Nostopulley (snatch block) winchille, 10 tonnia, tekoaineista köydelle

Kuvaus:

Hiiliteräksestä puristettu ja koneistettu: Runko valmistetaan korkealujuisesta hiiliteräksestä, joka leikataan ja muovataan sivulevyiksi ja koneistetaan siten, että pyörän ura kulkee tasaisesti reunasta toiseen. Kaikki teräspinnat pinnoitetaan jauhepinnoitteella reunasta toiseen pinnalla, joka kestää mutaa, tien suolaa, hiekkaa ja jatkuvaa auringonvaloa. Pyörä koneistetaan siten, että uran seinä pysyy täsmälleen neliössä juuri siinä kohdassa, jossa köysi kulkee. Sivulevyt pyörivät kiinnitysakselilla nopeaa varustamista varten, ja renkaan reikä on leikattu koolle 2,95 tuumaa, mikä vastaa 4x4- ja kuorma-auton pelastustoimissa käytettyjä ruuvipinnansulkimia. Jokainen lohko kokoonpanaan kokonaan ennen pinnoitusta, jotta pinnanne kulkee sivulevyjen, akselin ja koneistetun uran yli.

Huippukuormitus, käyttökuormitus: Tämä lohko kestää enintään 22 000 lb:n kuormituksen ja sen käyttökuormitus on 5 tonnia eli 11 000 lb. Luku 22 000 lb on suurin kuorma, johon kokonaisuus on suunniteltu, ja 11 000 lb:n käyttökuormitus on se, jolla toimitaan normaalissa pelastustoiminnassa. Kun vetoköysi vedetään lohkon läpi ja palautetaan ajoneuvoon, vetovoima kaksinkertaistuu ankkurissa 2:1-suhteessa, mikä puolittaa sen kuorman, jonka nosturi-, vaihteisto- ja akkujärjestelmä kantaa. Pyörivä rulla, pinni ja suljettu kiinnitysrengasurakka kestävät tämän kaksinkertaisen jännityksen ilman, että ura laajenee, ja 2,95 tuuman rengon reikä pitää lukon suorassa asennossa, kun vetovoima kohdistuu vinosti.

Jumittuneet akselit ja vinossa olevat ankkurit: Vedonnostoa käytetään harvoin suorassa linjassa. Mutta, pehmeä hiekka, löysä graviili tai urittunut ranta saattavat siirtää renkaita sivulle, ja käytettävissä oleva ankkuripiste on usein hyvin kaukana ajoneuvon keskilinjasta. Kiinnityslohko sijaitsee tällä kulmalla ja kääntää vetoköyttä, joten vinssi vetää siitä paikasta, johon se on kiinnitetty, ja ajoneuvo liikkuu ankkuripisteen suuntaan. Kahden köyden järjestelmä lohkon läpi puolittaa vinssin tuottaman voiman, mikä mahdollistaa kuormatun rekka-auton, traktorin tai perävaunun nostamisen ojaan. Sama geometria soveltuu myös ojan ylitykseen poikittain, rannan nousuun ja kuollut ajoneuvo vedetään perävaunun alustalle.

Kaapelin, köyden ja renkaan välietäisyydet: Teräsköysi, jonka halkaisija on 7/32 tuumaa–3/8 tuumaa, kulkee tätä uraa pitkin, ja synteettinen köysi, jonka halkaisija on enintään 5/8 tuumaa, kulkee saman pyörän kanssa. Ura on leikattu leveäksi, jotta köysi ei puristuisi tai hankaantuisi levyseinää vasten vinossa vedossa. Renkaan reiän halkaisija on 2,95 tuumaa, mikä mahdollistaa yleisesti käytetyn 3/4 tuuman ruuvipinnan koukun käytön pelastuspaketeissa. Kiinnitys kestää vain muutaman sekunnin: sivulevyt kiertävät pinnin ympäri, joten köysi laskeutuu suoraan uraan ilman kierrettävää osaa eikä köyden päätä tarvitse työntää takaisin läpi. Pinni sulkeutuu, kiinnitysrengas asettuu paikoilleen ja kokoonpano pidetään neliönä, kunnes vinssi ottaa köyden käsittelyyn. 2:1-järjestelmässä käytetään yhtä ankkuripistettä ja yhtä palautuslinjaa takaisin ajoneuvoon.

Sama rakenne jokaisessa erässä: Tuotanto noudattaa yhtä kiinteää järjestystä: teräs sisään, muovaus, hihnapyörän uran ja akselin reiän koneistus, jauhepinnoitus, kokoonpano ja lopuksi kuormitustarkastus valmiiksi koottuun lohkoon. Jokainen erä on arvioitu 22 000 lb:n (10 tonnin) kuormituskyvylle, sen renkaan reiän halkaisija on 2,95 tuumaa ja uran varaus on sama kuin painamalla valmistettujen levyjen – tämä malli käyttää omaa teräsvaarastoa, joten tuotanto jatkuu suurenevista määristä muutamasta yksilöstä täysimittaiseen tuotantosarjaan. Kuormitustarkastus tehdään jokaiselle valmiille lohkolle kokoonpanolinjalla. Laakerointipino, kiinnitysrengas ja hihnapyörä toimitetaan erillisinä varaosina, joten kulunut kiinnitysrengas vaihdetaan suoraan lohkoon.

