Záchranný blok na navíjačku (snatch block) s nosnosťou 10 ton pre syntetické lano

Popis:

Oceľový kovový tvarovaný a obrábaný: Teleso sa vyrába z vysokopevnostnej uhlíkovej ocele, ktorá sa strihá a tvári do bočných dosiek a následne obrába tak, aby drážka pre kladku bežala presne od jedného okraja po druhé. Každý povrch z ocele je práškovým náterom pokrytý od okraja po okraj v dokončení, ktoré odoláva bahnu, cestnej soli, piesku a trvalému slnečnému žiareniu. Kladka je obrábaná tak, aby steny drážky zostali presne kolmé v mieste, kde sa dotýka lana. Bočné dosky sa otáčajú na montážnom kolíku pre rýchle namontovanie a diera pre kruhový hák má priemer 2,95 palca, čo je veľkosť vhodná pre šroubové háky používané pri záchrane vozidiel 4x4 a nákladných áut. Každý kladkový blok sa montuje v kompletnom stave pred náterom, takže dokončenie pokrýva bočné dosky, kolík aj obrábanú drážku.

Maximálny zaťažovací výkon, pracovný zaťažovací výkon: Blok má maximálnu nosnosť 22 000 libier (lbs) a pracovný limit zaťaženia 5 ton, čo je 11 000 libier (lbs). Hodnota 22 000 libier (lbs) predstavuje horný limit, pre ktorý je celá súprava navrhnutá, zatiaľ čo pracovný limit 11 000 libier (lbs) udáva zaťaženie, ktoré je možné použiť počas bežnej záchrany. Prevedenie lana cez blok ho vráti späť k vozidlu a zdvojnásobí ťah v kotvovom bode v konfigurácii 2:1, čím sa zníži zaťaženie motora vinča, prevodovky a batérie na polovicu. Kladka, kolík a uzavretá drážka pre rozperku udržia toto zdvojnásobené napätie bez rozširovania drážky, pričom priemer otvoru pre očko (2,95 palca) zabezpečuje, že hák zostane v správnej polohe, aj keď sa ťah vyvíja mimo osi.

Zaseknuté nápravy a kotvy mimo osi: Záchrana pomocou navijaka zriedka prebieha v priamke. Bahno, mäkký piesok, uvoľnený štrk alebo vyrytý breh odvádzajú kolesá a použiteľný kotviaci bod sa často nachádza výrazne mimo osi vozidla. Blok je umiestnený pod týmto uhlom a mení smer lana, takže navijak ťahá z miesta, kde je namontovaný, a vozidlo sa pohybuje v smere, ktorý môže kotviaci bod udržať. Dvojité lanové usporiadanie cez blok zníži zaťaženie navijaka na polovicu – práve to umožňuje vytiahnuť naložené nákladné auto, traktor alebo príves z jamy. Rovnaká geometria sa uplatňuje pri prechode cez priekopu, pri výstupe z brehu a pri ťahaní nefunkčného vozidla na nákladnú plošinu prívesu.

Vzdialenosti medzi káblom, lanom a kruhom: Oceľový kábel s priemerom od 7/32 palca do 3/8 palca prechádza touto drážkou a syntetický lán s priemerom do 5/8 palca sa pohybuje rovnakou kladkou. Drážka je vyrezaná široko, aby sa lán pri šikmom ťahu nezovrel ani nezdrhli na stenách dosky. Priemer otvoru v kruhovej časti je 2,95 palca, čo umožňuje použitie závitu so skrutkovacím kolíkom s priemerom 3/4 palca, ktorý je bežný v záchranných sadách. Upevnenie trvá len chvíľku: bočné dosky sa otáčajú okolo kolíka, takže lán jednoducho padne priamo do drážky bez nutnosti prevliekania a bez potreby vracania konca lana späť cez zariadenie. Po zatlačení kolíka a zaistení kruhového prstenca je zostava udržiavaná v pravom uhle, kým sa lanový navijak nezačne napínať. Pri nastavení 2:1 sa používa jeden kotviaci bod a jedna návratová línia späť k vozidlu.

Rovnaká výroba pri každej dávke: Výroba prebieha v jednom pevnom poradí: prívod ocele, tvárnenie, obrábanie drážky kladky a otvoru pre čap, práškové náterovanie, montáž a následná skúška zaťaženia hotového kladkostroja. Každá dávka má rovnaké hodnotenie 22 000 libier, rovnaký priemer otvoru v kruhovej časti (2,95 palca) a rovnakú vzdialenosť medzi drážkou a dosahom ako dosky vychádzajúce z lisu. Oceľový polotovar je pre tento model vyhradený, takže výroba pokračuje bez prerušenia – od niekoľkých kusov až po plný výrobný cyklus. Skúška zaťaženia každého hotového kladkostroja sa vykonáva priamo na výrobnej linke v bode montáže. Čap ložiska, kruhový klin a kladka sú dodávané ako samostatné náhradné diely, preto výmena opotrebovaného kruhového klina prebieha priamo na kladkostroji.

