Snatch-block vinsjpuljeblok på 10 tons til syntetisk rebredning

Beskrivelse:

Trykket og drejet kulstål: Karrosseriet fremstilles ud fra højstærkt kulstål, som skæres og stanses til sideplader og derefter drejes, så taljenrillen løber præcist fra skulder til skulder. Alle ståloverflader er pulverlakeret kant til kant med en belægning, der tåler mudder, vejssalt, sand og vedvarende solbelystning. Taljen er drejet, så rilleveggen forbliver lige præcis dér, hvor rebet løber. Sidepladerne roterer om monteringspinden til hurtig rigging, og ringhullet er udskåret til 2,95 tommer, dimensioneret til skruelåse, der anvendes ved 4x4- og lastbilredning. Hver talje samles fuldstændigt før belægning, så overfladebehandlingen dækker sidepladerne, pinden og den drejede rille.

Maksimal belastning, arbejdsbelastning: Blokken har en maksimal lastkapacitet på 22.000 lbs og en arbejdslastgrænse på 5 ton (11.000 lbs). Tallet 22.000 lbs er den øvre grænse, som samlingen er konstrueret ud fra, og arbejdslastgrænsen på 11.000 lbs er den belastning, du bruger under normal bjælgeoperation. Ved at føre toven gennem blokken returneres den til køretøjet og fordobler trækraften ved forankringen i en 2:1-konfiguration, hvilket halverer belastningen på vinschmotoren, tandhjulene og batteriet. Tovhjulet, stiften og den lukkede circlip-rille holder denne fordoblede spænding uden at rillen spreder sig, og det 2,95 tommer store ringhul sikrer, at krogen sidder korrekt, når trækraften kommer skråt ind.

Fastkørte akser og skråforankringer: Vinsch-recovery finder sjældent sted i en lige linje. Mudder, blød sand, løs grus eller en rillet bank trækker hjulene væk, og det brugbare forankringspunkt er ofte langt til side af køretøjet. Blokken sidder i den vinkel og drejer kablet, så vinschen trækker fra det sted, hvor den er monteret, og køretøjet kommer ud i den retning, som forankringen kan tage. En dobbeltlinje-opstilling gennem blokken halverer den kraft, som vinschen skal udøve – og det er netop denne kraft, der får en lastet lastbil, en traktor eller en trailer ud af en grøft. Samme geometri anvendes ved tværs over en grøft, ved at køre op ad en bank samt ved at trække et udrustet køretøj op på en trailervogn.

Kabel-, reb- og ringafstande: Stålkabel fra 7/32 tommer til 3/8 tommer løber i denne rille, og syntetisk reb op til 5/8 tommer løber i samme talje. Rillen er udskåret bredt, så rebet ikke klemmes eller flæker mod pladens væg ved skrå træk. Ringhullet måler 2,95 tommer, hvilket passer den almindelige 3/4-tommer skruespændeskæl, der bruges i redningsudstyr. Udstyret monteres på et øjeblik: sideskiverne roterer om boltens akse, så rebet falder lige ned i rillen uden at skulle trækkes igennem – og uden at skulle føre rebets ende tilbage. Boltens lås klikker på plads, og sikringsringen sætter sig, så hele monteringen holdes i ret vinkel, inden vinschen trækker rebet op. En 2:1-konfiguration bruger ét forankringspunkt og én returline tilbage til køretøjet.

Samme fremstilling i hver parti: Produktionen følger en fast sekvens: stål ind, stansning, maskinbearbejdning af taljenes spore og boltbore, pulverlakning, montage og derefter en prøvelastkontrol på den færdige talje. Hver parti har samme 22000 lb-vurdering, samme 2,95 tommer store ringhul og samme sporfrihed som pladerne fra presseprocesset. Stålmateriale opbevares specifikt til dette modelnummer, så produktionen fortsætter, når voluminerne stiger fra få enheder til en fuld produktionsrække. Prøvelastkontrollen på hver færdigmontagede talje udføres i linjen lige efter montagepunktet. Lagerbolt, sikringsring og talje leveres som separate reservedele, så en slidt sikringsring kan udskiftes direkte på taljen.