Köysi keskitetty, kuorma tasaisesti: Suljettu renkasmainen ura kulkee pinnin ympäri ja pitää köyden keskitettynä pyörän keskelle. Keskitys on tärkeää: jos köysi koskettaa yhtä sivulevyä, kuorma kohdistuu vain yhdelle puolelle, ja juuri siitä alkaa köyden vaurioituminen ja liukuminen. Kun köysi pidetään keskitettynä, jännitys kohdistuu molempiin sivulevyihin yhtä suurena ja kuorma jakautuu koko uran leveydelle. Pinni on kiinnitetty renkaalla, joten se ei voi irrota äkillisen kuorman vaikutuksesta, ja koneistettu ura pitää köyden suorassa linjassa, vaikka vetäminen tapahtuisikin kulmassa. Käyttökuorman raja 5 tonnia on huomattavasti alle kokonaisuuden 22 000 lb:n kestävyyden, joten päivittäiselle käytölle on varaa ennen kuin laite saavuttaa rakenteellisen kestonsa rajan.

Pintakerros, joka kohtaa hiekkaa: Kappale on valmistettu korkealujuisesta hiilikteräksestä, ja kaikki näkyvät pinnat on pinnoitettu pulverimaalauksella. Lietetta, tien suolaa, tuulen kuljettamaa hiekkaa ja jatkuvaa auringonvaloa vastaan toimii tämä pintakerros, ja levyjen reunat säilyttävät muotonsa sen alla. Kappaleen sisällä koneistettu pyörän ura säilyttää leveytensä, joten köysi ja kaapeli kulkevat sileällä seinämällä ja kulumista jakautuu koko uraan tasaisesti. Osat, joita kuluu eniten, ovat erillisiä osia: laakeripino, varrastulppa ja pyörä on merkitty kukin omaan osanumeroon, ja ne voidaan vaihtaa kiinnityslevyssä, jolloin levyt jatkavat tehtäväänsä samalla kun yksi pieni komponentti vaihdetaan.

Asennettavissa ilman kierreliitosta: Asennus alkaa sivulevyillä. Ne pyörivät kiinnityssykeren ympäri, mikä avaa uran riittävän leveäksi, jotta köysi tai kaapeli putoaa suoraan sisään. Köyden päätä ei tarvitse työntää takaisin suljettuun silmukkaan, eikä nosturin köyttä tarvitse purkaa, jotta lohko saadaan asennettua siihen. Kun köysi on paikoillaan, sykere sulkeutuu ja varmistusrengas lukitsee sen paikoilleen, jolloin lohko on valmis suoraa vetovoimaa tai 2:1-kaksinkertaista köysijärjestelmää varten. 2,95 tuuman reikä soveltuu pelastuspakettien mukana toimitettavaan ruuvipinnansulkimeen, joten lohkon ripustamiseen ankkuriin ei tarvita ylimääräisiä lisäosia, ja koko kokoonpano voidaan siirtää uuteen kulmaan vetokertojen välillä.

Asiakastilaukseen liittyvät asiakirjat: Tämä yksikkö valmistetaan ISO-laadunhallintajärjestelmän mukaisesti, ja valmis tuote on merkitty CE-merkinnällä sekä täyttää koneita koskevan direktiivin 2006/42/EY vaatimukset. Kokoonpano tarkistetaan SAE J684 -standardin mukaisesti, joka koskee perävaunun kytkimiä ja vetolaitteita, ja SAE:n autotekninen standardi mainitaan kantopinnan ja levyjen todistuskuorma- ja vetolujuustesteissä. Kuormitustestien tallenteet, vaatimustenmukaisuusasiakirjat ja lähetyksiä koskevat asiakirjat laaditaan yhtenä tiedostona, jotta kontti voi kulkea tullin läpi asiakirjojen ollessa täysin yhteneväisiä sen sisältöön. Samat asiakirjat sisältävät myös teräskaapelin ja synteettisen köyden kuormitusarvot, jotka on painettu tuotesivulle.

Syvä kapasiteetti, pieniä eriä tuotetaan, yhdistetty kuljetus: Pyöräkkelien tuotantomalli perustuu teräslevyvaraston ylläpitämiseen ja tähän kokoalueeseen suunnattuihin erityisvälineisiin leikkausta, koneistusta, pinnoitusta ja kokoonpanoa varten. Tuotantokapasiteetti skaalautuu tilausmäärän mukaan. Standardoitu valmistus sisältää tarkkuuskoneistetut pyöräkkelien urat, koko pinnan peittävän jauhepinnoituksen ja kaikkien valmiiden pyöräkkelien kuormitustestauksen ennen lähetystä. Varastossa olevat valmiit tuotteet mahdollistavat usein toistuvat pienet tilaukset. Hyödynnämme pitkäaikaisia kumppanuuksia kuljetusliikkeiden kanssa yhdistettyjen kuljetusten varmistamiseksi. Sekatilaukset voivat jakaa yhden kuljetusjärjestelyn, mikä alentaa yksikkökuljetuskustannuksia. Kaikki vahingoittuneet toimitukset tai vaatimuksia ei täyttävät tuotteet voidaan jäljittää niiden testitietueiden avulla vaatimusten käsittelyyn.