Lano v strede, rovnomerné zaťaženie: Uzavretá drážka pre kruhový prstenec obieha celú kolík a centrálne umiestňuje lano do stredu kladky. Centrovanie je dôležité: ak sa lano opiera o jednu stenu dosky, zaťažuje sa len jedna strana a práve tu začínajú poškodenie lana a šmyk. Keď je lano udržiavané v strede, napätie prechádza cez obe bočné dosky rovnakou mierou a zaťaženie sa rozprestiera po celej šírke drážky. Kolík je upevnený kruhovým prstencom, takže sa nemôže vysunúť pri nárazovom zaťažení, a vyrezaná drážka zabezpečuje rovný smer lana aj pri šikmom ťahu. Pracovné zaťaženie 5 ton je výrazne nižšie ako hranica 22 000 libier celej zostavy, čo znamená bezpečný rozdiel medzi bežným pracovným rozsahom a maximálnym zaťažením, ktoré kladka vydrží.

Ochranná vrstva vystavená štrkovej záťaži: Teleso je vyrobené z vysokopevnostnej uhlíkovej ocele s práškovým povlakom na každej vonkajšej ploche. Blato, cestná soľ, odvievajúci sa piesok a trvalé slnečné žiarenie pôsobia na tento povlak, pričom okraje dosky zachovávajú svoj tvar. Vo vnútri bloku drží obrábaná drážka pre kladku svoju šírku, takže lano alebo kábel beží po hladkom povrchu a opotrebovanie sa rovnomerne rozdeľuje po celej drážke. Komponenty s najväčším opotrebovaním sú samostatné časti: ložiskový kolík, kruhový klin a kladka majú každý vlastné číslo dielu a dajú sa nahradiť priamo v bloku, takže dosky pokračujú v plnení svojej funkcie, kým sa vymení iba jeden malý komponent.

Namontované bez závitu: Namontovanie začína s bočnými doskami. Otáčajú sa okolo montážneho kolíka, čím sa drážka otvorí dostatočne široko na to, aby sa lano alebo kábel jednoducho vložil priamo dovnútra. Nie je potrebné zasúvať koniec lana späť cez uzavretú očku a nie je potrebné odvinúť lano z navíjačky, aby sa kladka dala namontovať. Keď je lano správne uložené, kolík sa uzavrie, kruhový klin ho zafixuje a kladka je pripravená na priamy ťah alebo na dvojnásobný ťah 2:1. Priemer otvoru pre kruhové oko (2,95 palca) je vhodný pre šroubový hák s kolíkom, ktorý sa nachádza v záchrannom súbore, takže na zavesenie kladky na kotvu nie je potrebné žiadne ďalšie vybavenie a celé zariadenie možno medzi ťahmi presunúť do nového uhla.

Dokumenty, ktoré cestujú spolu s objednávkou: Blok sa vyrába v rámci systému manažmentu kvality ISO a dokončená jednotka má označenie CE v súlade so smernicou 2006/42/ES pre strojné zariadenia. Montáž sa kontroluje podľa normy SAE J684, ktorá sa uplatňuje na závesné a ťažné komponenty pre prívesy, a štandard inžinierskeho automobilového priemyslu SAE je uvedený pre skúšky statického zaťaženia a ťahovej pevnosti kolíka a dosiek. Záznamy o skúškach zaťaženia, dokumenty o zhode a prepravné dokumenty sa pripravujú ako jeden súbor, aby kontajner prešiel cez tamu s dokumentmi, ktoré presne zodpovedajú tovaru v ňom. Rovnaká sada dokumentov obsahuje aj hodnoty pre oceľový lano a syntetický povraz uvedené na stránke produktu.

Hlboká kapacita, výroba malých sérií, konsolidované prepravné zásielky: Náš výrobný model kladníc udržiava zásoby oceľových plátov a využíva špeciálne nástroje na vyraďovanie, obrábanie, povlakovanie a montáž v tomto rozsahu veľkostí. Výstup sa prispôsobuje objednanej množstvu. Štandardizovaná výroba zahŕňa presne obrábané drážky kladníc, povlakovanie celého povrchu práškovou farbou a skúšku statického zaťaženia všetkých dokončených kladníc pred odoslaním. Hotové výrobky na sklade umožňujú časté vydávanie malých objednávok. Využívame dlhodobé partnerstvá s prepravnými spoločnosťami na konsolidované zásielky. Zmiešané objednávky môžu zdieľať jedno prepravné usporiadanie, čím sa znížia jednotkové náklady na prepravu. Akékoľvek poškodené dodanie alebo nezhodný kus je možné stopy pomocou jeho skúšobného záznamu na účely uplatnenia nároku.

