Kurtarma İçin Sentetik Halatla Kullanılan 10 Tonluk Snatch Block Vinç Makaralı Blok

Tanım:

Karbon Çelik Preslenmiş ve İşlemiş: Gövde, yüksek dayanımlı karbon çeliğinden başlar; yan plakalara kesilir ve preslenir, ardından kasnak olukları omuzdan omuza doğru tam olarak hizalanacak şekilde işlenir. Tüm çelik yüzeyler, çamur, yol tuzu, kum ve sürekli güneş ışığına karşı dayanıklı bir son katmanla kenardan kenara toz boya ile kaplanır. Kasnak işlenerek, halatın temas ettiği noktada oluk duvarının tam olarak dik kalması sağlanır. Yan plakalar, hızlı donanım için montaj piminde döner; halka deliği ise 4x4 ve kamyon kurtarma işlemlerinde kullanılan vida pimli manilalar için uygun boyutta, 2,95 inç olarak kesilmiştir. Her blok, kaplama işleminden önce tam olarak monte edilir; bu nedenle kaplama, plakaların, pimin ve işlenmiş kasnak oluğunun tamamını kapsar.

Maksimum Değerlendirme, Çalışma Değerlendirmesi: Bu blok, maksimum yük taşıma kapasitesi olarak 22000 lbs (10 ton) ve çalışma yük sınırı olarak 5 ton (11000 lbs) değerine sahiptir. 22000 lbs değeri, montajın etrafında tasarlandığı üst sınırı ifade eder; 11000 lbs çalışma sınırı ise normal kurtarma işlemlerinde uygulamanız gereken yüktür. Halatı bloktan geçirip aracıya geri döndürmek, sabit noktadaki çekme kuvvetini 2:1 oranında iki katına çıkarır; bu durumda vinç motoru, dişli sistemi ve akü üzerindeki yük yarıya düşer. Makara, pim ve kapalı halka şeklindeki cıvata yuvası, yuvanın açılmasına izin vermeden bu iki katlı gerilimi taşır; 2,95 inçlik halka deliği ise çekme kuvveti eksen dışı geldiğinde mafsalın düz kalmasını sağlar.

Takılan Miller ve Eksen Dışı Sabit Noktalar: Vinç kurtarma işlemi nadiren düz bir çizgide gerçekleşir. Çamur, yumuşak kum, gevşek çakıl veya oluklu bir banket tekerleklere yön verir ve kullanılabilir sabitleme noktası genellikle araçtan oldukça uzakta, yan tarafta yer alır. Blok bu açıda durur ve halatı yönlendirir; böylece vinç, monte edildiği yerden çeker ve araç, sabitleme noktasının sağlayabildiği yönde çıkar. Bloktan geçirilen çift hat düzeni, vinçin üretmesi gereken kuvveti yarıya indirir; bu da yüklü bir kamyonu, traktörü veya römorku bir kanaldan çıkarmayı sağlar. Aynı geometri, kanal geçişi, banket tırmanışı ve ölü bir aracın römork yatağına çekilmesi gibi durumları da kapsar.

Kablo, Halat ve Halka Açıklıkları: 7/32 inç ile 3/8 inç arasındaki çelik kablo bu olukta çalışır ve 5/8 inçe kadar sentetik halat aynı makarada kullanılır. Oluk, açılı çekim sırasında halatın plaka kenarı tarafından sıkılmaması veya aşınmaması için geniş kesilmiştir. Halka deliği 2,95 inç ölçüsündedir ve kurtarma setlerinde yaygın olarak kullanılan 3/4 inç vida pimli kancayı alabilir. Donanım kurulumu sadece bir an sürer: yan plakalar pim etrafında döner; bu sayede halatı geçirmek veya halat ucunu geriye doğru tekrar geçirerek döngü oluşturmak gerekmez, halat doğrudan oluk içine düşer. Pim kapatılır, yaylı halka yerine oturur ve vinç halatı gerdiğinde montaj tam olarak dik konumda kalır. 2:1 düzeni, bir ankraj noktası ve aracı geriye doğru çeken bir dönüş hattı kullanır.

Her Partide Aynı Üretim: Üretim, çelik girdisiyle başlar, ardından şekillendirme, makine ile kasnak oluk ve pim deliği işlenmesi, toz boyama, montaj ve son olarak tamamlanmış blok üzerinde bir dayanım yük testi uygulanması şeklinde sabit bir sırayı takip eder. Her parti aynı 22000 lb derecelendirmesine, aynı 2,95 inçlik halka deliğine ve presten çıkan plakalarla aynı oluk boşluğuna sahiptir. Bu model için çelik stoku tutulur; bu nedenle üretim hacmi birkaç adetten tam üretim kapasitesine doğru yükseldikçe üretim devam eder. Her tamamlanmış blok üzerindeki yük testi, montaj hattı içinde montaj noktasında gerçekleştirilir. Rulman pimi, yaylı halka (circlip) ve kasnak ayrı yedek parça olarak temin edilir; bu nedenle aşınmış bir yaylı halka, blok üzerinde doğrudan parça değişimiyle değiştirilebilir.