Reb centreret, belastning jævn: En lukket circlip-rille løber rundt om stiften og centrerer rebet i midten af taljen. Centrering er afgørende: Et reb, der ligger mod én pladevæg, belaster kun den ene side – og det er her rebeskade og glidning begynder. Når rebet holdes centralt, overføres spændingen gennem begge sideplader i lige mål, og belastningen fordeler sig over hele rillens bredde. Stiften fastholdes af circlippen, så den ikke kan skubbes ud under en stødlast, og den maskinfremstillede rille sikrer, at rebet følger en lige bane, selv når trækken kommer ind fra en vinkel. Den maksimale arbejdslast på 5 ton ligger langt under samlingens grænseværdi på 22 000 lb, så der er en sikkerhedsmargin mellem den daglige arbejdslast og den belastning, som taljen er konstrueret til at klare.

Belægning, der vender mod slibende stoffer: Karosseriet er fremstillet af højstyrke-kulstål med et pulverbelægning på alle udsatte overflader. Mudder, vejssalt, blæst sand og konstant soludsættelse påvirker dette belægning, mens pladens kanter bibeholder deres form under det. Indeni blokken fastholder den maskinfremstillede talje-kanal sin bredde, så reb og kabel løber på en glat væg, og slid spreder sig over hele kanalen. De dele, der udsættes for mest slid, er separate komponenter: lageraksen, sikringsringen og taljen har hver især deres eget reservedelsnummer og kan udskiftes på blokken, så pladerne fortsætter med at udføre deres funktion, mens én lille komponent udskiftes.

Monteret uden trådning: Monteringen starter med sidepladerne. De roterer på monteringsstiften, hvilket åbner rillen så meget, at rebet eller kablet falder direkte ind. Der er ingen rebende, der skal føres tilbage gennem et lukket øje, og der er ingen grund til at afspole vinschlinen for at få blokken på den. Når linjen er sat på plads, lukkes stiften, og cirklippen låser den, så er blokken klar til enten en direkte trækning eller en 2:1-dobbeltlinjemontering. Den 2,95 tommer store ringåbning tager skruespændet, der følger med i et redningskit, så der ikke kræves ekstra udstyr for at hænge blokken op fra et anker, og hele samlingen kan flyttes til en ny vinkel mellem træk.

Dokumenter, der følger med ordren: Blokken fremstilles i henhold til et ISO-kvalitetsstyringssystem, og den færdige enhed er mærket med CE-mærkning og overholder maskindirektivet 2006/42/EF. Montagen kontrolleres i henhold til SAE J684, som er standarden for trailerforbindelser og trækudstyr, og SAE’s automobiltekniske standard er angivet for prøvelast- og trækstyrkekontrollerne af stiften og pladerne. Protokoller over lasttests, overensstemmelsesdokumentation og fragtdokumenter udarbejdes som én enkelt fil, så en container kan passere tolden med dokumenter, der stemmer overens med varerne inde i den. Samme dokumentationspakke omfatter også de angivne værdier for stålkablet og syntetisk reb, som er trykt på produktets web-side.

Stor kapacitet, små serier, samlede fragt: Vores produktion af taljeblokke bygger på en lagerføring af stålplader samt dedikerede værktøjer til stansning, bearbejdning, belægning og montage inden for denne størrelseskasse. Produktionen skalerer med ordremængden. Standardiseret fremstilling inkluderer præcisionsdrejede skivekanter, fuldflade pulverbelægning og prøvelasttest af alle færdige blokke før afsendelse. Færdige varer på lager understøtter hyppige, små ordrer. Vi udnytter vores langvarige samarbejde med fragtagenter til samlede fragt. Blandede ordrer kan dele én fragtordre for at reducere enhedsfragtomkostningerne. Enhver beskadiget levering eller ikke-konform enhed kan spores via dens testprotokol til behandling af erstatningskrav.

