บล็อกดึงแบบสแนชสำหรับรอก ทนแรงดึงได้ 10 ตัน ใช้กับเชือกสังเคราะห์ในการกู้ภัย

คำอธิบาย:

เหล็กกล้าคาร์บอนแบบกดขึ้นรูปและกลึง: ตัวโครงสร้างเริ่มต้นจากเหล็กกล้าคาร์บอนความแข็งแรงสูง ถูกตัดและดัดขึ้นรูปเป็นแผ่นด้านข้าง จากนั้นจึงถูกกลึงให้ร่องล้อหมุนเรียบสม่ำเสมอตลอดความกว้างตั้งแต่ขอบหนึ่งไปยังอีกขอบหนึ่ง ผิวทุกส่วนของเหล็กได้รับการเคลือบผงอย่างทั่วถึงตั้งแต่ขอบหนึ่งไปยังอีกขอบหนึ่ง ด้วยสารเคลือบที่ทนทานต่อโคลน เกลือถนน ทราย และแสงแดดอย่างต่อเนื่อง ร่องล้อหมุนถูกกลึงอย่างแม่นยำ เพื่อให้ผนังร่องคงความตั้งฉากอย่างเที่ยงตรงบริเวณที่เชือกสัมผัส แผ่นด้านข้างสามารถหมุนรอบหมุดยึดได้ ทำให้ติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว ส่วนรูสำหรับห่วงถูกเจาะให้มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.95 นิ้ว ซึ่งออกแบบมาให้พอดีกับสลักเกลียวชนิดสกรู (screw pin shackles) ที่ใช้กับยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อ (4x4) และการช่วยเหลือรถบรรทุก ทุกบล็อกประกอบเสร็จสมบูรณ์ก่อนเข้ากระบวนการเคลือบ จึงทำให้สารเคลือบครอบคลุมทั้งแผ่นด้านข้าง หมุดยึด และร่องล้อหมุนที่ผ่านการกลึงแล้ว

ค่าแรงดึงสูงสุด, ค่าแรงดึงใช้งาน: บล็อกนี้รับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดได้ 22,000 ปอนด์ และมีขีดจำกัดน้ำหนักใช้งาน 5 ตัน หรือ 11,000 ปอนด์ ค่า 22,000 ปอนด์ คือค่าสูงสุดที่ชุดประกอบออกแบบมาเพื่อรับได้ ส่วนขีดจำกัดการใช้งานที่ 11,000 ปอนด์ คือค่าน้ำหนักที่คุณควรใช้ในการกู้ภัยตามปกติ การร้อยสายเคเบิลผ่านบล็อกแล้วส่งกลับไปยังยานพาหนะจะทำให้แรงดึงที่จุดยึดเพิ่มเป็นสองเท่าในรูปแบบ 2:1 ซึ่งลดภาระที่มอเตอร์วินช์ เฟือง และแบตเตอรี่ต้องรับลงครึ่งหนึ่ง รอก หมุด และร่องสำหรับคลิปวงแหวนแบบปิดสามารถรับแรงตึงที่เพิ่มเป็นสองเท่านี้ไว้ได้โดยไม่เกิดการบานของร่อง และรูห่วงขนาด 2.95 นิ้วช่วยให้สลิงอยู่ในแนวตั้งฉากกับจุดยึดแม้แรงดึงจะมาในแนวเอียง

เพลาติดขัดและจุดยึดที่ไม่อยู่ในแนวตรง การกู้คืนด้วยวินช์มักไม่เกิดขึ้นในแนวตรง โคลน ทรายนุ่ม กรวดหลวม หรือขอบทางที่เป็นร่องลึกจะทำให้ล้อหลุดออกจากระนาบ และจุดยึดที่ใช้งานได้มักอยู่ห่างออกไปทางด้านข้างของยานพาหนะอย่างมาก บล็อกจะตั้งอยู่ที่มุมนั้นและเปลี่ยนทิศทางของเชือก ทำให้วินช์ดึงจากตำแหน่งที่ติดตั้งไว้ ส่วนยานพาหนะจะเคลื่อนตัวออกมาตามทิศทางที่จุดยึดสามารถรองรับได้ การจัดวางระบบเชือกแบบสองเส้นผ่านบล็อกจะลดภาระที่วินช์ต้องสร้างลงครึ่งหนึ่ง ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นในการดึงรถบรรทุกที่เต็มไปด้วยสินค้า แทรกเตอร์ หรือเทรลเลอร์ออกจากหล่มเดียวกัน รูปทรงเรขาคณิตแบบเดียวกันนี้ยังใช้ได้กับการข้ามหล่มแบบขวาง ทางลาดขึ้นจากขอบทาง และการลากยานพาหนะที่เสียหายขึ้นไปบนพื้นที่บรรทุกของเทรลเลอร์