Q1. Aké je vaše minimálne množstvo objednávky (MOQ)?

A: Pre skladom: 10 ks, Prispôsobenie: Minimálny objednávací množstvo sa pohybuje od 10 do 1000 kusov na výrobok. Konkrétne množstvá si prosím vyhľadajte u našich predajných zástupcov.

Q2. Spĺňa výrobok európske a americké certifikačné štandardy?

Naše výrobky sú certifikované v súlade s európskymi a americkými štandardmi, vrátane certifikátov CE, ISO a DOT. Okrem toho disponujeme desiatkami formovacích nástrojov na ochranu dizajnu, čo zaisťuje ochranu trhu pre vaše nákupy alebo predaj.

Q3. Aké sú vaše výhody oproti konkurencii?

A: 1. Vlastná výrobná prevádzka nám umožňuje zabezpečiť dodanie výrobkov v stanovenej lehote.

2. Vlastná výrobná prevádzka – rovnaká kvalita výrobkov za najlepšiu cenu.

3. Máme profesionálnych zamestnancov, ktorí vám zabezpečia pohodlnú a účinnú komunikáciu.

4. Efektívnejšie riadenie každého procesu.

Q4. Ako kontrolujete kvalitu svojich výrobkov?

A: 1. Výber kvalitného ocele, výroba v súlade so štandardmi, dôkladná kontrola výrobkov.

2. Testovanie 100 % dokončeného výrobku

3. Výrobná základňa certifikovaná systémom kvality ISO

4. Prijímame kontrolu výrobkov.

Q5. Môžem objednať vzorku so svojím vlastným dizajnom / logom?

Áno, náš dizajnérsky tím môže vytvoriť vzorky na základe vašich náčrtov, obrázkov alebo dizajnov. Ak máte pochybnosti týkajúce sa výrobku, môžeme najprv vyrobiť 3D tlačený model na vaše posúdenie, než prejdeme na formálnu výrobu vzorky.

Q6: Môžem dostať bezplatnú vzorku?

A: Keďže mnoho zákazníkov túto možnosť žiada a náklady na vývoj sú príliš vysoké, nemôžeme poskytnúť bezplatné vzorky. Avšak po umiestnení objednávky vám náklady na vzorku vrátime.

Q7: Aká je doba výroby vzorky?

A: Do 5 pracovných dní po potvrdení všetkých podrobností. Počas obdobia veľkej poptávky približne 7 pracovných dní.

Q8: Môžem získať cenovú ponuku pre potrebné výrobky?

Samozrejme, môžete nám zaslať dopyt a poskytnúť rozmery výrobku spolu s podrobnými obrázkami (zepredu, zo strany, zozadu, vnútorná štruktúra atď.). Toto nám pomôže poskytnúť presnejšiu cenovú ponuku. Radi vám ju pošleme.

Q9: Ako je to s dodacím termínom?

Zvyčajne 7 až 35 dní, v závislosti od zložitosti a množstva výrobku. Konkrétny termín môžete s nami potvrdiť na základe vašich požiadaviek. Pri platbe akceptujeme 100 % predplatbu cez bankový prevod (T/T) pred dodaním alebo 30 % zálohu a zvyšných 70 % pred dodaním.

Q10: Ktorý druh dopravy môžem zvoliť?

A: Letom alebo lodou. Pri expedícii kurierom (UPS, DHL, FEDEX, EMS) trvá doručenie 5–7 dní, okrem služby EMS (EMS je najlacnejšia možnosť, avšak trvá dlhšie). Letom: doba dopravy 12–15 dní (výrobky nesmú vážiť menej ako 22 kg). Lodou (existujú rôzne časové možnosti: do 25 dní, 30–35 dní, 50–60 dní). Do niektorých krajín je možné zaslať tovar aj vlakom alebo nákladným autom. Výber vhodného spôsobu dopravy môžete urobiť podľa svojich potrieb.

Q11: Ktorý druh dopravy môžem zvoliť?

A: Prijaté dodací podmienky: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Prijatá platobná mena: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Prijaté spôsoby platby: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, kreditná karta, Western Union, hotovosť, úschova (Escrow)

Hovorené jazyky: anglický, čínsky, španielsky, japončina, portugalčina, nemčina, francúzština, arabčina, ruština, kórejčina.