K1. Mikä on teidän vähimmäistilausmääränne?

A: Varastossa: 10 kpl, mukautettavat tuotteet: pienin tilausmäärä vaihtelee tuotteen mukaan välillä 10–1000 kpl. Tarkemmat tilausmäärät selviävät myyntiedustajiltamme.

K2. Täyttääkö tuote eurooppalaiset ja amerikkalaiset sertifiointistandardit?

Tuotteemme ovat sertifioituja eurooppalaisiin ja amerikkalaisiin standardeihin, mukaan lukien CE-, ISO- ja DOT-sertifikaatit. Lisäksi meillä on kymmeniä suojattuja suunnittelupatentteja ja muottikokoja, mikä turvaa markkinasuojan ostoillanne tai myynneillänne.

K3. Mikä on teidän etunne muihin verrattuna?

A: 1. Oma tuotantolaitos mahdollistaa tuotteiden ajoissa toimittamisen

2. Omistettu tehdas, sama laatuinen tuote – paras hinta

3. Ammattimainen henkilökuntamme takaa mukavan ja tehokkaan viestinnän

4. Tehokkaampi hallinta jokaisessa prosessissa.

K4. Kuinka te hallitsette laatua?

A: 1. Hyvälaatuisten teräsmateriaalien valinta, tuotanto standardien mukaisesti ja tuotteiden asianmukainen tarkastus

2. Tuotteet testataan täysin valmiiksi

3. Laadunhallintajärjestelmän sertifioitu tehdas (ISO)

4. Hyväksymme tuotteiden tarkastuksen.

K5: Voinko tilata näytteen omalla suunnittelullani/logollani?

Kyllä, suunnittelutiimimme voi valmistaa näytteitä perustuen luonnoksiisi, kuvillesi tai suunnitelmiisi. Jos sinulla on epävarmuutta tuotteen suhteen, voimme ensin valmistaa 3D-tulostetun mallin arviointiasi varten ennen virallisen näytteen valmistusta.

K6: Saanko ilmainen näytteen?

A: Koska monet asiakkaat haluavat sitä ja kehityskustannukset ovat liian korkeat, emme voi tarjota ilmainen näytteitä, mutta kun tilaat tuotteita, näytteen hinta voidaan hyvittää sinulle.

K7: Mikä on näytteen toimitusaika?

A: 5 arkipäivää kaikkien yksityiskohtien vahvistamisen jälkeen. Kiireellisellä kaudella noin 7 arkipäivää.

K8: Saanko tarjouksen tarvitsemistani tuotteista?

Tietysti voitte lähettää meille kyselyn ja antaa tuotteen mitat sekä yksityiskohtaiset kuvat (etu-, sivu-, takakuva, sisäinen rakenne jne.). Tämä auttaa meitä laatimaan tarkemman tarjouksen. Lähetämme mielellämme teille tarjouksen.

K9: Mikä on toimituspäivä?

Yleensä 7–35 päivää tuotteen monimutkaisuudesta ja määrästä riippuen. Voitte vahvistaa tämän kanssamme teidän erityisten tuotteidenne perusteella. Hyväksymme 100 %:n maksun etukäteen (T/T), tai 30 %:n esimaksun ja loput 70 % ennen toimitusta.

K10: Mitä kuljetustapoja voidaan valita?

V: Ilmakuljetuksella tai merikuljetuksella. Jos lähetätte tuotteen pikakuljetuksella (UPS, DHL, FEDEX, EMS), kuljetusaika on 5–7 päivää, paitsi EMS:llä (EMS on halvin vaihtoehto, mutta kestää pidempään). Ilmakuljetuksella kuljetusaika on 12–15 päivää (tuotteiden painon tulee olla vähintään 22 kg). Merikuljetuksella on eri aikapohjaisia vaihtoehtoja (esim. 25 päivää, 30–35 päivää tai 50–60 päivää). Joissakin maissa tuotteita voidaan kuljettaa myös junalla tai kuorma-autolla. Voitte valita sopivimman kuljetustavan omien tarpeittenne mukaan.

K11: Mitä kuljetustapoja voidaan valita?

A: Hyväksytyt toimitusehdot: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Hyväksytyt maksuvaluutat: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Hyväksytyt maksutavat: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, luottokortti, Western Union, käteinen, varausmaksu

Puhuttavat kielet: englanti, kiina, espanja, japani, portugali, saksa, ranska, arabia, venäjä, korea.