ระยะห่างของสายเคเบิล สายรอก และแหวน: สายเคเบิลเหล็กขนาดตั้งแต่ 7/32 นิ้ว ถึง 3/8 นิ้ว ใช้งานกับร่องนี้ได้ และเชือกสังเคราะห์ขนาดไม่เกิน 5/8 นิ้วก็สามารถใช้กับรอกชุดเดียวกันนี้ได้ ร่องถูกเจาะให้มีความกว้างพอเหมาะ เพื่อป้องกันไม่ให้เชือกถูกบีบหรือสึกกร่อนกับผนังแผ่นโลหะเมื่อดึงในมุมเอียง รูสำหรับห่วงมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.95 นิ้ว ซึ่งพอดีกับสลักแบบสกรูขนาด 3/4 นิ้ว ที่มักใช้ในชุดอุปกรณ์ช่วยดึงกลับคืน (recovery kits) การติดตั้งอุปกรณ์ใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาที: แผ่นข้างหมุนรอบหมุดได้ ทำให้เชือกหย่อนลงตรงเข้าไปในร่องโดยไม่ต้องร้อยหรือสอดปลายเชือกกลับเข้าไปอีก หมุดปิดแน่น แหวนยึด (circlip) นั่งสนิท และชิ้นส่วนทั้งหมดจัดวางให้อยู่ในแนวตั้งฉากก่อนที่เครื่องดึง (winch) จะเริ่มดึงสาย ระบบแบบ 2:1 ใช้จุดยึดเพียงจุดเดียวและใช้สายส่งกลับคืนไปยังยานพาหนะ

การผลิตแบบเดียวกันทุกชุด: การผลิตดำเนินตามลำดับที่กำหนดตายตัวหนึ่งแบบเท่านั้น คือ เหล็กเข้ามา → การขึ้นรูปด้วยแรงกด → การกลึงร่องล้อเลื่อนและรูสำหรับหมุดยึด → การเคลือบผง → การประกอบ → และสุดท้ายการตรวจสอบความแข็งแรงภายใต้แรงดึงก่อนส่งมอบ (proof load check) สำหรับบล็อกที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว ทุกชุดผลิตมีค่าความสามารถในการรับน้ำหนักเท่ากันที่ 22,000 ปอนด์ มีขนาดรูห่วงเท่ากันที่ 2.95 นิ้ว และมีระยะว่างของร่องล้อเลื่อนเท่ากันกับแผ่นที่ออกมาจากเครื่องกด วัตถุดิบเหล็กถูกเก็บไว้เฉพาะสำหรับรุ่นนี้ เพื่อให้สามารถเพิ่มปริมาณการผลิตได้อย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่ไม่กี่ชิ้นไปจนถึงการผลิตเต็มรูปแบบ การตรวจสอบความแข็งแรงภายใต้แรงดึงสำหรับบล็อกแต่ละชิ้นจะทำภายในสายการผลิต ณ จุดที่ทำการประกอบ หมุดแบริ่ง แหวนยึดแบบวงแหวน (circlip) และล้อเลื่อนจัดส่งแยกเป็นอะไหล่สำรอง ดังนั้น หากแหวนยึดแบบวงแหวนสึกหรอ ก็สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนนั้นได้โดยตรงบนบล็อก

เชือกอยู่ตรงศูนย์กลาง น้ำหนักกระจายสม่ำเสมอ: ร่องสำหรับคลิปวงแหวนแบบปิดรอบหมุดช่วยให้เชือกอยู่ตรงกลางของล้อลูกรอก การจัดตำแหน่งให้เชือกอยู่ตรงศูนย์กลางมีความสำคัญมาก เพราะหากเชือกสัมผัสกับแผ่นด้านใดด้านหนึ่งเพียงด้านเดียว จะทำให้น้ำหนักไปลงที่แผ่นด้านนั้นเพียงด้านเดียว ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของความเสียหายต่อเชือกและการลื่นไถล แต่เมื่อเชือกถูกจัดให้อยู่ตรงศูนย์กลาง แรงตึงจะส่งผ่านแผ่นข้างทั้งสองข้างอย่างเท่าเทียมกัน และน้ำหนักจะกระจายทั่วความกว้างเต็มของร่องอย่างสม่ำเสมอ หมุดยึดไว้ด้วยคลิปวงแหวน จึงไม่สามารถเลื่อนออกได้แม้ภายใต้แรงกระแทก และร่องที่เจาะขึ้นด้วยเครื่องจักรช่วยให้เชือกเคลื่อนที่ตามแนวตรงแม้แรงดึงจะเข้ามาในมุมเอียง ค่าจำกัดน้ำหนักใช้งานสูงสุดคือ 5 ตัน ซึ่งต่ำกว่าค่าสูงสุดที่โครงสร้างรับได้ (22,000 ปอนด์) อย่างปลอดภัย จึงมีระยะเผื่อระหว่างช่วงน้ำหนักใช้งานประจำวันกับจุดที่บล็อกออกแบบให้ทนทานได้