Halat Merkezde, Yük Dengeli: Kapalı bir circlip oluklu pim etrafında döner ve halatı makaranın ortasında tutar. Merkezleme önemlidir: Bir plaka duvarına dayanan bir halat tek bir tarafı yükler ve bu da halat hasarı ile kayma başlangıcıdır. Halat merkezde tutulduğunda gerilim her iki yan plakadan eşit şekilde geçer ve yük oluk genişliğinin tamamına yayılır. Pim, şok yük altında dışarı çıkmaması için circlip ile sabitlenmiştir; işlenmiş oluk, çekme açılı geldiğinde halatın düz ilerlemesini sağlar. 5 tonluk çalışma yük sınırı, montajın dayanabileceği 22000 lb tavan değerinin çok altındadır; bu nedenle günlük çalışma aralığı ile bloğun dayanabileceği maksimum değer arasında güvenlik payı vardır.

Kumla Karşılaştığı Kaplama: Gövde, her açık yüzeyine toz boya uygulanmış yüksek dayanımlı karbon çeliktendir. Çamur, yol tuzu, savrulan kum ve sürekli güneş ışınları bu kaplamayla karşılaşır; ayrıca plaka kenarları bu kaplamanın altında şekillerini korur. Blokun iç kısmında işlenmiş makara olukları genişliklerini korur; böylece halat ve kablo pürüzsüz bir duvar üzerinde hareket eder ve aşınma tüm oluğun boyunca yayılır. En çok aşınmaya maruz kalan parçalar ayrı parçalardır: rulman pini, halka şeklindeki kilitleme parçası (circlip) ve makara her biri kendi parça numarasına sahiptir ve blok üzerinde değiştirilebilir; bu sayede plakalar görevlerini sürdürürken yalnızca küçük bir bileşen yenilenir.

Dişsiz Montaj: Takma işlemi, yan plakalardan başlar. Bu plakalar montaj piminde döner ve bu da olukları, halatın veya kabloların doğrudan içine düşmesi için yeterince geniş açar. Kapalı bir halkadan halat ucunu geriye doğru geçirmek gerekmez ve bloğu halata takmak için vinç halatını açmaya gerek yoktur. Halat oturduktan sonra pim kapatılır, yaylı halka (circlip) ile sabitlenir ve blok düz çekme veya 2:1 çift hatlı takma işlemi için hazır hale gelir. 2,95 inçlik halka deliği, kurtarma setinde bulunan vida pimli şakul (shackle) ile uyumlu olduğundan, bloğu bir ankraj noktasına asmak için ek donanıma gerek yoktur; ayrıca tüm montaj, çekmeler arasında yeni bir açıya taşınabilir.

Siparişle Birlikte Gönderilen Belgeler: Blok, ISO kalite yönetim sistemi kapsamında üretilmiştir ve tamamlanmış birim, 2006/42/EC makine uyumluluğu ile CE işareti taşır. Montaj, römork bağlantı ve çekme donanımı için uygulanan SAE J684 standardına göre kontrol edilir; pim ve plakalar üzerindeki dayanım yükü ve çekme testleri için SAE otomotiv mühendisliği standardı belirtilir. Yük testi kayıtları, uygunluk belgeleri ve sevkiyat belgeleri tek bir dosya olarak hazırlanır; bu sayede bir konteyner, içindeki eşyalarla eşleşen belgelerle gümrükten geçer. Aynı belge paketi, ürün sayfasında basılan çelik kablo ve sentetik halat derecelendirmelerini de kapsar.

Derin Kapasite, Küçük Parti Üretimi, Birleştirilmiş Nakliye: Palanga bloğu üretim modelimiz, çelik levha stokunu korur; bu boyut aralığı için özel kalıplarla kesme, işleme, kaplama ve montaj işlemlerini gerçekleştirir. Çıkış, sipariş miktarına göre ölçeklenir. Standartlaştırılmış üretim, hassas işlenmiş makara oluklarını, tam yüzey toz boya kaplamasını ve tüm bitmiş palanga bloklarının sevk edilmeden önce yük testlerinden geçirilmesini içerir. Stoktaki bitmiş ürünler, sık tekrarlayan küçük siparişleri destekler. Birleştirilmiş nakliyeler için uzun vadeli nakliye acentesi ortaklıklarımızdan yararlanıyoruz. Karışık siparişler, birim nakliye maliyetini düşürmek amacıyla tek bir nakliye düzenlemesiyle paylaşılabilir. Hasarlı teslimat veya uygun olmayan herhangi bir ürün, talep işleminde izlenebilmesi için test kaydından takip edilebilir.