Q1. Hvad er jeres MOQ?

A: På lager: 10 stk. Tilpasset produktion: Minimumsordrekvantitet ligger mellem 10 og 1000 styk pr. produkt. Kontakt venligst vores salgsrepræsentanter for specifikke kvantiteter.

Q2. Opfylder produktet de europæiske og amerikanske certificeringsstandarder?

Vores produkter er certificeret i henhold til europæiske og amerikanske standarder, herunder CE-, ISO- og DOT-certificeringer. Desuden besidder vi flere tiers designpatentforme, hvilket sikrer markedsbeskyttelse for dine køb eller salg.

Q3. Hvad er jeres fordele i forhold til andre?

A: 1. Med vores egen fabrik til fremstilling af produkterne kan vi sikre levering til tiden.

2. Egen fabrik – samme kvalitet, bedste pris.

3. Vi har professionel personale, så du får en behagelig og effektiv kommunikation.

4. Mere effektiv styring i hver proces.

Q4. Hvordan kontrollerer I jeres kvalitet?

A: 1. Valg af god stålmaterialer, produktion i overensstemmelse med standarden samt korrekt inspektion af produkterne.

2. 100 % færdigprodukttest

3. Fabrik certificeret efter ISO-kvalitetsstyringssystem

4. Vi accepterer inspektion af produkter.

Q5. Kan jeg bestille en prøve med mit eget design/logotype?

Ja, vores designhold kan fremstille prøver ud fra dine skitser, billeder eller designs. Hvis du er usikker på produktet, kan vi først fremstille en 3D-printet model til din gennemgang, inden vi går videre til den officielle prøveproduktion.

Q6: Kan jeg få en gratis prøve?

A: Da mange kunder ønsker det, og udviklingsomkostningerne er for høje, kan vi desværre ikke levere gratis prøver. Men når du afgiver en ordre, kan prøveomkostningerne refunderes til dig.

Q7: Hvad er jeres gennemførelsestid for prøver?

A: Inden for 5 arbejdsdage efter bekræftelse af alle detaljer. I travle perioder ca. 7 arbejdsdage.

Q8: Kan jeg få et tilbud på de produkter, jeg har brug for?

Selvfølgelig kan du sende os en henvendelse og angive produktets dimensioner samt detaljerede billeder (forfra, fra siden, bagfra, indre struktur osv.). Dette vil hjælpe os med at give dig et mere præcist tilbud. Vi vil gerne sende dig et tilbud.

Q9: Hvad er leveringstiden?

Normalt 7–35 dage, afhængigt af produktets kompleksitet og mængde. Du kan bekræfte dette med os ud fra dine specifikke produkter. Vi accepterer 100 % T/T-betaling før afsendelse eller 30 % forudbetaling og 70 % før afsendelse.

Q10: Hvilken type fragt kan man vælge?

A: Med luft eller sø. Ved ekspresfragt (UPS, DHL, FedEx, EMS) er leveringstiden 5–7 dage – undtagen EMS (EMS er den billigste mulighed, men tager længere tid). Med luftfragt er leveringstiden 12–15 dage (produkterne må ikke veje under 22 kg). Med sejlfart (der findes forskellige tidsbaserede muligheder at vælge imellem: inden for 25 dage, 30–35 dage, 50–60 dage). I nogle lande er det muligt at fragte pr. tog eller lastbil. Du kan vælge den mest passende fragtmåde ud fra dine behov.

Q11: Hvilken type fragt kan man vælge?

A: Accepterede leveringsbetingelser: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Accepterede Betalingsvaluta: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Accepterede betalingsformer: Overførsel (T/T), dokumentær kredit (L/C), dokumenter mod betaling (D/P), dokumenter mod godkendelse (D/A), MoneyGram, kreditkort, Western Union, kontant, Escrow

Talesprog: Engelsk, kinesisk, spansk, japansk, portugisisk, tysk, fransk, arabisk, russisk, koreansk.