การเคลือบผิวที่สัมผัสกับเศษหินและฝุ่น: ตัวโครงสร้างทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนความแข็งแรงสูง และมีการเคลือบผงสีบนพื้นผิวทั้งหมดที่เปิดเผยออกภายนอก คราบโคลน เกลือโรยถนน ทรายที่ถูกพัดมา และรังสีแดดที่กระทบอย่างต่อเนื่อง ล้วนสัมผัสกับชั้นเคลือบนี้ ขอบของแผ่นจึงคงรูปร่างเดิมไว้ได้ภายใต้สภาวะดังกล่าว ภายในตัวบล็อก ร่องสำหรับรอกที่ผ่านการกลึงแล้วจะคงความกว้างคงที่ ทำให้เชือกและสายเคเบิลเลื่อนผ่านผนังที่เรียบลื่น ส่งผลให้การสึกหรอกระจายไปทั่วทั้งร่องอย่างสม่ำเสมอ ส่วนที่สึกหรอมากที่สุดถูกออกแบบให้เป็นชิ้นส่วนแยกต่างหาก ได้แก่ หมุดแบริ่ง แหวนยึดแบบซิร์คลิป และรอกเอง แต่ละชิ้นระบุรหัสชิ้นส่วนเฉพาะ และสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอดบล็อกทั้งชิ้น ดังนั้น แผ่นโครงสร้างจึงยังคงทำหน้าที่ได้ตามปกติ ในขณะที่มีเพียงชิ้นส่วนขนาดเล็กเพียงชิ้นเดียวที่ต้องเปลี่ยนใหม่

การติดตั้งแบบไม่ต้องร้อยเชือก: การติดตั้งเริ่มต้นที่แผ่นด้านข้าง ซึ่งหมุนรอบหมุดยึด ทำให้ร่องเปิดกว้างพอที่เชือกหรือสายเคเบิลจะหย่อนลงมาได้โดยตรง ไม่จำเป็นต้องร้อยปลายเชือกกลับเข้าไปในห่วงปิด และไม่ต้องถอดสายวินช์ออกเพื่อใส่บล็อกเข้าไป หลังจากวางสายให้แน่นแล้ว หมุดจะปิดเอง โดยแหวนยึดแบบ circlip จะล็อกหมุดไว้ และบล็อกก็พร้อมใช้งานได้ทันที ทั้งสำหรับการดึงแบบตรงหรือการจัดระบบสายคู่แบบ 2:1 รูห่วงขนาด 2.95 นิ้วสามารถรองรับสลักเกลียวแบบ screw pin shackle ที่มีอยู่ในชุดอุปกรณ์กู้ภัย จึงไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมในการแขวนบล็อกกับจุดยึด และสามารถย้ายตำแหน่งของชุดประกอบทั้งหมดไปยังมุมใหม่ได้ระหว่างการดึงแต่ละครั้ง

เอกสารที่เดินทางไปพร้อมกับคำสั่งซื้อ: บล็อกนี้ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพตามมาตรฐาน ISO และหน่วยสำเร็จรูปมีเครื่องหมาย CE พร้อมการรับรองความสอดคล้องกับข้อบังคับว่าด้วยเครื่องจักร 2006/42/EC การประกอบได้รับการตรวจสอบตามมาตรฐาน SAE J684 ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ใช้กับอุปกรณ์เชื่อมต่อและลากเทรลเลอร์ และมาตรฐานวิศวกรรมยานยนต์ของ SAE ถูกระบุไว้สำหรับการทดสอบแรงพิสูจน์ (proof load) และแรงดึง (tensile checks) ที่ทำกับหมุดและแผ่นโลหะ บันทึกการทดสอบรับน้ำหนัก เอกสารแสดงความสอดคล้อง และเอกสารจัดส่งจัดทำขึ้นเป็นแฟ้มเดียว เพื่อให้ตู้คอนเทนเนอร์ผ่านพิธีการศุลกากรได้อย่างราบรื่น โดยเอกสารเหล่านี้สอดคล้องตรงกับสินค้าที่บรรจุอยู่ภายใน ชุดเอกสารเดียวกันนี้ยังครอบคลุมค่าการรับน้ำหนักของสายเคเบิลเหล็กและเชือกสังเคราะห์ ซึ่งพิมพ์ไว้บนหน้าเว็บผลิตภัณฑ์