S1. Minimum Sipariş Miktarınız (MOQ) nedir?

A: Stok için: 10 adet, Özel üretim: Minimum sipariş miktarı ürün başına 10 ila 1000 adet arasındadır. Belirli miktarlar için lütfen satış temsilcilerimizle iletişime geçin.

S2. Ürün, Avrupa ve Amerika sertifikasyon standartlarını karşılamakta mıdır?

Ürünlerimiz CE, ISO ve DOT sertifikaları da dahil olmak üzere Avrupa ve Amerika standartlarına uygun olarak sertifikalandırılmıştır. Ayrıca, satın aldığınız veya sattığınız ürünler için pazar korumasını sağlayan onlarca tasarım patentli kalıba sahibiz.

S3. Başkalarına kıyasla avantajlarınız nelerdir?

A: 1. Ürünleri kendi fabrikamızda ürettikçe, zamanında teslimatı garanti edebiliriz.

2. Kendi fabrikamız var; aynı kalitede ürün, en iyi fiyat.

3. Profesyonel personelimiz sayesinde konforlu ve etkili bir iletişim deneyimi yaşarsınız.

4. Her süreçte daha verimli yönetim.

S4. Kalitenizi nasıl kontrol edersiniz?

A: 1. İyi kalitede çelik malzeme seçimi, standartlara uygun üretim ve ürünlerin doğru şekilde denetlenmesi.

2. %100 tamamlanmış ürün testi

3. ISO kalite yönetim sistemi sertifikalı fabrika

4. Ürünlerin denetimini kabul ederiz.

S5: Kendi tasarımım/logomla bir örnek siparişi verebilir miyim?

Evet, tasarım ekibimiz çizimlerinize, görüntülerinize veya tasarımlarınıza dayalı olarak örnekler oluşturabilir. Ürünle ilgili belirsizlikleriniz varsa, resmi örnek üretimine geçmeden önce incelemeniz için öncelikle bir 3B baskılı model üretebiliriz.

S6: Ücretsiz örnek alabilir miyim?

C: Çünkü birçok müşteri bunu istemektedir ve geliştirme maliyeti çok yüksektir; bu nedenle ücretsiz örnek sağlayamıyoruz. Ancak sipariş verdiğinizde örnek maliyeti size iade edilebilir.

S7: Örnek üretim süreniz nedir?

C: Tüm detaylar onaylandıktan sonra 5 iş günü içinde. Yoğun dönemlerde yaklaşık 7 iş günü sürer.

S8: İhtiyaç duyduğum ürünler için fiyat teklifi alabilir miyim?

Elbette, bize bir teklif talebi gönderebilir ve ürünün boyutlarını ile birlikte detaylı görüntüler (ön, yan, arka, iç yapı vb.) sağlayabilirsiniz. Bu, daha doğru bir teklif vermemizi sağlar. Size memnuniyetle bir teklif gönderebiliriz.

S9: Teslimat süresi ne kadardır?

Genellikle ürünün karmaşıklığına ve miktarına bağlı olarak 7 ila 35 gün sürer. Belirli ürününüz için teslimat süresini bize danışarak onaylayabilirsiniz. Teslimattan önce %100 T/T ödeme kabul ediyoruz ya da %30 ön ödeme ve kalan %70’i teslimattan önce ödeme yapabilirsiniz.

S10: Hangi nakliye yöntemi seçilebilir?

C: Hava yoluyla veya deniz yoluyla. Ürünü hızlı kargo ile (UPS, DHL, FEDEX, EMS) gönderiyorsanız, sevkiyat süresi 5–7 gündür; ancak EMS hariçtir (EMS en uygun fiyatlı seçenektir ancak daha uzun sürer). Hava yoluyla gönderim: 12–15 gün sürer (ürün ağırlığı 22 kg’dan az olmamalıdır). Deniz yoluyla gönderim: Farklı sürelerde seçenekler mevcuttur (25 gün içinde, 30–35 gün içinde veya 50–60 gün içinde). Bazı ülkelerde tren veya kamyonla gönderim de mümkündür. İhtiyaçlarınıza göre uygun nakliye yöntemini seçebilirsiniz.

S11: Hangi nakliye yöntemi seçilebilir?

A: Kabul Edilen Teslim Şartları: FOB, CFR, CIF, EXW, DDP, DDU

Kabul Edilen Ödeme Para Birimi: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF

Kabul Edilen Ödeme Türleri: T/T, L/C, D/P, D/A, MoneyGram, Kredi Kartı, Western Union, Nakit, Escrow

Konuşulan Diller: İngilizce, Çince, İspanyolca, Japonca, Portekizce, Almanca, Fransızca, Arapça, Rusça, Korece.