm các xếp hạng dây cáp thép và dây thừng tổng hợp được in trên trang sản phẩm.

Công suất sản xuất sâu, sản xuất theo lô nhỏ, vận chuyển tập trung: Mô hình sản xuất ròng rọc của chúng tôi duy trì tồn kho tấm thép, với bộ khuôn chuyên dụng cho dập, gia công cơ khí, phủ lớp và lắp ráp trong toàn bộ dải kích thước này. Sản lượng đầu ra tăng tỷ lệ thuận với số lượng đơn đặt hàng. Quy trình sản xuất tiêu chuẩn bao gồm rãnh bánh xe được gia công chính xác, phủ bột toàn bộ bề mặt và kiểm tra tải trọng chứng minh đối với mọi ròng rọc hoàn thành trước khi giao hàng. Hàng thành phẩm sẵn có trong kho hỗ trợ việc xuất hàng theo các đơn nhỏ diễn ra thường xuyên. Chúng tôi tận dụng mối quan hệ đối tác lâu dài với các đại lý giao nhận để thực hiện các chuyến vận chuyển tập trung. Các đơn hàng hỗn hợp có thể chia sẻ một phương án vận chuyển nhằm giảm chi phí vận chuyển trên mỗi đơn vị. Bất kỳ lô hàng bị hư hại hoặc đơn vị không đạt tiêu chuẩn nào đều có thể truy xuất nguồn gốc thông qua hồ sơ kiểm tra tương ứng để xử lý khiếu nại.

Câu hỏi 1. Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) của quý khách là bao nhiêu?

A: Đối với hàng tồn kho: 10 chiếc; Đối với hàng đặt làm theo yêu cầu: Số lượng đặt hàng tối thiểu dao động từ 10 đến 1.000 chiếc mỗi sản phẩm. Vui lòng liên hệ đại diện bán hàng của chúng tôi để biết số lượng cụ thể.

Câu hỏi 2. Sản phẩm có đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận của châu Âu và Hoa Kỳ không?

Sản phẩm của chúng tôi đã được chứng nhận đạt tiêu chuẩn châu Âu và Hoa Kỳ, bao gồm các chứng nhận CE, ISO và DOT. Ngoài ra, chúng tôi sở hữu hàng chục khuôn mẫu bằng sáng chế thiết kế, đảm bảo bảo hộ thị trường cho các giao dịch mua hoặc bán của quý khách.

Câu hỏi 3. So với các đối thủ khác, lợi thế của quý công ty là gì?

A: 1. Với nhà máy riêng để sản xuất sản phẩm, chúng tôi có thể đảm bảo giao hàng đúng hạn.

2. Nhà máy riêng, chất lượng sản phẩm đồng nhất — giá cả cạnh tranh nhất.

3. Chúng tôi có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, giúp quý khách trải nghiệm quá trình giao tiếp thoải mái và hiệu quả.

4. Quản lý hiệu quả hơn ở mọi khâu quy trình.

Câu hỏi 4. Quý công ty kiểm soát chất lượng như thế nào?

A: 1. Lựa chọn thép chất lượng tốt, sản xuất tuân thủ tiêu chuẩn và kiểm tra sản phẩm một cách kỹ lưỡng.

2. Kiểm tra 100% sản phẩm hoàn thành

3. Nhà máy được chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ISO

4. Chúng tôi chấp nhận kiểm tra sản phẩm.

Câu hỏi 5: Tôi có thể đặt hàng mẫu với thiết kế/logo riêng không?

Có, đội ngũ thiết kế của chúng tôi có thể tạo mẫu dựa trên phác thảo, hình ảnh hoặc thiết kế do bạn cung cấp. Nếu bạn còn băn khoăn về sản phẩm, chúng tôi có thể trước tiên sản xuất một mô hình in 3D để bạn xem xét trước khi tiến hành sản xuất mẫu chính thức.

Câu hỏi 6: Tôi có thể nhận mẫu miễn phí không?

Trả lời: Vì nhiều khách hàng yêu cầu điều này và chi phí phát triển quá cao, nên chúng tôi không thể cung cấp mẫu miễn phí; tuy nhiên, khi bạn đặt hàng, chi phí mẫu sẽ được hoàn lại cho bạn.

Câu hỏi 7: Thời gian sản xuất mẫu của quý khách là bao lâu?

Trả lời: Trong vòng 5 ngày làm việc sau khi xác nhận đầy đủ các chi tiết. Vào mùa cao điểm, thời gian có thể kéo dài khoảng 7 ngày làm việc.

Câu hỏi 8: Tôi có thể nhận báo giá cho các sản phẩm mình cần không?

Tất nhiên, bạn có thể gửi cho chúng tôi yêu cầu báo giá kèm theo kích thước sản phẩm và hình ảnh chi tiết (mặt trước, mặt bên, mặt sau, cấu trúc bên trong, v.v.). Điều này sẽ giúp chúng tôi cung cấp báo giá chính xác hơn. Chúng tôi rất sẵn lòng gửi báo giá cho bạn.

Câu hỏi 9: Thời gian giao hàng là bao lâu?

Thông thường từ 7 đến 35 ngày, tùy thuộc vào độ phức tạp và số lượng sản phẩm. Bạn có thể xác nhận với chúng tôi dựa trên sản phẩm cụ thể của bạn. Chúng tôi chấp nhận thanh toán 100% bằng chuyển khoản ngân hàng (T/T) trước khi giao hàng, hoặc đặt cọc 30% và thanh toán 70% trước khi giao hàng.

Câu hỏi 10: Tôi có thể chọn phương thức vận chuyển nào?

Đáp: Vận chuyển bằng đường hàng không hoặc đường biển. Nếu gửi hàng nhanh (UPS, DHL, FEDEX, EMS), thời gian vận chuyển là 5–7 ngày, trừ trường hợp EMS (EMS là phương thức rẻ nhất nhưng mất nhiều thời gian hơn). Vận chuyển bằng đường hàng không: thời gian vận chuyển từ 12–15 ngày (sản phẩm không được nhẹ hơn 22 kg). Vận chuyển bằng đường biển (có nhiều lựa chọn dựa trên thời gian: trong vòng 25 ngày, từ 30–35 ngày, hoặc từ 50–60 ngày). Một số quốc gia còn có thể vận chuyển bằng đường sắt hoặc đường bộ. Bạn có thể lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp nhất theo nhu cầu của mình.

Câu hỏi 11: Tôi có thể chọn phương thức vận chuyển nào?

A: Điều kiện giao hàng được chấp nhận: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Loại tiền tệ thanh toán được chấp nhận: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Hình thức thanh toán được chấp nhận: Chuyển khoản ngân hàng (T/T), Thư tín dụng (L/C), Thanh toán đối với chứng từ (D/P), Thanh toán sau khi nhận chứng từ (D/A), MoneyGram, Thẻ tín dụng, Western Union, Tiền mặt, Tài khoản ký quỹ (Escrow)

Ngôn ngữ sử dụng: Tiếng Anh, Tiếng Trung, Tiếng Tây Ban Nha, Tiếng Nhật, Tiếng Bồ Đào Nha, Tiếng Đức, Tiếng Pháp, Tiếng Ả Rập, Tiếng Nga, Tiếng Hàn.