ความจุลึก ผลิตเป็นชุดเล็ก และรวมการจัดส่ง: รูปแบบการผลิตบล็อกพูลเลย์ของเราเก็บสต๊อกแผ่นเหล็กไว้ และมีแม่พิมพ์เฉพาะสำหรับการตีขึ้นรูป การกลึง การเคลือบผิว และการประกอบในช่วงขนาดนี้ โดยปริมาณการผลิตจะเพิ่มขึ้นตามจำนวนคำสั่งซื้อ การผลิตแบบมาตรฐานรวมถึงร่องล้อหมุนที่ผ่านการกลึงด้วยความแม่นยำสูง การเคลือบผงแบบเต็มพื้นผิว และการทดสอบแรงดึงก่อนส่งมอบสำหรับบล็อกพูลเลย์ทุกชิ้น พร้อมสินค้าสำเร็จรูปในสต๊อกเพื่อรองรับการสั่งซื้อขนาดเล็กอย่างสม่ำเสมอ เราใช้ความร่วมมือระยะยาวกับบริษัทขนส่งสินค้าเพื่อจัดส่งแบบรวมสินค้า คำสั่งซื้อผสมสามารถใช้การจัดส่งร่วมกันได้เพื่อลดต้นทุนค่าขนส่งต่อหน่วย หากมีการจัดส่งเสียหายหรือสินค้าไม่ตรงตามข้อกำหนด จะสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ผ่านบันทึกการทดสอบแต่ละชิ้นเพื่อดำเนินการเรียกร้องค่าชดเชย

คำถามข้อที่ 1: ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) ของท่านคือเท่าใด?

A: สำหรับสินค้าในสต็อก: 10 ชิ้น, การปรับแต่ง: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำอยู่ระหว่าง 10 ถึง 1,000 ชิ้นต่อผลิตภัณฑ์ โปรดปรึกษาตัวแทนฝ่ายขายของเราเพื่อทราบปริมาณที่เฉพาะเจาะจง

คำถาม 2: ผลิตภัณฑ์นี้สอดคล้องกับมาตรฐานการรับรองของยุโรปและอเมริกาหรือไม่?

ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการรับรองตามมาตรฐานยุโรปและอเมริกา รวมถึงการรับรอง CE, ISO และ DOT นอกจากนี้ เรายังมีแม่พิมพ์สิทธิบัตรการออกแบบจำนวนหลายสิบแบบ ซึ่งช่วยคุ้มครองตลาดสำหรับการซื้อหรือขายสินค้าของท่าน

คำถาม 3: ข้อได้เปรียบของท่านเมื่อเปรียบเทียบกับผู้อื่นคืออะไร?

A: 1. เราเป็นเจ้าของโรงงานผลิตเอง จึงสามารถรับประกันการจัดส่งสินค้าได้ทันเวลา

2. มีโรงงานเป็นของตนเอง ผลิตสินค้าคุณภาพเดียวกันในราคาที่ดีที่สุด

3. เรามีทีมงานมืออาชีพ ทำให้ท่านได้รับประสบการณ์การสื่อสารที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพ

4. การจัดการที่มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นในทุกขั้นตอน

คำถาม 4: ท่านควบคุมคุณภาพอย่างไร?

A: 1. เลือกวัสดุเหล็กคุณภาพดี ผลิตตามมาตรฐานที่กำหนด และตรวจสอบสินค้าอย่างเหมาะสม

2. การทดสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทั้งหมด 100%

3. โรงงานได้รับการรับรองระบบการจัดการคุณภาพตามมาตรฐาน ISO

4. เราให้ความยินยอมในการตรวจสอบสินค้า

ข้อสงสัยข้อที่ 5: ฉันสามารถสั่งซื้อตัวอย่างสินค้าที่มีการออกแบบหรือโลโก้ของตนเองได้หรือไม่?

ใช่ ทีมออกแบบของเราสามารถสร้างตัวอย่างสินค้าตามแบบร่าง ภาพถ่าย หรือการออกแบบที่คุณจัดเตรียมมา หากคุณยังไม่มั่นใจเกี่ยวกับสินค้า เราสามารถผลิตต้นแบบด้วยเทคโนโลยีพิมพ์ 3 มิติ (3D printing) เพื่อให้คุณตรวจสอบก่อนดำเนินการผลิตตัวอย่างอย่างเป็นทางการ

ข้อสงสัยข้อที่ 6: ฉันสามารถขอรับตัวอย่างสินค้าฟรีได้หรือไม่?

ตอบ: เนื่องจากลูกค้าจำนวนมากต้องการตัวอย่างฟรี และต้นทุนการพัฒนาสูงมาก ทางเราจึงไม่สามารถจัดหาตัวอย่างสินค้าฟรีได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณสั่งซื้อสินค้าจริง ค่าใช้จ่ายในการผลิตตัวอย่างจะได้รับคืนให้คุณ

ข้อสงสัยข้อที่ 7: ระยะเวลาในการจัดทำตัวอย่างสินค้าของคุณคือเท่าใด?

ตอบ: ภายใน 5 วันทำการหลังจากยืนยันรายละเอียดทั้งหมดแล้ว หากอยู่ในช่วงฤดูกาลที่มีคำสั่งซื้อหนาแน่น อาจใช้เวลาประมาณ 7 วันทำการ

คำถามข้อที่ 8: ฉันสามารถขอใบเสนอราคาสำหรับสินค้าที่ต้องการได้หรือไม่?

แน่นอนค่ะ คุณสามารถส่งคำถามมาให้เราได้ พร้อมทั้งระบุขนาดของผลิตภัณฑ์และแนบภาพรายละเอียด (ด้านหน้า ด้านข้าง ด้านหลัง โครงสร้างภายใน เป็นต้น) ซึ่งจะช่วยให้เราจัดทำใบเสนอราคาที่แม่นยำยิ่งขึ้น เราจะยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะส่งใบเสนอราคาให้คุณ

คำถามข้อที่ 9: ระยะเวลาการจัดส่งคือเท่าใด?

โดยทั่วไปใช้เวลา 7 ถึง 35 วัน ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนและปริมาณของผลิตภัณฑ์ คุณสามารถยืนยันระยะเวลาที่แน่นอนกับเราได้ตามความต้องการเฉพาะของคุณ เราขอรับชำระเงินเต็มจำนวนผ่านการโอนเงินทางธนาคาร (T/T) ก่อนจัดส่ง หรือชำระเงินล่วงหน้า 30% และอีก 70% ก่อนจัดส่ง

คำถามข้อที่ 10: มีวิธีการจัดส่งแบบใดบ้างที่เลือกได้?

ตอบ: จัดส่งทางอากาศหรือทางเรือ หากจัดส่งด่วนผ่านบริษัทขนส่ง (UPS, DHL, FEDEX, EMS) จะใช้เวลาจัดส่ง 5–7 วัน ยกเว้น EMS ซึ่งเป็นวิธีที่ถูกที่สุดแต่ใช้เวลานานกว่า จัดส่งทางอากาศ: ใช้เวลา 12–15 วัน (สินค้าต้องมีน้ำหนักไม่น้อยกว่า 22 กิโลกรัม) จัดส่งทางเรือ: มีหลายตัวเลือกตามระยะเวลาที่กำหนด เช่น ภายใน 25 วัน, 30–35 วัน หรือ 50–60 วัน บางประเทศสามารถจัดส่งผ่านรถไฟหรือรถบรรทุกได้ คุณสามารถเลือกวิธีการจัดส่งที่เหมาะสมที่สุดตามความต้องการของคุณ

คำถามข้อที่ 11: มีวิธีการจัดส่งแบบใดบ้างที่เลือกได้?

A: เงื่อนไขการส่งมอบที่ยอมรับ: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

สกุลเงินการชำระเงินที่ยอมรับ: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

วิธีการชำระเงินที่ยอมรับ: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, บัตรเครดิต, Western Union, เงินสด, Escrow

ภาษาที่ใช้พูด: ภาษาอังกฤษ ภาษาจีน ภาษาสเปน ภาษาญี่ปุ่น ภาษาโปรตุเกส ภาษาเยอรมัน ภาษาฝรั่งเศส ภาษาอาหรับ ภาษารัสเซีย ภาษาเกาหลี